Je, jiometri ya fremu mahususi ya wanawake ni jambo la lazima au usanii? Mwendesha baiskeli anachunguza
Wanawake ni tofauti na wanaume. Sio tu kuhusu mchanganyiko wa kromosomu na uwezo wa kufanya kazi nyingi - wanawake huwa na miili yenye umbo tofauti kwa wanaume. Swali ni ikiwa miili hiyo ni tofauti vya kutosha kutoa jiometri ya fremu mahususi ya baiskeli iliyoundwa kwa ajili ya wanawake pekee.
Ni swali ambalo limekuwa muhimu sana hivi majuzi, kwani baadhi ya chapa kubwa za baiskeli hivi majuzi zimebadilisha mitazamo yao kwa baiskeli mahususi za wanawake.
Ni miaka kadhaa iliyopita, Canyon haikuwa na toleo mahususi kwa wanawake (zaidi ya kuongeza vipengee vinavyofaa wanawake kwenye fremu ya kawaida), lakini sasa kampuni ya Ujerumani imetoa lahaja mahususi kwa wanawake kati ya fremu zake zote za barabara., na jiometri iliyobadilishwa kidogo kwa matoleo ya asili.
Kwenye flipside, Trek, ambayo ilikuwa mojawapo ya kampuni za kwanza kupendekeza kuwa wanawake walihitaji kitu tofauti, sasa imekaribia kubadilika. Baiskeli zake zote za barabarani za wanawake sasa zina jiometri sawa na viwango vya kawaida, tu na vipengele vilivyobadilishwa kidogo na rangi.
Maalum iko mahali fulani katikati. Ni kampuni nyingine ambayo hapo awali ilitetea dhana ya jiometri ya wanawake, lakini sasa inaonekana kujiondoa kutoka kwa msimamo huo kwa kuondoa baiskeli yake ya mbio mahususi ya wanawake, Amira, kwa kupendelea Lami ya 'unisex'.
Kwa hivyo nini kinaendelea? Nani yuko sahihi?
Sawa au tofauti?
Kwa kipindi chake cha 2018, Canyon imeamua kurekebisha jiometri kwenye kila moja ya baiskeli zake za barabarani mahususi za wanawake. Sababu ya mabadiliko hayo ni mfumo wake wa Perfect Rider Position, ambao umechambua data kutoka kwa waendeshaji zaidi ya 60,000 wa ulimwengu halisi ambao wameingiza maelezo yao kwenye tovuti ya Canyon ili kupata baiskeli inayofaa kwao.
'Kwa sababu ya tofauti hizi, hasa kuhusu urefu wa mkono na upana wa mabega, kwa kawaida mpanda farasi atakaa katika nafasi iliyonyooshwa zaidi ikilinganishwa na mpanda farasi wa urefu sawa anapoketi kwenye baiskeli moja,' anasema Katrin. Neumann, meneja wa bidhaa za wanawake katika Canyon.
Ili kushughulikia tofauti hizi, kampuni sasa inatoa baiskeli zake za wanawake kwa njia fupi ya kufikia (ikilinganishwa na mrundikano) ili kuhakikisha mwanamke wa kawaida anapata hisia sawa na za mwanamume.
Na kutokana na idadi kubwa ya wateja wake wa kike wanaohitaji saizi ndogo zaidi - Canyon inasema kwamba mwanamume wa wastani ni wa wastani, na mwanamke wa kawaida ni mdogo zaidi - imeongeza saizi zaidi kwa 2XS na 3XS..
Cha kufurahisha, saizi hizi mbili ndogo huja na magurudumu 650b ili kudumisha sifa za ushughulikiaji, lakini hili ni jambo ambalo imeanza kufanya kwenye saizi nyingine ndogo za fremu, bila kujali jinsia.
Trek, wakati huo huo, imekuwa kinyume kabisa. Kufikia 2018 itakuwa ikiacha baiskeli yake maalum ya Silque (sawa na wanawake ya Domane) na kuzalisha aina moja ya baiskeli zinazofaa wanaume na wanawake.
Kielelezo chake pekee kuelekea jinsia kitakuwa kubadilisha kazi ya kupaka rangi na kurekebisha baadhi ya vipengele vya wanawake, kama vile mashina mafupi, mpini mwembamba na tandiko za wanawake mahususi.
'Inahusu zaidi kufaa, na hilo ni zao la utafiti wa zaidi ya miaka saba, kukusanya data kutoka kwa kila dau la baiskeli ambalo limewahi kufanywa katika kila duka la Trek duniani,' asema Jez Loftus, meneja masoko wa Trek's UK na mkufunzi mkuu wa huduma za mtengenezaji za kutoshea baiskeli.
‘Ninatoa mafunzo kwa maduka yetu kutambua ukubwa unaofaa kwa mpanda farasi kisha nitafute baiskeli inayomfaa zaidi mendeshaji huyo.’
