Teknolojia yote ya Red kwa bei ya chini, mabadiliko mazuri na sasa kuna chaguo nyingi za gia
Sram iliiba maandamano huko Shimano ilipozindua Force eTap AXS. Kikundi chake cha pili cha kielektroniki kina bei sawa na Ultegra Di2 lakini hukupa kasi 12 badala ya 11, kubadilisha bila waya ambayo ni rahisi kusakinisha kwenye baiskeli na usanidi rahisi kupitia programu ya simu ya AXS.
Kasi 12 hukupi tu uwiano zaidi katika safu sawa, kwani Sram Force eTap AXS inajumuisha kaseti zinazozitandaza ili kukupa sehemu ya chini ya mwisho. Hiyo ina maana kwamba utapata miguno zaidi ya kupanda, lakini pia kwamba unaweza kutumia pete kubwa juu ya ardhi ya eneo zaidi kabla ya kuhitaji kushuka chini.
Kwa kuanza na sprocket ya meno 10 kwenye kaseti, Sram inaweza kutumia minyororo midogo kuliko kwa kaseti inayoanzia meno 11, huku ikiendelea kukupa uwiano sawa wa ncha za juu, na kuokoa uzito kidogo. Hii haimaanishi kuwa unahitaji gurudumu la nyuma lenye mwili wa bure wa Sram XD-R badala ya toleo la kawaida zaidi la Shimano/Sram.
Kuna chaguo tano za Lazimisha kaseti, kuanzia meno 10-26 hadi meno 10-36. Nimeendesha chaguo la 10-33 na mnyororo wa 48/35 na 10-36 na 46/33. Ingawa ya kwanza inakupa uwiano wa kawaida wa baiskeli ya barabarani, ya pili inakupa anuwai kubwa, kwenda chini ya 1:1 mwisho wa chini.
Imewekwa kwenye Mashine ya Barabara ya BMC 01 Tatu, ambayo huweka mwinuko wowote barabarani kueleweka, ingawa ilimaanisha kuwa nilikuwa na mwelekeo wa kufikia kasi ndogo ya kupanda kwa ujumla kuliko kutumia baiskeli yenye lengo la juu zaidi.
Inafaa kutaja kwamba Sram inatengeneza matoleo mawili ya derailleur yake ya nyuma na ambayo huwezi kutumia pamoja na anuwai kamili ya kaseti: toleo fupi linajumuisha kaseti 10-26, 10-28 na 10-33, huku. ile ndefu inashika 10-28, 10-33 na 10-36.
Wafanyabiashara wote wawili wanapata mfumo wa unyevu wa majimaji wa Sram's Orbit, ambao husaidia uhifadhi wa mnyororo wa juu tambarare wenye kasi 12 na kupunguza minyororo kwenye sehemu za kukaa.
Nunua Sram Force eTap AXS sasa kwenye Wiggle
Je, unataka masafa zaidi? Kibadala cha Wide Wide cha Force eTap AXS kinatoa mnyororo tofauti na mech ya mbele ambayo huhamisha ubao wa mnyororo kwa 2.5mm hadi juu ya kibali cha matairi mapana na ina mchanganyiko wa pete 43/30. Tuna maelezo zaidi kuhusu Wide tech na gia za ziada za Sram hapa.
Kuna chaguo la kwenda pete moja na kuoanisha vipengee vya Force na visehemu vya Eagle AXS MTB kwa muundo wa mullet na kaseti ya 10-52, kukupa usanidi wa masafa mapana zaidi.
Vibadilishaji vya kustarehesha
Maandamano mengine ambayo Sram aliiba kwenye Shimano ndiyo njia rahisi zaidi ya kuhama ukitumia eTap. Ni rahisi kugonga kitufe kisicho sahihi cha kibadilishaji kwenye Di2, haswa ikiwa umevaa glavu nzito. Lakini kwa kutumia padi moja tu kwenye kila lever, eTap huepuka hili.
Unasukuma tu kasia ya mkono wa kulia ili kuhamisha kaseti juu na ya kushoto kuhamishia chini. Shikilia pala chini na mech ya nyuma itabadilika - unaweza kusanidi ni sproketi ngapi kwa kutumia programu ya AXS. Piga paddles zote mbili kwa wakati mmoja na mech ya mbele itabadilisha pete. Tena, hii inaweza kusanidiwa upya katika programu ya AXS ukitaka.
Mipasho ya Sram pia ni nzuri. Ni kubwa kidogo kuliko Shimano Ultegra, ambayo hufanya kuzishika kwa urahisi zaidi wakati wa kupanda juu na zinashikamana, na nyuso za juu zilizopinda. Viunzi vya breki ni vikubwa kidogo kuliko vya Shimano pia na hutoa chaguzi za breki za ukingo au diski ya majimaji.
Unaweza kuweka waya katika seti ya vibadilishaji satelaiti vya Sram's Blip ili kukupa chaguo la kuhama kutoka sehemu ya juu ya upau au kushuka.
