Maelezo yaliyofikiriwa vyema ya Boardman SLR 8.8 hupelekea kwa usafiri unaopita bei yake ya bajeti
Nikimtoa Boardman kutoka kwenye kisanduku chake, nilishindwa kujizuia kugusa bomba la juu ili kuangalia fremu haikuwa kaboni. Ingawa ni aloi, welds zilizolainishwa vizuri kwenye bomba la juu, mirija ya kichwa na makutano ya viti vina mwonekano wa fremu ya kaboni.
Hiyo inasababishwa na uwongo wa mikia ya samaki karibu na chembechembe za mabano ya chini, lakini bado inavutia katika fremu ya bei ya chini, ambapo uvimbe mkubwa wa chuma kupita kiasi ndio kawaida ambapo mirija hukutana.
Ni sehemu ya kifurushi kinachoonekana na kupanda juu ya lebo yake ya bei ya mwanzo na inajumuisha uma mwembamba wa kaboni isiyo na kaboni na vibao vya kukaa kwa fremu inayoonekana ya kisasa.
Boardman ameunda upya muundo wake wa aloi wa SLR kwa mwaka wa 2021, akibadilishana kutoka kwa breki za mdomo hadi breki za diski ambazo sasa zimekuwa kawaida kwa baiskeli nyingi za barabarani, kutoka kwa mifugo iliyothibitishwa mbio na zinazozidi kushuka hadi mashine za bei ya chini.
Badiliko pia huiruhusu kutoshea matairi mapana ya 28mm kwa usafiri wa kustarehesha na wa kushika kasi zaidi.
SLR 8.8 ni baiskeli ya juu zaidi ya aloi ya Boardman na imetengenezwa kwa aloi ya matako matatu. Juu ya mtindo huu, Boardman husogea hadi kwenye fremu za kaboni; kuna mstari sambamba wa baiskeli za changarawe zilizo na matairi makubwa zaidi, ikijumuisha chaguo kadhaa zilizowekwa fremu za aloi ikiwa unajihusisha zaidi na vitendo mchanganyiko.
Nunua Boardman SLR 8.8. baiskeli ya barabara sasa kutoka Halfords
Kebo ya nje kwenye SLR 8.8 si ya kuvutia kama uelekezaji wa ndani unaojulikana zaidi kwa baiskeli za bei ya juu, lakini husababisha urekebishaji na urekebishaji rahisi. Hata kwenye barabara za majira ya baridi kali na zilizofunikwa kwa udongo na mchanga, kila kitu kiliendelea kufanya kazi kwa ufanisi.
Kwa matumizi ya hali ya hewa yote, kuna nafasi nyingi za kusafisha tairi kwenye seti ya fremu na sehemu za kupachika ili kutoshea walinzi kamili wa tope, huku pia ukipata sehemu za kuweka rack kwenye pembetatu ya nyuma, inayokuruhusu kusanidi SLR 8.8 kama baiskeli ya majira ya baridi au msafiri.
Chaguo maalum za kufikiria
Boardman amebainisha SLR 8.8 kwa ustadi pia. Ingawa breki za diski zinateremka kuelekea baiskeli za bei ya chini, baiskeli nyingi zinazogharimu karibu na bei ya Boardman ya £750 bado zinategemea breki za rim.
Licha ya kiufundi ya SLR 8.8, badala ya breki za majimaji, zinakaribia kufanya kazi vizuri. Hiyo si kweli kwa usanidi wote wa kimitambo, lakini vipigaji simu vya Tektro MD-C511 na rota za 160mm hufanya kazi vizuri.
Baada ya kulala ndani, kusimama kulikuwa na ufanisi, na kuuma sana na hatua inayoendelea. Kuegemea kwa hali ya hewa yote kwa diski kulikuwa faida wakati wa kuendesha barabara zenye unyevunyevu za msimu wa baridi.
Magurudumu ya Boardman yamejengwa vizuri pia. Ni pana kabisa na pia haziko tayari kwa bomba - kipengele kingine ambacho hakipatikani kila mara kwenye baiskeli za bei ya chini. Kwa hivyo kwa kubadilisha matairi unaweza kuacha mirija yako ya ndani ikiwa ungetaka.
Upana wa ziada wa mdomo unamaanisha kuwa tairi za Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm hutoka karibu na 30mm.
Tena, hicho ni kipengele kizuri na cha kisasa kinachokuruhusu kupunguza shinikizo la tairi ili uende vizuri zaidi. Matairi ni muhimu kwa ubora wa usafiri na ulinzi wa kutoboa.
Ni eneo lingine ambapo chapa mara nyingi huruka ili kufikia kiwango cha bei, kwa hivyo ni vyema kuona Boardman akibadilisha mtindo na ubora unaofaa, matairi yenye chapa.
Ingawa ekseli ni kutolewa haraka badala ya ekseli za kisasa zaidi, mpangilio wa rota ulikuwa sawa na haukuweza kusuguliwa. Vipiga breki hutumia kiwango cha mlima bapa ambacho kwa kawaida hupatikana kwenye baiskeli za barabarani, badala ya vipandikizi vya posta, kwa mwonekano maridadi zaidi.
