Katika kitengo kidogo cha viwanda katika mji wa usingizi, mafundi wawili wa Italia wanaunda kitu chenye maana
Hali katika warsha ya DeAnima imebadilika kwa haraka. Kauli mbiu na kicheko cha Kiitaliano kimepita dakika chache zilizopita, na mahali pake ni umakini mkubwa. Wanaume wawili waliovalia mashati ya kijivu kwa bahati mbaya - ambao wanaunda nguvu kazi nzima - sasa wanafanya kazi kwa haraka kwenye fremu mbichi ya kaboni, wakifunga viungio vya mirija katika vipande vya prepreg, kupunguza na kuboresha upangaji wa nyuzi kwa nguvu ya juu zaidi na umaliziaji kamili. Fremu ya baiskeli iliyotengenezwa kwa mikono ina sura nzuri.
‘Samahani, lakini inabidi tufanye kazi haraka sasa, hasa kwa sababu kuna joto sana,’ asema Gianni Pegoretti, macho yake yakiwa yamekazia kwenye fremu iliyokuwa mbele yake. Hakuna dalili ya hofu, lakini sehemu hii ya kazi inahitaji wazi ujuzi, usahihi na kasi. Sababu ya mabadiliko ya ghafla ya tempo ni kutokana na asili ya prepreg carbon fiber. Baada ya kuondolewa kwenye friji, resin huanza kuponya na kuimarisha, na kupunguza muda wa kufanya kazi unaopatikana. Hali hiyo inapewa uharaka zaidi na joto la hewa iliyoko, ambayo siku hii katika mkoa wa Trento ya Italia inafikia 38 ° C kwenye kivuli, na zaidi kama 40 kwenye warsha. Natoka jasho natazama tu.
Hapo awali
DeAnima kama chapa ina umri wa zaidi ya mwaka mmoja, ingawa msukumo mkuu nyuma yake, Gianni Pegoretti, amekuwa akiunda fremu kwa miaka 20. Pengine unatambua jina Pegoretti. Kaka ya Gianni, Dario, ndiye mjenzi wa baiskeli za Pegoretti, na akina ndugu walifanya kazi pamoja kwa miaka tisa (Kwa maelezo zaidi: Mahojiano ya Dario Pegoretti). Huenda pia ulikutana na DeAnima kwenye Maonyesho ya Baiskeli ya Kufanywa kwa Mikono ya Bespoked mwezi Aprili mwaka huu huko Bristol, ambapo DeAnima ‘Unblended’ ilikuwa baiskeli ya ufundi ya kaboni huku kukiwa na bahari ya chuma.
'Ndugu yangu alikuwa akitengeneza fremu kuanzia mwanzoni mwa miaka ya 70 huko Roma na Milani - mmoja wa wasambazaji wakuu wa Bianchi, Colnago na chapa zingine,' anasema Gianni baadaye wakati wa chakula cha mchana wakati viungo vimefungwa kwa usalama na fremu inapona. katika tanuri. ‘Kisha mwaka wa 1996 mimi na Dario tulianza kufanya kazi pamoja.’
Ulikuwa ushirikiano uliosababisha baadhi ya fremu bora zaidi zilizotengenezwa kwa mikono duniani, hadi ndugu walipojitenga. "Baada ya 2005 njia zetu ziligawanyika - Dario alikuwa na barabara yake mwenyewe na mimi nilikuwa na njia yangu," anasema kwa ufupi sana.
Haukuwa mgawanyiko wa kirafiki kabisa na wenzi hao hawazungumzi hadi leo, isipokuwa kupitia mawakili, lakini ilipelekea Gianni kuajiriwa na shirika liitwalo San Patrignano (tamka Patriano), ambalo hatimaye lingeongoza. kwa ushirikiano na Antonio Attanasio na kuundwa kwa DeAnima.
Dhamira ya San Patrignano ni kuwarekebisha vijana walio na matatizo makubwa ya dawa za kulevya. Vituo vya makazi vinatoa malazi, muundo na ufundishaji wa biashara, yote yaliyoundwa ili kutoa umakini, ustadi na hisia ya kujumuika na kuthaminiwa kwa wakaazi wake wenye shida. Gianni na Dario hapo awali walikuwa wameipa jumuiya ya eneo la San Patrignano usaidizi wao, na baada ya mgawanyiko wao Gianni alifikiwa kuendesha shughuli ya kutengeneza fremu za baiskeli. ‘Wewe ulikuwa bosi?’ nauliza. Anatikisa kichwa. ‘Kwangu mimi “mkuu”, ‘“bosi”, “meneja”… Sipendi maneno haya. Nilifundisha tu wavulana kwenye semina, na nilikaa kwa miaka tisa. Haikuwa tu fremu tulikuwa tukijenga – tulijenga watu upya – na pengine hili ndilo jambo muhimu zaidi ambalo nimefanya maishani mwangu.’
