Ina mwonekano, lakini kwa maelezo yake ya chini nyota ya Dogma haipotei kwa njia fulani kwenye Diski ya Pinarello Gan
Umbo lake linaweza kufahamika lakini Pinarello Gan Disc ndiyo pikipiki ya kuanzisha chapa licha ya kuwa na mwonekano tofauti wa Dogma ya kushinda yote.
Angusha chini na wasifu wa Razha wenye mawimbi hata zaidi na maumbo ya mirija ya mviringo zaidi yanaakisi yale ya baiskeli za kizazi cha zamani za Pinarello kama vile Dogma 2. Si kwamba baiskeli hiyo ilikuwa ya ulegevu, ikiwa ni baiskeli ya Bradley Wiggins's Tour de France iliyoshinda katika 2012.
The Gan hurithi maumbo yake kutoka kwa Dogma F8 - tena mshindi wa Ziara chini ya Chris Froome mwaka wa 2015 na 2016. Pinarello imehamia vizazi viwili kutoka F8 sasa, huku Dogma F10 ikipata mafanikio mapya ya anga kama yale ya Prince., hatua inayofuata kutoka kwa Gan.
Dogma F12 ya sasa iliongeza kiwango cha muunganisho wa mbele, Pinarello anasema, aerodynamics bora zaidi na ushindi mwingine wa Timu ya Ineos Tour katika 2019.
Nunua Diski ya Pinarello Gan K kutoka kwa Hargroves Cycles
Muundo usiolingana
Mbele ya usanifu wa Gan Disc kuna wasifu wa bomba la aero ulioundwa pamoja na Jaguar na kufanyiwa majaribio katika njia ya upepo ya kitengeneza gari. Wasifu wa mirija ya aerofoil iliyopunguzwa ya FlatBack hufafanua sura fupi ya fremu.
Kuna uchongaji kwenye bomba la juu na mirija ya kichwa ina umaarufu wa mbele wa kusaidia kukata upepo. Uma hizo za wimbi zilizo na sehemu yake ya kina huunganishwa kwenye sehemu ya mbele ya fremu na kuinama kwa miguu-miguu kutoka kwenye taji ili kupunguza mwingiliano wa aerodynamic na gurudumu la mbele.
Disiki ya Gan hurithi ulinganifu wa Dogma pia. Sio wazi sana mpaka uangalie kwa karibu, lakini vifungo vya minyororo na viti vina maumbo tofauti sana na unene wa kushoto na kulia, ili kukabiliana na nguvu tofauti kwenye pembetatu ya nyuma kutoka kwa gari la kuendesha gari na breki. Wanakutana kwenye daraja la kifahari, jembamba ambalo huyuyuka vizuri kwenye mirija ya kiti.
Kama ungetarajia, Diski ya Gan imetengenezwa kwa nyuzinyuzi za chini za kaboni kuliko baiskeli za bei za Pinarello - katika kesi hii Torayca T600. Hiyo huongeza uzito juu ya mashine za bei, hasa wakati wa kujenga vipengee changamano vya fremu ya aero kama vile Gan Diski.
Ukiwa na uzani wa baiskeli inayosukuma kilo 9, hilo ndilo jambo unalotambua wakati barabara inakaribia - kwa bahati nzuri 50/34 mnyororo na kaseti 11-30 hukupa gia mbalimbali za kufidia.
Safari mbaya
Nilipoendesha Dogmas, nimekuwa nikifurahishwa na jinsi wanavyovaa vyepesi vitambulisho vyao vya baiskeli kuu. Licha ya kuwa na haraka, ni karibu kukidhi kiasi kwamba hujisikii kupigwa baada ya safari ndefu. Hata baada ya saa nne kwenye tandiko, nilikuwa tayari kwa safari nyingine ya saa tatu siku iliyofuata mara ya mwisho nilipopanda Dogma F12.
Nunua Diski ya Pinarello Gan K kutoka kwa Hargroves Cycles
Baiskeli za Pinarello zimeundwa kwa kasi, jambo ambalo limeshuka hadi kwenye Gan. Inahisi kuwa ngumu, ikiwa na uhamishaji mzuri wa nguvu ikimaanisha kuwa unaweza kufanya maendeleo ya haraka sana kwenye barabara tambarare. Vipengele vyake vya anga hufanya mwonekano wa haraka wa safari na imepandwa na kuhakikishiwa kwenye miteremko ya haraka.
Lakini nguzo ya kiti cha kaboni ya aero husambaza sauti nyingi barabarani hadi kwenye tandiko la Pinarello la Most Lynx Aircross. Huo ni muundo mfupi zaidi wa urefu wa 245mm na una pedi ndogo na sehemu kubwa ya kati iliyokatwa. Niliona kuwa haiendani kabisa na anatomy yangu kwa hivyo hapakuwa mahali pazuri pa kutumia saa nyingi.
