Iwapo timu hii ingeshiriki kwenye Grand Tour, ingeondoka ikiwa na ushindi mwingi wa hatua na labda taji la jumla
Msimu wa 2019 umekamilika, Il Lombardia ya Jumamosi hii ikiwa ni mbio za mwisho kwa umuhimu wowote, na bado kuna waendesha baiskeli wengi wa hadhi ya kimataifa bila kandarasi ya msimu ujao.
Kama mambo yanavyoendelea, Rohan Dennis, Sam Bennett, Esteban Chaves na Mark Cavendish ni miongoni mwa watu wenye vipaji ambao bado hawajathibitisha mustakabali wao wa 2020.
Kwa kawaida kufikia sasa, vipaji vyako vyote vya kiwango cha juu vingekuwa vimetangaza timu zao kwa msimu ujao lakini mwaka huu, mambo yanaonekana kuwa tofauti kidogo.
Hii inaweza kuwa kutokana na hali ya kushangaza ambapo waendeshaji wengi bora zaidi ulimwenguni pia wamejikuta wakisafiri msimu huu wa baridi. Tom Dumoulin, Nairo Quintana, Philippe Gilbert, Richard Carapaz kwa kuwataja wachache tu.
Huenda isiwe, hata hivyo. Huenda ikawa kuna talanta nyingi sana za kutosheleza katika timu zote.
Vyovyote vile, Mwendesha Baiskeli alifikiri ingewaondoa waendeshaji kandarasi na kuunda timu yake ya Grand Tour na, kijana, ni timu nzuri.
Kiongozi wa GC - Esteban Chaves (Mitchelton-Scott)
Bado hakuna habari iwapo Estaban Chaves ataongeza mkataba wake na Mitchelton-Scott, huku ukikamilika mwishoni mwa mwaka. Inatarajiwa ataendelea kusalia na timu ya Australia kwa miaka saba ambayo tayari raia huyo wa Colombia amekuwa nayo.
Katika timu hii, Chaves atakuwa ‘El Capitano’, kiongozi wa Uainishaji wa Jumla. Mchezaji huyo mwenye umri wa miaka 29 hapo awali alimaliza wa pili kwenye Giro d'Italia (2016), wa tatu katika Vuelta a Espana (2017) na hata alishinda Il Lombardia (2016).
Amejitahidi katika misimu michache iliyopita, akipambana na jeraha, magonjwa na misiba ya kibinafsi, lakini Chaves ni mpanda farasi wa hali ya juu anayeweza kupigania Grand Tours kwa mara nyingine tena.
Pamoja na hayo, hata kama hawezi, nafasi yake isiyo rasmi kama ‘mwendesha baiskeli anayependwa zaidi duniani’ ingeipa timu yako zaidi ya mashabiki wachache.
Super Domestique - Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida)
Tukiendelea na mada ya wapanda roketi za mfukoni, chaguo la pili la Wapanda baiskeli ni Domenico Pozzovivo wa Italia.
Baada ya ajali mbaya Agosti hii iliyomfanya avunjike mguu, mkono na kuchomwa pafu, maisha ya kijana huyo mwenye umri wa miaka 36 yameachwa mashakani. Mkataba wake umemalizika na Bahrain-Merida lakini amedhamiria kurejea kwenye taaluma ya upandaji baiskeli.
Iwapo atafanya hivyo, atakuwa mwana milima mkamilifu baada ya kumaliza nafasi ya tano kwenye Giro d'Italia (2014, 2018) na kuchukua hatua za milimani kwenye Tour de Suisse na Volta a Cataluyna wakati wa taaluma yake.
Wakati kupanda kwa muda mrefu kunagonga tarakimu mbili, Pozzovivo huja kwake. Silaha kamili kwa timu yoyote.
Mwanariadha mkuu - Sam Bennett (Bora-Hansgrohe)
Mwanariadha bora zaidi duniani, bila shaka, mwaka wa 2019, Mwanariadha wa Ireland Sam Bennett yuko katika hali ngumu.
Kwa kuwa bado hajachaguliwa kwa ajili ya Giro d'Italia au Tour de France, huku Pascal Ackermann na Peter Sagan wakipendelewa, Bennett aliamua kuwa ulikuwa wakati mwafaka wa kubadilisha mandhari.
Hata hivyo, waajiri wa sasa Bora-Hansgrohe wanadai kuwa mwendeshaji huyo alikuwa amefikia makubaliano na timu hiyo kuendelea hadi 2020, jambo ambalo timu hiyo inashikilia kuwa litafanyika. Kesi hiyo kwa sasa iko na jopo la usuluhishi la baraza linaloongoza la UCI ambalo litafikia uamuzi wa mwisho.
Hii ina maana kwamba Bennett kwa sasa yuko kwenye hali ya sintofahamu, hawezi kukamilisha dili la mwaka ujao na kwa hivyo anaweza kumalizika kandarasi. Bennett ambaye ni mwanariadha wa kiwango cha kimataifa, angekaribia kukuhakikishia ushindi kwenye jukwaa katika mbio zozote na kuongoza timu katika siku chache zijazo.
