Wakati mshindi wa hatua alivuka mstari, kundi la GC bado lilikuwa na zaidi ya kilomita 12 kwenda
Mikel Iturria (Euskadi-Murias) alipata ushindi mkubwa zaidi katika maisha yake ya soka baada ya kushinda peke yake kutoka kwa kundi lililojitenga siku hiyo kwenye Hatua ya 11 ya Vuelta a Espana 2019.
Wakati mabaki ya mgawanyiko huo yalipovuka mstari, walifanya hivyo kwa pengo la takriban dakika 15 kwa peloton, ambao walikuwa wakifurahia siku ya kustarehe kabla ya hatua zijazo za milima.
Pengo kwa waendesha GC na timu zao lilitoka mbali zaidi na kundi lilivuka mstari wa 18:36 baada ya mshindi wa hatua. Kwa uwazi akifikiri wangeweza kuokoa muda kidogo kwa kufanya ahueni yao barabarani badala ya rollers, jezi nyekundu na wapinzani wake walichukua kilomita chache za mwisho kwa urahisi sana.
Pamoja na milima ijayo, ni nani awezaye kuilaumu kwelikweli.
Siku zote kwa mapumziko
Baada ya uwezekano wa Ainisho la Jumla la jana kufafanua ITT, leo ilikuwa siku zote itakuwa ya mpito kwa waendeshaji magari wenye matumaini ya ushindi wa jumla, huku sehemu za Hatua ya 11 zikionekana kuwafaa waendeshaji watoroshaji.
Hatua yenye unyevunyevu ya kilomita 180, kutoka Saint Palais hadi Urdax-Dantxarinea, iliwatoa wasafiri kutoka Ufaransa, pamoja na Nchi ya Basque ya Ufaransa, na kuingia Euskadi, jumuiya inayojiendesha ya Kibasque Kaskazini mwa Uhispania.
Katika umbali huo walikabiliana na kupanda kwa viwango vitatu, huku Paka wa 2 Col d'Ispeguy akiwa kati ya mikweo miwili ya Paka wa 3 ya Col d'Osquich na Col de Oxtondo. Hakuna ubashiri ni nani kati ya hizo anayekaa ndani ya mipaka ya Basque.
Kwa kufuata maandishi kwa ustadi, shambulio baada ya shambulio lilianzishwa kutoka kwa kuondoka, na mapumziko ya kwanza yakifuatwa na si kundi moja lakini mbili zinazokimbiza mbele ya peloton kuu.
Huku takriban kilomita 40 zikiwa zimepita, mbio zilikuwa zimetulia katika mdundo, hata hivyo, waendeshaji 14 walipounda kundi la wazi la siku hiyo lililojitenga na kuanzisha uongozi ambao ulikuwa ukilea kati ya dakika sita na saba juu ya waendeshaji wengine.
Kati yao hakukuwa na mtu yeyote aliyeweza kuwapa changamoto washindani wa GC, huku mpanda farasi aliyewekwa bora zaidi Ben O'Connor (Dimension Data) akianza siku katika nafasi ya 36, 37:08 chini ya kiongozi wa mbio Primoz Roglic (Jumbo- Visma).
Kutoka hapo, kulikuwa na mabadiliko machache jukwaa lilipokuwa likiendelea kusini-magharibi mwa Ufaransa. Pengo liliendelea kubadilika kwa ukingo sawa na hapo awali, na wakati waendeshaji 14 walipiga Col d'Osquich, ilikuwa 7:07.
Mpandaji wa kilomita 4.9 ambao wastani wa 6.1% haukufanya mshangao wowote, na anayeshikilia jezi ya KOM kwa sasa Angel Madrazo (Burgos-BH) alishinda pointi tatu zaidi ya O'Connor na Gorka Izagirre wa Astana..
Kufikia wakati pelobodi inakabiliana na kupanda kwa pengo hadi mapumziko lilikuwa limepanda kwa kasi hadi zaidi ya dakika tisa, huku Jumbo-Visma wakidhibiti kwa raha kundi la mvaaji jezi nyekundu.
Waendeshaji 14 waliojitenga walipofikia mlima uliofuata ulioainishwa, Col d'Ispeguy wa kilomita 7.2 ambao ni wastani wa 7.1%, faida hiyo iliongezeka hadi dakika 10.
Baada ya mashambulizi machache ya kinyama kwenye mlima kutoka Izagirre, alifaulu kumchukua mpanda farasi mwenzake wa Basque Alex Aranburu (Caja Rural-Seguros RGA) kutoka kwa kundi lingine.
Kutoka hapo kila kitu kilianza kuwa na shughuli nyingi mbele ya mbio, huku waendeshaji wakishambulia na kuangushwa tena kwa kurudia rudia hali iliyosababisha ukosefu wa mpangilio.
Zikiwa zimesalia kilomita 16, Mikel Iturria (Euskadi-Murias) alijikuta akipanda peke yake katika uongozi na pengo la zaidi ya sekunde 45 kwa kundi la wakimbiaji 11, ambalo lenyewe lilikuwa likisambaratika taratibu na hatimaye kuwa watano tu.
Takriban kilomita 7 kutoka mwisho Iturria alitwaa pointi za juu zaidi za mbio kwa mujibu wa nafasi yake, huku pointi zilizosalia pia zikishinda bila kupingwa.
Alipofika alama ya 3km wakimbiaji watano bado hawakuweza kufanya kazi pamoja ipasavyo, huku pengo likiwa limekaa sekunde tisa.
