Vites Vitesse Evo ina kasi mbaya sana, hata wakati mpanda farasi hana
Ikiwa wewe ni mkimbiaji wa mbio za baiskeli, wakati kambi ya mafunzo ya Januari inakuzunguka huenda utakuwa umefika mwisho wa programu ya mafunzo ya majira ya baridi kali na msimu wa mbio unakaribia kwa kasi. Iwapo wewe ni kama mimi, na kwa hivyo si mkimbiaji mtaalamu wa mbio za baiskeli, kuna uwezekano uko kwenye mkia wa mpango wa ulafi wa msimu wa baridi na jozi kubwa ya suruali inakaribia kwa kasi. Kwa hiyo ilikuwa ni kwa hofu fulani kwamba nilielekea kusini mwa Hispania ili kupanda Vitus Vitesse Evo Timu mpya wiki iliyopita, lakini sikuhitaji kuwa na wasiwasi kwa sababu Vitesse Evo ni mshambuliaji kabisa.
Hata kupitia kwa macho meusi ya anasa kupita kiasi, Timu ya Evo ilionekana kustaajabisha katika jua la asubuhi na mapema. Mistari kali ya sura ya kaboni yenye mwelekeo mmoja wa T700 ilizimwa na gurudumu la Vision Trimax30. Kwa kweli ni gurudumu linaloonekana vizuri kwa ujumla, sehemu nyeusi ya breki yenye rangi nyeusi hufanya magurudumu yaonekane kuwa ghali zaidi kuliko yalivyo na Vitus alisema haichakai tu baada ya maili mia chache.
Timu ya Evo imebainishwa na kikundi cha Shimano Dura-Ace, chenye mikengeuko michache (seti na breki) kutoka FSA. FSA pia hutoa salio la vifaa vya kumalizia isipokuwa tandiko, ambalo limetolewa na Prologo. Uzito wa jumla unadaiwa kuwa 7.06kg kwa 56cm na Vitus anadai baiskeli za timu ya An-Post Chain Reaction (ambazo zimefungwa Campagnolo) huwasumbua kwa urahisi 6.8kg uzito. Lakini yote yanaunganaje? Vizuri sana.
Mazungumzo machache zaidi
Kwenye 5% ya miteremko ya Col de Rates Vitesse Evo ilikuwa na alama zote za mpandaji mzuri. Ilikuwa ngumu sana kuzunguka mabano ya chini wakati wa kuiwasha hadi mstari wa ndani wa bend ya pini ya nywele na uwekaji gia ulikuwa wa chini vya kutosha kupata kijaribu hiki cha kwanza kwenye mkutano huo. Kuongezeka kwa ugumu kunatokana na maoni kutoka kwa timu ya An Post-Chain Reaction, huku waendeshaji wengi wakisema kuhusu fremu asili: ‘Inapendeza, si ngumu vya kutosha.’
Baada ya kutulia katika jiometri, Vitesse Evo ni kifaa cha kushuka chini, na inatoa maoni mengi ya kutia imani. Gurudumu la 970mm huiweka alama kama baiskeli ya mbio lakini mabano ya chini ni ya chini kabisa, ambayo yana athari ya kuleta utulivu kwenye baiskeli nzima. Matokeo yake ni kitu cha mchonga korongo na haukupita muda mrefu nilikuwa nikihema chini na kurahisisha baiskeli kupitia kona bila kusumbua breki.
Pamoja na hakiki nyingi, huwa nafika mwisho kwa mitetemo chanya kuhusu bidhaa na kupunguzwa na bei. Sio hivyo kwa Vitus. Timu ya Vitesse Evo ni £2599, ambayo si pesa nyingi sana kwa kiasi cha baiskeli unachopata. Tutafuatilia ukaguzi huu baadaye mwakani, kwa hivyo tafuta sasisho.
Maalum
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Fremu | Vitus Vitesse Evo Team |
| Groupset | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Breki | FSA S-LK Mwanga |
| Chainset | FSA S-LK Mwanga |
| Kaseti | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Baa | FSA S-LK Compact |
| Shina | FSA S-LK |
| Politi ya kiti | FSA S-LK |
| Magurudumu | Vision TriMax30 |
| Matairi | Continental UltraSport II |
| Tandiko | Prologo Scratch Pro II |
| Wasiliana | www.chainreactioncycles.com |