Loftus anasema kuwa, kwa miaka mingi, maduka yalikuwa yakipata kuwa kuna wanaume waliotoshea vyema baadhi ya baiskeli za wanawake za Trek, na kinyume chake.
'Hatuhitaji jiometri maalum ya wanawake, tunahitaji baiskeli inayofaa kwa mpanda farasi, kwa kuzingatia ukubwa wao na madhumuni ya kuendesha.' Kwa hivyo Trek sasa inatoa miundo yake na jiometri H1, H2 au H3, kuanzia low and racy hadi wima zaidi na cruiser-like.
Kwa hivyo, Canyon inasema wanawake wanahitaji baiskeli tofauti na wanaume, Trek inasema hawahitaji, mradi tu kuna anuwai ya saizi na jiometri inayopatikana. Vipi kuhusu Specialized, mwanzilishi mwingine wa jiometri maalum ya wanawake? Kwa juu juu, safu yake mpya inaonekana kuwa na mkanganyiko kidogo wa kijinsia.
Kampuni imeondoa baiskeli ya mbio za Amira maalum kwa wanawake ili kupendelea lami isiyoegemea kijinsia, lakini wakati huo huo imedumisha baiskeli yake ya wanawake ya Ruby, ambayo ina jiometri tofauti na ile ya wanaume, Roubaix.
‘Kumekuwa na mabadiliko fulani katika fikra tangu enzi za safu yetu ya D4W [Iliyoundwa Kwa Ajili ya Wanawake],’ asema David Alexander, mshauri wa kiufundi wa Specialized Retül.
'Kulingana na maoni kutoka kwa mifumo yetu ya kufaa ya Retül, tulihitimisha kuwa wakati uzoefu kati ya jinsia hizi mbili ni sawa, hatukuhitaji kubadilisha jiometri ya fremu, lakini ambapo uzoefu ulikuwa tofauti, jiometri inahitajika. kuwa tofauti, na kwa hivyo tulibadilisha jina la modeli ili kuonyesha tofauti hii, anasema.
Inamaanisha nini ni kwamba maoni kutoka kwa Retül yalipendekeza wanawake walitaka baiskeli ya mbio sawa na wanaume, na kwa hivyo Amira haikuhitajika tena, lakini kwa kutumia baiskeli ya Roubaix, Maalumu kupatikana
kwamba wanawake walitaka kitu tofauti na wanaume.
‘Ruby kwa kweli haijabadilika kwa kiasi kikubwa kutoka kwa muundo wetu wa asili,’ anasema Alexander. ‘Kwa kweli ni wanaume waliopokea kazi upya ya jiometri, kwa sababu maoni yalipendekeza kwamba walitaka baiskeli ya barabarani yenye ukali zaidi, lakini wanawake hawakufanya hivyo.’
Vipi kuhusu wataalamu?
Mara nyingi, wataalamu huendesha chochote wanachoambiwa wapande, lakini wataalamu katika timu ya wanawake ya Canyon/Sram wamepewa chaguo la msimu wa mbio wa 2018.
‘Mara ya kwanza Alena Amialiusik alipopanda Ultimate WMN CF SLX mara moja alijisikia yuko nyumbani kwenye baiskeli,’ anasema Neumann. Hata hivyo idadi ya wanachama wa timu wamechagua Aeroad isiyo ya wanawake mahususi, licha ya kuwepo kwa Aeroad WMN.
‘Biashara chache zinajitenga na jiometri mahususi za wanawake, kwa maoni yetu hasa kwa sababu ya gharama za ziada,’ anaendelea Neumann.
‘Kuna wanawake zaidi na zaidi wanaoingia kwenye mchezo na sielewi ni kwa nini kampuni nyingi hupuuza hilo au kubadilisha mbinu zao za msingi na kukataa masomo na matokeo yao ya awali. Kwa hivyo, pengine tutaona baiskeli zote mbili kila wakati [katika peloton ya wanawake].’
Mwishowe, inaonekana kana kwamba chapa kubwa zote zinafanya mambo tofauti lakini kwa sababu zinazofanana. Wote wametumia muda na pesa kutafiti soko, na wote wamehitimisha kuwa waendeshaji mbalimbali wanahitaji baiskeli tofauti, lakini kila mmoja anatoa tafsiri yake ya maana ya kuwa tofauti.
Wanawake ni tofauti na wanaume, lakini wanawake pia ni tofauti na wanawake wengine, sawa na wanaume kwa wanaume wengine. Sisi sote ni wa kipekee, bila kujali jinsia. Kwa hivyo labda swali sio 'Je, wanawake wanahitaji baiskeli maalum za wanawake?'; labda inapaswa kuwa ‘Je, unahitaji baiskeli maalum ya wanawake?’
Unaweza au huwezi, haijalishi wewe ni jinsia gani.
