Mwigizaji wa Aussie aliye na uwezo mwingi na mwenye kipaji ambaye ni maridadi kwenye baiskeli jinsi anavyoondoka
Muaustralia wa kusisimua Michael Matthews amekuwa akishindana kwa kiwango cha juu zaidi cha mchezo tangu kuanza kwa taaluma yake.
Katika msimu wake wa kwanza kama gwiji mnamo 2010, alimaliza wa 8 kwenye Tour de l'Avenir - aina ya Tour de l'Avenir ndogo kwa wapanda farasi wachanga - akishindana vyema na vijana wengine wanaotumainiwa wakiwemo Nairo Quintana, Mikel Landa. na Romain Bardet.
Cha kustaajabisha zaidi, alifuata hili kwa kushinda Ubingwa wa Dunia wa chini ya miaka 23.
Kujiunga na timu ya WorldTour ya Rabobank msimu uliofuata, alipata ushindi wake wa kwanza mkubwa katika ngazi ya wakubwa, na kumfanya mwanariadha mkongwe Andre Greipel kufika kwenye mstari wa hatua ya tatu ya Tour Down Under, mbio za hatua ya kifahari zaidi za Australia.
Tangu wakati huo, amepata matokeo mengi ya kuvutia zaidi, ikiwa ni pamoja na ushindi wa mtu binafsi wa hatua nyingi katika Grand Tours zote tatu. Baada ya kujiunga na Timu ya Sunweb, 2017 ilithibitisha msimu wake wenye mafanikio zaidi.
Matthews alishinda jezi ya kijani kwenye Tour de France na alikuwa sehemu ya kikosi cha timu iliyoshinda kwa majaribio ya muda katika Mashindano ya Dunia ya UCI mjini Bergen, kufuatia mshindi wa tatu wa mbio za barabarani.
Tarajia mambo mazuri zaidi kutoka kwake mwaka huu atakapozindua azma yake ya kupata utukufu katika mbio za jukwaa la Paris-Nice mwezi Machi.
Faili ya ukweli
Jina: Michael Matthews
Jina la utani: Bling
Tarehe ya kuzaliwa: 26 Septemba 1990 (umri wa miaka 27)
Alizaliwa: Canberra, Australia
Anaishi: Monaco
Aina ya mpanda farasi: Mwanariadha/Puncheur
Timu za Wataalamu: 2010 Team Jayco-Skins; 2011-12 Rabobank; 2013-16 Orica-Greenedge; Timu ya Sunweb ya sasa ya 2017
Palmarès: Uainishaji wa Pointi za Tour de France 2017, ushindi wa hatua 3 2016-17; Giro d'Italia hatua ya 2 inashinda 2014-15; Vuelta a España 3 hatua ya kushinda 2013-14; Bingwa wa Mbio za Dunia za U23 za Barabarani 2010; Clasica de Almeria 2012
Usikubali kushindwa
Nini? Katika enzi nyingine, Matthews anaweza kuwa alipata ushindi mkubwa zaidi, lakini ana bahati mbaya kushindana katika wakati ambapo - kama kila mtu mwingine - talanta yake kuu. mara nyingi hufunikwa na ile ya Peter Sagan.
Lakini matokeo ya kuendesha baisikeli si hitimisho lililotarajiwa, kama Matthews alivyothibitisha kwenye Tour de Suisse 2017.
Kwenye hatua ya tatu na fainali yake ya vilima, Matthews alizindua mbio zilizopangwa kwa wakati ili kuwashinda adui zake kwenye mstari kwa ushindi maarufu.
Vipi? Mwendesha baiskeli yeyote anaweza kujikuta akikabiliwa na changamoto zinazoonekana kuwa ngumu sana kwenye baiskeli - ingawa kwa mtu ambaye ni mahiri, hiyo inaelekea kumaanisha kilima ambacho huwezi kuinuka. bila kutembea, au mchezo ambao ni mbali sana au mgumu sana kumaliza, badala ya Kislovakia wazimu na nywele za kuvutia za uso.
Katika hali hizi, usikasirike au aibu, chambua kwa utulivu ni nini kimekushinda. Kisha unda mkakati wa kuishinda.
Kuwa mtunzi
Nini? Matthews alipata jina la utani 'Bling' kwa ajili ya kupenda vito - hasa pete - nguo za kifahari na magari ya kifahari, lakini haonyeshi tu mtindo wake wa kujipamba. nje ya baiskeli.
Kwenye mbio, yeye ni mburudishaji wa kweli, anayejulikana kwa mtindo wake wa kushambulia na ucheshi unaomwona hataki kurudi nyuma kutokana na pambano - kama ilivyothibitishwa mwishoni mwa hatua ya 16 ya Tour alipohusika katika mashindano. ugomvi na John Degenkolb.
Vipi? Ilimradi unaweza kuidhibiti, uchokozi kidogo kwenye baiskeli si jambo baya.
Hakika, utafiti wa mwaka jana kutoka Chuo Kikuu cha Keele ulionyesha kuwa kutukana kwa sauti kunaweza kuongeza nguvu za misuli na stamina, kukusaidia kuendesha gari kwa kasi na kwa kasi zaidi, na pia kukufanya ustahimili maumivu zaidi.
Kumbuka tu kutofanya lolote ili kuhatarisha usalama wako au wa waendeshaji wengine, na - kama Degenkolb na Matthews - uwe mchezo mzuri na urekebishe kutokubaliana yoyote baadaye.
