Je, vipengee vya Zertz kwenye Specialized Roubaix SL4 ni gimmick? Hatuna uhakika lakini ni mojawapo ya baiskeli za starehe ambazo tumeendesha
Maalum ilitoa toleo la kwanza la Roubaix mnamo 2008 na imekuwa ikishinda mbio tangu wakati huo. Jina la Roubaix linatokana na mbio za Paris-Roubaix zinazopita katika mandhari ya kaskazini mwa Ufaransa, zikichukua kilomita 253 na takriban kilomita 53 kati ya hizo zikifanyika kwenye barabara mbovu za mawe. Lakini muundo wao wa fremu una ufanisi kiasi gani na je, yote hayo ni ujanja tu?
Ili kusoma ukaguzi wetu wa kwanza wa usafiri wa mtindo mpya wa 2017, bofya hapa: Maoni ya kwanza ya usafiri wa Roubaix 2017
Fremu
Roubaix SL4 imeundwa kwa kuzingatia jambo moja: faraja. Fremu imeundwa kutoka kwa mchanganyiko wa kaboni wa Mtaalamu, FACT 8r, lakini upekee wa fremu hutoka kwa vichochezi vya Zertz vilivyowekwa kwenye viti na uma. Viingilio hivi vimetengenezwa kutoka kwa polima inayonata ambayo hufanya kama unyevu, kwa hivyo hufyonza mitetemo kutoka barabarani kabla ya kufika kwenye mwili wako. Wazo ni kwamba hii huongeza faraja na inapunguza uchovu ili uweze kupanda kwa kasi na kwa muda mrefu. Kuangalia vizuri chati ya jiometri na unaweza kuona hii ikifanywa. Bomba la juu liko kwenye upande mfupi zaidi na bomba la kichwa ni refu kabisa la 16.5cm (urefu wa 2.5cm kuliko Tarmac sawa, jukwaa la mbio za nje na nje la Wataalamu). Pembe ya kichwa ni slack kabisa saa 71.6 °, hivyo uendeshaji unabaki umepumzika. Mabano ya chini pia ni ya chini kabisa, ambayo, yakiunganishwa na minyororo ya 415mm, huipa baiskeli gurudumu refu zaidi kuliko kawaida, na kufanya safari thabiti sana; kamili kwa barabara mbovu ambazo baiskeli iliundwa kwa ajili yake.
Licha ya umakini wote wa kustarehesha, kuweka pembeni kwenye baiskeli kunasalia kuwa jambo la kufurahisha na sahihi kwa shukrani kwa uma iliyo na kaboni kamili na bomba la kichwa lenye umbo la hourglass. Kuna kibali cha matairi 28mm pia, ikiwa unataka kufanya safari iwe ya kupendeza sana. Uenezaji wa saizi kwenye fremu ni mzuri, na Mtaalamu hufanya hatua ya kubadilisha urefu wa chainstay na BB kushuka kupitia saizi ili kuweka safari kuhisi sawa, ingawa mirukaji ni mikubwa kidogo kwenye ncha zote za wigo. Kinachokatisha tamaa kuona ni kwamba uma reki sawa (49mm) hutumika katika safu nzima, kwa hivyo saizi ndogo zaidi zina njia kubwa ya 59mm lakini 61cm ina 53mm tu, ambayo ni fupi sana na isiyofaa - sio aina ya kitu unachotaka. nataka baiskeli ya cobbles.
Vipengele
Roubaix SL4 Double inakuja na kikundi cha vikundi cha Shimano Sora chenye kasi 9 na kinapatikana kwa wingi. Isipokuwa tu kwa hii ni breki, lakini ni bora kuliko vitengo vya Sora. Nguvu za breki ni bora na zimefungwa pedi za cartridge kwa hivyo kuzibadilisha ni rahisi na kwa bei nafuu. Roubaix inakuja na kaseti ya 11-32 kwa hivyo una uenezi mkubwa wa kuchukua karibu kila kitu. Tuna malalamiko mawili na yote mawili yanahusiana na kuhama kwa mbele: ilitubidi kupeana lever mibonyezo migumu kadhaa ili kuifanya ielekee kwenye mnyororo mdogo. Nguzo hiyo hiyo ndogo pia ilikuwa na tabia mbaya ya kukwama nyuma ya nguzo ya breki, ambayo wakati mwingine ilifanya isiweze kusogea hadi irudishwe kwenye mkao sahihi.
