Zana sahihi ya kupima CdA inayoongezeka maradufu kama mita ya umeme ya bei ya chini, lakini si ya walio na mioyo dhaifu
Waendesha baiskeli hufikiria sana nguvu, kasi na mwako, lakini wengi wetu pengine hatujawahi kukutana na neno CdA. Inawakilisha Mgawo wa Eneo la Kuburuta, na pengine ndiyo kigezo kimoja muhimu zaidi katika jinsi tunavyoendesha baiskeli haraka, na AeroPod ni zana inayoweza kuipitisha.
CdA ni kielelezo cha jinsi tunavyofanya kazi vizuri katika anga kama waendeshaji. Kimsingi ni mgawo wako wa kuburuta, unaoamuliwa na umbo na umbile lako, unaozidishwa na eneo lako la mbele. CdA nzuri sana kwa orodha ya majaribio ya muda itakuwa karibu 0.16, wastani wa CdA kwa waendesha baiskeli barabarani itakuwa karibu 0.4.
Tofauti kati ya hizi mbili ni kwa nini baadhi ya walioorodhesha majaribio ya muda wanaweza kuendesha mwendo wa kilomita 50 kwa pato la umeme sawa na mwendesha baiskeli barabarani anayetembea kwa mwendo wa 30kmh. Ndiyo maana Rekodi ya Saa ya baiskeli yenye usawa kamili ni zaidi ya 90km, ikilinganishwa na 55km kwa baiskeli ya majaribio ya muda.
Kwa kawaida, kukokotoa CdA kutahitaji njia ya kupitisha upepo au upimaji unaodhibitiwa sana kwenye uwanja wa ndege. 'Unampa mwendesha baiskeli mmoja mmoja uwezo wa kupata vipimo hivyo,' anasema muundaji wa AeroPod John Hamann. 'Lakini bei unayolipa ni kwamba unapaswa kuwa mwangalifu kuhusu usanidi. Hiki ni kipimo nyeti sana.'
Nunua AeroPod CdA na mita ya umeme kutoka kwa Pro Bike Kit
Matokeo, Hamann anasema, ni kipimo cha juu sana cha uaminifu wa aeroydnamics. 'Tumekuwa na waendesha baiskeli kulinganisha helmeti na chupa za maji kuwasha na kuzizima,' asema.
Kwa vile AeroPod hupima nguvu ya upepo pekee, hiyo inamaanisha pia unahitaji kununua, au kuwa na kihisi cha kasi na mita ya umeme ili kupata usomaji sahihi kabisa wa CdA. Hata hivyo, unaweza kutumia AeroPod yenye mita ya kasi pekee, na itachanganua kasi yako dhidi ya upepo ili kutoa kipimo cha nguvu.
Hii inafanya kazi kwa njia sawa na Powerpod, ambayo tuliikagua hapo awali, na ina kiwango cha usahihi ambacho kinaweza kushangaza wakosoaji wengi.
Kulingana na picha ya jumla ya AeroPod, pengine ni vyema kuweka mambo kwa urahisi tangu mwanzo. Kwa wale ambao hawapendi vipengele vya kiufundi vya AeroPod - utakuwa bora kuishia hapa. Acha nifanye muhtasari kama ifuatavyo:
AeroPod huwezesha uchanganuzi wa kina wa CdA kwa njia ambayo hakuna bidhaa nyingine kwenye soko hufanya kwa bei hii.
Pia inafanya kazi kama kipima umeme, na hufanya hivyo vizuri na kwa bei nafuu sana.
AeroPod, ingawa, ni bidhaa yenye changamoto inayohitaji uwekezaji mkubwa kutoka kwa mtumiaji. Lazima uwekeze katika urekebishaji, upimaji wa uga makini na uchanganuzi mgumu. Kwa watu wengi, hii itakuwa juhudi nyingi. Ingawa kwa wale walio na imani, kuna thawabu.
Sasa, hebu tujadili baadhi ya vipengele vya hila vya AeroPod.
Urekebishaji
Kwa watumiaji wengi, urekebishaji wa AeroPod itakuwa sehemu chungu zaidi ya mchakato.
Kwanza, unahitaji kupangilia AeroPod katika mkao sahihi. Niliweka AeroPod chini ya sehemu ya kichwa cha kompyuta yangu, ambayo iliipa sampuli ya mtiririko wa hewa wazi mbele yangu. 'Pitot tube' ambayo inaenea mbele ya hii husaidia mtiririko huo wa hewa. Aina ya machozi ya AeroPod pia inamaanisha kuwa haiathiri vibaya aerodynamics mbele ya baiskeli.