Cheza kwa uwezo wako
Nini? Baada ya Marcel Kittel kushinda hatua tano mapema katika mashindano ya Tour de France ya 2017, Mjerumani huyo alikuwa zaidi ya pointi 100 mbele ya hatua ya 10.
Lakini Matthews hangeweza kukata tamaa bila kupigana, akijirudishia pointi kwenye mbio za kati na kushinda hatua ya 14 kwenye mwisho wa mlima mkali.
Kwenye hatua ya 16, kasi ya juu iliyowekwa na Team Sunweb ilimletea madhara Kittel, ambaye alipasua na kumwacha wazi Matthews kwa ushindi wa hatua ya pili, yote isipokuwa kufutilia mbali nakisi.
Vipi? Ustahimilivu ndio ufunguo. Huku akijua kwamba hatawahi kumshinda Kittel katika mbio za moja kwa moja, Matthews badala yake alifuata pointi za bonasi kwenye hatua za juu zaidi na kutumia timu yake kuweka shinikizo la mara kwa mara kwa Mjerumani huyo.
Ingawa kustaafu kwa Kittel baada ya hatua ya 17 kulipata mng'ao kutokana na ushindi wake, kama Matthews mwenyewe alivyoona, ‘hatimaye, lazima ufike Paris’.
Kumbuka, mbio hazijaisha hadi uvuke mstari wa kumaliza.
Vunja kizuizi cha maumivu
Nini? Katika Tour de France 2015, ajali kubwa kwenye hatua ya tatu ilimshuhudia Matthews akiwa na mbavu nne zilizopasuka.
‘Nina uchungu kidogo. Waendeshaji wengi walinigonga kwa mwendo wa kilomita 70 kwa saa kwenye mbavu na mgongo wangu,’ alisema baada ya jukwaa.
Hata hivyo, alipigana hadi Paris na ingawa majeraha yake yalimzuia kushindania ushindi wa jukwaani, alifanikiwa kumaliza kadhaa kati ya 10 bora.
Vipi? Hatupendekezi kuwa kuendesha gari ukiwa na majeraha ni jambo zuri, lakini ukweli kwamba Matthews aliweza kukamilisha Ziara hiyo ni ushahidi wa nguvu za akili.
‘Ni muhimu zaidi sasa kupita jukwaani, si kupoteza nguvu nyingi na kupigana tena kesho,’ Matthews alieleza.
Sote tunapata maumivu wakati fulani kwenye baiskeli, lakini kwa mbinu zinazofaa unaweza kuzoeza akili kwa usahihi kama vile mwili kukuza ustahimilivu unaohitaji kuendesha baiskeli kwa bidii.
Lenga juu
Nini? Mwanzoni mwa kazi yake ya ufundi, Matthews angerejea Australia asili yake wakati wa majira ya baridi kali ya Uropa ili kushiriki katika Mashindano ya Kitaifa na mashindano ya Tour Down Under jukwaani..
Kwa miaka mitatu iliyopita, hata hivyo, amekaa katika ulimwengu wa kaskazini kufanya mazoezi, akianzisha msimu wake kwenye mbio za kihistoria za Paris-Nice na kujenga mpango wake wa mazoezi kuelekea kilele cha tukio kubwa zaidi la mchezo huo, Tour. de France.
Vipi?
Hata katika kiwango cha watu mahiri, waendesha baiskeli mara nyingi hukabiliwa na maamuzi magumu - mafunzo ya na kushiriki katika michezo kuu kama vile Etape du Tour, kwa mfano, inaweza kumaanisha kukosa maeneo mengine ya maisha, kuruka mitandao ya kijamii. matukio au kukata zawadi.
Kuzingatia lengo lililobainishwa kwa uwazi, ingawa, hukufanya utambue hukosi chochote, unajizatiti kuelekea tuzo kubwa zaidi.
Kuunda miungano
Nini? Matthews anajulikana kama mpiga ngumi wa kiwango cha kimataifa, aina ya mpanda farasi anayefanya vyema katika mbio za milima-milima mno kwa wanariadha wa mbio fupi ilhali hazina vilima vya kutosha kwa wataalamu wa kupanda..
Kwa hivyo, alipendwa zaidi pamoja na Greg Van Avermaet kushinda hatua ya 14 ya Ziara ya 2017, na mwanariadha mahiri.
‘Hakuna mtu mwingine ambaye angenisaidia mimi na Van Avermaet,’ alisema. ‘Kwa hivyo tulisema tutashikamana pamoja katika fainali, tunatumai tutafanya kazi pamoja na tushikamane mbele.’
Vipi? Matthews alikataa kuruhusu shinikizo la kuwa kipenzi kumpata, badala yake akazingatia mbinu zake za mbio.
Huenda ikaonekana kuwa ngumu kufanya kazi pamoja na mpinzani wako mkuu lakini kwa kufanya hivyo, Matthews aliweza kuwaondoa wagombeaji wengine na kupunguza uwanja wa washindi wanaotarajiwa.
Kanuni hiyo hiyo inaweza kutumika katika upandaji wa wapanda farasi - kwa kuunganisha nguvu na waendeshaji wengine walio na uwezo sawa, unaweza kufanya kazi pamoja kwa manufaa yenu nyote wawili.