Antonio alikuwa mmoja wa wanafunzi wake nyota ambaye alikua mjenzi stadi wa fremu na mchoraji baiskeli. Ilikuwa katika kipindi hiki ambapo wazo la DeAnima lilianza, kwa msaada wa Matt Cazzaniga, ambaye hapo awali alifanya kazi na ndugu wa Pegoretti juu ya mauzo na masoko, na kuingiza baiskeli zao nchini Uingereza. Jumuiya ya eneo la San Patrignano ilipofunga na kuhamia Rimini, ulikuwa msukumo waliohitaji.
‘Tulijua ni wakati mwafaka,’ asema Gianni. ‘Rafiki yetu Tiziano Zullo [mjenzi mashuhuri kutoka Verona] alitusaidia kupata mashine za warsha hiyo na tukaanza.’
Tofauti na muundo
Mwendesha baiskeli ametembelea viwanda vingi katika sekta ya baiskeli ambapo nguo, helmeti, jeli, miwani ya jua na bila shaka baiskeli hujengwa. Maeneo mengine yana sifa ya ufanisi wa kimatibabu, yamezungukwa na maeneo ya siri na matakia laini ya fluff ya uuzaji. Warsha ya kawaida ya DeAnima katika kitengo kidogo cha viwanda katika kijiji cha Pergine Valsugana, kilomita 10 kutoka Trento, ni tofauti. Wanaume wawili wanaunda baiskeli, mwingine akitangaza chapa changa na kujaribu kuunda kitu cha kitamaduni, lakini tofauti. Jina la kampuni linadokeza hoja nyuma ya mradi huo. De Anima ni kitabu cha Aristotle ambacho kinatafsiriwa kama ‘On The Soul’ ambamo mwanafalsafa huyo anachunguza dhana ya nafsi isiyoweza kufa ndani ya viumbe vyote vilivyo hai.
‘Motisha yetu ni sawa na ilivyokuwa San Patrignano na kwa kaka yangu Dario,' anasema Gianni. Ili kuhifadhi mbinu za zamani za Kiitaliano za kufanya kazi - jiometri ya Italia. Biashara ya baiskeli imebadilika na nchini Italia tumepoteza njia hii. Tuna wajenzi wadogo watatu au wanne tu kama hawa sasa. Lakini chapa za kihistoria - Pinarello, De Rosa, kwa kiasi fulani Colnago - zimepoteza mbinu ya kibinafsi na kukumbatia falsafa mpya ya uzalishaji kwa wingi, na kwetu sisi hii sio roho ya uundaji muafaka.
'Labda wazo letu ni njia ngumu zaidi ya kufanya mambo, lakini nikibuni baiskeli kisha nikienda benki wakanipa pesa za biashara yangu na kuweka vibandiko vya Pegoretti kwenye fremu za Kichina… rahisi sana, na hii sio njia yangu ya kufikiria. Tutakuza na kutengeneza chapa ndogo kwa wazo letu.’
DeAnima si zoezi la kutamani tu, ingawa, kama inavyoonekana katika uchaguzi wa nyenzo. Wanatengeneza baiskeli za chuma hapa, lakini kaboni ndio lengo kuu. 'Unapotumia chuma na aluminium, unatengeneza tubesets kwa ushirikiano na Dedacciai au Columbus na huwezi kudhibiti mchakato mzima. Lakini kwa kaboni unaweza, na hili ni jambo zuri kwetu.’
Tube iliundwa kwa kushirikiana na Oswald Gasser, mhandisi wa nyimbo kutoka Chuo Kikuu cha Trento kilicho karibu, ambaye alibuni ratiba ya uwekaji programu kwa kushirikiana na Gianni.
Hazina kiotomatiki kwenye tovuti kwa hivyo kifaa hicho kimetengenezwa umbali wa kilomita 130 huko Venice kwa ajili ya DeAnima pekee. Gianni anaagiza tubeset 30 au 40 kwa wakati mmoja na kila moja inakuja katika vipande vitano. "Siyo monocoque kwa sababu kwa soko la Italia jambo muhimu zaidi ni kuwa na jiometri iliyopangwa - na tunafanikisha hili kwa kufunga viungo na kaboni," anasema.‘Tuna bomba la kichwa na bomba la chini lililoundwa pamoja kwa sababu pembe hii ni sawa na saizi zote za fremu, kutoka ndogo hadi XXL.’
