Mwendesha baiskeli amepata matukio saba maarufu ya mbio za wewe kutazama kwenye YouTube wakati wa kufunga muda wako kutokana na virusi vya corona
Siku zote zinaendelea kuwa moja. Kwa hakika, huna uhakika kabisa ni siku gani ya juma na tayari umepanga upya rafu ya vitabu ili iagizwe kufikia tarehe ya uchapishaji halisi.
Unachojua ni kwamba unahitaji kukaa nyumbani, kunawa mikono, kusikiliza miongozo ya serikali kuhusu umbali wa kijamii na kutazama vivutio vya waendeshaji baiskeli kwenye YouTube.
Hatua hiyo ya mwisho ndiyo muhimu zaidi kwa sababu ndiyo itakuweka sawa tunapojaribu kusuluhisha hili.
Sisi mashabiki wa waendesha baiskeli tumenyimwa mbio zozote za moja kwa moja, na ingawa haina maana ikilinganishwa na masuala makubwa zaidi tunayokabili hivi sasa, ukosefu wa burudani tunayopenda zaidi ya TV inachangia mapambano yetu yanayokua ya kuzoea nyakati hizi za kipekee..
Kwa hivyo kama mbadala, mwandishi wa mtandao wa Cyclist Joe Robinson alitumia jioni moja wiki hii kutafuta matukio saba anayopenda zaidi ya kuendesha baiskeli ili utazame kwenye Youtube, furahia!
Matukio bora zaidi ya kuendesha baiskeli kwenye YouTube
Paris-Roubaix 2016: Matty Hayman alimshinda G. O. A. T Tom Boonen
Mbio za namna gani! Je! hizi zilikuwa mbio kamilifu!
Cheche angavu kwenye Eurosport walidhani ingekuwa vyema kutangaza moja kwa moja umbali wa kilomita 260 za mbio za Paris-Roubaix 2016 na ulikuwa mshindo wa hali ya juu kwa sababu huu ulikuwa mchezo wa hali ya juu wa ukuta wa mawe.
Mark Cavendish akijaribu kuingia katika mapumziko ya asubuhi na mapema ndilo jambo ninalokumbuka kwanza. Kisha panzerwagen wa Ujerumani Tony Martin akigawanya peloton vipande vipande kwenye Msitu wa Arenberg na kuna ujio wa Mat Hayman kwenye Carrefour de l'Arbre.
Hayman, katika mara ya 15 ya kuuliza, alishinda kokoto za Roubaix na hapakuwa na jicho kavu ndani ya nyumba kwenye mstari wa kumalizia. Katika mbio zake za kwanza baada ya kuvunjika mkono huko Omloop wiki sita mapema, ulikuwa ushindi kwa wapanda farasi, kwa wapanda farasi, na kumshinda mmoja wa waendeshaji wa Classics wakubwa wa wakati wote katika mchakato huo, Tom Boonen. Hukuweza kuiandika.
Kwa bahati mbaya, ingawa hatukuweza kupata saa zote saba kwenye YouTube ili ufurahie kutazama, tunaweza kupata dakika 70 za mwisho hapa.
Giro d’Italia 2018, Hatua ya 19: Matukio makubwa ya Chris Froome
Ngoja niikate sawa, mimi si shabiki mkubwa wa Chris Froome. Sio ukweli kwamba anaendesha baiskeli kwa ajili ya toleo la The Empire la kuendesha baiskeli, ni kwamba anaweza kuchosha sana.
Ni ya adabu na ya kupendeza, lakini yenye kuchosha damu katika manor na mashindano ya mbio. Hiyo ni hadi atakapotinga hatua ya 19 ya Giro d'Italia akihitaji kufanya vyema kwa dakika 3 na sekunde 22 juu ya Simon Yates katika Maglia Rosa.