Sati ya kumalizia yote ni ya kibinafsi na hufanya kazi vizuri, lakini nyota bora lazima awe nguzo ya kiti. Nguzo ya kiti ya CG-R ni kifaa cha busara; juu yake imejengwa katika sura ya mbwa-mguu na kuingiza Zertz ili kujaza pengo. Matokeo yake ni nguzo ya kiti ambayo ina 18mm ya kusimamishwa na ni nzuri kupanda. Wakati wa kukanyaga kwa kawaida, haidunduki, na huwezi kuhisi kupoteza kwa nguvu kwa kawaida kunakohusishwa na kusimamishwa, lakini nenda juu ya shimo kubwa au shimo na unaweza kuhisi inajipinda na kunyonya athari. Kizuizi pekee ni kwamba inapatikana kwa kurudi nyuma mara moja tu ili nafasi inayotokana ya tandiko isifanye kazi kwa kila mtu.
Magurudumu
Pesa lazima zihifadhiwe mahali fulani na magurudumu na matairi ni vitu vya msingi vya Axis. Ni nzito lakini zinaonekana kuwa na nguvu za kutosha kustahimili mambo mengi unayoweza kuwarushia na zilibaki kuwa kweli katika kipindi chote cha jaribio. Matairi hayo ni Specialized Espoir Elite. Zina idadi ndogo ya nyuzi kwa hivyo sio nyororo au inayokunja haraka, lakini zina ushanga unaokunja, ambao hurahisisha kubadilisha mirija ya ndani unapotobolewa.
Safari
Kuachana na nambari, kulikuwa na hatari kwamba baiskeli inaweza kuhisi kama mtembea kwa miguu lakini hakuna cha kuwa na wasiwasi nayo - ni raha kabisa kuendesha. Safiri kwenye barabara zilizotunzwa vibaya kwenye Roubaix na hutagundua kuwa walikuwa hapo. Utunzaji huo unatabirika, hivyo unaweza kona na kushuka kwa ujasiri, ukijua kwamba vidogo vidogo kwenye uso havitasumbua baiskeli nzima. Inamaanisha pia kuwa unaweza kusahau kinachoendelea chini yako na ufurahie tu safari. Mkanda wa paa ni mnene na wa sponji pia, kwa hivyo ni vizuri mbele na nyuma. Ni sawa kusema kwamba sio baiskeli ngumu zaidi chini ya kuongeza kasi, lakini haidai kuwa, hivyo unaweza kuiacha kwa hiyo. Kufikia mwisho wa safari bado unahisi upya - ni mojawapo ya baiskeli za starehe ambazo tumewahi kuendesha. Kwa ujumla, ni baiskeli ya barabarani yenye fremu ambayo inafaa kusasishwa na magurudumu bora na, hatimaye, tutakuwa tunaangalia 105 drivetrain.
Fremu
Imeundwa vizuri kutoshea kifupi cha 'starehe za siku nzima' - 8/10
Vipengele
Breki bora kabisa na nguzo ya kiti ya Zertz imesimama - 8/10
Magurudumu
Ina nguvu lakini nzito, ingawa matairi yaliangusha - 7/10
Safari
Raha ya kweli kupanda - starehe lakini si ya kuchosha - 9/10
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 544mm |
| Tube ya Seat (ST) | 495mm | 498mm |
| Down Tube (DT) | 596mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 376mm | |
| Head Tube (HT) | 165mm | 165mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72 | 71.6 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.5 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB tone (BB) | 71.5mm | 72mm |
Maalum
| Maalum Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Fremu | Maalum SL4 FACT 8r carbon, FACT carbon fork |
| Groupset | Shimano Sora |
| Breki | Mhimili 1.0 |
| Chainset | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaseti | Shimano Sora, 11-32 |
| Baa | Maalum Compacially Compshallow |
| Shina | Maalum Compalum Multi |
| Politi ya kiti | CG-R maalum, FACT carbon |
| Magurudumu | Mhimili 1.0 |
| Matairi | Specialized Espoir Elite, 25c |
| Tandiko | Maalum BG Toupe Sport |
| Wasiliana | specialized.com |
