Rolo ni mojawapo ya baiskeli za bei ghali zaidi ambazo tumewahi kuzifanyia majaribio - lakini pia mojawapo bora zaidi
Rolo Bikes inatoka Luxembourg lakini ilichukua jina lake kutoka kwa Mviking wa Norse aliyeshinda kabisa wa karne ya 10, Rollo. Kwa hakika inafaa zaidi kuliko kuiita baada ya pipi za caramel zilizofunikwa na chokoleti. Linapokuja suala la kupigania ukuu katika tasnia ya baiskeli, kampuni hiyo changa, iliyoanzishwa mnamo 2011, imechagua uwanja ambao ni watu wenye uzoefu zaidi tu wanaothubutu kupigana. Ikiwa una wasiwasi kuhusu vitambulisho vya bei vya takwimu tano unaweza kutaka kutazama mbali sasa. Kwa takriban £13,000 kwa ujenzi huu kamili, Rolo imehifadhiwa kwa wale walio na mifuko ya mapango, na inazua maswali kuhusu jinsi kampuni inavyohalalisha gharama.
Imetengenezwa kwa kipimo
Mwanzilishi mwenza Adam Wais anatuambia kuwa Rolo ni zaidi ya uzani mwepesi sana au inafikia viwango mahususi vya ukakamavu. Kwa ajili yake, hatua muhimu ya tofauti ni katika utunzaji. Wais, ambaye ni mjuzi anayejitambua linapokuja suala la jiometri ya baiskeli, ataelezea kwa furaha fizikia iliyo nyuma ya jambo linalojulikana kama 'flop ya gurudumu la mbele' na, ingawa hatutaingia kwa undani hapa (tovuti ya Rolo inafanya. kazi nzuri ya kuifafanua: Mzunguko wa gurudumu la mbele), ni ufunguo wa kushughulikia kwa ncha kali ya baiskeli. Ndiyo maana pia, licha ya kila Rolo kutengenezwa maalum kulingana na matakwa ya mpanda farasi, hakuna chaguo kwenye jiometri.
Biashara nyingi zinazounda fremu za kaboni maalum humpa mendeshaji chaguo la mpangilio na jiometri - kila kitu kitarekebishwa ili kuendana na ukubwa na mtindo wa kuendesha gari wa mteja. Pamoja na Rolo, hata hivyo, jiometri imesasishwa kwa sababu Wais anaamini kwamba unaposhughulika na jiometri unabadilisha sana jinsi baiskeli inavyofanya kazi. Anaamini kuwa ni bora kudumisha uadilifu wa ushughulikiaji wa baiskeli badala ya kubuni fremu kuendana na vipimo vya mwendesha baiskeli. Sehemu inayopendekezwa ya muundo huja na jinsi nyuzinyuzi za kaboni zinavyowekwa kwenye ukungu, ambazo Rolo huziita 'Inayopanda'.
Kila fremu ya Rolo huundwa kivyake kwa kila mteja kulingana na mahitaji yake kwa kutumia kile ambacho Wais anadai kuwa ni nyuzi mahususi zaidi za kaboni zinazopatikana. Fremu zimejengwa kwa mkono kabisa huko Würzburg, Ujerumani, kwa kutumia 'monokoki ya sehemu moja', ambayo ina maana kwamba hakuna migawanyiko au makutano yaliyounganishwa katika muundo wa fremu yote kuu - ni nguzo tu na vizikio vya viti ndivyo vinavyounganishwa baadaye. Ni njia ghali ya kutengeneza baiskeli kwa sababu inahitaji ukungu kamili kwa kila saizi ya fremu, lakini Wais anasema ndiyo njia bora zaidi ya kudhibiti ubora na usahihi wa bidhaa iliyokamilishwa.
Kiwango cha juu kama hicho cha ushawishi juu ya uzani na hisia ya kupanda ndio hasa makali ya washindani wake ambayo chapa kama Rolo inatafuta, na inadai kuwa imeboresha michakato hiyo kwa kiwango cha usahihi hivi kwamba inaweza kuwa na uhakika. fremu zitacheza katika ulimwengu halisi ndani ya ukingo mdogo wa utabiri wa CFD.
Kila fremu imeundwa ili kuagiza na imepakwa rangi kulingana na mahitaji ya mteja pia. Ubunifu unaweza kuwa wa kawaida au wa kuchekesha upendavyo, bila malipo ya ziada. Baiskeli iliyoonyeshwa hapa ilitiwa msukumo na kazi ya kuchora ya 'Colour Me Gone' Dodge Charger drag racer kutoka miaka ya 1960. Ilipata sura nyingi za kuidhinishwa na za kudumu ikiwa imeegeshwa katika ofisi ya Waendesha Baiskeli, lakini jaribio halisi la rufaa yake itakuwa jinsi ilivyopanda.
Utendaji bora
Kutoka kwa mapigo ya kwanza ya kanyagio Rolo alinivutia. Uwasilishaji wa nishati kupitia nusu ya chini ya fremu ulionekana kuwa thabiti na wa kutegemewa kabisa ilhali baiskeli bado ilitoa usafiri wa huruma juu ya nyuso zenye mashimo na nyufa, hata barabara za changarawe.
Rolo anadai kuwa lengo lake daima ni kuwa chini ya 700g kwa fremu sawa ya 56cm, na kuunda fremu nyepesi kama 620g katika saizi ndogo, na hata uwekaji wake ngumu zaidi katika saizi kubwa zaidi hufika hadi 760g inayodaiwa. Tulipima baiskeli hii kwenye mizani ya ofisi kwa uzani wa kilo 5.8. Hiyo ni kilo kamili chini ya kikomo cha mbio za UCI, kwa hivyo haishangazi kwamba pembejeo zangu za kukanyaga zilipatikana kwa kasi ya kupendeza. Uendeshaji na mwitikio wa mbele ulihisi mwepesi, lakini sio kwa njia ya kutetemeka, ya neva. Kila mara nilihisi nina udhibiti kamili juu ya kushuka kwa kasi, kufagia au kuinama kwa nguvu. Dai la Rolo la utunzaji bora bila shaka linaonekana kutekelezwa barabarani.
Magurudumu ya kaboni yenye tubula yaliyojengwa kwa mkono kutoka kwa mjenzi Mfaransa Adrien Gontier wa RAR Roues Artisanales pia ni mepesi sana na yanafaa kwa ujenzi, hivyo basi huleta uzuri zaidi kwa baiskeli. Na spokes zimefungwa kwenye vivuko vyao (kitu ambacho huonekana mara chache siku hizi) ugumu wa upande wa gurudumu unaonekana. Kizuizi pekee katika utendakazi wake kilikuwa hisia ya breki isiyolingana kidogo wakati mwingine, ambayo ilisababisha kufungwa kwa magurudumu machache bila kutarajiwa, lakini basi hili ni tatizo ambalo linaweza kusawazishwa kwa idadi kubwa ya magurudumu ya kaboni.
Nilitumia safari chache kwenye Rolo kwa kumruhusu Garmin wangu kupanga njia nasibu kupitia njia za Somerset, na mara kwa mara nilijipata nikikunja kona ili kujikuta nikikabiliwa na mteremko mkali na wa kuogopesha. Rolo ilitoa idadi ya 20% ya gradients kwa urahisi ambayo ingependeza uwezo wa mtu yeyote wa kupanda. Ilinifanya nitake kukabiliana na kila kilima kwa kuinama kabisa.
Kukosekana kwa hanger ya nyuma inayoweza kubadilishwa kunaweza kuwa uangalizi, haswa kutokana na gharama ya fremu, lakini Rolo anasema ni afadhali kuhakikisha ung'avu na usahihi wa mabadiliko ya gia kutoka kwa mlima thabiti kuliko kuhatarisha aloi inayoweza kunyumbulika. nyongeza. Siwezi kukataa kuhama kutoka kwa Dura-Ace Di2 haikuwa na dosari, lakini vile vile sijakumbana na maswala kwenye baiskeli zingine za majaribio zilizo na hangers zinazoweza kubadilishwa. Rolo, hata hivyo, anasalia na imani na nguvu ya muundo huo kwa kiwango ambacho inasema kwamba, ikiwa mtu aliyeacha shule atavunjika, 'tungebadilisha sehemu ya nyuma hata hivyo'.
Si tu kwamba ningeiweka Rolo kati ya baiskeli bora zaidi ambazo nimewahi kuendesha, inatoa kila kitu kwa njia ambayo inasisitiza kwa ujanja tabia yake isiyo ya kawaida, ambayo inafanya kuwa maalum zaidi. Ikiwa ningekuwa na pesa taslimu bila kusita, ningejinunulia Rolo, na hakuna upendo wa kiasi gani kwa mtu ungenishawishi kuitoa.
Maalum
| Rolo | £12, 800 kama ilivyojaribiwa |
|---|---|
| Fremu | Rolo |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Baa | Haero carbon |
| Shina | Za ziada |
| Politi ya kiti | AX-Lightness Daedalus |
| Magurudumu | RAR kabisa, neli ya kaboni iliyojengwa kwa mkono |
| Tandiko | Fabic ALM |
| Wasiliana | rolobikes.com |
