Mtazamo wa karibu wa mpanda mlima wa Sardinia
Alizaliwa katika kisiwa cha Sardinia mwaka wa 1990, Fabio Aru alihamia bara ya Italia akiwa na umri wa miaka 18 ili kutimiza ndoto yake ya kuwa bingwa wa Giro d'Italia.
Ilikuwa ni toleo la 2014 la mbio hizo ambapo aliingia kwa mara ya kwanza katika kinara wa mbio za baiskeli, akishinda katika kilele cha hatua ya 15 kwa Montecampione.
Licha ya kuwa na urefu wa futi 6, umbo la Aru konda humfanya awe mpandaji wa asili, jambo ambalo anapenda kuonyesha kila fursa.
Mchokozi kwa silika, si mtu wa kukaa na kusubiri fursa, badala yake anaonyesha mwelekeo wa kushambulia vikali wenye viwango vya juu zaidi - mtindo ambao hadi sasa umempa ushindi wa hatua sita katika mashindano matatu ya Grand Tours., na ushindi wa jumla katika Vuelta a España mwaka wa 2015 akiwa na umri wa miaka 25 pekee.
Akiwa amemaliza mara mbili kwenye safu za chini za jukwaa la Giro, hajaficha dhamira yake ya kufika hatua ya juu atakaporejea kwenye mbio zake za nyumbani mwaka huu, akiungwa mkono na timu mpya na kuvaa rangi za bingwa wa kitaifa wa Italia.
Faili ya ukweli
Jina: Fabio Aru
Jina la utani: Il Cavaliere dei Quattro Mori ('The Knight of the Four Moors')
Tarehe ya kuzaliwa: 3 Julai 1990 (umri wa miaka 27)
Alizaliwa: San Gavino Monreale, Sardinia, Italia
Aina ya mpanda farasi: Mchezaji wa pande zote, mshindani wa GC
Timu za wataalamu: 2012-2017 Astana; 2018 Timu ya Falme za Kiarabu
Palmarès: Vuelta a España mshindi wa jumla wa 2015 & ushindi wa hatua 2 (2014); Giro d'Italia hatua ya 3 imeshinda 2014-15, 2 kwa jumla na uainishaji wa Young Rider 2015; Tour de France 1 hatua kushinda 2017; Bingwa wa Mbio za Kitaifa za Barabara ya Italia 2017; Giro delle Valle d'Aosta mshindi wa jumla 2011 & 2012
Usiwe na kichwa kikubwa
Nini? Baada ya mafanikio yake katika Vuelta, Aru alirejea Sardinia kulakiwa na maelfu ya wanachama wa klabu yake ya mashabiki waliomiminika kumkaribisha.
Lakini Aru ya kiasi haikufurahia utukufu huo, badala yake ilitumia kama motisha ya kujisogeza zaidi katika mazoezi.
'Kuna shinikizo linalokuja na umakini huu, lakini njia bora ya kuwajibu mashabiki wangu na kuwashukuru watu wanaonitazama kama ishara ni kuweka umakini wangu 100% kwenye mazoezi yangu ili niweze kuwa tayari kwa changamoto zangu zijazo,' alisema.
Vipi? Unapofanikisha mojawapo ya matamanio yako ya kuendesha baiskeli - kushinda Etape du Tour, pengine - ni rahisi kuketi na kufikiria 'Kazi imekamilika', lakini hii itakuwa kuruhusu kazi ngumu uliyoweka ipotee.
Inachukua muda mwingi na bidii ili kufikia utimamu wa hali ya juu lakini yote yanaweza kupotea haraka na kwa urahisi ikiwa hutazingatia na kuendelea kulifanyia kazi.
Kwa vyovyote jiruhusu kinywaji cha sherehe au viwili, lakini usianguke katika tabia mbaya.
Jiamini
Nini? Kwa mwendesha baiskeli yeyote wa Kiitaliano aliyekua katika karne ya 21, Vincenzo Nibali ni shujaa wa taifa, na hakika hii ni kweli kwa Aru, ambaye alitumia muda akiendesha baiskeli pamoja naye. timu ya Astana.
‘Kuwa katika timu moja na Vincenzo imekuwa sehemu muhimu katika ukuaji wangu kama mwendesha baiskeli. Nimejifunza naye lakini pia nimekua naye. Nimejifunza kitu kutoka kwake kuhusiana na maandalizi yake na jinsi anavyojiendesha.’
Lakini Aru hajashtushwa na hadhi ya mpinzani wake. ‘Unaposhinda Tour Grand malengo hubadilika na kuanza kulenga zaidi na zaidi,’ asema.
Vipi? Ingawa tunaweza kujifunza mengi kutoka kwa mashujaa wetu, ni kwa kuamini uwezo wetu wenyewe ndipo tunaweza kupata mafanikio kwa ajili yetu wenyewe.
Kuingia kwenye mbio ukiamini kuwa huna uwezo wa kuwashinda wapinzani wako ndiyo njia rahisi ya kukuhakikishia kushindwa. Zingatia upandaji wako mwenyewe, tafuta mahali unapohitaji kuboresha na uwe na imani katika mambo ambayo tayari unaweza kufanya vizuri.
Kwa njia hii utakuwa na uhakika kwamba unatumia kikamilifu uwezo wako.
