Kwa usaidizi mwembamba, ni vigumu kushinda Ribble Endurance SL e
The Ribble Endurance SL e inachukua wasifu unaojulikana wa baiskeli ya SL ya chapa ya endurance na kuongeza ebikemotion X35 motor kutoka kwa Mahle kwenye kitovu chake cha nyuma.
Imeunganishwa kwa ustadi, injini ikiwa si kubwa kwa kipenyo kuliko sproketi kubwa zaidi kwenye kaseti na uzani wa kilo 2.1 pekee. Ni kidogo sana kuliko mifumo iliyoundwa kwa ajili ya baiskeli za mlima za umeme na inasukuma torque kidogo sana: 40Nm tofauti na 60 hadi 80Nm kwa mifumo mingi ya e-MTB.
Kinadharia, pikipiki iliyopachikwa katikati inapaswa kukupa usafiri wa usawa zaidi kuliko injini iliyo kwenye kitovu katika mfumo wa ebikemotion. Lakini betri ya kilo 1.8 iliyowekwa kwenye mirija ya chini husawazisha uzito katika kitovu na, kwa uzito wa mpanda farasi hasa juu ya gurudumu la nyuma, kituo cha uzito cha Ribble Endurance SL e hakiko nyuma zaidi kuliko kwenye baiskeli ya kawaida. Uzito wa kilo 11.8 pia sio mzito zaidi.
Nunua sasa kutoka kwa Ribble kutoka £2, 799
Betri, kama injini, ina wasifu wa chini sana na kwa mtazamo wa kwanza ni vigumu kutofautisha na baiskeli isiyo ya kusaidiwa na bomba la chini kidogo.
Lango la kuchaji liko chini ya mfuniko juu ya ganda la chini la mabano. Tena, ni siri sana.
Vivyo hivyo ni kidhibiti, katika muundo wa kitufe kimoja kilicho mbele ya bomba la juu. Bonyeza kwa muda mrefu kuwasha injini, na pete ya LED kuizunguka inayoonyesha kiwango cha chaji cha betri.
Bonyeza kitufe na itaanza kuwaka na kisha unaweza kuibonyeza tena ili kusogeza kupitia viwango vitatu vya usaidizi, kijani kilicho na msimbo wa rangi, kahawia na nyekundu kwenye LEDs, na hali isiyo ya kusaidiwa.
Ni rahisi kutumia, pamoja na programu ya simu inayoambatana na kukupa maelezo zaidi na chaguo zaidi za uwekaji vigezo.
Msaada wa busara
Ribble ina anuwai kubwa ya baiskeli za kielektroniki na zote zina vifaa vya mfumo wa ebikemotion wa Mahle, tofauti na chapa nyingi zinazogawanya safu zao za baiskeli za kielektroniki kati ya mfumo wa Mahle na motors za Fazua, au kutumia Bosch au vitengo vingine.
Mfumo wa Mahle ni wa kuvutia. Nimeendesha baiskeli za kielektroniki ambapo gari huchukua nafasi unapogonga kilima au kuongeza kasi, ambayo kwa mwendesha baiskeli mbaya zaidi huhisi kutoridhika. Kwa hakika, bado nina nyakati bora zaidi za kibinafsi kwenye baadhi ya milima kutokana na kufanya majaribio ya baiskeli ya gorofa yenye uzito wa kilo 18.
Kwa furaha, usaidizi kuhusu Ribble Endurance SL e ni wa kimaendeleo na wa hila. Imewekwa kwenye kiwango cha chini kabisa cha usaidizi wa kijani kibichi, kwa kweli sikuwa na uhakika kama nilikuwa nikisukuma au la. Mara nyingi ningeangalia GPS yangu ili kujua kwamba nilikuwa nikiendesha gari vizuri zaidi ya 25kmh ambapo usaidizi unakataliwa kisheria, bila kugundua kuwa hili lilikuwa limetokea.
Weka injini katika kiwango chake cha juu zaidi chekundu na usaidizi utaonekana wazi zaidi, haswa kwenye vilima, ambapo Ribble itakuvuta juu zaidi ya viwango vya juu zaidi. Kwenye gorofa sehemu ya kukata mara tu unapofika 25kmh ni dhahiri zaidi pia, ingawa mpito bado haujisikii vizuri.
Kwa maelezo zaidi kuhusu Ribble Endurance SL e, tembelea tovuti ya Ribble hapa
Vile vile, kujiondoa wakati mwingine kulitokeza nguvu zilizotamkwa ambazo zilikatika nilipojiondoa. Haikuwa jambo la kutatanisha, hata hivyo, na ilitokea tu kwenye kiwango cha juu zaidi cha pasi.
Nilipojaribu maisha marefu ya betri niliweza kukimbia takriban kilomita 115, nikiwa na chaji ya mwinuko wa mita 1, 500, ingawa kwa kilomita 12 au zaidi swichi ya kudhibiti ilikuwa inamulika nyekundu, kuashiria kuwa nilikuwa na kidogo. zaidi ya 15% ya betri iliyosalia.
Ukifikia kiwango hicho, usaidizi pia hushuka na huwezi kutumia kiwango cha juu zaidi, kwa hivyo hutaweza kuvuka milima kwa urahisi hivyo.
Hiyo ni safu nzuri kutokana na matumizi yangu huria ya kiwango cha juu zaidi cha pasi, na inapaswa kupata waendeshaji wengi katika safari nyingi. Hata hivyo, ikiwa ungependa masafa zaidi, Mahle hutengeneza betri ya kuongeza kasi ambayo inatoshea kwenye kizimba cha chupa na kuongeza 250Wh nyingine ya chaji.
