Mkimbiaji wa Australia wa Lotto-Soudal amkana Elia Viviani kwa mara nyingine tena. Picha: Eurosport
Mkimbiaji wa Lotto-Soudal wa Australia, Caleb Ewan, alifanikiwa kuwashinda Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) na Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) katika mbio za kutisha mwishoni mwa Hatua ya 8 kwenye Giro d'Italia 2019..
Baada ya ushindi huo, mchezaji huyo mwenye umri wa miaka 24 alitangaza ushindi wake ulikuwa chini ya ‘kudhamiria na timu iliyojitolea, na nina furaha kubwa kuwalipa kwa ushindi huo’.
Wakati huohuo, licha ya kuonyeshana nguvu kutoka kwa timu yake ya QuickStep, Viviani alilazimika kwa mara nyingine kuridhika na hasara ya kutatanisha.
Wagombea wengi wa GC walifika pamoja katika kundi, kumaanisha kuwa Valerio Conti (UAE Emirates) anabaki na jezi ya waridi ya kiongozi wa mbio akiingia kwenye Hatua ya 9.
Hadithi ya jukwaa
Wiki ya kwanza ya tamasha la Giro d’Italia 2019 lilionekana kuwa jambo lisilotabirika na lenye mtafaruku, na hivi karibuni ikawa dhahiri kwamba Hatua ya 8 isingefanya lolote kuwatuliza waendeshaji.
Katika kilomita 239, jukwaa kutoka Tortoreto Lido hadi Pesaro lingekuwa refu zaidi kati ya Giro, likiwa na umaliziaji tambarare ulioitenga kama moja ya wanariadha wa mbio fupi. Hata hivyo, halikuwa kamwe msafara rahisi kwa peloton.
Njia ilikuwa tambarare kwa kilomita 150 za kwanza, lakini waandaaji walikuwa wamepanga umaliziaji mgumu. Msururu wa kupanda kwa ngumi katika kilomita 100 za mwisho ulitishia kuvunja kifurushi hicho, na siku ingeisha kwa kushuka kwa kasi, kiufundi kabla ya mwendo wa kilomita 3 bapa kwa laini.
Wengi walikuwa wakilinganisha njia ya kwenda Milan-San Remo, ambayo kwa umaarufu inaisha kwa mteremko wa kuinua nywele wa Poggio kabla ya mbio za mwisho. Kwa hivyo, haikuwa na uhakika jinsi ingeweza kutoka.
Je, utakuwa mbio ndefu? Je, ingewafaa waendeshaji wa Classics, au mtu kama vile Vincenzo Nibali ambaye anaweza kutoroka kwenye miteremko ya hila? Je, wagombea wa GC watakuwa wanapigania nafasi kama vile wanariadha?
Kutokuwa na uhakika huko kulizidishwa wakati ripoti za hali ya hewa zilipendekeza kuwa mwanzo wa jua hadi siku ungebadilika na kuwa mvua kuelekea mwisho.
Kwa matarajio ya barabara zenye unyevunyevu kwa mteremko wa mwisho, uvumi ulianza kuenea karibu na peloton kwamba waandaaji wanaweza kugeuza jukwaa kwa washindani wa GC.
Hii ingemaanisha kuwa muda wa GC ungechukuliwa kilomita 3 kabla ya mstari wa kumaliza, na hivyo kuwatia moyo viongozi wa timu kuketi na kuwapa nafasi wanariadha kupigana ili kupata ushindi wa hatua katika mwisho halisi.
Hata hivyo, hatua hiyo ya kilomita 3 kabla ya mwisho ingekuwa kwenye mteremko, ikimaanisha kwamba waendeshaji wa GC wanaweza kulazimika kusukuma kwa nguvu zaidi kuliko vile wangependa kwenye mteremko ambao ulijumuisha pini 10 za nywele katika kilomita chache tu.
Ilibainika kuwa baadhi ya timu zingependelea umaliziaji bila kuegemea upande wowote, huku nyingine zikifurahia ghasia inayoweza kutokea ya pambano la wazimu kwa mstari.
Mbio hizo zilipokuwa zikiendelea, hakuna neno lililotoka kwa waandaaji kuhusu uamuzi watakaofanya, ili kuhakikisha kwamba hakuna mtu anayeweza kutulia ipasavyo jukwaani.
Hii ilihakikisha kwamba ni waendeshaji wawili pekee waliruhusiwa kupanda barabarani wakati wa mapumziko - Marco Frapporti wa Androni Giocattoli Sidermec na Damiano Cima wa Nippo Vini Fantini Faizanè - na hawakuruhusiwa kuruka zaidi ya dakika chache' kuongoza.
Zikiwa zimesalia kama kilomita 40 walimezwa na pakiti.
Wakati timu za wanariadha wa mbio fupi zikijipanga, Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) alitoka mara kwa mara kutoka mbele ili kupata pointi za ziada ili kushikilia jezi ya mpandaji.
Baada ya mchujo wa mwisho uliopangwa, Ciccone aliungana na François Bidard (AG2R) na Louis Vervaeke (Timu Sunweb), na walifanikiwa kuondoa pengo la sekunde 40 juu ya peloton.
Zikiwa zimesalia kilomita 15, mvua ilianza kunyesha, lakini bado hakuna neno lililotoka kwa waandaaji kuhusiana na matokeo yasiyofaa, ikimaanisha kuwa wagombea wa GC na wanariadha wote wangepigania nafasi kwenye mteremko hatari.
Waendeshaji watatu waliojitenga walifanikiwa kushikilia uongozi wao hadi chini ya mteremko wa mwisho, ingawa kufikia hatua hii kifurushi kilikuwa nyuma kwa sekunde 19 pekee.
Hapo juu ya mteremko huo, mapumziko yalikuwa yamenaswa, na kundi dogo la warukaji, washindani wa GC na wanaume wanaoongoza walijitosa kwenye mteremko.
Kwa bahati nzuri barabara ilionekana kuwa kavu kuliko ilivyotabiriwa, na waendeshaji wote walifanikiwa kutoka kwenye mteremko huo kwa usalama, ingawa bado walikuwa na kamba zenye mikunjo ya 90° ili kujadiliana wakielekea kwenye mstari.
Bora-Hansgrohe aliongoza kundi hilo hadi kilomita ya mwisho, akifuatiwa kwa karibu na Deceuninck-QuickStep, lakini katika mbio za mwisho Caleb Ewan alionekana kuwa na kasi zaidi kuliko wapinzani wake na kutwaa ushindi wake wa pili kwenye Giro na kumwacha Elia Viviani akishangaa. anachotakiwa kufanya ili ashinde.