Nunua sasa kutoka kwa Probikekit kwa £499
Sasa iko katika hali nzuri, ni wakati wa kusawazisha.
Kimsingi ni rahisi sana, unaendesha uelekeo mmoja kwa takriban dakika tatu, kisha uende upande mwingine kwa muda ule ule kisha uendelee kuendesha kwa dakika tano.
Kwa kwenda pande zote mbili, athari ya upepo hughairiwa kikamilifu, kumaanisha AeroPod inaweza kubaini ni kiasi gani cha nishati imechukua kuchukua nafasi ya upepo, na matokeo yake kukokotoa 'CdA yako ya msingi'.
Mchakato huu ni wa kusuasua kidogo, na nilibonyeza kitufe cha kuanza mapema sana, kabla sijafika mahali penye urefu wa dakika tano wa barabara. Mara tu unapoanza huwezi kuanza tena, kwa hivyo ilinibidi kupanda nyumbani ili kuweka upya AeroPod. Programu iliyo na muunganisho wa pasiwaya inaweza kulainisha mchakato huo, na kuruhusu mpanda farasi kufuata urekebishaji kwa urahisi zaidi. Hili litakuwa uboreshaji mkubwa.
Nilishangaa, kutokana na uingizaji wa upepo ambao AeroPod hupima kwa vyovyote vile, kwa nini kulikuwa na ulazima wowote wa kupima CdA hata kidogo.
‘Ukweli ni kwamba AeroPod haihitaji takwimu ya msingi ya CdA kwa ajili ya kukokotoa CdA lakini tuna kipimo kinachohusiana katika AeroPod kinachoitwa Time Advantage,’ anasema Hamann.
Kimsingi, AeroPod hurekebisha kila safari, wakati wa majaribio yangu hii ilichukua dakika tano kila safari ambapo takwimu ya CdA ilibaki tuli, katika kielelezo cha msingi kutoka kwa mchakato wa urekebishaji. Hilo lilifadhaisha kidogo kwani ilimaanisha kuwa dakika tano za kwanza hazikutoa data muhimu kuhusu msimamo wangu.
‘Hii ni kama sifuri mwenyewe ya mita ya umeme. Kile ambacho hatujui ni kile ambacho mtumiaji hufanya kati ya safari. Iwapo wataondoa AeroPod kwenye baiskeli ili kupakua safari kisha kuiambatanisha tena basi hutawahi kuiweka katika nafasi sawa kabisa na walivyoifanya mara ya mwisho, ' anaeleza Hamann. 'Kwa hivyo tunatumia hizo dakika tano za kwanza kuangalia kichapuzi ili kuangalia kama urekebishaji umewekwa.’
Kwa programu dhibiti mpya, kipindi hicho cha urekebishaji kimepunguzwa hadi sekunde 90. Hiyo ni hatua nzuri, na kipindi cha urekebishaji ninaweza kuishi nacho. Ingawa bado ningeweza kuona baadhi ya vipindi vya muda ambapo kitengo kinaweza kuzima kati ya juhudi, nadra ingawa inaweza kuwa hivyo.
Programu
Nilipokagua PowerPod kwa mara ya kwanza miaka kadhaa iliyopita, mojawapo ya hoja zangu kuu za ukosoaji ilikuwa programu inayokuja pamoja na kifaa. Nikiisakinisha tena, nilikumbushwa jinsi kiolesura kinavyokatisha tamaa.
Isaac, kiolesura cha programu cha AeroPod kimepitwa na wakati kidogo
Katika miaka miwili tangu jaribio langu la mwisho programu haijaboreshwa kwa kiasi kikubwa, na kwa namna fulani imekuwa mbaya zaidi. Kwa watumiaji wa Mac Catalina, programu haioani, ingawa Velocomp imetengeneza njia ya kuvutia kidogo ya kufanya kazi kwa kutumia fimbo ya USB inayoruhusu Mac yako kuwasha Mojave.
Kwa ujumla Isaac inaweza kutumika na mifumo ya zamani ya Mac OS, lakini unahitaji kupitia mchakato wa usakinishaji wa muda mrefu, ikiwa ni pamoja na hatua zinazojumuisha kughairi sehemu zilizohimizwa za usakinishaji.
