Mtazamo wa kile kinachofanya mojawapo ya wauzaji wa kasi mpya wa baiskeli kuwa haraka sana
Akitangazwa kuwa mmoja wa wanariadha wa kizazi kipya, Marcel Kittel pia ni mmoja wa wavulana wa bango waendeshaji baiskeli aliye na urembo wake wa kuvutia na urembo wa kuvutia.
Usimruhusu mvulana mrembo akudanganye, ingawa, Kittel ni kucha. Ameshinda hatua tisa kwenye Tour de France tangu aanze mbio za kitaaluma mwaka wa 2011 na vile vile nne katika Giro d’Italia, hata akiwa amevalia jezi ya kiongozi mashuhuri wa maglia rose kwa muda.
Kupima kwa 6'2” Kittel si mwanariadha mdogo zaidi lakini huzalisha wastani wa wati 1500 anapojitayarisha kwa ajili ya kukimbia, ukubwa wake hakika humpa faida.
Hapa tunaangazia kile kinachofanya Mjerumani huyo aendelee kutamba…
FACT FILE
Jina: Marcel Kittel
Umri: 28
Urefu: 1.88m (ft 6)
Uzito: 85kg (13st 7)
Anaishi: Erfurt, Ujerumani
Aina ya mpanda farasi: Mwanariadha
Timu za wataalamu: 2011-2015 Giant-Alpecin (zamani ikijulikana kama Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: Tour de France wameshinda hatua ya 9 2013-2016; Giro d'Italia hatua ya 4 imeshinda 2014, 2016; Vuelta a España ushindi wa hatua ya 1 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Ziara ya Dubai 2016
Kula kama mtu wa pangoni
Nini? Kwa wengi, hali ya juu ya kuwa mtaalamu inazidi hali duni nyingi lakini moja ya chini ambayo Kittel hawezi kukabiliana nayo ni kula chakula cha sungura.
‘Ratiba kali na mipango ya lishe haiwezi kunisaidia. Sio mimi ni nani na haifanyi kazi. Ninaweza kuwa mkali kwa vipindi fulani kama vile katika maandalizi na wakati wa Ziara lakini ikiwa, kwa mfano, ninataka kipande cha nyama, nitakuwa na kipande cha nyama,’ alisema.
Mipango ya lishe inaweza kuwa nzuri sana kukusaidia kufikia malengo yako iwe ni kupoteza mafuta kidogo ya tumbo kwa kupanda au kujenga misuli ya miguu kwa mbio hizo za haraka.
Hata hivyo, watu wengi hulemewa sana na kuhesabu kalori na wanaweza kupoteza malengo yao.
Vipi? Ni muhimu kula vyakula vyenye afya lakini usiruhusu chakula kinachochosha kifiche lengo lako. Kuwa na siku ya kudanganya kila mara.
‘Kuna kipengele cha kisaikolojia kwa siku ya kudanganya;’ anasema Jillian Guinta, profesa wa Afya na Masomo ya Kimwili katika Chuo Kikuu cha Seton Hall, New Jersey.
‘Bila zawadi, kuendelea kuishi maisha yenye afya kila siku kunaweza kuwa jambo la kawaida. Huenda ikachukua wiki kadhaa kuona jinsi kiwango kinavyopungua, kwa hivyo kujua kwamba siku ya kudanganya inakuja kunaweza kusaidia kuendeleza motisha.’
Kwa kuivunja, unaweza kuendelea kujitahidi kufikia lengo lako - bila kugeuka kuwa sungura!
Usiisukume
Nini? Kwa ushindi mara mbili pekee katika mbio ndogo, 2015 ulikuwa mwaka wa maafa kwa Wajerumani. Virusi vilimpiga Kittel katikati ya Ziara ya Qatar lakini akajaribu kusonga mbele na kukimbia katika Tirreno-Adriatico kabla ya kulazimishwa kuteremka kabisa kwenye baiskeli.
