Nacer Bouhanni anashinda jukwaa, lakini hadithi kubwa zaidi ni ajali na hasara ya wakati kwa baadhi ya waendesha GC
Nacer Bouhanni alishinda Hatua ya 6, ambayo hadi hatua za mwisho zilikuwa siku tulivu katika Vuelta a Espana ya 2018. Nyuma ya mshindi aliyemaliza kwa kasi ni Danny Van Poppel (LottoNL-Jumbo) na Elia Viviani (Quick-Hatua), ambao hawakufanikiwa kushinda hatua ya kwanza na ya pili ya mbio za mwaka huu.
Viviani ambaye ni kipenzi cha siku hiyo, alipoteza mwanariadha wake aliyeongoza kwenye mzunguko wa marehemu na hakuweza kurejea tena kwenye mbio hizo zinazosonga mbele kwa kasi.
Pamoja na ushindi wa jukwaa, wapanda farasi kadhaa wa General Classication pia walikuwa washindi siku moja baada ya ajali iliyofuatwa na upepo mkali na kusababisha washindani wengine kuibuka na mgawanyiko.
Tukiangalia nyuma katika Hatua ya 6 ya Vuelta
Mipando miwili ya aina ya tatu ilitosha kumuona Luis Angel Mate (Cofidis) katika kipindi cha mapumziko kwa mara nyingine tena, akitafuta pointi zinazohitajika ili kuweka jezi ya milima ya polkadot ya bluu na nyeupe mabegani mwake.
Kilichoshangaza zaidi ni uwepo wa Richie Porte (BMC Racing), ambaye aliingia kwenye kinyang'anyiro hicho kwa jicho la Ainisho ya Jumla.
Uwezekano wake wa kushika nafasi ya juu mwishoni mwa wiki tatu ulimalizika hivi karibuni alipopoteza muda katika hatua za mwanzo, lakini anachoripotiwa kuzingatia ni Mashindano yajayo ya Dunia. Vuelta ni safari ya mafunzo badala ya lengo, inaonekana.
Mshiriki wa tatu na wa mwisho wa mapumziko ya siku hiyo alikuwa Jorge Cubero (Burgos BH), na watatu hao walisafiri pamoja vizuri kwa muda mwingi wa siku.
Faida ya mapumziko ilitoka kwa zaidi ya dakika tatu lakini ilibanwa nyuma na peloton iliyotulia na kushikiliwa karibu na dakika mbili huku timu za wanariadha zikijaribu kushinda moja ya hatua chache zilizofunguliwa kwa watu wepesi.
Pengo hilo lilipanda na kushuka ndani ya safu ya takriban sekunde 30 hadi 2:30 huku mchezaji wa peloton akionekana kufahamu kuwa alikuwa akienda mapumziko akiwa mbali sana na mstari wa kumaliza.
Upepo mkali wa kichwa ulionekana ambao ulizuia maendeleo barabarani, na kuathiri kikundi cha watu watatu mbele zaidi kuliko peloton inayozunguka.
Kikundi kikuu kiliwasha tena mwendo na kukatwa kwenye mstari mmoja huku mwanya wa mapumziko ulipopungua kwa dakika moja.
Ajali ambayo ilionekana kusababishwa na kisiwa cha trafiki kisicho na mtu, kisicho na alama muda mfupi kabla ya barabara yenye upepo mkali kuona peloton ikigawanyika katika vikundi vingi vidogo.
Wale waliokuwa wakifukuza walilazimishwa kuingia kwenye daraja kwa matumaini ya kurejea kwenye pelotoni kuu inayoendeshwa kwa Sakafu za Hatua ya Haraka, au kilichosalia.
EF-Drapac alichukua nafasi ya kutengeneza kasi akiwa mbele, akisukuma upepo kwa wapinzani kama vile Peter Sagan (Bora-Hansgrohe). Wanaume waliovalia waridi walikuwa na nguvu kwa idadi na walicheza kwa manufaa yao wenyewe.
Michal Kwiatkowski (Timu ya Sky) na Sagan walionekana kwenye mazungumzo, ambayo yanawezekana kujadili kutoegemea upande wowote kwa manufaa ya walioathiriwa na ajali hiyo, lakini kutokana na upepo kuvuma mbio ziliendelea na kundi kuu likaendelea kupanda.
Mgawanyiko wa awali ulinaswa zikiwa zimesalia takriban kilomita 13 lakini masaibu yao hayakuwa na umuhimu kwa muda mrefu kutokana na yale yaliyokuwa yakiendelea nyuma na mbele yao.
Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) alikuwa mmoja wa waendeshaji wenye majina makubwa waliopatikana na kujiona akiwa nyuma kwa zaidi ya dakika moja nyuma ya baadhi ya wapinzani wa GC zikiwa zimesalia kilomita 11.4.
Baada ya siku ya utulivu kama hii hadi koni ya barabarani isiyokuwa na lebo kusababisha ajali na migawanyiko, kulikuwa na hatua ya kutosha katika kilomita 20 zilizopita kwa yeyote aliyechelewa kufikiria kuwa imekuwa ya kusisimua siku nzima.
Kikundi kinachoongoza, licha ya kuwa na waendeshaji wachache kuliko mbio zilizojumuishwa sasa - baada ya vikundi vya pili na vitatu kurudi pamoja - bado kilikuwa kinachukua muda.
Hii ilitokana na matamanio ya pamoja ya wanariadha waliosalia kutaka jukwaa na waendeshaji GC ambao walifanya mgawanyiko kujaribu kupata muda wa juu zaidi wa washindani hao nyuma zaidi barabarani.
Kuingia fainali na mbio bado ilikuwa ikiendeshwa lakini ilifanya maendeleo kidogo kwenye treni za mbio za mwendo kasi.
