Haraka, yenye urembo wa kustaajabisha na muunganisho wa aero wa kuvutia, lakini inayonyumbulika kidogo kwenye ncha ya mbele
Mashine maarufu za saa mara nyingi zimekuwa na matatizo. Dr Who’s Tardis amekuwa akihitaji teke ili kuifanya ifanye kazi vizuri. DeLorean ilikuwa ikiishiwa na plutonium milele, na kibanda cha simu cha Bill na Ted kilimrudisha Napoleon kutoka zamani kimakosa.
Timemachine asili ya BMC TMR01 vile vile ilikuwa ya ajabu ya sayansi na fizikia, lakini ilikuwa na hitilafu chache. Kwa hakika ilikuwa ni baiskeli ya majaribio ya muda iliyoletwa tena kwa ajili ya barabara.
Hiyo ilimaanisha kuwa ilikuwa haraka sana, lakini ilikuwa ngumu sana hivi kwamba wakati fulani haikuwezekana kwa safari ndefu zaidi. Ilikuwa baiskeli nzuri hata hivyo, na imesalia bila kubadilika katika mstari wa BMC kwa miaka kadhaa, kwa hivyo uundaji upya huu na kuzaliwa upya kwa mtindo huu kumenivutia.
Nunua Timemachine ya BMC 01 kutoka Tredz kwa £9, 999
‘Barabara mpya ya Timemachine hubeba baadhi ya vidokezo vya muundo, lakini kimsingi imeundwa upya kuanzia mwanzo hadi juu,’ asema Stefano Gennaioli, meneja wa uuzaji wa bidhaa wa BMC.
Sehemu muhimu zaidi ya uundaji upya huo imekuwa kuanzishwa kwa breki za diski, na BMC imejitolea kwao kwa kiwango ambacho hakuna mbadala wa breki za ukingo.
‘Tulitaka kutoa suluhisho ambalo lingeboresha utendakazi wa angani ya baiskeli katika upepo wa kando huku pia ikiboresha kiwango cha utendakazi kwa waendeshaji,’ Gennaioli anasema.
‘Wazo ambalo waendeshaji wengi wanalo kuhusu baiskeli za aero ni kwamba ni vigumu kuziendesha na hazipendezi, hivyo basi kupunguza umbali unaoweza kuendeshwa kwa mwendo wa kasi.’
Ni mawazo ambayo yamejitokeza katika chapa nyingi, ambazo sasa zinalenga starehe hata kwa baiskeli zao za kasi zaidi.
Chukua Trek Madone, ambayo sasa ina kipunguza kasi cha IsoSpeed kinachoweza kurekebishwa, au Kisasi Maalum ambacho kimebainishwa na matairi ya upana wa 26mm kama kawaida.
Kwa Mashine mpya ya Muda, BMC haijatumia mifumo yoyote bunifu ya kusimamisha baiskeli, lakini imetengeneza baiskeli kwenye matairi mapana na mfumo wa BMC unaoita ‘Tuned Compliance Concept’.
Hiyo inamaanisha kwamba utiifu umeundwa katika shina, viti na uma, ambapo maumbo ya mirija na mpangilio wa kaboni hufanya kazi pamoja ili kuchuja mitetemo ya barabara.
Inaongeza mambo ya kuzingatiwa kwa mwendesha baiskeli anayetumika zaidi ni ‘Moduli ya Aero’.
Hiki ni kisanduku kinachokaa kati ya vizimba vya chupa na kuunganishwa kwenye fremu (lakini kinaweza kutolewa).
Pamoja na kutoa kiasi kidogo cha nafasi ya kuhifadhi, BMC inadai kuwa inatoa wati tatu za akiba ya aerodynamic kwa sufuri yaw na wati 18 sana kwa 15° yaw ikilinganishwa na vizimba vya kawaida vya chupa.
Rudi kwa siku zijazo
Kwa mtazamo wa kwanza nilifurahishwa sana na baiskeli hii. Pembetatu ya nyuma, makutano ya bomba la juu na hata uma vina mfanano wa karibu na TMR01 asili.
Inaleta urembo wa kuvutia na wa karibu wa umri wa nafasi, na inaonekana kupaza sauti kuwa baiskeli itakuwa ya kasi, thabiti na mahiri.
Maoni yangu ya kwanza juu ya kuendesha baiskeli, ingawa, ilikuwa kwamba ni tofauti sana na TMR01.
Barabara ya Timemachine ni ya haraka sana – inapita angani kwa urahisi kwa kasi ya juu zaidi, na kuifanya ikaribia kuteleza – lakini haina mkondo mgumu sawa na wa TMR01, ambao haukusamehe sana.
Kwa maana hiyo inanikumbusha zaidi mwanariadha wa BMC, Teammachine, ambayo hufanya kazi nzuri ya kuchezea starehe na kasi.
Kulingana na utendakazi, breki za diski ni rahisi zaidi kuliko matoleo ya breki ya pembeni ya anga ya zamani.
Hapo awali, BMC ilificha breki za mbele ndani ya usawa wa muundo na kuweka breki ya nyuma nyuma ya mabano ya chini.
Nilijiendesha karibu na wazimu nikijaribu kuzirekebisha.
Breki za diski na cabling ya majimaji iliyofichwa ni hatua kubwa mbele na sambamba na ushindani bora zaidi.
Hivyo nilivyosema, mwonekano mdogo wa plastiki mbele ya breki ya mbele ni ya kushtua kidogo.
Vile vile, Moduli ya Aero inaweza kusaidia katika aerodynamics lakini si muhimu hasa kama nafasi ya kuhifadhi (ilikuwa vigumu kutoshea zaidi ya mrija wa ndani) na inahisi dhaifu na ya plastiki.
Kupoteza cheche
Wakati Barabara ya Timemachine ina kasi ya haraka bila shaka, bado nilipata hisia kuwa haikuwa na cheche kidogo.
Baadhi ya pikipiki za barabarani zinaonekana kupaa tu, kana kwamba zinaendeshwa na injini iliyofichwa.
The Timemachine ilichukua kubembeleza kidogo ili kuongeza kasi, na mara nyingi ilihisi mguso usio na mng'aro na karibu kuwa laini.
Mwanzoni sikuweza kuamua kwa nini.
Nilizingatia iwapo inaweza kuwa na uhusiano wowote na uzito.
Kwa kilo 7.99 Timemachine ni ndogo ikilinganishwa na baadhi ya baiskeli za anga za juu kwenye soko (ingawa bado ni nyepesi kidogo kuliko zingine kama vile Look Blade RS kwenye kurasa zilizotangulia).
Hata hivyo, kila nilipokuwa nikipanda kwenye BMC uzito wake ulionekana tu kwenye miinuko mikali, na nilifunga mara nyingi sana kwenye miinuko ya katikati.
Niliamua kuwa mhalifu alikuwa kiwango kikubwa kisicho cha kawaida cha kujipinda kutoka kwa vishikizo vya anga.
Hiyo inaweza kuwa ilisababishwa na bomba la usukani, ambalo limepinda pande ili kukidhi kebo ya ndani.
Urefu uliopunguzwa wa shina unaweza kuwa umesaidia, lakini pengine haingetatua tatizo kwa vile kiasi fulani cha kunyumbulika kilitoka kwa wasifu mwembamba wa shina na mpini.
Kwa vyovyote vile, kuvuta kwenye paa kulitokeza mkunjo mwingi, ambao ulichukua ukingo wa kukimbia kabisa au kuongeza kasi kutoka mwanzo uliosimama.
Labda ni adhabu ya haki kwa mafanikio ya aero, lakini nilihisi ilipunguza hisia za kasi kutoka kwa baiskeli.
Imeongezwa na hayo, Barabara ya Timemachine ina gurudumu refu la 1, 004mm kwa fremu ya 56cm, ambayo kwa kawaida huongeza uthabiti huku ikipunguza mwitikio katika kushughulikia.
Nunua Timemachine ya BMC 01 kutoka Tredz kwa £9, 999
Ni kweli, Mashine ya Muda ilihisi kuwa imewekwa kwenye kona na kushuka, lakini si mahiri kama baiskeli zingine zinazolenga mbio ambazo nimejaribu hivi majuzi.
Tena, mpigo wa ncha ya mbele ulishiriki katika hili.
Licha ya uchanguaji huu wote, bila shaka hii ni baiskeli ya kasi sana ambayo ni ya kustarehesha zaidi kuliko ile iliyotangulia, na ambayo itamwacha mpanda farasi yeyote akiwa na vifaa vya kutosha kwa ajili ya genge la msururu, mbio au jitihada kubwa za mtu binafsi.
Imeelezwa yote, Mashine mpya ya Muda ya BMC hufanya mambo mengi vizuri sana na inaonekana ya kustaajabisha, lakini ikiwa nimesema ukweli haikutimiza matarajio yangu.
Kwa hilo nailaumu BMC kwa kuweka viwango vya matarajio vya juu sana hapo kwanza.
Maalum
| Fremu | BMC Timemachine Road 01 Two |
| Groupset | Sram Red eTap 22 HRD |
| Breki | Sram Red eTap 22 HRD |
| Chainset | Sram Red eTap 22 HRD |
| Kaseti | Sram Red eTap 22 HRD |
| Baa | BMC ICS Aero |
| Shina | BMC ICS Aero |
| Politi ya kiti | BMC Aero Post 01 |
| Tandiko | Fizik Arione R1 Carbon |
| Magurudumu | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, Vittoria Corsa 25mm matairi |
| Uzito | 7.99kg |
| Wasiliana | Zyro Fischer |
