Cyclist alizungumza na Larry Warbasse wa Aqua Blue Sport kuhusu uamuzi wa timu yake kutumia 3T Strada na mustakabali wake katika kuendesha baiskeli kitaalamu
3T Strada ndiyo toleo la baiskeli kali zaidi katika muda mrefu sana. 1x mahususi, inaweza tu kuendesha breki za diski na matairi ya 28mm kama kawaida, Strada inaendesha mtindo.
Mabadiliko kama haya katika ulimwengu wa baiskeli ni makubwa kwa mchezo uliojaa tamaduni. Ndiyo maana inashangaza kwamba timu ya Irish ProContinental Aqua Blue Sport itakuwa ikiendesha 3T Strada kuanzia tarehe 1 Januari 2018.
Kukumbatia kwao baiskeli hii mpya kunaweza kuonekana kama ujanja wa masoko ili kuongeza gumzo kote kwenye timu lakini pia kunaweza kuonekana kama jaribio la kuwa mbele ya mkondo, kupata faida kwa upinzani.
Mwendesha baiskeli alizungumza na mpanda baiskeli wa Aqua Blue Sport Larry Warbasse, Bingwa wa Kitaifa wa Mbio za Barabarani Marekani kuhusu wasiwasi wa mara 1 katika mbio za watalii na mustakabali wake na waendeshaji baiskeli.
Maonyesho ya kwanza
Gerard Vroomen, mwanzilishi mwenza wa Cervelo na mtayarishi wa Strada, aliweka wazi kuwa hataki maelewano yoyote kati ya utendakazi na starehe na baiskeli hii. Ndiyo maana matairi ya 28mm yamewekwa kama kawaida kwenye baiskeli hii mahususi ya aero.
Aero na starehe kwa kawaida ni maelewano katika ulimwengu wa baiskeli, lakini baada ya wiki sita kwenye baiskeli, Warbasse alizungumza jinsi baiskeli inavyoenda kasi bila kuwa na safari isiyoweza kuvumilika.
'Nilipoiendesha kwa mara ya kwanza, niligundua jinsi hii inavyostarehesha jambo ambalo si la kawaida kwa baiskeli ya anga na ni ya haraka sana, ' Warbasse alikiri.
'Unapoweza kuruka juu ya baiskeli na kugundua kasi yake, hiyo ni faida, akiongeza, 'Si kama unaweza kuhisi baiskeli ina kasi zaidi kutoka kwa wati chache tu.'
Disk au kufa
Kuchagua 3T Strada kama baiskeli yao kwa 2018 ilikuwa hatari kubwa kwa Aqua Blue Sport. Kama baiskeli inayohudumia diski pekee, unaondoa chaguo la breki za kupiga simu ambazo huenda waendeshaji wangependa.
Disiki pia bado zinaangaliwa na UCI, na kurudi kwao kwenye orodha 'iliyopigwa marufuku' inaonekana kuwa ni ajali moja tu iliyotokea.
Hebu uliza timu ya ProContinental Roompot ambayo mwaka wa 2016 ilikuwa timu ya kwanza kukimbia kwa breki za diski pekee hadi ajali ilipotokea Paris-Roubaix ambapo matumizi yao yalipigwa marufuku. Baada ya muda mfupi timu ilifuata hofu kubwa kutafuta baiskeli za breki.
Breki za diski bado zitakubaliwa kikamilifu na mtaalamu wa peloton. Licha ya kupatikana kwa walio wengi wa WorldTour, matumizi yao yatasalia kwa wachache.
Warbasse alikiri kwamba alikuwa na shaka kuhusu diski lakini anaamini mwaka huu unaweza kuwa mabadiliko makubwa kwa mwonekano wa baiskeli za barabarani.
'Hapo awali, nilikuwa na shaka kuhusu breki za diski lakini baada ya kuzitumia, kwa hakika nimeanza kuthamini uwezo wao mkubwa wa kusimamisha,' alikiri.
'Tatizo la diski hapo awali ni kwamba hazikuwa za anga sana,' alisema, kabla ya kuongeza, 'lakini nadhani tunafika hapo. Hii imeundwa mahsusi karibu na diski. 3T ilichukua hatari kubwa na hii lakini tunaweza kuwa tunaona mwanzo wa mabadiliko katika soko.'
Mchezo wa nambari
'Kulikuwa na kusitasita sana kabla ya kambi, nitakubali,' Warbasse alimwambia Mwendesha Baiskeli. Binafsi sikujali kuhusu upandaji mwinuko lakini zaidi ya 6% hadi 8% ya viwango vya juu. Hilo lilinitia wasiwasi.'
Itakuwa ujinga kufikiri kwamba waendeshaji wa kitaalamu watakubali mabadiliko kama vile kuondoa uwezo wa kuendesha cheni mbili bila kutoridhishwa.
Warbasse alipopata baiskeli kwa mara ya kwanza, alikuwa akiendesha kaseti ya kawaida ya 11-36, gia ambayo anaamini inafaa kwa barabara tambarare au mwinuko mkali lakini si milima yako ya kawaida ya Alpine.
Timu hiyo tangu wakati huo imepewa kaseti ya 9-32, ambayo wanapanda wakiwa na mnyororo wa mbele wa meno 44, ambayo Mmarekani huyo anahisi kuwa mgao mzuri wa gia.
'Wakati wa kwanza kupanda na kaseti ya 11-36 nilijiona niko sawa kwenye barabara zenye kasi, tambarare au miinuko lakini si mambo ya katikati.'
Warbasse kisha akaongeza, 'Kisha nikabadilisha hadi kaseti ya 9-32 ambayo ilitengenezwa, ikiwa na mnyororo wa mbele wa meno 44 na kwa kupiga hatua hizi ndogo kati ya gia, ilinishawishi kuwa inafanya kazi.'
3T bado haijatoa baiskeli ya majaribio ya muda, jambo ambalo linazua swali kuhusu udhamini wao wa Aqua Blue Sport. Ni nini hufanyika wakati timu inaendesha majaribio ya muda? Je, wanabandika gurudumu la diski na jozi ya baa kwenye fremu hii ya barabara?
Je, watalazimishwa kutumia baiskeli ya majaribio ya wakati ya chapa nyingine?
Ulimwengu mzuri wa mara 1 unaweza kuwa haujawa tayari kwa WorldTour kwa sasa lakini ushirikiano wa Aqua Blue Sport na 3T kuleta Strada kwenye mbio za mashujaa miezi michache tu baada ya kuachiliwa kwake kukueleza matarajio yao.
Ikiwa mambo yatakwenda sawa msimu ujao, na Aqua Blue Sport itanyakua ushindi mkubwa, kupanda kwa baiskeli ya barabarani mara 1x, mahususi kunaweza kuwa mtindo mpya zaidi kwa watengenezaji baiskeli wote na timu za wataalamu kwa pamoja.
