Tuliketi kuzungumza kuhusu kustaafu na mshindi mara tatu wa Roubaix Fabian Cancellara, tulipokuwa tukitazama Paris-Roubaix 2018
Fabian Cancellara anaonekana kufurahia kustaafu kwake. Akiwa ameketi katika kiti cha kustarehesha katika Park City, Utah, alijiunga nasi kutazama Paris-Roubaix ambayo kwa hakika haikuwa na bidii kuliko yoyote kati ya mara tatu alizoshinda mbio. Kati ya kuendesha Baiskeli yake ya Kielektroniki hadi madukani na kujivinjari katika sauna yake akiwa amezungukwa na vikombe vyake, Cancellara alipata dakika chache kupatana na Mcheza Baiskeli na kujadili mbio, classics na mustakabali wa mchezo huo.
Mwendesha Baiskeli: Lazima iwe haikuwa ya kawaida kwako kutazama mbio ukiwa mbali sana, je, una kumbukumbu au sekta zozote unazozipenda?
Fabian Cancellara: Sehemu niliyoipenda zaidi ilikuwa mstari wa kumalizia kila wakati! Sehemu mbaya zaidi ilikuwa mwanzo, kwa sababu unajua una siku ndefu mbele yako.
Lakini ningeweza kuendesha njia bila upofu. Sasa hivi nilikuwa nikiona katika moja ya sekta ambayo wanaiingiza kutoka sasa hivi, walikuwa wakiingia kutoka kushoto. Naijua kipofu.
Cyc: Sasa kwa kuwa umestaafu, unafikiri kutakuwa na ushindani kama ule kati yako na Boonen?
FB: Kwa nini mashindano? Tulikuwa sehemu ya sura kubwa ya historia ya baiskeli. Sasa kuna damu changa, vijana wapya sasa na mambo yatakuwa tofauti kwa hakika.
Cyc: Peter Sagan alishinda leo. Una maoni gani kuhusu mtazamo wake kwa mchezo?
FB: Lazima niseme 'chapeau'. Ilikuwa kazi ngumu kufanya hivyo, lakini alihitaji kufanya hivyo kwa ajili yake mwenyewe. Alikuwa mzuri katika kuokoa nishati.
Alishambulia mara moja kisha akawa peke yake, na kwa sababu mbio ni ndefu kila mtu anaenda kwa kasi yake na ni vigumu kumkamata mtu hata akiwa peke yake kwa sababu umechoka sana.
Unapomalizana na kijana ambaye ana umbali wa kilomita 210 kwenye miguu yake, nafasi yako ni nzuri. Lakini bado lazima ushinde.
Alishinda leo akishambulia kutoka sehemu sawa na moja ya ushindi wangu (mwaka wa 2010). Kwangu ushindi wa kwanza ulikuwa mzuri zaidi, kwa sababu nilijua tu kuwa inawezekana.
Nilisikia kuwa hivi majuzi alisema anakimbia kwa ajili ya show. Ikiwa tunakimbilia onyesho tu, sisi sote ni vichekesho. Sio sawa. Unatakiwa kukimbia ili kushinda mbio za baiskeli za fing.
Vinginevyo kaa nyumbani na uwe na barbeki nzuri na marafiki zako. Badala ya kufanya kazi kwenye picha yako, unapaswa kufanya kazi katika kushinda mbio za baiskeli. Ukishinda mbio unapata exposure. Wakati mwingine Waitaliano wanafanyia kazi picha hapo awali.
Pia, miali hii - iliboresha jukwaa.
[Mwendesha baiskeli angependa kutambua kwamba Cancellara anafikiri fremu mpya za Sagan Collection za Sagan ni "mbaya"]
Cyc: Floors za Hatua za Haraka zimejiweka kama timu bora ya Classics, lakini hazikuwa katika hatua muhimu zaidi leo. Unafikiria nini kuhusu mbinu zao?
FB: Walicheza vizuri lakini walihesabu sana nambari zao mapema mno. Kuna wakati leo nilifikiria 'wanafanya nini?'
Gilbert alikuwa peke yake lakini mapema sana, alikuwa akipoteza nguvu zake. Kisha Stybar alikuwa solo. Na Sagan alikuwa amekaa pale, kana kwamba ananusa na kufikiria 'oh nyote shambulia sasa na nitashambulia baadaye.'
Unapokuwa na watu watano kwenye timu mbele, lazima ufukuze, ikiwa una kijana mmoja tu unaweza kusubiri. Kwa hivyo pia ni shinikizo kubwa kwao kuwa na waendeshaji wengi mbele.