Kufuatia utaratibu wa kawaida, usakinishaji wa Isaac 4.1.1 unahitaji angalau kuwashwa upya mara moja kwa mfumo wako, jambo ambalo kwangu linaonekana kuwa la kupita kiasi miongoni mwa utelezi wa programu nyingi za teknolojia ya kisasa.
Kwa Windows, programu inakubalika zaidi, na Isaac 5.0.3 haihitaji kuwashwa tena wakati wa usakinishaji. Pia ina mchoro wa CdA ambao ni rahisi kuchanganua, ambao unaweza kutengwa katika vizuizi vya muda.
Nilisema, ningepinga maunzi mengi kama haya yanapaswa kuja na programu-jalizi na programu ya kucheza ambayo ni rahisi kutumia. PowerPod inaweza kutumika na Programu ya Baiskeli ya PowerHouse ya Velocomp, ambayo hurahisisha usakinishaji na uchanganuzi fulani. Itakuwa vyema kuona kitu kama hiki kikibadilika kuwa chaguomsingi kwa Aeropod pia.
Kwa sasa inahisi kana kwamba Velocomp inajaribu kurejesha masuluhisho yao ya kiufundi kwa mifumo ya uendeshaji ambayo ni ya hali ya juu sana haiwezi kutumika.
Ningesema hii inasalia kuwa shida kuu ya AeroPod, lakini Hamann anaahidi kuwa suluhu mpya ziko karibu.
Uchanganyiko wa data
Huku shida zikiendelea, nilianza kuwa na uga wa CdA kwenye skrini yangu ya Garmin 830, ambayo ilikuwa matumizi mapya kabisa kwangu.
Jambo la kwanza lililonishangaza ni kwamba usomaji haukubadilika sana, mara nyingi sana. Ilizunguka kwa usawa karibu 0.3. Hilo lilikuwa la matumaini kwa kuwa lililingana kwa karibu sana na CdA yangu kama inavyopimwa kwenye handaki la upepo na kutoka kwa majaribio ya wimbo wa velodrome mara nyingi. Ukosefu wake wa harakati haukuahidi kidogo.
Niligundua kuwa mabadiliko ya polepole kwenye CdA yalitokana kwa kiasi kikubwa na mchakato wa kulainisha data wa AeroPod. Kitengo kinapaswa kuchakata kasi ya upepo, ikilinganishwa na nguvu na kasi kila wakati.
Kwa kiasi cha ingizo, mlisho wa data ghafi unaweza kuwa na hitilafu na iliyochelewa. Hata hivyo niliona uga wa moja kwa moja ukivutia, ikiwa haufai sana kwa majaribio ya moja kwa moja.
Ilikuwa ikichanganya data baada ya safari zangu ambazo zilinipa maarifa zaidi.
Kama ilivyojadiliwa, kama mtumiaji wa Mac, sikuweza kufurahia maajabu yote ya programu mpya zaidi ya Isaac, lakini bado ningeweza kuona uwakilishi msingi wa picha wa CdA yangu na Faida ya Wakati. Ilikuwa ni wakati wa kupakua data kama faili ya CSV, mtiririko wa data unaoonekana vyema ambapo nilikuwa na maarifa ya kuvutia zaidi.
Kwanza, ingawa, faili ya CSV haionyeshi CdA kwa njia ya wazi - hutumia sehemu ya mapigo ya moyo ya faili ya data kuwakilisha CdA inayobadilika ya mpanda farasi. Unahitaji tu kuzidisha kwa 4 na kisha kugawanya na 1, 000. Sehemu ya CdA, vinginevyo, inaonyesha tu CdA ya msingi kama inavyobainishwa na urekebishaji.
Kama ilivyotajwa hapo awali, kwa watumiaji wa Windows hii ni rahisi kidogo, kwani Isaac 5.0.3 inaweza kuhamisha data ya CdA kwa urahisi zaidi. Walakini, ninamiliki Mac, kwa hivyo ilibidi nifanye mambo kwa njia ngumu.
Nilipounda uga mpya ili kupata takwimu sahihi ya kipimo cha CdA (kutoka mapigo ya moyo) niliweza kuona uthabiti wa kuvutia na uakisi wa CdA yangu.
Kwa hivyo yote haya yanamaanisha nini kwa faida ya kasi? Mtu yeyote ambaye ameunda fomu yake ya aerodynamic atajua kuwa mabadiliko ya CdA ya 0.02 ni kama kuwa na mtu anayekusukuma kutoka nyuma. Hapo awali niliona ikifanya ongezeko la wastani la zaidi ya kilomita 2 katika kipindi cha majaribio cha muda.
