Husisimua na ari ya Kiitaliano, na kuunga mkono kwa utendakazi ulioboreshwa ambao hautakatisha tamaa. Upigaji picha: James Carnegie
Ugo De Rosa aliwahi kutengeneza Eddy Merckx zaidi ya fremu 50 kwa mwaka, zikiwemo tano ndani ya wiki moja wakati The Cannibal ilitayarisha kwa Paris-Roubaix.
Akiwa mwenye kasi ya ajabu, Merckx alihangaikia kila kitu kidogo cha baiskeli zake, na ni De Rosa ambaye alimwamini kwa muda mwingi wa kazi yake kutumia tochi inayowaka na kutengeneza baiskeli zake za mbio. Mbili kwa wakati mmoja, bila shaka, kwa hivyo angekuwa na akiba kwa ajili ya gari la timu.
Moser, Motta, Van Looy, Argentin, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… orodha ya nyota wa baiskeli ambao wameshinda kwenye fremu zilizoundwa na De Rosa ni ndefu sana. De Rosa anadai kuwa mnamo 1974 Giro d'Italia 80% ya fremu zilizokuwa zikiendeshwa zilikuwa zake, ingawa ni wazi nyingi zilifichwa nyuma ya mpango wa rangi uliokuwa na nembo ya chapa nyingine.
Msimu wa mbio za 2021 unapoanza, Team Cofidis watakuwa wakipeperusha bendera ya De Rosa, kwa kutumia baiskeli hii yote miwili - Merak iliyozinduliwa hivi majuzi, ambayo ni kampuni ya uzani mwepesi, inayoshindana na GC ya raundi zote - na SK. Pininfarina, mashine yake ya anga ya kweli.
‘Waendeshaji wengi zaidi wa timu wanaweza kuchagua Merak mara nyingi,’ asema Cristiano De Rosa, mtoto wa tatu wa Ugo, ambaye sasa anaongoza kampuni. ‘Uzito wa fremu umepakwa rangi 800g kwa hivyo ni nyepesi sana lakini pia ni ngumu sana.
‘Ina urithi halisi wa mbio moyoni mwake,’ asema, akionyesha ishara kwa kugusa ngumi chache katikati ya kifua chake. Ni wazi kwamba hakuna mapenzi ya babake ambayo yamepotea katika vizazi vyote.
‘The Merak ni ikoni ya chapa,’ anaongeza. 'Inawakilisha nafsi yetu ya mbio. Hapo awali ilikuwa bora zaidi katika suala la uchezaji na ilishinda Mashindano ya Dunia ya Mbio za Barabarani mnamo 2000 na Romāns Vainšteins. Ilikuwa alumini wakati huo, lakini mnamo 2020 tuliamua kuirudisha katika kaboni.
‘Tumejaribu kulinganisha kiwango cha juu zaidi cha uchezaji katika enzi ya kisasa ya mbio, kwa breki za diski na uondoaji wa matairi mapana, lakini pia kuendana na mtindo wa kitamaduni. Sura ni rahisi sana kwa jicho. Hakuna maumbo makubwa na ya ajabu.’
Nyeupe ina kasi zaidi: ukweli
Sikuweza kukubaliana zaidi. Kwa macho yangu, ni baiskeli nzuri sana, inayong'aa kwa rangi nyeupe. Hadi hii inatua kwenye mlango wangu sikuwa nimezingatia jinsi baiskeli nyeupe zimekuwa adimu siku hizi. Nadhani kwa namna fulani mambo meupe - katika kuendesha baiskeli angalau - yana njia ya ajabu ya kuchangamsha akili kwa safari nzuri.
Nunua De Rosa Merak sasa kutoka Merlin Cycles
Ni sawa unapotoka nje umevaa viatu vya kawaida vyeupe au soksi. Kwa hivyo, pamoja na kuonekana mara kwa mara na jua, nilihisi kama nilikuwa na chemchemi halisi katika hatua yangu nilipoanza kuwajua Merak. Na kila safari ilionekana kuwa ya kufurahisha zaidi kuliko ya mwisho.
The Merak alinisalimu kwa makusudi, tabia kama ya biashara, kama aina ya kupeana mkono kwa nguvu na thabiti ninayofikiria mwanzilishi wa kampuni ya Octogenarian sasa angetoa. Asili ya mbio za Merak huzaa matunda katika kila mpigo wa kanyagio.
Hakukuwa na shaka juu ya ugumu wake usioyumbayumba nilipofanya juhudi zangu zote juu ya miinuko mikali ya eneo langu, na karibu nilisikia ikicheka - iliyoangaziwa na ishara za mikono za Kiitaliano, bila shaka - nilipokuwa nikikimbia, kichwa chini, na kila kitu nilichokuwa nacho.
‘Je, hiyo ndiyo tu unayo, Bowers? Pffffft. Nenda nyumbani!’
Uma unaonekana mwembamba lakini umesimama kidete, na ushughulikiaji wa Merak ni sawa na sahihi. Minyororo yake ya 405mm ni fupi iwezekanavyo kwenye baiskeli ya breki ya diski iliyo na kibali kwa matairi ya 30mm na inahakikisha uongezaji kasi unafikiwa kwa jibu sawa la taut. Hisia ya jumla ni moja ya uhamishaji kamili wa nishati, ambayo pamoja na uzani wa chini kwa heshima (kg 7.69) inamaanisha kasi inakuja kwa ufanisi.
Nilihisi kuwa naweza kuamini Merak kuegemea mbali kwenye kona pia. Matairi ya Vredestein Fortezza yasiyo na tube 28mm yalisaidia katika suala hilo, na kuhakikisha faraja ya ziada na mtego. Magurudumu ya Fulcrum Wind 40 hata hivyo, yakiwa magumu kwa upande na hayana uzito sana (inadaiwa 1, jozi ya 620g), yalikuwa finyu kidogo ndani ya mm 19 ili kutambua kikamilifu uwezo wa matairi mapana zaidi.
Nunua De Rosa Merak sasa kutoka Merlin Cycles
Faraja mara nyingi huwa kitu ambacho baiskeli za kisasa za mbio hujitolea lakini, kwa sifa yake zaidi, De Rosa ameweza kuingia kisiri vya kutosha ili kuniridhisha. Merak sio upandaji zulia wa kichawi lakini kazi ya kutosha hufanywa na mpangilio wa kaboni, ukisaidiwa na matairi, ili kufyonza matuta ya kutosha ambayo kamwe hayawashi.
Kwa kweli, hakuna chochote kuhusu baiskeli hii ninachoweza kuita ya kuudhi. Ugo De Rosa mwenyewe aliwahi kumwambia Mpanda baiskeli kwamba kwake uzuri wa baiskeli upo katika unyenyekevu wake: pembetatu mbili tu na mpanda farasi. Nadhani hiyo imekuwa epitomized katika Merak. Rahisi sana na pia kwa urahisi.
Chagua kit
Castelli Pro armwarmers imefumwa, £25, saddleback.co.uk
Msimu wa baridi unapopungua na zebaki inapoanza kupanda, viboreshaji silaha hizi huja kivyake. Bado zina joto la kutosha kwa halijoto ya chini kama 8-10°C lakini muundo wao usio na mshono huzifanya ziwe chini sana kuliko zile za kawaida za joto, kumaanisha kuwa ni nyepesi sana kwa 67g tu jozi na pia zinaweza kupumua sana.
Zinakauka haraka sana pia na huchukua nafasi kidogo sana kwenye mfuko wa jezi – zinazofaa kwa siku zinazoweza kubadilishwa za masika.
Nunua vifaa vya joto vya Castelli Pro Seamless sasa kutoka Wiggle
Vinginevyo…
Magurudumu ya aloi
Kuweka sawa Campagnolo Chorus 12-kasi lakini kubadilishana magurudumu ya Carbon Fulcrum Wind 40 DB kwa aloi ya Fulcrum Racing 400 huleta bei hadi £5, 800, kuokoa £1K.
Nunua De Rosa Merak kwa £5, 712 sasa kutoka OnBuy
Nenda Shimano
Tunaweza kusema ni kufuru kuweka kikundi cha Shimano kwenye baiskeli ya Kiitaliano kama De Rosa hii, lakini toleo la kiufundi la Ultegra linapunguza bei hadi £4, 999.
Nunua De Rosa Merak Ultegra sasa kutoka Merlin Cycles
Maalum
| Fremu | De Rosa Merak |
| Groupset | Campagnolo Chorus |
| Breki | Campagnolo Chorus |
| Chainset | Campagnolo Chorus |
| Kaseti | Campagnolo Chorus |
| Baa | FSA Energy Compact ACR |
| Shina | FSA ACR |
| Politi ya kiti | De Rosa Carbon |
| Tandiko | Prologo Kappa RS |
| Magurudumu | Fulcrum Wind 40 DB, Vredestein Fortezza Tubeless matairi 28mm |
| Uzito | 7.69kg (ukubwa 52cm) |
| Wasiliana | derosa.it |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
