Josh anaendelea na ziara yake ya Ulaya-Eurasia katika eneo kubwa la Uturuki na milima ya Caucasus
Kuondoka Istanbul, kupitia kile kinachojulikana kama 'Lango la Asia' ambalo ni chaneli ya Bosphorus, lilikuwa jambo la wakati unaofaa. Baada ya siku kumi kati ya soko na minara, kuruhusu makovu ya vita vyetu vya Ulaya vya vidole vilivyokufa ganzi, midomo iliyopasuka na kikohozi cha kunung'unika kupona, mimi na Rob tuliondoka tukiwa na hitaji kubwa la kujiondoa tena kutoka kwa maisha ya kukaa na kurudi kwenye baiskeli zetu.
Lakini tulikuwa tumejifunza somo muhimu katika njia ya kuelekea mjini, na badala ya kukabiliana na mauaji ya mijini ya mitaa ya Istanbul tena, tulichagua kuvuka ncha ya mashariki ya Bahari ya Marmara hadi mji wa Istanbul. Yalova, ambapo tulikisia kuwa tutaweza kuingia Uturuki ipasavyo bila msongamano wa magari. Kivuko chetu bila shaka kilikuwa kimechelewa, na wakati tulipotia nanga Yalova ilikuwa giza. Tulianza kupanda katika eneo tulilofikiri ni kuelekea nje ya mji, lakini barabara ilionekana kuyumba kutoka kundi moja la makazi hadi lingine, bila dalili ya uwezekano wa kuwa na kambi popote pale.
Somo moja muhimu kutoka kwa safari zetu kufikia sasa lilikuwa ni kutoogopa kutafuta msaada hata hivyo, na bila fursa za kambi za mwitu zinazojitokeza, tuliweka pua zetu kwenye duka ambalo lilikuwa na ardhi iliyounganishwa nayo na tukauliza kama tungeweza kuweka hema zetu huko - mbinu ambayo nilikuwa nimetumia mara nyingi hapo awali na baa, vituo vya mafuta, maduka na nyumba. Katika hali ya kawaida hili pengine lingefikiriwa kuwa ni swali la ajabu na linalowezekana kabisa kumuuliza mtu asiyemfahamu, lakini somo lingine ambalo lilikuwa limefukuzwa nyumbani kwa muda wa wiki sita zilizopita ni kwamba mara chache mtalii wa baisikeli hujikuta katika hali ya kawaida, na watu kwa ujumla wanafurahi sana kusaidia.
Ilipotokea, mtu wetu aliomba radhi kutoka moyoni na kutupeleka, lakini hazikupita dakika kumi, tulipokuwa tukipanda mteremko na kulaani kuchelewa kwetu kuondoka, kijana mdogo alisimama kando ya barabara. alitutukana na kutushusha chini. Alikuwa ameingia kwenye duka lilelile dakika chache baada ya sisi kuondoka, bila shaka alikuwa amesikia hadithi ya wale wageni wawili wapumbavu wakiwa na baiskeli na hema, kisha akaondoka kutufuata. Muda mfupi mwingine baadaye, baada ya mwaliko mwingi wa shauku, sote watatu tulikuwa tumeketi katika jengo la Ufuk lililojengwa kwa nusu, tukipika tambi kwenye majiko yetu, tukishiriki mambo madogo madogo ya maisha, na kuhusu Rob na mimi, tukiwa na furaha kuishi kusikojulikana kwa mara nyingine tena..
Mawazo ya kutamani
Kote katika Ulaya, ikiwa na theluji, mvua, na halijoto ya baridi kali, Uturuki ilikuwa imekuja kuchukua jukumu la Edeni ya kuendesha baiskeli kichwani mwangu. Kungekuwa na jua, kungekuwa na joto, kungekuwa na kijani kibichi na malisho ya masika. Labda tungefurahiya siku za kwanza za kiangazi kwenye ufuo wa Bahari Nyeusi, nilitarajia kwa matumaini.
Lakini sikuweza kutambua jinsi ndoto kama hizo zilivyokuwa na matumaini. Kwa kweli ilikuwa bado mwanzoni mwa Machi tu, na tulipoanza kupanda juu ya uwanda wa juu ambao sehemu kubwa ya Uturuki iko, hali ya joto ilishuka tena, na kuamsha kumbukumbu za Uropa, ambapo kitu kingine chochote isipokuwa kukanyaga au kulala halikuwa sawa. Majengo yaliyotelekezwa, yaliyoachwa, au ambayo hayajakamilika yakawa sharti katika utafutaji wa kila siku wa kambi, kwani tulitamani ulinzi wa ziada ambao haya ulileta, pamoja na kuonekana zaidi. Afadhali zaidi ilikuwa wakati tulipoamka katika banda la kuku lililokuwa hivi karibuni na kufungua zipu ya hema machoni pa timu nzima ya wajenzi, bila kuchoshwa na uwepo wetu, na kwa haraka sana kutelezesha glasi ya chai (kama vile chai ilivyo. kwa ujumla hurejelewa mashariki mwa Ulaya) kwa upande wetu.
Tulipaswa kugundua kwamba aina hii ya ukarimu usio na kiburi, na vile vile ule wa Ufuk huko Yalova, ulikuwa mfano wa Waturuki, na kuvuka kwetu kote kwa peninsula hii kubwa kuligubikwa na vitendo hivi vidogo vya fadhili, ambavyo vilitupatia. joto la kibinafsi kama vile chai ya moto.
Marudio yetu ya awali yalikuwa Kapadokia na mtandao wake wa miji ya kale, iliyochimbwa chini ya ardhi kwenye labyrinthine warren, au iliyojengwa ndani ya miamba iliyoundwa kwa njia ya ajabu hapo juu kwa kiwango cha hali ya juu ambacho The Clangers hawakuweza kuota tu. Siku kadhaa za kupumzika zilitumika chini ya haiba yake, na onyesho kubwa la mwanga na rangi lilikuja kwa njia ya kutazama zaidi ya puto mia moja ya hewa moto ikipeperushwa kwenye anga inayopambazuka juu ya mji wa Goreme, kabla hatujageuka kaskazini mashariki, kuelekea upande. ya Bahari Nyeusi, na Georgia.
Njia hadi baharini
Barabara ya mashariki njia zetu zilivuka na mtalii mwingine wa baiskeli kwa mara ya kwanza, na tulikaa kwa siku tano zilizofuata katika kampuni nzuri ya Will, kutoka Ireland, ambaye njia yake ya kishujaa kupitia Ulaya Mashariki ilitoa hadithi nyingi katika jioni - sisi watatu tuliingia kwenye hema la watu wawili kula, au kulala chini ya madaraja ya barabara ili kuepuka mambo.
Mandhari ya Uturuki ilichanua kwa uzuri chini ya matairi yetu, na kupendekeza tuvuke kutoka bara moja hadi jingine kwa usawa kamili kama viashiria vya kitamaduni, kidini na kikabila. Upanuzi mkubwa wa ardhi - aina ambayo kipimo chake hakipatikani Ulaya - kilianguka kila upande wa barabara kwa kilomita baada ya kilomita. Miamba ya milima, yenye vivuli vya umber ambavyo vilikuwa tena waziwazi visivyo vya Uropa, mara nyingi vingeweza kuonekana vikiwa kwenye upeo wa macho, lakini barabara, ambayo karibu kila mara imefungwa kikamilifu, ilionekana kuchukua njia ambayo haikuwahi kuikabili kikamilifu; walikuwa walinzi tu wa tambarare hizi tupu za bara, wakitazama chembe zetu tatu zikipita polepole.
Uwepesi wa barabara, asili ya vijijini kwa kiasi kikubwa, mji mdogo wa mambo ya ndani ya Uturuki, na vizuizi vinavyoendelea ambavyo hali ya hewa ilikuwa ikilazimisha, pamoja na ujuzi wetu unaokua wa maisha ya baiskeli, pamoja na baadhi ya mambo ya kusisimua zaidi. nyakati ambazo safari yangu ingepitia. Kutoka kwa mambo madogo kama vile jinsi kila kitu nilichokuwa nikibeba sasa kimepata nafasi yake ya asili ndani ya paniti zangu, au kutambua watu sahihi wa kuwasiliana nao kwa habari, kwa ufanisi ambao kambi zetu zilijengwa na kubomolewa, na umbali mkubwa ambao wadhifa wetu. -vipindi vya chakula cha mchana vya kumaliza na kuondoka viliweza kutoa.
Lakini tulipokaribia ufuo, milima isiyozuiliwa ambayo ilikuwa imefafanua safu ya silaha ya Uturuki hadi wakati huo ilizidi kuwa mbaya zaidi kwa tabia ilipochukua umbo la Milima ya Pontic. Tulipungia mkono kwaheri kwa Will, na kwa mdundo wa Uturuki, kwenye makutano yasiyojulikana kati ya Sivas na Erzincan, na tukatazama sura yake ya upweke, iliyopangwa kwenye barabara tupu inayopita chini ya kuta mbili za mwamba, zikiteleza polepole kutoka kwa kutazama; kama Rob alivyodokeza, taswira ya kuhuzunisha, ikiwa ni maneno machache tu, ya mtalii wa baiskeli akimkabili mpinzani wake.