Kwa Bora-Hansgrohe wanampendeza sana Peter. Kumbuka huko Paris-Roubaix, kulikuwa na hali ambapo kila mtu alikuwa akinitazama na nikamwambia Stuey (O'Grady) 'nenda! Nenda tu'. Na wapanda farasi wengine walikuwa wakinitazama na mwishowe tukashinda.
Timu inataka kushinda lakini hata mimi nataka kushinda. Wakati mwingine lazima uwe mchezaji wa timu.
Cyc: Tumeona idadi ya waendeshaji wapya wakiibuka washindani katika Classics mwaka huu. Nini ushauri wako kwa Silvan Diller, Mads Pedersen na wengineo?
FB: Pedersen ni mmoja wa washindi wanaofuata wa Flanders. Atakuwa Trek-Segafredo kwa miaka mingine mitatu na nadhani hii ni nzuri.
Kuna mengi yanayoweza kubadilika ndani ya miaka miwili, bado safari ni ndefu. Kuna shinikizo nyingi linalokuja na nafasi hii, hii inakubadilisha.
Nikiwa na Mads nilizungumza na meneja na kusema wanapaswa kumtunza na waandishi wa habari. Vyombo vya habari vinaweza kuharibu mpanda farasi, lakini ni sehemu ya kazi.
Shinikizo hili, litakufanya kuwa na nguvu zaidi au kukufanya kuwa dhaifu. Ikikufanya kuwa dhaifu, basi hukuumbwa kwa ajili ya hali hiyo.
Diller, nilikuwa nikimtumia SMS wiki hii. Aliniuliza kuhusu shinikizo la tairi. Nikamwambia 'Samahani lakini sijawahi kupanda matairi yako'
Ni kweli alifanyiwa upasuaji hivi majuzi, kwa sababu alivunjika kidole, na alihuzunika sana akidhani kwamba atakosa kushiriki mbio hizi kubwa.
Cyc: Taylor Phinney alitokea kwenye skrini (hii ilikuwa bado kilomita 70 kutoka mwisho wa mbio)
FB: Kuna Taylor Phinney. Anapenda barabara zake za changarawe na vitu vya kupendeza. Samahani lakini ni kweli eh. Kuhamia BMC haikuwa bora kwake. Sijui kama ni pesa lakini haikuwa njia bora kwake wakati huo.
Nikikutana na vijana wapanda farasi nasema fikiria ukipewa ofa ya dola milioni moja na timu nyingine ikakupa nusu milioni, utafanya nini? Timu bora ndiyo chaguo bora zaidi, lakini ni vigumu kukataa.
Nadhani labda aliharibiwa sana kama mpanda farasi mdogo. Ukipata toys zote, wewe ni watoto utaharibika. Ndiyo maana nadhani ukiwa mdogo, kidogo ni zaidi.
Unapopata kila kitu ukiwa na miaka 22 ungependa kupata nini ukiwa na miaka 28? Wanasafisha punda wako?
Cyc: Je, unafanya nini kuhusu shutuma hizi kwamba doping ya motor imekuwa sehemu ya peloton?
FB: Angalia, sidhani kama inawezekana. Angalia baiskeli hizi hapa, ukiona baiskeli za leo [aliashiria kundi la baiskeli za mapitio ambazo tulikuwa tunakaribia kuziendesha] unaona wapi nafasi ya injini katika baiskeli hii ya Factor? Ni kudanganya mwishowe.
Nina E-Baiskeli nyumbani. Kwa kweli ni ya ajabu. Ninaitumia kwa kwenda kwenye duka kubwa, kwenye mikutano ya aina hiyo. Ni gari la kawaida, tuna magari ya kielektroniki kwa nini tusiwe na baiskeli? Lakini bado ninapoendesha baiskeli yangu ni kwa sababu nataka hivyo. Ninapoendesha baiskeli yangu ya mbio, sitaki usaidizi.
Mzunguko: Je, bado unaendesha baiskeli yako ya mbio sana?
FB: Ndiyo, si wiki chache zilizopita kwa sababu nimekuwa mgonjwa lakini ninajaribu kutoka nje kwa saa 2 au 3 mara chache kwa wiki. Bado nina changamoto na kwa afya yangu ni muhimu pia.
Ni kawaida kwangu na ninaweza kuweka fomu kwa baadhi ya triathlons na matukio yangu ya Chasing Cancellara.
Cyc: Tumeona matukio yako, na kwamba unadumisha wafadhili wachache sana unapostaafu. Je, unahitaji kufanya kazi ili kupata pesa?
FB: Kwangu mimi, si kuhusu pesa. Sio juu ya kuhitaji kufanya kazi sana kama kutaka kufanya kitu. Hata nilipokuwa nikikimbia laiti ningetaka kushinda kwa pesa ambazo zisingetosha kushinda.
Lakini mimi ni mchanga sana siwezi kufanya chochote, na kukaa kwenye sofa siku nzima itakuwa ya kuchosha. Kwangu sasa, ni kutafuta matamanio na malengo mapya na kuona ni wapi pengine ninaweza kufanikiwa na ni nini kingine ninachoweza kufanya vizuri.
Nilifikia kila kitu, nilichokuwa nikifanya ilikuwa kazi, lakini ni kazi ambayo ningeweza kuichanganya na shauku yangu. Inapendeza kwangu sasa kuona ni kitu gani kingine ninachopenda na ninachoweza kufanya vizuri.
Tangu 2000 nilijitolea kuendesha baiskeli, na nilifanikiwa, lakini sasa ninaweza kujaribu mambo mapya kama mfanyabiashara.
Pia ninaweza kurudisha kitu, napenda kusaidia katika muundo wa bidhaa, kama koti hili ili watu wengine wafurahie baiskeli.
Waliponionyesha koti hili kwa mara ya kwanza mwaka mmoja uliopita nilisema 'lazima uende sokoni sasa hivi, hii ni bora zaidi kwa watu wanaopanda kwenye mvua.'
Pamoja na wataalamu, ni jambo lingine lakini kwa waendeshaji wa kawaida, mambo haya, yanafanya kuendesha gari kuzuri zaidi.
Mzunguko: Unafikiria nini kuhusu ukuaji wa matukio ya changarawe? Je, zitakuwa Nyimbo za Kale?
FB: Inategemea nchi na falsafa ya nchi. Ninapoona jinsi matukio ya changarawe yalivyo makubwa Marekani, nadhani inahusiana na barabara.
Angalia kwamba kuna mkazo mkubwa zaidi kwenye asili hapa. Ikiwa unapanda baiskeli kwenye barabara kubwa hapa sio sawa na kuwa nje ya asili. Watu wengi hutumia baiskeli kwa mtindo wa maisha hapa.
Wanatazama mbio lakini si waendesha baiskeli wa maonyesho, wanaenda kupanda kahawa badala ya kukimbia!
Mzunguko: Je, unafikiri mchezo huo hufanya vya kutosha kuwatayarisha waendeshaji gari kwa ajili ya kustaafu?
FB: Ni swali zuri. Ninamaanisha, ni nini cha kutosha? Katika kuendesha baiskeli kuna pengo kubwa kutoka bora hadi chini kabisa. Pia, pamoja na pesa za zawadi.
Ukicheza tenisi kwa wiki au siku chache za gofu, utapata pesa nyingi na hutahitaji kuzigawanya na wachezaji wenzako. Lakini hii ni hali ambayo unajua ukienda kwenye mchezo, hutashinda mbio za kutafuta pesa.
Kwa wavulana wengine malipo ni kidogo sana, kwa wengine ni mengi zaidi, hata wakati wanafanya mbio sawa. Tofauti zinapokuwa kubwa hivi, ni vigumu kufanya mpango kwa ajili ya kila mtu.
Cyc: Umeshinda Paris-Roubaix mara tatu, unaweka wapi nguzo zako?
FB: Ha! Hilo ni swali zuri kwa kweli. Ninaziweka kwenye sauna yangu, dirishani zote kwenye mstari.
Cyc: Wewe ni mwanamume unayefurahia mambo mazuri maishani. Mwendesha baiskeli anapaswa kuchagua vipi saa?
FB: Haha IWC daima. Leo hakuna kitu ambacho ni bora zaidi, ni chini ya ladha. Ni kama sekta ya baiskeli, hakuna baiskeli mbaya tena.
Kwa mwanamume, nadhani saa kando ya baiskeli ndiyo kitu pekee ambacho mwanamume anaweza kumudu anasa, kitu unachopenda. Kwangu, hii ni saa ya IWC lakini inaweza kuwa kitu kingine kwa mtu mwingine.
Ni kuhusu kutafuta kitu kinacholingana na utu wako, na kiasi ambacho unaweza kutumia.
Cyc: Spartacus ilitoka wapi?
FB: Ilitoka kwa mwandishi wa Kiitaliano mwaka wa 2004. Alisema, 'unaonekana kama Mroma, unaonekana kuwa na nguvu, unaitunza timu.'
Namaanisha, ukitazama filamu unaona anapenda sana kuwajali watu. Ilikaa vizuri kwangu. Haikuvumbuliwa mwenyewe, kwa namna fulani ilikuja na wao na nikaihifadhi.