Nunua Sram Force eTap AXS sasa kwenye Wiggle
Mipangilio nyumbufu ya kuhama
Pamoja na hali ya kawaida ya kuhama, vikundi vya vikundi vya Sram vya AXS vinakupa chaguo mbili ili kuwa na kikundi kikufikirie. Kwa kutumia programu ya simu mahiri, unaweza kuiweka kufanya zamu zinazofuatana, ambapo inabadilishana kiotomatiki kati ya minyororo unapofikia hatua fulani kwenye kaseti.
Ingawa Shimano Di2 hukuruhusu kuchagua mahali ambapo zamu za juu na chini zinatokea, Sram hufanya hivi katika nafasi zisizobadilika: miinuko hutokea katikati ya kaseti na inashuka hadi kwenye pete ndogo mara tu unapojaribu kuhama kutoka kwenye inayofuata- kwa sprocket kubwa zaidi, katika kila kesi kusonga mech ya nyuma ili kufidia - unaweza kuchagua ikiwa kwa sprocket moja au mbili.
Nafasi zisizobadilika katika kuhama kwa Sram inamaanisha kuwa ni rahisi kusanidi na kuna fursa ndogo ya kusanidi kitu ambacho hakifanyi kazi vizuri kuliko katika Di2, ingawa mfumo wa pili una mifumo miwili ya kuhama iliyowekwa tayari unayoweza kuchagua kama pamoja na kukupa usanidi wa DIY.
Kufikia wakati ambapo mabadiliko ya pete kubwa hadi ndogo hutokea, kuna kelele kidogo ya mnyororo, licha ya mfumo wa yaw uliojengwa ndani ya njia zote za mbele za Sram ambazo hufanya upunguzaji usiwe wa lazima.
Mabadiliko ya chini kwa kawaida hutokea chini ya mzigo pia, kwa kuwa kuna uwezekano ulikuwa umefika kileleni kufikia hatua hii, na mara nyingi nilipata kelele na nderemo. Kuna bakia kati ya zamu ya mbele na zamu ya nyuma ambayo inaongeza kutoendelea kwa kukanyaga. Unaweza kubonyeza levers zote mbili mara moja ili kuanzisha badiliko la mbele kabla ya kufikia hatua hii, lakini hiyo inakanusha hatua ya kuwa na mabadiliko yanayofuatana.
Kubadilisha hadi pete kubwa ilikuwa laini na tulivu zaidi, kwani kufikia katikati ya kaseti unaweza kuwa unasota kwa kasi zaidi chini ya mzigo mdogo.
Nimeona chaguo la shift la kufidia kuwa muhimu zaidi. Hapa, unapobadilisha minyororo mech ya nyuma husogeza kiotomatiki juu au chini sproketi ili kukuweka kwenye gia karibu na ile uliyokuwa ukitumia.
Unaweza kusanidi mfumo ili ubadilishe sproketi moja au mbili - nimeona mbili zilinifanyia kazi vizuri. Ni laini na haraka na inamaanisha kuwa kuhamisha minyororo ni mchakato wa hatua moja, badala ya kukuhitaji ufikirie kuhusu mabadiliko ya nyuma pia.
Ingawa muda wa matumizi ya betri ni mdogo kuliko wa Shimano Di2, inatosha. Nilipata masaa 24 ya kuendesha gari bila kufanya mtengano mzuri katika kiwango cha betri ya mbele au ya nyuma. Ni rahisi kuangalia chaji kupitia programu ya AXS na betri ni rahisi kuondoa kutoka kwa mitambo ya kuchaji tena kwa kutumia kituo cha kuchaji wakati zinahitaji kujazwa tena.
Tofauti na Red eTap AXS, Force eTap AXS hutumia buibui wa kawaida kwenye seti yake ya minyororo, ili uweze kubadilisha minyororo kwa urahisi na kwa bei nafuu zaidi inapochakaa. Unaweza kutoshea mita ya umeme ya Quarq ili Kulazimisha pia.
Licha ya ubadilishaji wake wa chini kutoka kwa Red, Force eTap AXS si bei rahisi kubadilisha sehemu zake. Bei kamili ya kaseti itakugharimu £170 na msururu wa £65.
Nunua Sram Force eTap AXS sasa kwenye Wiggle
So Sram Force eTap AXS ni mjanja, ya kisasa na inaweza kutumika anuwai. Kama chaguo la soko la ziada, inaweza kulinganishwa kwa bei na kikundi cha Ultegra Di2, hukupa gia zaidi na ni rahisi kusakinisha kwenye baiskeli yako.
Ni aibu kwamba baiskeli nyingi haziuzwi kwa Force eTap kama njia mbadala ya Ultegra Di2 na kwamba zile ambazo mara nyingi ni ghali zaidi kuliko chaguo la Shimano, kama urahisi wa kutumia mfumo wa Sram, aina mbalimbali. na vifaa vya ziada hufanya iwe kikundi cha kuvutia sana.