Nyuma katika (zamani) USSR
Baada ya zaidi ya mwezi wa kuendesha gari hatimaye tulifika Georgia na Caucasus, nchi tatu - Georgia, Armernia na Azerbaijan - zilizopatikana kati ya mabara, milki za zamani, na mipaka mikubwa ya jiografia halisi. Mara moja nilitekwa na upekee ambao ulienea sehemu kubwa ya nchi, kutoka kwa rangi ya Kijojiajia, vyakula, na lugha isiyoweza kueleweka kabisa na maandishi, hadi usanifu wa kupendeza, wa mbao ambao uliongezeka kutoka Tbilisi ya kati hadi milima mirefu ya Caucasus yenyewe, na nikazungumza. ya utajiri wa ajabu, unaoharibika. Orthodoxy ya Kikristo inaendelea kuwa msingi wa maisha huko Georgia pia, lakini ingawa nchi imehifadhi sifa hizi za tabia, kitu kinachoonekana kama ishara za kuingia kwetu katika USSR ya zamani, na usanifu wa Soviet ukitoa mshirika aliyeunganishwa kwa mtindo wa jadi wa Georgia., na kumenya alama za Kisirili mara nyingi zinazoelekea kando ya barabara. Imeongezwa kwa uzuri mkubwa wa nchi, na Georgia ingejidhihirisha kuwa ya kupendeza.
Bila shaka kulikuwa na gharama ya kulipa ili kufurahia mambo haya ya ajabu ingawa, na tulipatwa na shida kidogo kwenye 2020m Goderdzi Pass. Barabara ya lami ilikuwa imesimama zaidi ya kilomita 30 zilizopita, na baada ya siku mbili za kupanda, tuliruka, tuliteleza na kusukuma njia yetu hadi kilele, kati ya kuta mbili za theluji iliyokuwa kando ya barabara. Kama dokezo la upande wa udadisi, kundi la wanaume kisha lilitokea kwenye ukungu wakiwa na tai aliyekufa, ambayo iliwasilishwa kwetu, pamoja na toleo la lazima la vodka, kabla ya kutoweka nyuma chini ya mlima kwenye theluji na giza linaloanguka sasa.
Baada ya dakika chache tulijikuta kwenye kimbunga kikali, na kwenye tope pedi zangu za breki zilichakaa kwenye mteremko, na kunilazimu kutumia mbinu ya mtoto wa miaka 12 ya kukokota mguu wangu kama mwendo kasi. -kikagua, huku nikipepesa macho kwenye theluji katika jaribio la kujadili mashimo mengi ya nyungu yenye ukubwa wa kreta. Ilikuwa baridi sana, giza na huzuni kusimama na kurekebisha chochote - tulihitaji tu kutoka kwenye pasi. Makimbilio (anasema) yalikuja kwa njia ya kijiji cha Adigeni mwendo wa saa nane na nusu, na tukaweka hema letu katika sehemu ya chini ya jengo lililotelekezwa, tukiwa na hamu ya kuingia ndani. Lakini haikuwa mpaka tulipoanza kupika chakula cha jioni ndipo tulipoona sakafu nzima imetengenezwa kwa papati za ng'ombe zilizoganda, na kwenye kona ya chumba kulikuwa na viashiria vya wazi kwamba hiki pia kilikuwa choo maarufu cha binadamu pia.
Popo akatokea na kuanza kurukaruka kila mahali kwa namna ya kutisha, isiyo na maana ambayo popo pekee ndiye angeweza kudhibiti, na mwonekano wa mbwa mpotevu ukizunguka lango la shimo letu la aibu. Ilichukua sekunde tano zote kuamua kama kuendelea au kutoendelea: Baridi sana; theluji nyingi; njaa sana; uchovu sana. Kituo cha mapumziko cha Toilet Towers cha Adigeni, ambacho hakipo kwenye kitabu cha mwongozo cha Lonely Planet, kingelazimika kufanya hivyo.
Mbio zinaendelea
Vikwazo vya muda, yaani, tarehe ya kuanza kukaribia kwa haraka ya visa vyetu vya siku 19 vya Azeri, na hitaji la kufika huko kwa wakati ili kupata viza za Uzbekistan na Tajikistan, na pia kupanga safari kwenye meli ya mizigo. hadi Kazakhstan, kabla hazijaisha, ilimaanisha kwamba hatukuweza kuchunguza sana milima ya Caucasus. Lakini hata hivyo tulijitahidi kwa safari ya magari iliyotufikisha umbali wa kilomita 10 kutoka mpaka wa Urusi, hadi mji unaoitwa Stepantsminda, kwa ajili ya kupanda hadi kwenye Kanisa la Utatu la Gergeti lililo karibu sana.
