Canondale inaendelea kuongoza kwa kusukuma mipaka katika ujenzi wa fremu za aloi ili kuifanya kuwa mbadala wa kweli wa kaboni
Yeyote aliyefuata baiskeli katika miaka ya 1990 atakumbuka baiskeli za Canondale za alumini kubwa za CAAD (Canondale Advanced Aluminium Design) zilizoshinda mbio kabla ya kaboni kuingia mjini. Kikosi cha Saeco-Cannondale na kiongozi wake mahiri, Mario Cipollini, walisaidia kufanya baiskeli hizi kuwa za kipekee.
Urithi huo wa mbio umeendelea kuwapo tangu wakati huo. Cannondale, tofauti na chapa nyingi, haijaweka baiskeli za alumini chini chini ya lundo kama njia mbadala za bei nafuu, za kiwango cha kuingia badala ya kaboni.
Badala yake, imeendelea kuwekeza na kukuza safu yake ya aloi, ikisasisha kila mara muundo na nyenzo zinazohitajika ili kufanya baiskeli hizi ziendane na kile kinachotarajiwa kwa baiskeli ya mbio.
Mpya kwa 2020 ni kizazi cha 13 cha CAAD, ambacho kinaahidi kuthibitisha kuwa alumini haihitaji kucheza mchezo wa pili kwa mambo meusi linapokuja suala la kasi, uzito na starehe.
‘Kila CAAD mpya huboreshwa kwenye toleo lililotangulia, lakini 13 inawakilisha mwelekeo mpya kabisa,’ asema David Devine, mkurugenzi wa bidhaa wa kimataifa wa Cannondale. ‘Tulizingatia vipengele ambavyo huboresha sana usafiri, yaani kupunguza buruta, starehe na uwezo mpana, huku tusiongeze uzito.’
Matokeo yake ni mwonekano mpya kabisa wa CAAD13 na kuondoka kwa miundo ya kitamaduni, ambayo hasa ni ya duara. Ni vigumu kutambua kufanana na toleo jipya zaidi la SuperSix Evo, ambalo Canondale alitoa muda wa wiki chache kabla ya kuzindua baiskeli hii.
Nunua Diski ya Cannondale Caad13 kutoka Tredz kwa £4, 799.99
Baiskeli za kisasa za mbio zote zimeanza kukusanyika kwa mwonekano unaofanana, yaani, wasifu uliopunguzwa wa bomba la hewa, viti vilivyopungua na chumba cha marubani. Na kama vile ndugu zake wa kaboni, CAAD13 ina sifa hizi zote.
Jiometri na nafasi ya kupanda pia inaiga SuperSix Evo, ili kudumisha hisia mbaya ambayo CAAD inajulikana.
Siyo tu kuonekana-kama
Changamoto za uchongaji maumbo haya ya bomba la aero katika alumini ni nyingi. Wahandisi wa Canondale wamewasilisha kazi bora ya kisasa katika masuala ya upotoshaji wa nyenzo na CAAD13, kwa kutumia kile inachokiita SmartForm.
Kitube cha aero kilichoundwa kwa njia tata, nguzo ya kukaa na chumba cha marubani kwa pamoja hufikia punguzo la 30% la kuvuta ikilinganishwa na muundo wa awali, kulingana na Canondale.
Sehemu ya marubani imeshuka moja kwa moja kutoka kwa laini kamili ya aero ya bidhaa za Knot Canondale iliyotengenezwa kwa baiskeli yake ya kudanganya upepo ya SystemSix. Tofauti kuu, ingawa, ni toleo hili pia linatumia teknolojia ya Hifadhi ya Canondale - hasa mpangilio wa kaboni uliorekebishwa - ili kuboresha starehe.
Kipengele nadhifu cha pau/shina ni kwamba, licha ya kuwa na mwonekano na manufaa ya anga ya muundo wa kipande kimoja, kwa hakika ni sehemu tofauti, zinazoruhusu vijenzi mahususi kubadilishwa kwa urahisi na kutoa 8° ya upau. mzunguko ili kurekebisha vizuri nafasi ya kupanda.
Ni mchanganyiko sawa wa anga na vitendo kwenye nguzo ya kiti. Chapisho la Knot 27 ni wasifu uliopunguzwa wa karatasi ya hewa, kama mirija mingi ya fremu, lakini Cannondale anapendekeza kuwa inatii sana - hata zaidi, inadai, kuliko chapisho la ngozi la 25.4mm la Okoa kaboni lililotumiwa hapo awali. Matokeo, kulingana na majaribio ya Canondale, yanaifanya CAAD13 ifuate wima mara mbili kama 12.
Ningekubali kwamba baiskeli inajisikia raha kuliko ile iliyotangulia, lakini mara mbili zaidi? Nina shaka. Ningesema labda 50% kwa kushinikiza. Lakini bila kujali, inaonyesha kwamba baiskeli bora zaidi za alumini (ambazo bila shaka hii ni mojawapo) ziko mbali sana na wanyama wakali, wenye kujaa-rattling ambao mara nyingi wanaaminika kuwa.
Nimechoka
Tunapozungumza kuhusu kustarehesha, tunajua kwamba upana wa tairi na shinikizo ni viashiria muhimu vya faraja ya baiskeli barabarani, na Canondale ametumia haya kwa kuongeza uondoaji wa matairi hadi kiwango cha juu kilichopendekezwa cha 30mm.
Hata hivyo, maoni yangu ni kwamba hii ni upande wa kihafidhina. Inaonekana kuna nafasi ya kutosha kwa upana kidogo - bila shaka hadi 32mm - ikiwa unataka, kumaanisha kuwa kuna uwezekano wa matumizi mengi ya ziada kufunguliwa kwa swichi rahisi ya raba.
Au, ili kuitazama kwa njia nyingine, bado unaweza kuendesha matairi mapana na walinzi kamili wa tope, kwani CAAD13 pia ina sehemu zote muhimu za kupachika.
Nunua Diski ya Cannondale Caad13 kutoka Tredz kwa £4, 799.99
Seti mpya ya magurudumu ya Hollowgram Knot 45 - kutoka chapa ya ndani ya Canondale - ni magurudumu yale yale yaliyowekwa kwenye miundo ya mwisho ya SuperSix Evo (baiskeli zinazogharimu mara mbili zaidi), na ni nzuri sana.
Sihitaji kichuguu cha upepo kuniambia magurudumu haya yako hapo juu kati ya bora zaidi niliyojaribu kwa jinsi yanavyopita vizuri hewani, kuongeza kasi na kubeba kasi kwa urahisi wa kutuliza na kuangalia. maridadi pia. Hakika ni kama unapata magurudumu mengi kwa bei hii.
Ambayo hunileta vyema kwenye manufaa kuu ya kuchagua fremu ya alumini. Kuna, bila shaka, amani ya ziada ya akili inayoletwa na uimara wa ziada wa fremu ya chuma juu ya kaboni, ikiwa utaogopa kuanguka wakati fulani, lakini zaidi inamaanisha kuwa unaweza kuwa na vipengee vya droo ya juu kama vile Sram Force eTap. Magurudumu ya kaboni ya AXS yasiyotumia waya na ya kiwango cha juu zaidi bila bei ya jumla inayovutia. Na dhabihu ya kucheza nje barabarani haionekani kama unavyoweza kufikiria.
Kama ingewezekana kuendesha CAAD13 ikiwa imefumba macho (hatuipendekezi) ningeweka beki watu wachache wangegundua mara moja kwamba walikuwa wakiendesha baiskeli ya alumini.
Ndiyo, kuna adhabu kidogo ya uzani. Uzito wa fremu unaodaiwa wa saizi ya 56cm ni 1, 150g na baiskeli hii iliinua mizani yetu kuwa 8.41kg, ambayo ni mbali na uzani wa SuperSix Evo, na inaonekana wazi kwenye buruta ndefu au mwinuko mkali sana wakati mvuto unakurudisha nyuma. hiyo ngumu zaidi.
Lakini tuweke muktadha fulani hapa. Ni njia kubwa ya kutoka kwa bei, pia. CAAD13 inakaribia nusu ya gharama ya sehemu ya juu ya wigo wa kaboni (kutoka Cannondale au chapa nyingine nyingi) lakini ningesema unapata labda kama 90% ya utendakazi.
CAAD ya hivi punde zaidi ya Cannondale inashikilia kauli mbiu ya chapa hiyo kwamba baiskeli za alumini ni mbadala wa kweli wa nyuzi za kaboni. Ni mashine yenye matumizi mengi ambayo hutoshea ada kwa furaha kama kitu chochote kutoka kwa farasi wa kila siku hadi mkimbiaji kamili.
Ukadiriaji - 4.5/5
Maalum
| Fremu | Cannondale CAAD13 Diski Force eTap AXS |
| Groupset | Sram Force eTap AXS |
| Breki | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| Kaseti | Sram Force eTap AXS |
| Baa | Hollowgram Okoa Kaboni |
| Shina | Hollowgram Hifadhi aloi |
| Politi ya kiti | Hollowgram 27 SL Knot carbon |
| Tandiko | Prologo Nago RS |
| Magurudumu | Hollowgram Knot 45 Carbon, Vittoria Rubino Pro matairi 28mm |
| Uzito | 8.41kg |
| Wasiliana | canondale.com |
Nunua Diski ya Cannondale Caad13 kutoka Tredz kwa £4, 799.99
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
