Teammachine SLR1 Four ni baiskeli ambayo karibu ni nzuri sana kuwa kweli
Mashine ya Timu ya BMC ni baiskeli ya kipekee. Tangu kuzinduliwa kwake 2011, kumekuwa na marudio manne, ambayo yote yamejaribiwa na mshiriki wa timu ya Waendesha Baiskeli, na yote yamepambwa kwa sifa za hali ya juu.
Toleo la kwanza la baiskeli, lililozinduliwa mwaka wa 2011 na kuongozwa hadi kwenye utukufu wa Tour de France na Cadel Evans mwaka huo huo, lilichora mstari mchangani kuona jinsi baiskeli za kisasa za mbio zinavyoweza kufanya mbele.
Ilikuwa nyepesi, ngumu, ilikuwa imeacha viti. Matoleo ya baadaye yalisukuma mipaka pia, na Teammachine ya 2017 ikiwa baiskeli ya kwanza ya WorldTour kukumbatia breki za diski, kubaki na uchokozi na kupima uzito katika 6 hiyo ya kichawi.8kg alama. Na hivi majuzi zaidi, timu ya Cyclis t ilitangaza toleo jipya zaidi la Teammachine, iliyozinduliwa mwaka wa 2020, kifaa bora kabisa ambacho unaweza kununua kwenye soko kwa sasa.
Mhariri wa teknolojia ya Cyclist Sam Challis alisema kuwa marudio haya ya hivi majuzi zaidi ya Teammachine yalikuwa baiskeli ambayo ilimfanya 'kujisikia kama mendeshaji bora kila mahali' na kwamba 'kwa ufafanuzi, wachezaji wote ni zoezi la maelewano, kwa hivyo BMC ili kuendelea kuchanganya viungo kwenye sahani ya Teammachine bila kuharibu ladha yake tayari ya kupendeza hupata kupendeza zaidi kwa kila sasisho'. Sifa kubwa sana.
The Teammachine SLR01 Nne nimekuwa nikijaribu hivi majuzi ni ubora sawa wa fremu kama ile tuliyoitangaza kuwa bora zaidi kwa kutumia kifaa kinachozingatiwa zaidi, kinachofaa pochi.
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £6, 500
Kwa hivyo bado ninapata maumbo mapya ya kamm-tail inayolenga hewa na kasi zaidi ya mirija ya mbele na ya kichwa, uma nyembamba na wa ndani zaidi, fremu ngumu lakini nyepesi ya 820g, jiometri iliyoshikana na iliyofifia na vibao vya kukaa kwa urahisi.
Lakini badala ya Sram Red eTap AXS, kuna Shimano Ultegra Di2. Badala ya magurudumu ya DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral, gurudumu la BMC la CRD-351. Na ubadilishe chumba cha rubani cha kaboni cha BMC cha ICS kwa mvuke wake uliounganishwa nusu wa ICS2 na mbadala wa RAB 02.
Kwa ubadilishanaji huu, unaacha uzito wa 500g, labda wati chache kutoka kwa ubadilishanaji wa chumba cha marubani, kupungua kidogo kwa ufanisi wa kubadilisha gia na mguso wa ugumu kutoka kwa gurudumu tofauti. Lakini hakuna chochote kwa kiwango ambacho mpanda farasi amateur angekosa usingizi. Na sio mbaya ukizingatia SLR01 Four inagharimu £6, 500, £3 kamili, 750 chini ya kiwango cha juu zaidi.
Hasa wakati, kama vile mwenzangu Sam alivyopitia kwenye modeli ya daraja la juu, Teammachine hii SLR01 Four ni baiskeli ambayo imenilipua.
Kuanzia safari ya kwanza kabisa, sikuamini jinsi Teammachine hii ya hivi punde ilivyo na uwiano mzuri. Ninachukulia mahali ninapoendesha, Kent, kuwa mahali pazuri pa kujaribu baiskeli ya mzunguko. Ingawa inakubalika kwamba hatuna miinuko mirefu ya Alpine, tuna kila ardhi unayoweza kufikiria.
Miteremko mikali sana, miteremko ya kiufundi, barabara tambarare zilizo wazi na hata zile za kupanda kwa nguvu ambazo unaweza kubomoa kwenye pete kubwa siku njema. Kuendesha gari kwa siku moja hapa kunaweza kutengeneza au kuvunja baiskeli.
