Kifurushi cha kipekee na cha kufurahisha cha ardhi yote ambacho kiko tayari kwa matukio yoyote
Kinesis ilikuwa mbele ya mtindo kwa kiasi ilipotoa baisikeli ya ATR ya titanium miaka kadhaa iliyopita, ambayo imebadilisha waendeshaji kutoka asili zote hadi mtindo huu mpya wa baiskeli za aina nyingi.
AT mpya ni toleo la bei nafuu la alumini ambalo pia limeboreshwa ili liendane na magurudumu ya 650b, pia inaongeza milango ya kebo kwenye fremu kuu inayoweza kukubali nyaya za kawaida au za Di2.
Kinesis kwa kawaida imekuwa mtoa huduma wa fremu pekee, lakini baiskeli yetu ya majaribio ilitoshea vifaa vya ujenzi vya SRAM Rival 1x.
Mchanganyiko wa vipengee vya kuendesha gari la SRAM vilivyo na magurudumu ya Crosslight ya chapa mwenyewe hutengeneza kifurushi kilicho na mduara mzuri ambacho kinalenga kufurahisha mitindo mbalimbali ya kuendesha gari iwezekanavyo.
Inga breki za TRP Spyre hazikutuletea matatizo yoyote makubwa, tuligundua hazikuwa na uwezo wa mwisho wa kusimamisha chaguo kamili za kihydraulic na ni eneo moja ambalo wanunuzi wengi wanaweza kutafuta kusasisha baada ya muda.
Tairi za Vee XCX ni nyembamba kiasi zikiwa na milimita 33, lakini hazina miriba pamoja na magurudumu, ambayo ni faida kubwa.
Msukosuko mmoja ni uelekezaji wa kebo kwenye chainstay, na kebo ya gia ya nyuma ikiwa wazi katika eneo ambalo linaweza kuona matope mengi, maji na mchanga.
Kwa kuzingatia madhumuni yaliyokusudiwa ya baiskeli ni jambo ambalo lingeweza kutatuliwa kwa uwekaji kamili wa nje. Uelekezaji mbadala wa Di2 pia sio safi zaidi.
Kwenye lami, AT inaweza kubaki nyuma ya baiskeli safi ya barabarani, lakini unapoitoa nje ya barabara na kuongeza kisanduku chako cha kubeba baiskeli? Wow tu! Ni baiskeli ya kuridhisha na ya kusisimua sana kuendesha.
Inahisi kuwa tulivu na kujiamini, hivyo kutufanya tusahau uzito wote wa ziada tunaobeba hata washuka kwa kasi zaidi.
Kwa ujumla, ilifaa sana kwa upakiaji baiskeli, huku mirija mirefu ya kichwa ikiruhusu nafasi ya kutosha ya mifuko ya kufunga kamba na wakubwa kamili wa kuambatisha vizimba vya chupa, panni au walinzi wa udongo.
Watu wengi bado wanaweza kuchagua kuinunua kwa fremu pekee na kuwa wabunifu na muundo, ikizingatiwa kuwa inaweza kuchukua saizi za magurudumu 700C au 650B, na saizi za matairi hadi 50mm (650B) au 45mm (700C), huku uelekezaji wa Di2 pia huwapa waendeshaji uwezekano wa kuunda kitu ambacho kinafaa kwa usafiri na bajeti yao wenyewe.
Ukadiriaji
Fremu 9/10; Vipengele 8/10; Magurudumu 8/10; Safari 9/10
Kinesis AT mpya hutoa kifurushi ambacho kiko tayari kwa matukio yoyote ambayo huenda umepanga. Ingawa huenda isiwe ya haraka zaidi au inayofaa zaidi kwa uendeshaji wa haraka zaidi barabarani, inafaulu zaidi nje ya barabara kwenye eneo ambalo iliundwa. Pia ni biashara kidogo..
Maalum
| Fremu | Alumini ya Kinesium. Uma kamili wa kaboni thru-axle |
| Groupset | Mshindani wa Sram 1x |
| Breki | TRP Spyre |
| Chainset | Mshindani wa Sram, 40t |
| Kaseti | Sram 1130, 11-36 |
| Baa | Kozi ya Huduma ya Zipp |
| Shina | FSA 0S190 |
| Politi ya kiti | FSA SL280 |
| Tandiko | |
| Magurudumu | Kinesis CX V4, 33mm Vee XCX matairi |
| Uzito | 10.3kg (57cm) |
| Wasiliana | kinesisbikes.co.uk |
