SRAM Red eTap AXS 12-speed hydraulic road disc vikundi: Ukaguzi wa kina

Orodha ya maudhui:

SRAM Red eTap AXS 12-speed hydraulic road disc vikundi: Ukaguzi wa kina
SRAM Red eTap AXS 12-speed hydraulic road disc vikundi: Ukaguzi wa kina

Video: SRAM Red eTap AXS 12-speed hydraulic road disc vikundi: Ukaguzi wa kina

Video: SRAM Red eTap AXS 12-speed hydraulic road disc vikundi: Ukaguzi wa kina
Video: SRAM eTap AXS HRD Brake Bleed Procedure 2024, Machi
Anonim
Picha
Picha

SRAM Red eTap AXS imeboreshwa zaidi kuliko ile iliyoitangulia na hali ya utumiaji iliyoboreshwa kwa karibu kila njia

Je, kweli inaweza kuwa miaka mitatu tangu SRAM ifungue eTap na kuanzisha ubadilishanaji wa mtandao usiotumia waya kwa ulimwengu? Baada ya muda tangu wakati huo, imethibitisha kutegemewa kwa mfumo, kumaanisha kuwa kwa toleo lake jipya zaidi - Red eTap AXS - imeweza kuangazia uboreshaji na kuboresha matumizi ya waendeshaji.

Badiliko la kunyakua kichwa cha habari ni nyongeza ya sprocket ya 12. Sproketi nyingi humaanisha miruko midogo kati ya gia, na ukweli kwamba kaseti zote mpya sasa huanza kutoka kwa sprocket ya 10t inamaanisha ina safu pana kuliko wapinzani wake (kaseti za kasi 12 za Campagnolo, kwa mfano, zote zinaanzia kwenye sprocket ya 11t).

Hata hivyo, sprocket ya ziada kwa kweli ni sehemu ndogo tu ya hatua ya maendeleo.

Picha
Picha

Kuhamisha siagi

Ikibidi nijumuishe kwa neno moja jinsi eTap AXS imeboreshwa ningesema ni laini zaidi. Laini zamu na hisia laini ya safari kwa ujumla. Ninaamini kuwa kiini cha hiyo ni mnyororo mpya, ujenzi wa kipande kimoja cha minyororo na unyevunyevu wa Orbit katika mech ya nyuma.

Damper hiyo hutoa mvutano thabiti zaidi wa mnyororo, ambao hupunguza kwa kiasi kikubwa mdundo wa mnyororo kwenye ardhi yenye mashimo (na kama kando hutuliza mambo pia).

Kusogeza mbele kunahisi kuboreshwa, hasa chini ya mzigo, na kwa vile mech ya mbele haibadiliki, kwa hivyo kuna uwezekano kuwa ni kwa sababu minyororo huwa ngumu CNC-machined kama huluki moja.

Aidha, tofauti kati ya saizi za pete imepunguzwa hadi kiwango cha juu cha tofauti cha meno 13, kumaanisha kuwa ni rahisi kwa mnyororo kusonga kati ya pete.

Image
Image

Hatimaye, msururu mpya ndio nguvu inayosukuma na kinacholeta vipengele vya drivetrain pamoja. Kando na kuonekana tulivu kabisa na sehemu yake ya juu iliyotambaa (nitapambana hadi kufa mtu yeyote ambaye hakubaliani naye), ni muhimu kujua jinsi Red eTap AXS inavyohisi inatumika.

Na si tu wakati ni safi nje ya boksi. Nimeiendesha kwa zaidi ya kilomita 1,000 katika hali za kila aina, na kuiosha na kuipaka mafuta mara nyingi, na ulaini unabaki.

Licha ya kufanya kazi ndani ya mipaka mibaya zaidi - SRAM imeweza kubana sproketi 12 kwenye nafasi sawa na kaseti ya awali ya kasi 11 (kwa hivyo hakuna haja ya gurudumu jipya la nyuma, ingawa itahitaji kubadilishwa kuwa XD. Freehub) - kugeuza upande wa nyuma kwa njia fulani kunahisi kuwa na wasiwasi kidogo, na mabadiliko ya gia ni safi, sahihi na tulivu.

Hilo ni jambo zuri, lakini kwa kuzingatia gharama ya £3, 794 ya kuweka diski ya majimaji (pamoja na mita ya umeme) nimekuwa nikijaribu kwa kiasi kikubwa, ikiwa ilileta chochote chini ya kimya mfululizo. ukamilifu ningekuwa nimechanganyikiwa kwa kiasi fulani.

Lakini pia nimetumia muda mzuri kutumia seti ya vikundi vya kiwango cha chini cha Force eTap AXS, na hiyo pia ni sahihi na inaendeshwa kwa upole

SRAM inadai injini na chipsi mpya zimeongeza kasi ya kuhama, ingawa

Singeweza kusema niligundua, na hata hivyo si jambo ambalo nilikuwa na tatizo nalo.

Huenda wengine wasikubali, ikizingatiwa kwamba baadhi ya watu wamependekeza eTap ya kizazi cha kwanza ilihisi kuwa ya kuchelewa ikilinganishwa na washindani wake wa kielektroniki, lakini hiyo ni kuchagua nit.

SRAM Red eTap Axs inapatikana kwa kununua hapa

Baadhi ya masasisho madogo na yaliyofichika pia yanastahili kutajwa. Napendelea kofia laini zaidi za mpira, ambazo zinahisi kugusika zaidi na kustarehesha, na pala ya kuhama yenye maandishi ni mguso mzuri pia.

Ninapenda pia SRAM inapoenda kwa kutumia programu ya AXS. Ni rahisi kutumia na huruhusu mendeshaji kuweka mipangilio ya ubadilishaji kwa usahihi apendavyo, kuangalia hali ya betri, kusasisha programu dhibiti, na kadhalika.

Yote tumeambiwa, SRAM imetumia vyema kila fursa kutoa toleo lililokamilika zaidi

bidhaa, na pia ninahisi imefanya kazi nzuri kwenye urembo.

Red eTap AXS inaonekana kama mrithi wa kisasa wa toleo kuu la SRAM, na inafaa sana baiskeli za kwanza ambazo mtengenezaji analenga.

Ilipendekeza: