Kazi ya kujaza mapengo katika koboti za Arenberg kwa saruji inaanza

Orodha ya maudhui:

Kazi ya kujaza mapengo katika koboti za Arenberg kwa saruji inaanza
Kazi ya kujaza mapengo katika koboti za Arenberg kwa saruji inaanza

Video: Kazi ya kujaza mapengo katika koboti za Arenberg kwa saruji inaanza

Video: Kazi ya kujaza mapengo katika koboti za Arenberg kwa saruji inaanza
Video: VITU 7 AMBAVYO HUPASWI KUFANYA KATIKA GARI LA MFUMO WA OTOMATIKI (Automatic) 2024, Mei
Anonim

Kujaza zege kunatumika kufanya sehemu kuwa salama na kusaidia kuzuia barabara maarufu siku zijazo

Kazi imeanza kwenye sekta ya lami ya Paris-Roubaix Trouee d'Arenberg ili kubadilisha nyasi na matope kati ya mawe na saruji ya chokaa.

Katika mfululizo wa tweets, Les Amis de Paris-Roubaix - kikundi cha wajitolea kilichoshtakiwa kwa utunzaji wa sehemu za mbio zilizokuwa na mawe - walitweet picha za kazi ikianza kwenye barabara hiyo yenye sifa mbaya.

Kikundi kilitweet, kikisema kuwa 'Kama Koppenberg, viungo vitatengenezwa kwa zege. Sekta hii huenda ikawa ngumu zaidi na isiyo hatari sana', pia ikiandika kazi hiyo 'ya kuvutia'.

Katika twitter iliyofuata, Les Amis de Paris-Roubaix pia alihutubia wale waliokerwa na mabadiliko yaliyofanywa kwenye sehemu ya maajabu:Â 'Kwa waliokasirika zaidi, hapa kuna ukuta ulio na zege! Nyasi zimetoweka na sekta ni ngumu zaidi!'.

Uamuzi wa kubadilisha nyasi na matope kwa saruji maalum ulifanywa ili kuongeza usalama kwenye Arenberg kufuatia tukio la hivi karibuni la ajali kutokana na uso kuwa na utelezi kupita kiasi.

Kikundi hicho kimekuwa kikitumia mashine ya kuosha shinikizo yenye nguvu ya juu kusafisha tope kwani dawa za kuulia magugu zenye kemikali zimepigwa marufuku kwa sasa katika eneo hilo. Inapokauka, mapengo yatajazwa kwa mchanganyiko maalum wa chokaa ambao umewekwa kufunika karibu mita 500 ya sehemu hiyo. Â

Kazi zitakuwa na hadi Jumapili Aprili 14 kukamilika, siku ya mbio za mwaka huu.

The Arenberg ni mojawapo ya sekta tatu za Roubaix zenye nyota tano pamoja na Mons-en-Pevele na Carrefour de l'Arbre na mara nyingi huzingatiwa kama mwanzo wa hatua ya kuamua mbio licha ya kuwa bado iko kilomita 100 kutoka mwisho..

Mwaka jana, balozi wa Les Amis de Paris-Roubaix na mshindi wa zamani wa mbio za magari John Degenkolb aliiambia CyclingNews kwamba anaamini mabadiliko haya yalikuwa muhimu ili kuhifadhi mustakabali wa sekta hiyo.

'Nilipoisoma, mwanzoni, nilifikiri ni takatifu na huwezi kubadilisha chochote pale,' Degenkolb alisema. 'Katika msitu huu, hawawezi kutumia sumu kuweka nyasi mbali hivyo ukiijaza kwa zege haubadili msimamo wa mawe unaziba mapengo tu.

'Nadhani, ukiiendesha, hutaona tofauti lakini inaifanya kuwa salama zaidi. Ikiwa kuna mvua nyingi hapo awali, nyasi huota kabla ya mbio.

'Iwapo tuna toleo la mvua na nyasi zote ziko kwenye nguzo, kimsingi haiwezekani kupanda. Ningependelea kuwa na chokaa katikati na kuwa na uwezekano wa kwenda Arenberg hata kama kunanyesha badala ya kuiruka kwa sababu ni hatari sana.

'Kwa maoni yangu, ni ya mbio na nadhani inaweza kuwa fursa ya kufanya mbio hizo kuwa salama zaidi.'

Ilipendekeza: