Baiskeli ya matukio ya kipekee ambayo itaenda popote lakini ukosefu wa kasi unaweza kuzuia baadhi
Wilier amekuwa akiunda baiskeli tangu 1906 na wakati chapa hiyo ni sawa na baisikeli za barabarani, safu hiyo imeongezeka kwa muda. Wilier Jaroon ni jibu la chapa kwa matukio ya changarawe/matangazo yanayochipuka ambayo yameshuhudia chapa kama Open, Trek na Specialized, miongoni mwa nyinginezo, kuzindua miundo mahususi ili kukidhi mahitaji.
Ingawa Uingereza haiwezi kuwa na barabara za changarawe sawa na Marekani, kuna madaraja mengi, barabara za zimamoto na nyimbo za kuchunguza.
Kutokana na ujio wa kubeba mizigo kwa baiskeli, waendesha baiskeli wengi zaidi wa Uingereza kuliko hapo awali wanavuka ng'ambo kutafuta upeo na changamoto mpya, kwa hivyo Wilier Jaroon imeundwa kukabiliana na changamoto hizi.
Nunua sasa kutoka kwa Wiggle
Kwa mtindo wa kawaida, Wilier amechagua kutoa kitu tofauti kwa wapinzani wake. Fremu ya chuma inatofautishwa na toleo kuu la kaboni na alumini na mwonekano wake wa kipekee uliong'aa.
Fremu imechomezwa kwa ndani ambayo inatoa urembo laini zaidi; moja ambayo ilipata macho mengi ya kupendeza na pongezi kutoka kwa waendeshaji wengine.
Usafishaji wa matairi ya 42mm, rack na 'zilizowekwa mbele na nyuma, ekseli na breki za diski za majimaji ziliashiria baiskeli hii kama mashine ya kwenda popote.
Seti ya vikundi vya SRAM Rival 1x ilioanisha mnyororo wa 44t na kaseti 11-42, iliyotosha kunipandisha mteremko wote niliokutana nao ambao ungekuwa changamoto kwa baiskeli za milimani kabisa.
Upau uliowashwa huruhusu nafasi kwa mizigo na bomba refu la kichwa lilitoa nafasi iliyo wima ambayo ilionekana kuwa isiyo ya kawaida mwanzoni lakini inafaa kabisa kuendesha gari nje ya barabara na kuhimiza kuteremka kwa kasi nje ya barabara.
Vipengele vya Promax huunda pau, shina na nguzo huku magurudumu ya ndani ya nyumba yakiendeshwa kwenye matairi ya Kenda Happy Medium ya mm 40 ambayo yana kituo cha kukanyaga faili na mabega yenye ncha kali ambayo huchimba kwenye mchanga na matope wakati mwendo unakuwa mgumu zaidi.
Ritchey hutoa vifaa vya sauti na tandiko la Velo lilitoa sangara wa kustarehesha.
Safari
Kuendesha Jaroon kwenye lami huwa na tabia ya kuburuza visigino vyake kidogo, jambo ambalo lilizidishwa na caliper isiyopangwa vizuri na rota iliyopinda kwenye safari yangu ya kwanza.
Marekebisho machache katika warsha ya Waendesha Baiskeli yalitoa kilomita chache za ziada kwa kasi yangu ya wastani, lakini bado ilinikasirisha kuendelea kucheza nje ya barabara.
Sikiliza maombi yake na utazawadiwa kwa baiskeli itakayopakia changarawe, matope, mchanga na hatamu na kutelekezwa, kama vile Jeremy Clarkson katika aina fulani ya mashine iliyobanwa nje ya barabara.
Niliweza kusikia holigan yangu ya ndani ikipiga kelele 'nguvu!!' huku pikipiki ikibomoa matope yaliyojaa, barabara za zimamoto na wimbo mmoja na kile kilichoonekana kama hamu ya kutosheleza ya mambo hayo magumu.
Hata niliishusha njia ya baiskeli ya mlimani - Barry Knows Best - ambayo niliweza kuiteremsha kwa kipande kimoja, ingawa kusema ilifurahisha inaweza kuwa hatua ya mbali sana, lakini hata hivyo baiskeli ilistahimili vyema. na ujuzi wangu wa kushughulikia baiskeli pekee ndio ulionipunguza kasi.
