Utafiti wa King's College London unaonyesha jinsi ubora wa hewa ungeweza kuboreshwa kwa haraka ikiwa trafiki ya mijini ingepunguzwa
Viwango vya uchafuzi wa nitrojeni dioksidi (NO2) kando ya barabara kuu za London vilipungua kwa hadi 55% wakati wa kufungwa kwa coronavirus.
Utafiti wa Kings Colledge uligundua kuwa viwango vilivyo karibu na Marylebone Road na Euston Road vilikuwa chini kwa 55% na 36% mtawalia. Hii inaambatana na kupungua kwa matumizi ya magari katika mji mkuu wa 53% katika kipindi kama hicho.
Hata hivyo, utafiti uligundua kuwa upunguzaji huo ulidhihirika zaidi katika London ya Kati, na kupungua kidogo kwa maeneo mengi ya makazi. Kwa ujumla mkusanyiko wa NO2 ulipungua kwa 21.5% kote katika mji mkuu tangu Serikali ilipoanzisha hatua za kufuli.
Katika maeneo ya mijini, uchafuzi wa nitrojeni dioksidi unatokana na msongamano wa magari. Mfiduo wa muda mrefu wa NO2 hupunguza utendaji wa mapafu na huongeza hatari ya ugonjwa wa kupumua. Mwitikio wake na aina nyingine za uchafuzi wa mazingira, kama vile chembe chembe, pia una athari kubwa katika kusababisha matokeo mengine mabaya ya kiafya na mazingira.
'Uchambuzi wetu wa mapema wa kufuli ulionyesha kupungua kwa kiasi kikubwa cha dioksidi ya nitrojeni (NO2) haswa karibu na barabara zenye shughuli nyingi huko London ambapo katika baadhi ya maeneo ya kati viwango vilipunguzwa kwa nusu,' alielezea Profesa Martin William, Mkuu wa Sera ya Sayansi na Epidemiology katika King's. Chuo cha London.
Wakati nitrojeni dioksidi ilipungua kwa kiasi kikubwa, utafiti uligundua kuwa wakati huo huo chembe chembe ziliongezeka. Hii kwa kiasi ilitokana na halijoto ya juu na pepo zilizotawala kutoka maeneo mengine ya Ulaya.
Maeneo mengi ya London sasa yanashughulikiwa na Eneo la Uzalishaji wa Chini Zaidi. Hii inawaona madereva wa magari yanayochafua mazingira wakitozwa £12.50 kuingia maeneo ya kati.
Magari mazito zaidi, yakiwemo malori, yanatozwa ada ya £100. Tangu kuanzishwa kwake mwaka jana, idadi ya magari yanayochafua mazingira mabaya zaidi barabarani imepungua kutoka 35, 600 hadi 23,000, na hivyo kusababisha kupungua kwa 20% kwa uzalishaji wa gesi katika London ya Kati.
Licha ya hili, injini za dizeli zinaendelea kuchangia pakubwa viwango vya NO2.
Nakala kamili ya ripoti inaweza kupatikana hapa.