Kuna kikundi cha Shimano Tiagra cha kasi 10 kwenye Boardman SLR 8.8, kwa hivyo una gia moja ndogo kuliko hatua inayofuata ya Shimano, 105. Lakini kwa kweli sikukosa uwiano wa ziada na mchanganyiko wa kaseti ya meno 11-32 iliyo na mnyororo wa 50/34 wa mnyororo wa kutosha, hutoa safu ya kutosha ya kushughulikia miinuko, hata hivyo ni mwinuko.
Ubora wa mabadiliko ya Tiagra, hisia ya lever na uelekezaji wake wa kebo chini ya mkanda wa upau unalingana na 105 pia, na tena kubainisha kundi hili la vikundi ni bora kwa baiskeli nyingi za chini ya £1,000 na hutoa angalau moja ya ziada. uwiano.
Boardman inafaa mnyororo wa FSA Vero kwenye ekseli ya mabano ya chini ya mraba. Ni chaguo jingine la peremende ambalo ni ghali kidogo kuliko chaguo zingine lakini bado linafanya kazi vizuri na linafaa kusababisha udumishaji kwa urahisi.
Nunua Boardman SLR 8.8. baiskeli ya barabara sasa kutoka Halfords
Torati ya juu huanza kwa gia za juu inaweza kusababisha kusugua kidogo dhidi ya ngome ya mbele ya derailleur, kwa hivyo kuna kunyumbulika zaidi kuliko kuweka ekseli imara zaidi, lakini si kitu nilichogundua katika kuendesha kawaida mara moja nilipokuwa. inasonga.
Kama ungetarajia kwa bei hii, vifaa vya kumalizia vyote ni aloi ya chapa yako mwenyewe. Lakini ni nzuri, inahisi nguvu na inastarehe, huku Boardman SLR tando hasa likitoa mchanganyiko unaofaa wa faraja na usaidizi.
Safari iliyoboreshwa
Licha ya hali ya hewa ya Desemba yenye mvua na baridi nilijikuta nikiwa nje ya Bodi kuliko nilivyotarajia. Ni baiskeli ambayo inaboreshwa zaidi ya tagi yake ya bei ya £750 katika utendakazi, ikiwa na ubora wa usafiri unaostarehesha na unaotia uhakika.
Nafasi ya kuketi haipendezi kabisa upande wowote: haiwi wima sana, wala haijanyooshwa sana, kwa hivyo haisumbui mgongo wako wa chini au mabega lakini pia inamaanisha kuwa hupati upepo wowote wa kichwa na sehemu ya mbele. ina uzito mzuri. Hiyo husababisha ushughulikiaji unaoweza kutabirika na sikuwahi kushikwa na tahadhari kutokana na ubovu wa barabara unaoweza kuepukika.
Kuna mshiko mwingi kutoka kwa matairi ya Vittoria na, kuyaendesha kwa takriban 80psi, yalisaidia sana kulainisha uso wa barabara. Kulikuwa na tabia ndogo ya kuteleza, isipokuwa kwenye miinuko mikali zaidi kwenye barabara zenye unyevunyevu - hata hapa ilikuwa ndogo na kudhibitiwa kwa urahisi.
Tairi zinaonekana kuwa dhabiti pia na hakukuwa na shida na milipuko licha ya kuendesha barabara nyingi za nyuma zenye unyevunyevu.
Baadhi ya baiskeli bainifu za chini zaidi zinaweza kuhisi laini na nzito kuziendesha, kasi ya polepole na kwa ujumla kurukaruka kidogo. Hiyo si kweli kuhusu Boardman, ambaye anahisi furaha na kujihusisha sana kupanda popote barabara inapoelekea.
Kwenye barabara tambarare na kuteremka, inaendesha haraka na breki za diski hukupa imani kwamba unaweza kudhibiti kasi yako kwa ufanisi unapohitaji. Sikujihisi kama nilikuwa najishughulisha kwenye vilima, iwe nikizunguka mteremko wa upole zaidi au kusukuma zaidi kwenye miinuko mikali zaidi.
Bidhaa ya kuvutia, ya bei nzuri
Yote ni pamoja na baiskeli inayozidi bei yake na uzani wake wa kilo 10.7. Hiyo ni zaidi ya kilo 9.9 iliyonukuliwa na Boardman, lakini tena sio nje ya anuwai kwa baiskeli ya bei ya chini.
Ikiwa unasafiri kwa baiskeli ya majira ya baridi kali au msafiri wa hali ya hewa yote, Boardman SLR 8.8 itatoza bili kikamilifu bila kuvunja benki au kuwavuruga wapangaji wa mpango wa kampuni yako wa Cycle To Work.
Inabadilika vya kutosha pia kwamba utafurahi kuichukua kwa matembezi marefu mara hali ya hewa ya kiangazi itakapokujaribu kutoka.
Maalum
| Fremu | SLR 8.8 Triple Butted 6061 X7 Aluminium |
| Uma | C7 Kaboni |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Breki | Tektro MD-C511 diski ya mitambo |
| Chainset | FSA Vero 50/34 |
| Kaseti | Shimano Tiagra 11-32 |
| Baa | Aloi ya boardman |
| Shina | Aloi ya boardman |
| Politi ya kiti | Aloi ya boardman |
| Tandiko | Boardman SLR |
| Magurudumu | Rimu za Boardman SLR zisizo na bomba kwenye vitovu vya Mfumo |
| Matairi | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Uzito | 10.7kg |
| Wasiliana | boardmanbikes.com |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