Hapo ndipo yeye na wachezaji wenzake wa Timu ya Sky hutekeleza mojawapo ya mipango ya kichaa, mbaya na ya kihuni zaidi katika historia ya hivi majuzi ya kuendesha baiskeli. Zikiwa zimesalia kilomita 80 kwenda kwenye miteremko mikali ya Colle delle Finestre, Froome alienda maharagwe na hakutazama nyuma.
A ‘Landis’ kama George Bennett alivyoeleza kwenye mstari wa kumalizia, Froome alikuwa amevaa waridi mwishoni mwa siku na, kama wasemavyo, mengine ni historia.
Tour de France 1998, Hatua ya 15: Marco Pantani tames the Galibier
Kumbukumbu zangu pekee za Marco Pantani zinatokana na kutazama video za kusisimua kwenye YouTube. Maisha yake yaliisha nikiwa na umri wa miaka 10 tu hivyo sikuwahi kubarikiwa kumtazama akiwa kazini, kuishi.
Lakini baada ya kutazama saa nyingi za Marco kwenye YouTube, nimefikia hitimisho kwamba hakujawa na mpanda mlima mwenye kipawa cha asili kuliko Pantani.
Mharamia huyo mdogo wa Kiitaliano anayevuruga alionekana kuzaliwa na kuendesha baiskeli kupanda milima. Kuendesha gari juu ya gorofa kulionekana kutostarehesha kwa ‘Il Pirata’ lakini wakati barabara ilipoelekea angani, akawa mtu wa kishairi karibu na mtu mmoja na baiskeli chini yake.
Ingawa ningesema kwamba onyesho lake mwaka mmoja baadaye kwenye Colle Fauniera lilikuwa bora zaidi, ni Galibier ambayo Pantani anajulikana nayo zaidi. Akiwa ameonekana kwa shida kwenye mvua kubwa, Pantani alipiga mbio kama mpira wa kanuni na umbali wa kilomita 11 bado kupanda kwenye Galibier na kumaliza kilele kwa Les Deux Alpes bado kwenye kadi.
Mwisho wa siku hiyo, Pantani alikuwa amepunguza upungufu wa dakika tatu kwenye Maillot Jaune hadi karibu kuongoza kwa dakika nne. Mbio zinazofaa, hizo.
Tour de France 2009, Hatua ya 15: ‘The Look’
Mwonekano huo jamani. Nafikiri sura hiyo ndiyo iliyonifanya kumpenda Alberto Contador.
Lance Armstrong alikuwa na bado ndiye mwanaume (usinikubali). Katika mechi ya kurejea, bingwa wa Ziara mara saba ambaye hakuna mtu aliyemfanyia fujo na bado Mhispania huyo mrembo mwenye bastola hakuweza kupiga milio miwili.
Ninasadiki kwamba Contador aliitazama nafsi ya Armstrong kwa sura hiyo kwenye miteremko ya Verbier siku hiyo.
Kilicho bora zaidi ni jinsi Johan Bruyneel anavyopanda kwenye gari akiwa na Contador. Alijua kwamba kuhama kunaweza kumharibia mwenzi wake Lance nafasi ya kucheza jukwaani na kwamba alifanya hivyo kwa makusudi kabisa.
Mara tu Contador anapoenda, anajua Andy na Frank Schleck wanaweza kufuata na kwamba Lance hawezi na hiyo ndiyo sababu haswa iliyomfanya kushambulia. Sisi wa milenia tuna neno kwa hilo: mchuzi.
Contador alikuwa na mabishano yake, hakika, lakini alikuwa mpanda farasi wa kustaajabisha ambaye angekua mkubwa au kurudi nyumbani.
Tour Series 2017, Durham: Tunamletea Tom Pidcock
Katika jioni yenye unyevunyevu huko Durham mnamo Mei 2017, ulimwengu wa baiskeli ulianzishwa kwa mvulana mdogo anayeitwa Tom Pidcock.