‘Kila kitu kiliendelezwa kuanzia wakati huo na kuendelea. Sikuweza kufanya mazoezi kama kawaida, na kisha sikuweza kukimbia sana kwa sababu sikuwa na maandalizi sahihi. Nilikosa msingi huo unaopata kutokana na mbio za Grand Tour, na kila kitu kilikwenda kinyume,’ alifichua.
Vipi? Kwa kuvumilia maumivu, Kittel alionyesha stakabadhi zake lakini akaishia kufuta msimu wake wa 2015. Kusikiliza mwili wako linapokuja suala la ugonjwa ni jambo ambalo kila mpanda farasi mashuhuri lazima afanye na ni jambo ambalo wapanda farasi wengi wasio na uzoefu hawafanyi.
Ikiwa unalenga kupata kilele cha mchezo au mbio fulani kwenye kalenda, ni muhimu kutoupika mwili wako kupita kiasi kabla ya tukio hilo na ikiwa hiyo inamaanisha kukaa nje ya mazoezi machache basi iwe hivyo, haijalishi ni nini. marafiki zako waendesha baiskeli wanaweza kusema.
Daktari wa kibinafsi wa Kittel, Dk Anko Boelens, alituambia, ‘Huwezi kamwe kutabiri ni muda gani itakuathiri. Labda wiki kadhaa zinatosha, lakini wakati mwingine inachukua muda zaidi.’
Kwa kusukuma maumivu wakati mwingine unaweza kuwa unatangua kazi hiyo yote ngumu uliyokamilisha, na kujikuta umerudi chini kabisa ya ngazi.
Kumnukuu Kittel mwenyewe: ‘Afya ndiyo kila kitu – ufunguo wako wa mafanikio.’
Nenda kwa anga
Nini? Kama wanariadha wengi wa mbio fupi, Kittel huweka wati anapopunguza urefu wa nyumbani. Katika kipindi chake akiwa Team Giant-Alpecin, Mjerumani huyo alitumia Propel ya aerodynamic zaidi kwa mbio zake nyingi.
Nje ya manufaa dhahiri ya anga, Kittel alielezea chaguo lake. 'Kwangu mimi, kama mwanariadha, ni baiskeli ya aerodynamic lakini ninapokimbia karibu 72kmh ni ngumu sana. Kwa hivyo kwa uzito wangu na nguvu zangu nahitaji sana baiskeli ngumu chini ya punda wangu ili niendeshe’ alisema.
Vipi? Baiskeli nyingi zaidi za aerodynamic huko nje hazijajengwa kwa starehe, huku jiometria kali ikisukuma makalio yako juu angani na mikono chini kabisa, ikilinganishwa na binamu zao wanaovumilia ambayo humwona mpanda farasi amekaa wima zaidi.
Baiskeli hizi, kama vile Propel ya zamani ya Kittel na Kisasi Maalumu cha ViAS, zimeundwa kuwa ngumu sana ili nguvu zote anazoweka Kittel ziende moja kwa moja katika kumsogeza mbele.
Kwa hivyo ikiwa ungependa kupata kasi hiyo ya ziada na ukapata kwamba fremu ya chuma ya baiskeli yako inanyumbulika unapoweka kanyagio kwenye chuma, unaweza kuwa wakati wa kuboresha.
Ibadilishe
Nini? Mwanariadha wa Ujerumani alianza kuendesha baiskeli ya milima kabla ya kuwa mtaalamu wa majaribio ya muda (TT).
Kittel alikuwa hodari sana mwishowe akapata ushindi dhidi ya bingwa mara tatu wa Jaribio la Saa la Dunia Tony Martin katika taji la vijana la U23.
Baada ya kuchukua dhahabu dhidi ya saa Kittel alielekeza umakini wake kuelekea mbio za mbio. ‘Siku zote nilijua ningeweza, nilihitaji tu mtu wa kunipiga teke,” alituambia.
