Mashine ya kustarehesha ya michezo kutoka kwa chapa isiyojulikana sana, lakini inaweza kukuacha ukiwa mlimani
The Thompson Maestro aliwasili katika ofisi ya Waendesha Baiskeli mapema majira ya kuchipua, tayari kwa majaribio lakini kabla ya kupiga mbizi ili kuzungumza kuhusu baiskeli, inafaa kutazama chapa ambayo wengi nchini Uingereza hawataifahamu.
Ubelgiji tangu 1921
Thompson ni chapa ya Ubelgiji ambayo imekuwa ikitengeneza baiskeli tangu 1921, lakini inajulikana sana nje ya eneo la Benelux kuliko historia yake inavyoweza kutarajia mpanda farasi.
Chapa hii ilianzishwa katika mji wa Geraardsbergen, maarufu kwa Muur iliyochorwa kwa mawe. Jiji na mteremko hujulikana kwa mtu yeyote aliye na shauku ya kupita katika Tour of Flanders, na ni katika mbio hizo ambapo baiskeli za Thompson zilipata mafanikio ya mapema.
Katika toleo la 1942 la mbio hizo alishinda Thompson na 'Iron' Briek Schotte.
Hapa Uingereza, chapa hii inapangishwa katika baadhi ya maduka huru kote nchini, mojawapo ikiwa ni Destination Bike juu ya Box Hill.
Mbadala bora kwa mbwembwe kwenye kilele cha mlima, duka hili la baiskeli na mkahawa ni mahali pazuri pa kuona baiskeli za Thompson na kupata wazo la chaguo nyingi tofauti za rangi maalum.
Ni chaguo zile za rangi zinazounda msingi wa mbinu maalum ya Thompson, ambayo huwapa wateja fursa ya kubuni mwonekano wa baiskeli zao, kabla ya kutengenezwa na kuwasilishwa kwa takriban wiki nne hadi sita.
Baiskeli na fremu zote za kaboni za Thompson hunyunyizwa kwa mikono na kuunganishwa nchini Ubelgiji kulingana na mahitaji ya kila mteja.
Chapa inatoa kisanidi mtandaoni ambacho kinawaruhusu wateja kubuni njia zao za rangi kutoka kwa chaguzi mbalimbali za rangi.
Baada ya hapo, kila baiskeli imeundwa kulingana na maelezo anayotaka mendeshaji; inayojumuisha chaguo la magurudumu ya kaboni au aloi, kikundi chochote cha Shimano, uwiano wa gia, diski au breki za ukingo, upana wa upau na urefu wa shina.
Thompson anapenda kusukuma kipengele hiki maalum na kuwavutia wateja watarajiwa kwa uwezekano wa kuwa na baiskeli ambayo haitalingana na nyingine yoyote kwenye michezo yao ijayo au kwenye mbio za klabu.
Baiskeli zinalenga soko la michezo, ambalo si jambo baya, kwani dhamira ya chapa imekuwa kuwasilisha baiskeli ' zenye nafasi tulivu zaidi na jiometri inayotia ujasiri; baiskeli zinazotoa kasi na wepesi huku zikiongeza kiwango cha starehe zaidi.'
Kwa malengo hayo akilini, nilipokea Thompson Maestro kwa ukaguzi.
maoni ya Thompson Maestro
Thompson Maestro iliundwa kwa kuzingatia kasi, tokeo la chini chini la utukufu wa hapo awali wa chapa katika mbio za crit.
Maestro imeundwa kwa kutumia moduli ya juu ya 3K iliyofumwa ya Toray Carbon, matokeo yake ni fremu ngumu na bora, lakini inatoa msingi fulani linapokuja suala la uzani.
Ikiingia kwa kilo 7.87 (bila kanyagi), si uzito mkubwa, lakini hiyo 900g au zaidi juu ya baiskeli zingine inaweza kusikika kwenye miinuko.
Niligundua kuwa ilienda kasi kwenye gorofa na iliweza kushikilia kasi yake, haswa kupitia kona na kwenye miteremko, lakini ilipoteza ukingo wake kidogo wakati barabara inaelekea juu.