Kielelezo cha kung'aa
Kipengele hiki cha juu zaidi cha Ribble Endurance SL e huja na vifaa vya kumalizia droo bora zaidi. Hiyo inajumuisha 45mm kina Mavic Cosmic Pro Carbon wheelset, ambayo inagharimu £1, 190 peke yake. Ina kina vya kutosha kupata manufaa ya aero bila kuhisi kutetemeka kwa njia ya upepo mkali na inalingana vyema na wasifu wa aero wa SL e.
Ingawa, kama seti nyingi za magurudumu za Mavic, hazina bomba, tairi za Continental GP5000 (uboreshaji kutoka kwa matairi ya Grand Prix GT katika bainisho la mtandaoni) haziko.
Hilo si jambo kubwa, lakini itakuwa vyema kubadilishana na seti ya matairi yasiyo na mirija mara tu Contis itakapochoka. Kuna nafasi nyingi kwa matairi mapana pia.
Pia unapata mabadiliko ya Shimano Ultegra Di2, ikiwa na mnyororo wa kuunganishwa wa 50/34 na kaseti 11-32. Upeo huo mpana unahisi kupindukia kidogo kwa nguvu ya injini ya umeme kwenye bomba ili kukabiliana na miinuko, ingawa ukiwa na baiskeli yenye uzito wa karibu kilo 12 labda utahitaji kuiendesha ikiwa unatafuta kuendesha chini ya mvuke wako mwenyewe.
Hata hivyo, sikutumia mwisho wa chini wa uwiano unaopatikana. Kwenye vilima vyenye mwinuko zaidi, kwa usaidizi wa kiwango chekundu, nilikuwa katikati ya kaseti kwenye pete ndogo, huku miinuko mingi isiyo na ukali ilichukuliwa kwenye pete kubwa.
Endelea kufikia kiwango cha chini kabisa cha usaidizi wa kijani kibichi na utapata mazoezi zaidi kwenye milima ingawa mapigo ya moyo wangu yalipanda hadi eneo la 4, ingawa bado ni kama 10bpm chini ya uwezo wangu wa kukanyaga.
The Ribble-brand-brand Level 5 jumuishi upau wa kaboni kwenye kipengee cha Pro ni mguso wa hali ya juu. Inafunga nyaya na hosi kikamilifu na sehemu za juu za gorofa ni sangara wa kustarehesha, ingawa niliona ni ngumu kupata mshiko mzuri kwenye matone ya curvy. Ikiwa una wasiwasi kuhusu kushikana mikono kwako, huenda usipende kukosekana kwa urekebishaji.
Ikiwa bei ya £5, 000 ya muundo wa Pro ni zaidi ya bajeti yako unaweza kumudu, Ribble itaanzisha safu ya Endurance SL kwa muundo wa Tiagra kwa £2, 799. Kama ilivyo kwa baiskeli nyingine za Ribble, unaweza tumia kijenzi cha baiskeli kuchagua maalum yako na uchague chaguo maalum za rangi pia.
Sio tu kuhusu injini
The Ribble Endurance SL e katika maelezo yake ya Pro si baiskeli ambayo hungefurahi kuiendesha bila kusaidiwa. Katika safari kadhaa, nilianza na injini kuzima na kuizima hadi nipate joto kabisa, na kisha nikabadilisha kiwango cha kijani kibichi, kuokoa kiwango cha juu cha usaidizi wa kupanda kwa Chilterns njiani kurudi nyumbani.
Kwenye gorofa kwa kawaida nilikuwa nikiendesha zaidi ya kilomita 25, kwa hivyo bila usaidizi wowote, na Ribble haikuhisi kuwa nzito au vigumu zaidi kuiendesha kuliko baiskeli ya kawaida inayoendeshwa kwa kanyagio.
Ushughulikiaji ni wa kujiamini na hupandwa hata kwenye miteremko ya haraka na sikuweza kushawishi mtelezo wa magurudumu kwa usaidizi kamili kwenye miinuko yenye unyevunyevu.
Mara pekee nilipojikwaa na mfumo ilikuwa kwenye gorofa ya uwongo nilipoamua kuongeza usaidizi ili kuteketeza kisuli cha magurudumu. Licha ya hayo, nilionekana kukwama kwa takriban kilomita 22 kwa saa - haitoshi kukitikisa gurudumu la magurudumu - na ni mara tu alipozima ndipo nilipogundua kuwa nilikuwa nimebofya kitufe cha kuchagua mara nyingi sana hapo awali, kwa hivyo nilikuwa nikiendesha gari bila kusaidiwa. muda.
Nadhani alipata haki za kujivunia kwa kukaa karibu na mvulana kwenye baiskeli ya kielektroniki.
Safari ya kuvutia
Kwa hivyo kwa muhtasari, nimefurahishwa na wakati wangu kwenye Ribble Endurance SL e. Ni baiskeli ya kufurahisha yenyewe, yenye starehe, usafiri wa haraka na maalum za ubora.
Motor huongeza tu mvuto wake, ikitoa mkono wa usaidizi ambao unaweza kutoka kwa upole hadi kwa nguvu kulingana na hitaji lako na kufanya safari za juu zaidi zisizo na adhabu.
Maalum
| Fremu na uma | Ribble Endurance SL e Carbon Diski |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Breki | Shimano Ultegra hydraulic disc |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaseti | Shimano Ultegra 11-32t |
| Shina-bar | Kiwango cha 5 cha kaboni |
| Politi ya kiti | Ribble carbon |
| Tandiko | Fizik Antares R5 Kium reli |
| Magurudumu | Mavic Cosmic Pro UST Carbon Diski |
| Matairi | Continental GP 5000 28mm |
| Uzito | 11.8kg |
| Wasiliana | ribblecycles.co.uk |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