Ingawa hatukuwa na wakati wa kuchunguza milima hii kwa baiskeli, hatukuweza kuondoka bila kuona kile, kwa ufafanuzi fulani, kinawekwa kama milima mirefu zaidi barani Ulaya, kutokana na vilele vyake kuangukia upande wa kaskazini wa eneo la maji la Caucasus. Mlima Elbrus, mrefu zaidi, unafikia mita 5642. Kwa njia sawa na nchi tambarare za Uturuki zilivyosaliti ukaribu wao na Asia, vivyo hivyo na Caucasus; ukubwa wao na uwiano wao ulionekana kuwa mkubwa sana kuwa magharibi mwa Bahari Nyeusi, na badala ya ukaribu wa macho na ustahimilivu wa safu kama vile Alps, Caucasus walikuwa wamejitenga na hawakujali uwepo wetu, kana kwamba hawakuwa na budi kutukumbusha. sisi kwa nguvu zao. Ili kutokuwa na furaha ya kufahamu hii kutoka kwa tandiko ilikuwa majuto makubwa, ikiwa sio kwa uzoefu ulioongezeka basi kwa ugumu wa kuchukua picha kutoka kisiwa cha kati cha basi ndogo iliyojaa.‘Samahani rafiki, naweza kukuegemea hapo? Spasiba.’
Kupitia Gori, mahali pa kuzaliwa kwa Joseph Stalin mmoja, tulikimbia, na tukapita mji mkuu wa Tbilisi, hadi mpaka wa pekee wa wazi na Azabajani, ambao uko kwenye tambarare kwenye msingi wa njia panda za kwanza za Caucasus na. hutoa mandhari ya kuvutia ya masafa.
Siku zetu chache za mwisho huko Georgia zilionekana kuwa sanjari na ishara za kukaribisha za mabadiliko ya msimu, na mara moja huko Azabajani tulibarikiwa kuwa na jua la kutosha na miinuko ya chini hata kuendesha fulana. Lakini tena, uchangamfu wa kweli ulitoka kwa watu, na ambapo Wageorgia walikuwa wamehifadhiwa katika njia yao ya kutukaribia, njia ya Waazeri ilikuwa ya sauti na ujasiri zaidi, ambayo ilikanusha urithi wao wa Kituruki kwa wazi sana.
Chai, badala ya kahawa nene na tajiri ya Kijojiajia tuliyokuwa tukifurahia, tena ikawa kinywaji bora, na lugha inayozungumzwa - aina ya mseto wa Kituruki-Kirusi - ilikuwa rahisi sana kukabiliana nayo. Kwa njia tuliyochagua kuvuka Asia ya Kati, nchi iliyo na viungo vikali vya Kituruki na Kirusi, lugha hizi mbili zingekuwa muhimu sana kwa maisha yetu ya kila siku. Maneno ambayo nilikuwa nimejifunza huko Istanbul yangeendelea kunihudumia kwa zaidi ya miezi sita, na 10, 000km, baadaye katika Kashgar ya Uchina, na Kirusi ya kimsingi ambayo nilihangaika nayo nilipoingia Georgia ingekomaa kuwa gumzo la mazungumzo na wakaazi wa yurt, kwenye familia, chakula, dini na kazi, nilipoondoka Kyrgyzstan.
Lakini Kashgar na Kyrgyzstan zilihisi kuwa mbali sana wakati huu, tulipokuwa tukiingia kwenye mji mkuu wa Baku kwenye ufuo wa Bahari ya Caspian, na tukio la Asia ya Kati likiwa nje ya hapo, kwamba wanaweza pia kuwa ndani. ulimwengu mwingine. Kwa hakika, kwa namna fulani walikuwa, tulipoendelea kujifunza kwamba licha ya kusafiri kwa bara, ulimwengu wa watalii wa mzunguko mara nyingi huwa wa kawaida sana, na wasiwasi wa haraka wa chakula, maji, mwelekeo, na kampuni ya karibu ya mtu, karibu kila mara kuchukua kipaumbele. Ulimwengu wetu ulikuwa kiputo tulichopanda, kutoka siku moja hadi nyingine, kupitia mandhari ya kutisha, miji ya kawaida, maeneo ya mbali, na mipaka ya taifa, kabila, lugha na mfumo wa imani. Tuliendesha baiskeli na kuishi zote.
Kwa Sehemu ya 1 ya safari: Kujitayarisha kwa ajili ya mapumziko
Kwa Sehemu ya 2 ya saa: Tukio linaanza
