Lakini je, kifurushi chako ulichonunua mtandaoni bado kinazuia barabara? Picha: CitySprint
Ongezeko la magari ya kubebea mizigo yanayosafirisha bidhaa 'maili za mwisho' kunaongeza msongamano katika maeneo ya mijini. Katika miaka ya hivi karibuni matumizi yao yamekuwa yakiongezeka, na jumla ya maili mwaka 2016 zaidi ya 70% ya juu kuliko miaka 20 iliyopita. Nyingi za hizi zitakuwa zikitoa huduma za hatua ya mwisho.
Hata hivyo, magari hayo yanazidi kuwa yasiyofaa kwa miji ya kisasa, jambo lililoonyeshwa na utafiti uliojumlishwa na mwandishi wa habari za usafiri Carlton Reid. Sasa makampuni mengi yanatumia faida za baiskeli za mizigo badala yake.
Mwaka jana, mradi wa wanafunzi wa mwaka wa mwisho wa uhandisi katika Chuo Kikuu cha Southampton kwa kutumia data kutoka kampuni ya usafirishaji CitySprint ilipata usafirishaji wa baiskeli kuwa karibu 50% haraka kuliko magari ya kubebea mizigo wakati wa saa za juu zaidi.
Nafuu zaidi kununua na kudumisha, kusafiri maeneo ya ndani ya jiji mara nyingi ni rahisi kwa baiskeli. Kutokumbwa na tatizo lile lile la kutafuta nafasi ya kuegesha magari wakati wa kuwasili wanakoenda, matumizi yao yanaweza pia kupunguza tatizo la maegesho haramu.
Mbali na kuunga mkono utafiti wa chuo kikuu, kampuni hiyo pia inafadhili mwanafunzi wa PhD kuchunguza masuluhisho endelevu ya usafiri wa maili ya mwisho.
'Kwa jinsi mapenzi yetu yanavyoongezeka katika ununuzi wa mtandaoni, shinikizo kwa makampuni ya utoaji bidhaa kutimiza mahitaji yetu ya mara kwa mara ya uwasilishaji linaongezeka, ' inaeleza chuo kikuu kwenye tovuti yake.
'Hii husababisha kuongezeka kwa uzembe katika mfumo, hasa tunapoingia katika enzi ya utoaji wa 'siku moja' ambapo unaweza kupokea bidhaa zako saa chache baada ya kuagiza. Katika maeneo ya mijini, kuna upungufu wa nafasi ya vizuizi vya magari ya kuwasilisha, huku kuongezwa kwa maeneo mapya ya utoaji wa hewa chafu kunamaanisha mazingira magumu ya uendeshaji kwa wasafirishaji.'
Mbali mbali na baiskeli za zamani, za mizigo sasa zina uwezekano wa kuwa na kitanda kikubwa cha kutolea bidhaa pamoja na msaada wa injini ya umeme. Kwa kuzingatia ufanisi wao na gharama ya chini ya uendeshaji, makampuni zaidi yanawekeza katika meli za baiskeli za mizigo. Kukiwa na hazina ya serikali ya pauni milioni 2 ili kufadhili ununuzi wao, hii pia imepunguza gharama kwa hadi 20%.
Kampuni iliyofadhili utafiti wa awali inaona kuwa ubadilishaji huo tayari unaisaidia kupunguza utoaji wake na kuokoa pesa.
'Usafirishaji wa kawaida wa CitySprint sasa unaweza kufanywa kwa baiskeli badala ya gari la kawaida,' alieleza msemaji.
'Kila baiskeli ya mizigo tunayotumia huokoa takriban tani nne za kaboni dioksidi kila mwaka na 100% ya vituo vyetu vya huduma sasa vinaendeshwa na nishati mbadala. Pia tunatumia teknolojia kufikia matokeo kamili. Upangaji wetu wa busara hupunguza safari zisizo za lazima na huongeza ufanisi kwa ujumla.'