Vipi? Usiogope kujaribu mbinu mpya za uendeshaji baiskeli - baiskeli ya baiskeli au baiskeli ya milimani kwa kweli inaweza kusaidia uendeshaji wako barabarani, kama tunavyoonyesha kwenye ukurasa wa 114.
Kubadilisha msururu wako wa baisikeli pia hukufanya ushughulike kisaikolojia. ‘Unapaswa kubadilisha programu yako ya mafunzo ili kuepuka kuchoshwa.
Mazoezi yanapopungua, fanya kitu tofauti.’ Profesa Brian Sharkey, mwandishi wa Fitness And He alth, alituambia. Majaribio ya muda ni njia bora ya kuboresha injini yako na kasi ya michezo, na bila shaka yamemsaidia Kittel kujifunza jinsi ya kuweka injini yake kuimarika katika mbio hizo za mwisho.
Ili kupata TT karibu nawe, tembelea cyclingtimetrials.org.uk.
Piga gym
Nini? Kuwa mwanariadha wa mbio mbio ni nguvu tu lakini hilo haliji kwa kawaida, ni jambo ambalo unapaswa kulifanyia kazi – na Kittel anajua anachopaswa kufanya.
‘Wakati wa majira ya baridi huwa na shughuli nyingi sana kwenye ukumbi wa mazoezi, nafanya squats nyingi - karibu kilo 120 - na mazoezi ya kimsingi,' alituambia. Squats zilizopimwa uzito na programu za nguvu za msingi zitasukuma misuli yako kufikia kikomo.
Vipi? Kwa kuwashirikisha watu watatu katika mazoezi ya gym unalazimisha miguu yako kufanya kazi chini ya mzigo mzito, hivyo inapokuja suala la kukimbia inaweza kutoa nishati nyingi zaidi ya kulipuka.
Kama Usain Bolt anayefanya mazoezi na uzani anapokimbia, Kittel hufanya vivyo hivyo. ‘Lengo ni uzani wa juu na marudio ya chini ili kujenga pato la nguvu,’ alieleza, akimaanisha kuwa seti mbili za squati sita kwa uzito mzito kwako zitachochea misuli yako kutoa nguvu zaidi ikiwa utafunzwa kwa muda.
Kwa kuwa Kittel ni mwanariadha wa kulipwa, anaweza kusukuma kilo 120 mara kadhaa. Hiyo ni uzito mkubwa ikiwa hujaizoea, kwa hivyo anza chini na uongeze uzito, ukiongeza uzito hadi uhisi kuwa umekaribia kiwango chako cha juu zaidi.
Nyoli zilizotengenezwa? Hatua ya kulia hivi
Nini? Kuwa mtaalamu kunamaanisha kuwa Marcel Kittel anafahamu maboresho bora zaidi katika kuendesha baiskeli. Kama wataalamu wengi, Kittel ana viatu vilivyowekwa maalum ambavyo vinatoa usaidizi bora na uthabiti bila kuwa ngumu na kusumbua.
‘Kila mguu ni tofauti kwa hivyo unapokimbia katika kiwango cha kitaaluma, unahitaji insole zako zibadilishwe kulingana na mguu wako,’ Kittel alifichua.
Baadhi yetu hapa kwenye Cyclist tunajua hasa Marcel anazungumzia nini, huku miguu mirefu na nyayo zisizosamehewa zikimaliza safari ambayo ingekuwa ya kupendeza Jumapili.
Vipi? Tunashukuru kwamba hii ni sehemu ya teknolojia ambayo haitaharibu benki (jaribu Bontrager katika Form Footbeds, £24.99, trekbikes.com). Kwa kuweka tu jozi kati ya hizi katika oveni kabla ya kuviweka kwenye viatu vyako na kufuatiwa na miguu yako inamaanisha zinaweza kurekebisha na kutoa usaidizi, zikiweka katika umbo zinavyopoa.
Hizi ni suluhu nzuri sana ikiwa unaonekana kushindwa kupanda ndege kwa sababu ya ukakamavu wa baadhi ya viatu au ikiwa una matao marefu.