Kuwa na vitendo
Nini? Kwa ustadi wake wa kushambulia kwenye barabara zenye miinuko mikali zaidi, Aru anafuata utamaduni wa magwiji kama vile Marco Pantani, anayependwa na mashabiki kwa ucheshi na uwezo wao wa kuangaza. kupanda mbio, na ameeleza jinsi anavyovutiwa na Alberto Contador.
Lakini Aru inatambua kwamba inachukua bidii ili kuweza kuendesha kama hawa magwiji.
'Nimejivunia kuwa naweza kufanya maonyesho ya aina hii ya hadithi kubwa, lakini wakati huo huo mimi ni wa vitendo sana na mtazamo wangu ni kuzingatia tu mafunzo yangu, ambayo ni jinsi ninavyoweza kufanya. maonyesho hayo yanawezekana, ' anasema kwa unyenyekevu.
Vipi? Wanasaikolojia wa michezo mara nyingi huzungumza kuhusu kuona taswira kama mbinu muhimu katika kufikia matokeo yenye mafanikio, lakini ni muhimu kama vile kuweza kujipiga picha ukishinda mbio au kushinda kupanda kwa kasi kubwa., hakuna mbadala wa kazi ngumu ya kizamani.
Hata waendesha baiskeli wenye vipawa vya asili hawatawahi kufikia uwezo wao bila kufanya kazi kwa bidii, kujitolea na kujitolea katika mafunzo. Zingatia maandalizi, na ustadi utafuata.
Tahadhari kwa undani
Nini? 'Ushindi wa Vuelta ulikuwa hatua kubwa katika taaluma yangu, lakini sababu iliyonifanya niweze kupiga hatua kutoka kwa mshindani hadi mshindi ilikuwa kupitia umakini zaidi kwa undani., ' Aru alieleza katika mahojiano 2016.
‘Hata waendeshaji bora zaidi wanapaswa kutoa mafunzo mengi na kuzingatia kila sehemu ya maandalizi yao, afya na siha.’
Kwa Aru, hii inamaanisha kutumia kujenga jamii kubwa zinazoishi maisha kama ya watawa huko Tenerife, kwa mafunzo marefu na magumu ya kupanda Mlima Teide na kufuata kwa uangalifu lishe iliyodhibitiwa kabisa.
Vipi? Wale kati yetu ambao si waendesha baiskeli mahiri hatuhitaji kwenda kwa urefu sawa, lakini malengo yetu huwa ya kawaida zaidi.
Hata hivyo, ikiwa una tukio kubwa linalokuja, ni vyema utumie muda kufikiria jinsi ya kujiandaa.
Ikiwa safari itakuwa ya vilima, haujifanyii faida yoyote kwa kushikamana na barabara tambarare katika mazoezi - badala yake, tafuta milima ya karibu na ujizoeze kuipanda hadi uipate vizuri!
Wakabili wapinzani wako
Nini? Ili kuwa bingwa wa kweli katika mchezo wowote, ni muhimu kujidhihirisha dhidi ya wapinzani wako wakubwa. Aru anajua hili, ndiyo maana alijiandikisha kupanda daraja dhidi ya Chris Froome kwenye Giro ya mwaka huu.
‘Froome ni bingwa mzuri na mgumu sana na hilo litafanya mbio kuwa za kifahari zaidi. Ninapenda maonyesho makubwa!’
Vipi? Huwezi jua jinsi ulivyo mzuri hadi ujipishe na changamoto ngumu zaidi.
Kwa mfano, unaweza kuwa umeijua vyema milima yote ya eneo lako lakini hutawahi kujua jinsi ulivyo mpanda mlima hadi uchukue Mont Ventoux au Col du Tourmalet maarufu.
Na ingawa kutumia wakati mzuri katika mchezo kunaweza kuridhisha, kwa nini usijijaribu kwa mbio zinazofaa?
Mbio za mzunguko wa ndani ni njia rahisi, huku hitaji pekee la kuingia katika kategoria za chini likiwa kuwa na leseni ya British Cycling - angalia britishcycling.org.uk ili kujisajili na kutafuta mbio karibu nawe.
Jaribu taaluma zingine
Nini? Mashindano ya kwanza ya Aru katika kuendesha baiskeli yalikuwa katika kuendesha baisikeli milimani na cyclocross, ambapo alishindana katika ngazi ya kitaifa kama kijana, hadi kocha wake wa baiskeli alipotambua uwezo wake kama mkimbiaji wa mbio za barabarani..
Lakini miaka hiyo ya mapema ilimfundisha ujuzi mwingi muhimu. ‘Kuanzia kuendesha baiskeli milimani au baiskeli kunaweza kumpa mwanariadha yeyote kiwango tofauti cha ujuzi na ujuzi, kama vile jinsi ya kudhibiti na kutumia baiskeli kwa njia bora zaidi,’ asema.
‘Angalia tu Elia Viviani, ambaye alitoka katika historia ya wimbo na sasa anafanya vizuri barabarani. Maendeleo yako kila wakati yanahitaji nidhamu na tabia, lakini uzoefu wako wa mapema pia huchangia.’
Vipi? Kuendesha baiskeli ni kanisa pana na linaweza kuwa la kikabila wakati fulani, huku wapanda barabara, wapanda baiskeli na wapanda milima wakijiona kuwa wanashiriki michezo tofauti kabisa.
Lakini kuendesha baisikeli milimani ni njia bora ya kukuza ujuzi wa kushika baiskeli, huku kuendesha baiskeli kwenye wimbo ni mzuri kwa ajili ya kuendeleza nguvu za mlipuko.