Teammachine SLR01 iliweza kushinda yote. Ngumu na nyepesi kwenye vitu vya mwinuko. Uwiano na uhakika juu ya descents. Haraka kwenye magorofa. Raha kwa siku ndefu.
Na tusisahau ukweli kwamba baiskeli hii inakuja na vizimba viwili vya chupa vinavyolingana, ambavyo vyote vimeundwa ili kukamilisha umbo la bomba la chini kwa aerodynamics bora zaidi. Mguso wa darasa, hata kama mtu atafanya - kwa kuudhi kidogo - kuingilia kwenye muundo wa bomba la chini.
Kwa kuwa mchambuzi, kosa pekee ambalo ningeweza kupata lilikuwa kwenye magurudumu ya ndani ya BMC ya CRD-351. Sio sana kwa kuwa hawakufanya vizuri - wakiwa na 1, 714g sio wazito kupita kiasi na pia wanahakikishiwa dhahiri wakati wa kupiga kona - lakini ukweli kwamba ingawa wana mdomo ambao tayari hauna bomba, kina chao cha ndani cha 17mm ni finyu sana. kwa viwango vya leo. Inakuacha kuzuiwa kidogo kufurahia manufaa kamili ya kuendesha mifumo mipana ya tairi isiyo na mirija kwa shinikizo la chini.
Lakini zaidi ya hayo, hakuna cha kulalamika. Kila nilipoendesha baiskeli hii, akili yangu ilifikiria Greg van Avermaet wa AG2R-Citroen au Fabio Aru wa Qhubeka-Assos ambaye atakuwa akitumia toleo la fremu hii kushindana na Monuments na Grand Tours mwaka huu. Kwa kweli hakutakuwa na malalamiko inapofikia kile wanachokimbiza.
Hitimisho
Kuhusu baiskeli za kiwango cha kati za raundi zote huenda, nimejaribu na kujaribu chache sana katika wakati wangu wa Cyclist na, kwa maoni yangu ya uaminifu, kulingana na utendakazi kamili, Teammachine SLR01 Four kwa kweli. imeshika nafasi ya juu. Hii ni baiskeli ambayo inakufanya uwe mendeshaji bora kuliko kawaida.
Na bado, cha ajabu, ingawa nadhani baiskeli hii ni ya kipekee na ilinifanya niwe na kasi zaidi kwa kila njia inayowazika (lengo kuu la baiskeli yoyote), kuna kitu ambacho kinanizuia kuipenda kabisa.
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £6, 500
Kwanini? Kweli, ni kama gari la kisasa kama vile BMW's 3-Series Hybrid. Wao ni wazuri sana, wameendelea sana hivi kwamba wanakaribia kujiendesha wenyewe. Huwezi kulaumu utendaji wao hata kidogo na unajua ni kilele cha uhandisi kwa wakati huo. Bado sehemu hii ya ajabu kwako inapenda kwa sahani ya zamani ya 03' Saab 9-3 inayoweza kubadilishwa ambayo inaonekana siku bora zaidi.
Kwa sababu ingawa Beemer hiyo mpya inayong'aa itageuza vichwa kwenye barabara kuu, ni Saab ambayo itakuacha usoni mwako ukiwa na sura hiyo ya uchoyo na ya kujiona kuwa mwadilifu.
Kwa hivyo ndio, nyinyi wanariadha wa mbio mwishoni mwa juma, chukueni michezo kwa uzito au hata jishughulishe na magari ya kasi ya juu ya kikundi pamoja na wenzako, fikia BMC Teammachine SLR01 Nne kwa mpigo wa moyo. Hakuna maswali yaliyoulizwa. Lakini ikiwa kama mimi unapendelea kupanda polepole hadi kwenye mgahawa ulio karibu ili uweze kusimama karibu na baiskeli yako, basi unaweza kuachwa ukitafuta kitu kingine.
Maalum
| Fremu | Teammachine SLR01 |
| Uma | Teammachine SLR01 |
| Groupset | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Breki | Shimano Ultegra R8070 disc |
| Chainset | Shimani Ultegra 52-36 |
| Kaseti | Shimano Ultegra 11-30 |
| Baa | BMC RAB 02 Carbon |
| Shina | BMC ICS2 |
| Politi ya kiti | Teammachinne SLR01 |
| Tandiko | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Magurudumu | CRD-351 SL Carbon |
| Matairi | Vittoria Corsa, 25mm |
| Uzito | 7.2kg |
| Wasiliana | www.bmc-switzerland.com |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
