Inakosa uboreshaji kidogo, lakini DR1 mara kwa mara hufanya kazi zaidi ya vile ungetarajia kutoka kwa baiskeli ya £3k
Iwapo umekuwa karibu na baiskeli kwa muda, au angalau uliendelea kufuatilia mafanikio ya baadhi ya wanariadha wetu kwa miaka mingi, kuna uwezekano kwamba jina Terry Dolan litapiga kengele.
Hili ni jumba la kifahari lenye urithi wa hali ya juu. Dolan alijifunza kazi yake kutoka kwa mjenzi wa forodha maarufu Mwingereza Harry Quinn, kabla ya kwenda peke yake kuunda kampuni yake ya kutengeneza fremu.
Kwa hakika, Chris Boardman alishirikiana na mashine za Dolan tangu akiwa mdogo, akizitumia (wakati huo zikiitwa Cougar), katika miaka yake ya mapema kama mtaalamu na Kodak na Gan.
Nyota kwenye baiskeli
Songa mbele kwa kasi zaidi miaka michache zaidi na kama Sir Bradley Wiggins, Mark Cavendish, Yvonne McGregor, Rob Hayles, Chris Hoy, Geraint Thomas - orodha inaweza kuendelea - wote wamepanda fremu za wimbo za Dolan katika michuano mikubwa, kufikia vivutio vyake vya taaluma, ikiwa ni pamoja na kunyakua ubingwa wa Kitaifa, Ubingwa wa Dunia na hata medali za Olimpiki.
Mbali na umaridadi wa Baiskeli wa Uingereza, baiskeli za Dolan pia zilionyeshwa kwenye vyombo vya habari huku baiskeli zikitumika kwa ajili ya Mashindano ya Baiskeli ya Pauni Milioni ya BBC ya mwaka wa 2010, ambayo timu mashuhuri iliyojumuisha Jimmy Carr, Davina McCall naye David Walliams alipanda mbio za kupokezana vijiti kutoka kwa John O'Groats hadi Lands End, na kuchangisha zaidi ya pauni milioni 1.3 kwa hisani.
Kwa hivyo, ikiwa jina linaonekana kufahamika, haishangazi. Katika miaka yake 30-zaidi, hata hivyo, Dolan imesalia kuwa chapa ya kawaida, ambayo bado iko karibu na mizizi yake huko Ormskirk, Lancashire, yenye thamani kwa waendeshaji wa ngazi ya klabu katika kiini cha maadili yake.
Barabara ya DR1 Carbon Disc, kutumia jina lake kamili, ni mpya kwa kampuni ya Dolan, iliyozinduliwa katika masika ya mwaka huu ili kujiunga na fremu ya titanium ADX iliyo juu kabisa ya wigo wake wa bei (fremu inagharimu £999).
Imesasishwa
Imesasishwa pia, ikiwa na vipengele kama vile uoanifu wa breki za gorofa-mount, thru-axles na clamp iliyofichwa ya nguzo ya kiti. Dolan inarejelea kiwanda chake kama 'kijivu cha meli ya vita', ambayo inaonekana inafaa kwa kuzingatia sura ya mwamba ya fremu, iliyojengwa kutoka kwa mirija ya sehemu kubwa ya D, na seti ya minyororo yenye kusudi kubwa inayoenea nyuma kutoka kwa wingi wa kaboni kuzunguka chini. mabano.
Vikao vya viti ndio mirija pekee ambayo haifanani na mshipa kwa sura yake, na cha kufurahisha huambatanisha chini ya bomba la juu, badala ya sehemu ya nyuma ya bomba, jambo ambalo ni sifa ya kawaida ya sehemu ya juu ya Canyon. baiskeli za barabarani.
Kulingana na mwonekano wake, sikutarajia miguu yangu itasumbua sana sura katika suala la kunyumbulika, kidogo kama ningempa Mike Tyson shuti langu bora zaidi kwenye kidevu, nina shaka hata angeruka. The Dolan alionekana kuwa tayari kupigana nami.
Ding, ding, duru ya kwanza
Hakika ya kutosha, safari za awali zilifichua kuwa DR1 ina mtu dhabiti, anayeungwa mkono kwa namna hii na seti ya ubora wa magurudumu - tubulari za kaboni za Mavic's Cosmic SSC, zilizowekwa kwa nguvu kupitia ekseli za mbele na nyuma.
Kwa hivyo DR1 ilionyesha shauku ya kuongeza kasi, ikisaidiwa na uzito wa jumla wa kustahiki na kwa kusimama kidete kwa kila mapinduzi ya mkunjo.