Mtu wa Classics - Taylor Phinney (Elimu Kwanza)
Mbali jamani, mwanamuziki maarufu wa mbio za baiskeli Taylor Phinney bado hajaongezewa mkataba na Education First.
Baada ya kushindana na ‘Kalenda Mbadala’ kwa msimu huu, Phinney alikuwa na kampeni ya kuvutia ya Classics na pia alikosa uteuzi wa Tour de France. Atashiriki mbio za Japani mwisho wa mwaka, lakini baada ya hapo, haijulikani.
Phinney anaweza asijali hata hivyo, jamani. Labda ni njia ya maisha ya kumwambia kwamba anapaswa kuzingatia sanaa yake zaidi. Au kwamba ajiunge na bendi ya kava ya Grateful Dead.
Vyovyote vile, Phinney ni mpanda farasi wa hali ya juu ambaye anaweza kuiongoza timu hii hadi msimu wa masika na kisha kudhibiti mitandao yake ya kijamii kwa mwaka mzima.
Chumba cha injini - Alex Dowsett (Katusha-Alpecin)
Unyakuzi wa hivi majuzi wa Katusha-Alpecin na Israel Cycling Academy umezua hali ambapo waendeshaji 32 wanashindana kwa takriban nafasi 27 za timu. Wakati Israel itahifadhi vipaji vyake vyote, vijana wa Katusha huenda wakalazimika kuwika kwa ajili ya michezo ya mwisho huku wachache wakitarajiwa kutolewa.
Mmoja wa wanaotarajiwa kukosa ni Alex Dowsett wa Uingereza. Hivi majuzi, aliyemaliza nafasi ya tano katika Mashindano ya mara kwa mara ya Mashindano ya Dunia ya majaribio ya mtu binafsi alithibitisha kwamba bado anachohitaji kuwa WorldTour lakini iwapo timu itashinda kwa mpanda farasi zaidi ya 30 bado haijaonekana.
Kwa timu yetu, hata hivyo, Dowsett angetoa wati zinazotakiwa kupanda mbele siku nzima kwa wapenda Chaves na Bennett na pia kutoa tishio katika majaribio ya mara kwa mara, pia.
Bingwa wa Dunia - Rohan Dennis (Bahrain-Merida)
Orodha bora zaidi ya majaribio duniani ni bila timu kwa 2020. Si kwa sababu hafai, bali kwa sababu mgogoro kati ya timu ya zamani ya Bahrain-Merida kuhusu ufadhili wa vifaa na baiskeli ulikatisha mkataba wake.
Bingwa wa Dunia wa mfululizo, Muaustralia hatakosa ofa kwa msimu ujao, huku Movistar na Team Ineos wakiwa tayari wana uvumi kuwa na mbinu.
Ingawa talanta ya Dennis haijatiliwa shaka, hasira yake inaweza kusababisha kizuizi kidogo kwa timu zinazotarajiwa ambazo zinaweza kuzingatia asili yake ya moto kupita kiasi, haswa Ineos ambaye anaendesha meli ya chini sana.
Tunashukuru, timu ya Waendesha Baiskeli ni ya uwongo na tunakuomba upate mpanda farasi bora kama Dennis.
Uzoefu ni muhimu - Rory Sutherland (Timu ya Falme za Kiarabu)
Anapoingia msimu wake wa 18 kama mtaalamu wa kuendesha baiskeli, Rory Sutherland wa Australia ni miongoni mwa waendeshaji wazoefu zaidi katika peloton. Hata hivyo, kwa 2020, Falme za Timu ya Falme za Kiarabu zinamchukulia kama ziada kwa mahitaji na kumfanya akose timu.
Baada ya pia kukwea Movistar na Tinkoff-Saxo siku za nyuma, mwenye umri wa miaka 37 amekuwa luteni mwaminifu katika ushindi wa Grand Tour na aliendesha majaribio zaidi ya mpanda farasi mmoja wa hadhi ya juu hadi jukwaani na akashinda katika mashindano.
Sutherland itakuwa nahodha bora wa barabara. Inaheshimiwa sana, ya kisayansi na tayari kuiambia jinsi ilivyo.
The wildcard - Mark Cavendish (Dimension Data)
Namaanisha, kwa nini sivyo? Hatua 48 za Grand Tour, Mashindano ya Dunia, Milan-San Remo. Mwanariadha aliyepambwa zaidi wa kizazi chake na mmoja wa waendesha baiskeli maarufu duniani.
Hakika, Cavendish anaweza kuwa zaidi ya siku zake bora lakini darasa halipotei haraka hivi na huwezi kujizuia kufikiria ana ushindi mkubwa wa mwisho ndani yake.
Pia, kwa sasa ana umri wa miaka 34, Manxman analeta uzoefu mwingi na, licha ya tabia yake ya ghafla, anachukuliwa sana kuwa mmoja wa waendeshaji muhimu zaidi katika mbio za pelotoni kwa waendeshaji wanaokuja na wanaotafuta uzoefu.
Hilo ni muhimu sana, kama vile wafadhili ambao Cavendish angeleta pia kwa timu.