Tairi pana za mm 40 na gurudumu refu hutoa uthabiti bora kwenye nyuso zote ilhali rota ya 160mm na caliper za majimaji zilitoa nguvu ya kutosha ya breki.
Kwa ujumla baiskeli inatoa hisia ya uimara usiotikisika hasa kwenye ncha ya mbele ambayo ilipuuza mchango wowote kutoka kwa fremu yangu ya kilo 90.
Mabadiliko yalikuwa ukali fulani kwenye nyuso fulani. Kupunguza shinikizo la tairi hadi kiwango cha chini cha pendekezo - 50psi - kulisaidia kidogo lakini ningependa kujaribu baiskeli hii kwa usanidi usio na bomba na kwenda chini zaidi hadi miaka ya 20 na 30 ili kuona jinsi hiyo iliathiri safari.
Ni vigumu kukagua baiskeli hii bila kutaja uzito na utendakazi barabarani. Kwa kuongeza mizani chini ya kilo 12 tu kwa XL hii (ukubwa wa 58), Jaroon sio uzani mwepesi, lakini nje ya barabara sikuwahi kuhisi uzito ulizuia mambo kupita kiasi.
Nikiwa barabarani, ukosefu wa kuongeza kasi na ugumu wa kudumisha kasi sawa na baiskeli ya barabarani ulikuwa wa kufadhaisha wakati fulani na nikajiuliza ikiwa seti tofauti za magurudumu zinaweza kuleta uboreshaji mkubwa katika suala hili.
Nimesita kuwashutumu Jaroon kwa adabu yake ya barabarani kwani inafanya mambo mengine mengi vizuri sana na haijawahi kutoa dalili yoyote kwamba itakuwa ni usafiri wa lami kwa kasi tangu mwanzo.
Baiskeli hii iko nyumbani kwenye mambo magumu yanayokuruhusu kugundua nyimbo mpya na itabeba vifaa vyako vyote kwa furaha.
Uzito wa ziada na ujenzi wa nyama unaonyesha vyema hasa kwa wale wanaofurahia kuteremka. Mpe Jaroon sauti ya mwelekeo mbaya na itaondoka kwa shauku kubwa.
Kushuka na barabarani kulikuwa na kisa chenye uthabiti sana huku sehemu ya mbele ilikuwa ngumu na matairi makubwa yenye ujazo yakitoa mvutano wa pembeni kiasi kwamba nilijihisi kama Mwanga wakati nikiegemea sehemu za nyuma.
Kujenga baiskeli ambayo inamaanisha kuwa daraja la pengo kati ya barabara na MTB daima itakuwa changamoto na hatimaye mbunifu atahitaji kuamua ni umbali gani kwenye mzani ili kuweka kofia yake.
Je, unadumisha utendakazi wa barabarani na kuacha matumizi mengi au unaunda baiskeli ya kwenda popote ambayo inatatizika kuendelea kuwa barabarani?
Katika hali hii inaonekana kuwa Wilier amechagua kukaa karibu na mwisho wa MTB wa kipimo.
Muhtasari
Wilier ameunda baiskeli ambayo inaweza kuendesha karibu eneo lolote. Iwapo unatafuta mashine mahiri ambayo itakuruhusu kuchunguza, pakia baiskeli na kwa ujumla kufanya fujo katika misitu ya eneo lako, hili ni chaguo bora.
Maelewano pekee ni kuendesha barabara na uwezekano wa uzito wake, lakini ukiweza kurekebisha matarajio yako kuna furaha nyingi kutokana na baiskeli hii.
Nunua sasa kutoka kwa Wiggle
Maalum
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Fremu | Chuma cha Chromoly, 12mm Thru Axle, rack na vipandikizi vya mudguard |
| Uma | Carbon Monocoque 12mm thru-axle |
| Groupset | SRAM Mpinzani 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Baa | Promax |
| Shina | Promax |
| Kifaa cha sauti | Ritchey |
| Politi ya kiti | Pormax |
| Magurudumu | Wilier DD28 |
| Matairi | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Tandiko | Velo |
| Uzito | 11.9kg (ukubwa XL) |
| Wasiliana | Hotlines Ulaya |