Zaidi, ilishikilia kasi yake vizuri pia. Haikuteleza kabisa chini ya alama ya 8kg (kama ilivyonukuliwa) lakini iliigonga kwenye pua - 8.00kg kulingana na mizani ya Wapanda Baiskeli.
Hiyo ni ya heshima sana kwa baiskeli ya breki kwa bei hii, hasa ikizingatiwa kuwa pia ina adhabu ya ziada ya uzani (ingawa ina thamani ya kila gramu ya ziada) ya kikundi cha kielektroniki cha Di2.
Ikiitupa kwenye kona ilijibu kwa kutabirika na kudumisha utulivu wake ili kushikilia laini mfululizo.
Ukaidi
Kushambulia mteremko utulivu wake haukuyumba, kwa mara nyingine tena ugumu wake ulikuja mbele, ingawa kuna nyakati ambapo ncha ya nyuma ilikuwa na tabia ya kurukaruka ikiwa nilijipata kwenye uso usio sawa, katikati ya kuongezeka, na. nje ya tandiko.
Nilibaki na ugumu wake, niligundua kuwa ukali wa safari ulitofautiana kulingana na hali yangu au kiwango cha uchovu.
Hakika inaruka karibu na alama ya kuwa ngumu kupita kiasi (kwa mpanda farasi huyu wa kilo 67) lakini, kwa kuzingatia ukweli kwamba ugumu wake huleta idadi ya sifa za utendakazi za kupendeza, inastahili manufaa ya shaka. Ningesema ni upande unaokubalika wa ukali.
Ikilinganishwa na fremu za viwango vya juu vile vile vya ukaidi kutoka kwa bunduki kubwa, haina uboreshaji mdogo tu wanaoonyesha katika kuzuia mitetemeko mibaya zaidi barabarani.
Lakini basi, pia haina lebo ya bei ya £7k+, ambayo ingeonekana kama kiasi kikubwa cha pesa za kutumia kwa baiskeli miaka michache iliyopita lakini sasa inaonekana kuwa bei ya kawaida kwa bidhaa za daraja la juu.
Ilinibidi nijikumbushe kila mara kuwa hii ni baiskeli ya £3k. Inaweza kuagiza bei ya juu kwa urahisi, na nimeendesha baiskeli za bei ghali zaidi ambazo hazikuwa nzuri.
Ningependekeza kuzingatiwa kwa manufaa, kwa kuwa kuna kibali cha kutosha, itakuwa ni kuongeza ukubwa wa matairi.
Mirita 25 ya neli za Mavic Yksion Pro zilizotolewa zilihisi kidogo kwenye upande mwembamba ikilinganishwa na matairi mengine mengi ya upana sawa uliotangazwa, lakini tairi la mm 28 linaweza tu kuwa linalohitajika ili kupunguza urahisi wa safari.
Kupata kinachokufaa
Baa ya Deda Superzero haikuwa umbo lililonifanyia kazi, lakini hilo linatatuliwa kwa urahisi. Kiashiria kiko mikononi mwako kabisa. Kununua Dolan kunahusisha kutayarisha fremu uliyochagua kwa bajeti yako na/au mahitaji kwa kuchagua vipengele vyako kutoka kwenye menyu za mtandaoni.
Bila shaka bei hubadilika ipasavyo lakini inamaanisha kuwa unaweza kupata kile unachotaka tangu mwanzo.
Ikiwa hii itakuhimiza kuzingatia DR1 kama ununuzi wako unaofuata, neno la onyo kuhusu ukubwa. Dolan hutumia madhehebu ya ukubwa wa kipekee kidogo.
Ukubwa wa 54 (kama ilivyojaribiwa) kwa hakika una mirija ya juu ya 57cm (ambayo ni muhimu zaidi kati ya mambo yote ya kijiometri) na inaainishwa kama X-Kubwa - jambo linalochanganya kidogo na halilinganishwi na sekta nyingine.
Sio tatizo, lakini ni jambo la kufahamu. Usinunue kifaa cha kati au utaishia na baiskeli ndogo.
Maalum
| Dolan DR1 | |
|---|---|
| Fremu | 54cm |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Breki | Shimano RS805 diski ya mlima gorofa |
| Chainset | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Kaseti | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Baa | Deda Superzero |
| Shina | Deda Superzero |
| Politi ya kiti | Dolan DR1 carbon |
| Magurudumu | Mavic Cosmic SSC tubular |
| Tandiko | Selle Italia Flite titanium |
| Uzito | 8.00kg |
| Wasiliana | dolan-bikes.com |
