Mchumi wa Ubelgiji anatabiri kuwa baadhi ya wanunuzi wanaweza hata kuwa na mikataba ya sasa iliyojadiliwa upya
Mishahara ya waendesha baiskeli kitaalamu inatarajiwa 'kurejea kiwango cha miaka 10, 15 iliyopita' kutokana na janga la virusi vya corona, kulingana na mwanauchumi wa Ubelgiji.
Wim Lagae ameonya kwamba wanunuzi wanaweza kutarajia mishahara kushuka kwa hadi asilimia 35 huku wengine wakijadiliwa upya kandarasi za sasa huku wafadhili wanavyokabiliana na athari za kifedha zinazosababishwa na janga linaloendelea la Covid-19.
Akihojiwa na gazeti la Ubelgiji la Het Nieuwsblad, Lagae alichora picha nzuri kwa mwendesha baiskeli yeyote mtaalamu anayetaka kujadili mkataba mpya au kusaini mkataba na timu mpya mwaka huu.
'Takwimu za hivi punde tulizo nazo zinaonyesha kuwa bajeti ya uuzaji wa michezo duniani kote itapungua kwa 30 hadi 35%, ' Lagae aliiambia Het Nieuwsblad.
'Itakuwa ajabu ikiwa hii ingekuwa tofauti kwa wafadhili wa timu za baiskeli. Kandanda bado inapata mapato mengi kupitia haki za vyombo vya habari na mapato kutokana na kukata tikiti lakini sivyo ilivyo katika kuendesha baiskeli na mtindo dhaifu wa kibiashara wa sasa, 'Lagae aliendelea.
'Baada ya miaka 30 ya ukuaji wa mara kwa mara, mshahara unatarajiwa kurudi kiwango cha miaka 10, 15 iliyopita. Hata mikataba iliyopo itajadiliwa upya na baadhi ya timu na tutegemee punguzo la wastani la 30%. Uwezo wa kujadiliana haupo tena kwa wapanda farasi.'
Timu nyingi za wanaume na wanawake, zikiwemo Astana, Mitchelton-Scott na Bahrain-McLaren, zimelazimika kupunguza mishahara kwa muda huku wafadhili wa kimsingi wakihisi athari za kiuchumi za virusi.
Timu kubwa zaidi, kufikia sasa, ni ile ya CCC Team kwani chapa ya kiatu ya Poland ambayo inaiunga mkono timu hiyo ilithibitisha kuwa ingejiondoa kwenye mchezo huo mwishoni mwa msimu.
Hii imesababisha kiwango kikubwa cha kutokuwa na uhakika kuhusu mustakabali wa waendeshaji wengi wa gari, bila kusahau wale ambao wamemaliza mkataba mwishoni mwa msimu.
Wanunuzi wengi wa hadhi ya juu wanatafuta mikataba mipya baada ya 2020 ikiwa ni pamoja na Simon na Adam Yates (Mitchelton-Scott), hata hivyo, ni Chris Froome wa Team Ineos ambaye bila shaka ndiye mpanda farasi mkuu anayetafuta kandarasi 2021..
Ripoti ya hivi majuzi kutoka L'Equipe ilipendekeza kuwa mshindi huyo mara saba wa Grand Tour ndiye mpanda farasi wa pili mwenye mapato makubwa zaidi katika uendeshaji baiskeli wa kitaalamu, nyuma ya Peter Sagan, anayepokea Euro milioni 4.5 kwa mwaka kama mshahara wake msingi.
Sasa ana umri wa miaka 35 na bado anakaribia kurejea kutokana na jeraha la kiafya katika Criterium du Dauphine 2019, inaonekana inawezekana Froome atakuwa miongoni mwa wale wanaohitaji kupunguzwa mshahara ili kuendelea na mbio hadi 2021.