Hakika, kijana huyo mwenye umri wa miaka 17 alikuwa tayari ameshamiri kwa kushinda Mashindano ya Dunia ya cyclocross mapema mwaka huo, lakini ni ushindi huu wa Msururu wa Ziara ambao ulitufanya sote kuketi kwenye viti vyetu.
Hata jinsi mtoto huyu alivyoendesha kwa urahisi uwanja mzima kutoka kwenye gurudumu lake hadi kuwa mpanda farasi wa kwanza kuwahi kushinda mzunguko wa Msururu wa Ziara, ni mabadiliko hayo ya baiskeli kwenye mzunguko wa mwisho ambayo yalichukua vichwa vya habari.
Anaruka juu ya baiskeli kwa kasi, hata hafaulu kuchukua mtambo wake wa kubadilisha. Alifanyaje? Katika uchafu wa barabara, pia! Ikiwa yeyote kati yetu angejaribu hivyo, tungejikuta tuko kwenye migongo yetu kwa haraka.
Tangu Durham, Pidcock ameanza kufanya mambo makubwa na analazimika kufanya jambo moja tu: ukuu.
Lakini nikiwa na jezi za upinde wa mvua na vitambaa vya Roubaix vingi, kwangu, itanichukua muda mrefu sana kuufunika uchezaji huo kwenye mitaa nyembamba, yenye unyevunyevu ya Durham.
La Course, 2018: Somo la kutokukata tamaa kutoka kwa Annemiek van Vleuten
Uwezekano mkubwa zaidi, mwisho bora zaidi wa mbio za baiskeli kuwahi kutokea. Nakumbuka niliitazama moja kwa moja na nadhani nimechukua tu taya yangu kutoka sakafuni.
Katika mwezi mmoja wa Jumapili sikuwahi kufikiria Van Vleuten alikuwa akimshika Anna van der Breggen. Hata ikiwa imesalia mita 150, nilikuwa na mayai yangu yote kwenye kikapu cha Van der Breggen. Zaidi ya hayo, Van Vleuten alionekana mtupu, alikuwa amezunguka baiskeli yake huku Van der Breggen bado akionekana kuwa na nguvu.
Lakini hiyo inanifaa, nadhani, kwa kumtilia shaka Van Vleuten. Kwa sababu ikiwa kuna mwendesha baiskeli mmoja huwahi kuandika barua yake ya Annemiek van Vleuten. Kutoka kwa ajali ya kutisha iliyotokea Rio miaka minne iliyopita, hajawahi kurudi nyuma na hajawahi kuruhusu chochote kimzuie.
Katika miaka hiyo minne, amechukua karibu kila fursa aliyopewa kutawala baiskeli ya wanawake. Na hakuna kilichowakilishwa na Van Vleuten kamwe kusema tabia ya kufa kuliko siku hii ya Le Grand Bornand
Mbio za Dhahabu za Amstel, 2019: Onyesho la Mathieu Van der Poel
Chagua yaliyo hapo juu, nina mawazo ya pili. Nadhani huu ndio mwisho bora zaidi wa mbio za baiskeli kuwahi kutokea.
Kwa sababu, tofauti na ushindi wa Van Vleuten, ushindi wa Mathieu van der Poel haukupaswa kutokea kwa sababu sina uhakika kuwa unawezekana kisayansi. Kwa kweli, nimepunguza nambari, na nina hakika sivyo.
Julian Alaphilippe na Jakob Fuglsang walikuwa mbele tu. Na Van der Poel alikuwa nyuma sana. Na alikimbia kwa kile kinachoonekana kuwa cha milele. Na hakupunguza kasi, alipata tu haraka na kwa kasi. Na alishinda.
Alikuwa bado na sekunde 35 huku zikiwa zimesalia kilomita 3 kwenda. Alifanyaje? Hakuna lolote linaloleta maana, hakuna la maana tena.
Kusema kweli, tazama mambo muhimu, furahiya wazimu, jaribu na ujichunguze mwenyewe kwa sababu ninakata tamaa.