Baada ya jiometri kuamuliwa kulingana na mahitaji ya kila mteja, mirija hukatwa kwa urefu na viungio vinaunganishwa ili kuunganishwa kikamilifu. Kipande cha bomba la kichwa/chini huwekwa kwenye jig na kuunganishwa kwenye bomba la juu, mirija ya kiti na mabano ya chini (kwa kutumia gundi ya angani inayozalishwa na 3M ili kuhakikisha kuwa haifanyi kazi na nyuzi za kaboni). Kisha huwekwa kwenye oveni kwa dakika 20 kwa joto la 60 ° C ili kuweka gundi.
Kisha inarudi kwenye jig, ambapo viti huwekwa kwa gundi kwa kutumia mwongozo tofauti ili kuhakikisha mpangilio na urefu sahihi wa daraja la breki. Mara tu gundi hiyo ikiimarishwa kwa sehemu nyingine katika oveni, huchangwa kwa uangalifu ili kuhakikisha miindo inayozunguka viungio vya mirija ni laini ili inapofungwa kwa kaboni kusiwe na pembe zinazobana ambazo zinaweza kudhoofisha kaboni.
Joto la sasa
Mazingira yanakuja sasa. Prepreg kaboni hutolewa kutoka kwa friji na vipande huwekwa kwenye viungo, wakati ambapo Gianni na Antonio wanaingia kwenye pete kubwa na kupanda kwa kasi yao. Ni ufungaji huu wa nyuzinyuzi za kaboni kwenye viungio, na si ule wa awali wa kuunganisha, ambao huipa fremu nguvu yake.
‘Tabaka tatu ndizo unahitaji kuwa na muundo sahihi,’ anasema Gianni anapofanya kazi. Husogea kwa upesi kuzunguka fremu ili kutafuta pembe inayofaa ya mashambulizi, hurahisisha vipande mahali pake, na kuvikanda kwenye mirija ili kufikia kushikana kikamilifu na upangaji kamili wa viunzi ili kutoa mwonekano wa kupendeza wa kipande kimoja cha kaboni kisicho na mshono.
Fremu iliyoandaliwa kwa uangalifu hutelezeshwa kwenye mfuko wa utupu, hewa hutolewa na mfuko huo huwekwa kwenye oveni na kutibiwa kulingana na kiwango sahihi cha joto. Pampu ya utupu inaendelea kutoa hewa katika mchakato mzima ili kuhakikisha viungo vinabaki chini ya shinikizo la mara kwa mara.
Baada ya kuponywa, viungo huvuliwa, kulainishwa na kusafishwa tayari kwa kupaka rangi, huku Antonio akitumia mswaki. Ni mchakato mgumu na wa kina, na uko mbali na njia za uzalishaji kwa wingi za Mashariki ya Mbali kadri uwezavyo kupata. Hakuna kazi ya zamu, hakuna njia za uzalishaji kiotomatiki, hakuna tabaka za usimamizi, ni wanaume watatu pekee wanaofanya kazi kwa moyo na roho.
‘Zamani soko la baiskeli lilikuwa dogo,’ Gianni anasema huku akiweka mchanga fremu iliyokamilika tayari kwa kupaka rangi. ‘Italia, Ufaransa, Ujerumani, Uholanzi, Ubelgiji… Hili lilikuwa soko la dunia. Leo ni Australia, Japan, Uchina, Ulaya, Afrika Kusini - ulimwengu wote hutumia baiskeli.’
‘Nilipoanza na kaka yangu, Italia ilikuwa mchezaji mkubwa, lakini njia ya Kiitaliano sio kutengeneza chapa kubwa - labda Fiat ndio kampuni yetu kubwa. Hatuna mawazo ya kuendelea kukua kwa sababu mkuu wa shirika anataka kudhibiti yote. Waitaliano wana mawazo ya chapa ndogo.’
Tafakari ya mwisho
Joto la mchana hupungua. Gianni anaponirudisha kwenye uwanja wa ndege wa Venice anasema amekuwa akiishi katika eneo hili kila wakati, na kupita uzuri wa maziwa na milima ni rahisi kuona kwa nini amekaa.
Tuna muda wa ziada ili atembee katika Bassano del Grappa na kunipa ziara fupi ya mji ambapo grappa ilivumbuliwa, jambo lililoangaziwa likiwa daraja la mbao la Ponte Vecchio, lililojengwa kwa mkono mwanzoni tarehe 16. karne. Hatakubali malipo ninapojaribu kununua Aperol Spritz katika mkahawa wa baa yenye usingizi. Ni fundi mtulivu na mwenye urafiki ambaye anajali sana nafasi yake duniani.
‘Labda mimi ni mzee, lakini kwangu mimi ni bora kuwa kondoo mweusi katika kundi la kondoo mweupe,’ anasema huku akinywea Spritz yake. ‘Fikra hii ni wazi kuona na kazi yetu.’
deanima.it