Kutoka kwa AeroPod niligundua kuwa mabega yangu yaliyoteleza chini yalikuwa haraka kuliko kunyata kwa kurudi chini, katika mkao wa kawaida wa aero, na niliweza kuona tofauti kati ya kuvaa vazi la ngozi na vazi la kulegea la mazoezi.
CdA yangu katika ubora wake ilikuwa karibu 0.25, nikiwa katika hali ya kutatanisha na endelevu ya aero. Huo ulikuwa ufunuo wa kuvutia, na nilipendekeza kwamba nina uwezo wa kuruka angani zaidi kwenye baiskeli ya barabarani kuliko baiskeli ya TT, ambapo nilipata ugumu wa kupunguza CdA yangu hadi 0.23.
CdA yangu pia iliongezeka sana kwenye miinuko, ambapo ningeketi kwa nafasi ya nguvu zaidi. Hasara ni kidogo kwa kasi ya chini, lakini ilinipa mawazo kwa sehemu hizo zenye milima za Strava ambapo kwa muda mrefu sijaweza kushinda ubora wangu binafsi.
AeroPod kwa wazi ni zana ambayo huenda inapendelewa zaidi na orodha za muda zilizowekwa, ingawa. Kwa hivyo baada ya kukata baiskeli yangu ya majaribio miaka michache iliyopita, nilizungumza na orodha ya muda iliyojitolea na mtumiaji wa AeroPod Dave Triska kuhusu uzoefu wake wa kutumia AeroPod.
Jaribio la uwanja
'Kufanya CdA ni jambo gumu sana,' alisema Triska, ambaye hukimbia mbio mara kwa mara kwenye eneo la TT, kwa ujumla zaidi ya maili 25 au maili 10, na muda wa chini wa dakika 50 kwa dakika 25 na 20 kwa 10- majaribio ya muda wa maili.
‘Ninapokopesha kitengo, au kuzungumza na watu wengine wanaokitumia, mara nyingi matatizo ambayo watu wanayo ninayatambua kama matatizo ya nyanjani,’ anasema. ‘Lazima uwe na kila kitu sawa.’
Triska amefanya majaribio ya njia ya upepo na kasi ya kasi kwenye CdA yake, na inazingatia AeroPod sio tu ya kupongeza majaribio hayo bali pia kulingana nayo kwa njia nyingi.
'Nilikuwa na CdA ya 0.19 nilipoondoka kwenye handaki la upepo,' anaeleza Triska, 'lakini sasa ningeiweka kuwa 0.175, au labda 0.177, na AeroPod na majaribio yangu mwenyewe. Nimethibitisha hilo dhidi ya matokeo yangu ya mbio.’
Kwa wale wanaojua mengi kuhusu CdA, watajua kwamba 0.175 ni alama nzuri sana, inayofanya uchezaji bora zaidi, na uwezo wa kupanda zaidi ya 30mph (48kmh) kwa muda wa maili 10. majaribio bila kuwasilisha juhudi nyingi za wati 350.
Ni faida ambayo ni vigumu kupatana na ununuzi mwingine wowote wa mtu binafsi, lakini inahitaji kazi ya kina ili kuyapata.
Nunua AeroPod CdA na mita ya umeme kutoka kwa Pro Bike Kit
Hukumu
Kwa uamuzi. Kweli, ikiwa hii ililenga watumiaji wa jumla, ningeipa AeroPod mapitio hasi kama kifaa cha CdA, lakini mkopo mkubwa kama mita ya umeme. Hiyo ni kwa sababu, kwa sasa, haitoi programu-jalizi na mahitaji ya kucheza ya waendeshaji wengi wanaojaribu kuboresha CdA yao. Vile vile, kwa watumiaji wa Mac, hali ya matumizi ya mteja inapungua zaidi.
Hata hivyo, AeroPod itavutia aina ya mpanda farasi anayetamani kupata faida kidogo, na kwa mpanda farasi huyo uwekezaji kwa wakati unastahili. Kwa mtumiaji huyo, AeroPod hakika ni zana sahihi na ya kipekee katika kuboresha kasi.
Bado ni mbaya ukingoni, lakini teknolojia ya AeroPod bila shaka ni njia ambayo ningependa kuona ikiendelezwa zaidi. Vizazi vichache zaidi pamoja na teknolojia, na tunaweza kuwa na kitu maalum sana.