Kinyume chake, nilipata sehemu ya mbele ya Diski ya Gan inatii sana. Kuna shina na pau zenye chapa nyingi zilizo na spacer za kaboni zenye umbo la toro la machozi na kuongeza hali ya anga.
Paa nyingi zaidi za Jaguar XA zimepanua sehemu za juu. Haijulikani kama zinachangia sana katika aerodynamics, lakini husababisha kushikilia vizuri na usambazaji bora wa shinikizo kwenye viganja vya mikono kuliko sehemu ya pande zote.
Alama ndogo
Pinarellos hazipungukiwi - shuhudia lebo ya bei ya Dogma F12 ya £10,000-plus. Lakini hata hivyo, Gan Disc lazima iwe mojawapo ya baiskeli pekee zenye vifaa vya Shimano 105 ili kuagiza bei ya vibandiko ya £3,000 - chapa nyingi zitakupa Ultegra au bora zaidi unapotumia kiasi hiki.
Shimano 105 ni nzuri sana na hufanya mambo sawa na Ultegra, lakini hailingani kabisa na ubora wa kubadilisha na unaongeza takriban gramu 200 za uzito kwenye baiskeli pia.
Lakini si kikundi cha vikundi zaidi ya magurudumu ambayo hupunguza upande. Unaweza kununua seti ya magurudumu ya Mavic Aksium Disc nje ya rafu kwa £245 na inasikitisha kidogo kupata baiskeli kwa bei hii.
Ni jozi ya magurudumu yanayotumika kikamilifu kwa matumizi ya majira ya baridi na magurudumu ya Mavic yana sifa ya kudumu. Lakini hakuna uigaji wa aerodynamics kwa rimu za wasifu wa chini, na uzito wao wa 1, 900g pamoja na upana mwembamba wa ndani wa mm 17 hauambatani na muundo wa aero na mpindano wa mbio za baiskeli.
Tairi za Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 hutoka kwa upana wa 25mm kwenye rimu za Mavic. Hiyo inaonekana kuwa nyembamba sana siku hizi, huku upana wa tairi ukielekea juu na hata matairi ya 25mm yanayosukuma karibu na 28mm kwenye rimu pana. Tena, zinaweza kutumika lakini zina bajeti ndogo.
Kubadilishana hadi sehemu ya kina ya magurudumu ya aero na vipimo vya ndani zaidi husaidia kwa ubora wa usafiri, starehe na kasi na inalingana na sehemu nyingine ya baiskeli vizuri zaidi. Seti ya magurudumu yasiyo na mirija ya Fulcrum Wind 40 DB yalileta nguvu za Gan Disc kama mkimbiaji wa mbio za anga mwenye kasi na kuifanya iwe rahisi na hata kuendesha pia, kwa shinikizo la chini la tairi lisilo na bomba na sehemu kubwa zaidi, hata kwa matairi ya kawaida ya 25mm, kusaidia lainisha barabara.
Lakini gurudumu la kaboni la aero litaongeza takriban £1,000 kwenye lebo ya bei ya Gan Disc, na kuiweka katika ligi sawa na mashindano bora ya aero, kama vile Cannondale SystemSix na Trek Madone, ambayo mara nyingi tayari njoo na wheelset ya sehemu ya kina inayoweza kutumika.
Na hapo ndipo Gan Diski inahisi kuachwa nyuma. Kwa kuzingatia muundo wa sura ya miaka mitano, inakosa mwelekeo wa hivi karibuni wa baiskeli za barabarani. Unaweza kuingiza matairi ya upana wa 25mm kwenye sura, hata kwenye rimu za kisasa zaidi, pana, lakini chochote pana kitakuwa kushinikiza; Pinarello anasema 25mm ndio upeo wake.
Nunua Diski ya Pinarello Gan K kutoka kwa Hargroves Cycles
Kinyume chake, fremu nyingi za breki za diski, hata Dogma F12, sasa zimeundwa kwa angalau matairi ya 28mm. Hiyo hukupa usafiri wa kustarehesha zaidi - jambo kuu linalozingatiwa kwa waendeshaji wa nchini Uingereza.
Ikiwa ni lazima uwe na Pinarello, Gan Disc inakidhi hitaji hilo la gharama ndogo zaidi. Lakini ingekuwa vyema zaidi ukisukuma mashua nje na kuelekea juu ya masafa ili kupata hisia zinazofaa za kushinda katika mbio za Pinarello kwenye safari yako, au kuangalia mashine mpya zaidi, zenye alama ya juu zaidi kutoka kwa shindano.
Maalum
| Fremu | Gan Disc, T600 carbon, Onda carbon fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano 105 hydraulic disc |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-30 |
| Baa | Most Jaguar XA aloi |
| Shina | Tiger Wengi |
| Politi ya kiti | Gan carbon |
| Tandiko | Most Lynx Aircross Light Manganese |
| Magurudumu | Mavic Aksium Disc, Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm matairi |
| Uzito | 8.96kg |
| Wasiliana | www.pinarello.com |