Fremu
Kama ilivyo kwa baiskeli yoyote ya kisasa ya barabarani, kuna usawa kila wakati kati ya ngumu, nyepesi na aero. Tatu kati ya hizi haikuwa jambo la kuzingatiwa kamwe kwa vile baiskeli imewekwa kwa starehe ya siku nzima badala ya utukufu wa kipekee, kwa hivyo mkazo ni mambo mengine mawili.
Hiyo haimaanishi kuwa ni uvivu kupita kiasi katika upepo wa kichwa, lakini umakini unaonekana kuzingatiwa zaidi mahali pengine.
Uzito wa baiskeli umeguswa hapo juu, na gramu za ziada zinahisi kama bei inayofaa kwa jinsi fremu ilivyo ngumu.
Inayoshikamana na ugumu ni kiwango cha ushikaji ambacho kinakaribia kufanana na ambacho nimepata uzoefu kwenye baiskeli za hali ya juu zaidi kama vile Ridley Helium SLX, baiskeli nyingine ya Ubelgiji.
Viti vyembamba vya viti ndio chanzo cha faraja ya baiskeli na ningefurahi kuchukua usafiri wa karne moja au mchezo mgumu kwenye baiskeli hii.
Magurudumu na gia
The Maestro ilikuja na chapa ya Carbon TRC FCC040 Rim Brake Wheelset. Magurudumu haya yanaweza kuchukua sifa kwa kasi ya baisikeli ya kubapa kwani kina cha kati kiliruhusu kuteleza hewani kwa urahisi.
Hata hivyo, licha ya kujumuishwa kwa pedi za breki za Uswizi za Stop Stop, kuvunja breki kwenye mvua hakukuwa na uhakika kabisa na pedi hizo zinaweza kuchukua muda kidogo kuuma kwenye ukingo wa kaboni.
Jengo nililokuwa nikijaribu lilikuja na kifaa cha hivi punde zaidi cha kikundi cha mitambo cha Shimano Ultegra, ambacho kilimaanisha kwamba uhamishaji - wakati umewekwa kwa usahihi - hauna dosari, ambayo ilikuwa muhimu zaidi wakati wa kubofya gia kwa haraka wakati wa kuleta baiskeli juu. kasi.
Safari
Siku ya kiangazi, tukiendesha gari tambarare, baiskeli hii ilisogea kwa kasi ya kuridhisha, nikichukua nguvu nilizoweza kutumia na kuitumia kusukuma mbele mendeshaji na baiskeli.
Katika siku za mvua, kama ilivyotajwa hapo awali, hadithi ilikuwa tofauti kidogo. Tahadhari zaidi ilihitajika na umbali mrefu zaidi wa breki ulihitajika ili kuzipa breki muda wa kupunguza rimu za kaboni zinazoteleza.
Kwa upande wa starehe, baiskeli ni bora zaidi na ingemwona mpandaji yeyote anayefaa kwa siku nzima kwenye tandiko. Hata hivyo, hiyo si kusema kuwa ni mzembe, na kasi/starehe salio ni sawa kwa baiskeli ya hali hii maalum.
Hitimisho
Baiskeli ya barabarani ya Thompson Maestro Carbon Ultegra ni mashine ambayo ningependa kuiendesha zaidi wakati ilipokuwa nami kwani ilikuwa ya kufurahisha sana kuiendesha na haikuniacha nikitafuta kumaliza safari mapema kwa njia ya kupita- mwanariadha mkali.
Huku ubinafsi unapatikana kupitia chaguo maalum za rangi na mguso wa kibinafsi wa kununua kibinafsi kutoka kwa muuzaji anayejitegemea aliyemchagua kwa mkono, Thompson ni chapa inayostahili kuangaliwa unapotafuta baiskeli mpya.
Si isiyo na dosari, lakini thabiti katika maeneo yote yanayofaa, Thompson Maestro ingefaa waendeshaji wengi zaidi kwa msimu wa joto wa safari ndefu na michezo yenye changamoto.
