Maalum bora kwa bei, ingawa ubora wa usafiri si mzuri kwenye barabara za Uingereza
Decathlon inauza idadi ya baiskeli za barabarani za bei ghali, huku Van Rysel RR 920 CF ikiwa kati ya kati. Kwa bei yake ya £2000 inakuja na fremu ya kaboni, maalum ya kuvutia na uzani wa saizi ya wastani ya 7.6kg.
Miaka michache iliyopita, Decathlon ilichukua uamuzi wa kuacha jina lake la awali la B’Twin ili kupendelea Van Rysel na baiskeli zake nyingi za hali ya juu zina beji; jina la Triban linaendelea kwa mashine zake za bei ya chini.
fremu yake ya Van Rysel RR 920 CF inatangulia mabadiliko ya jina ingawa na kibandiko chake cha UCI kinaonyesha jina la zamani la B'Twin. Seti ya fremu inaendeshwa na timu ya AG2R La Mondiale chini ya miaka 19 - hivyo basi hitaji la idhini ya UCI.
Decathlon inasema kuwa wahandisi wake wameunda RR 920 CF kwa ajili ya ushindani, ikiwa na mchanganyiko wa mod ya juu na modulus kaboni ya kati na uzito wa fremu unaodaiwa wa 850g, ambao unaweza kulinganishwa na fremu za bei ghali zaidi kutoka kwa chapa zinazomulika zaidi. Kama inavyofaa baiskeli kama hiyo, hakuna vifaa vya kutoshea walinzi wa udongo.
Lakini unapata uelekezaji kamili wa kebo ya ndani. Kabla ya Van Rysel, nilikuwa nikiendesha baiskeli ya zamani na kebo ya nje. Badiliko dogo sana kwa kebo za ndani lazima liwe mojawapo ya vipengele bora zaidi vya baiskeli za kisasa, na hivyo kusababisha kuhama bora na matengenezo ya chini katika hali ya baridi.
Kabati ya Van Rysel inapita kwenye vijiti virefu chini ya mabano ya chini hata hivyo, kwa hivyo bado unahitaji kuviweka safi na vilivyotiwa mafuta ili kuhifadhi mabadiliko matamu ya Shimano Ultegra.
Nunua Van Rysel RR 920 CF kutoka Decathlon hapa
Msururu wa chaguo maalum
Jaribio la Van Rysel RR 920 CF limetolewa kwa kundi kamili la Shimano Ultegra. Kwa £100 zaidi, aficionado ya Campagnolo inaweza kuwa na Potenza, wakati fremu hiyo hiyo iliweka alama kwenye RR940 CF na kupambwa kwa Ultegra Di2 au mitambo ya Dura-Ace, zote zikiwa na magurudumu ya kaboni ya Mavic Cosmic Pro, hununuliwa kwa £3500.
RR 920 CF - kama masafa yote ya sasa ya Van Rysel - ni breki za ukingo pekee, ikikabiliana na ongezeko la kuenea kwa breki za diski. Lakini ingawa kipigo cha nyuma ni sehemu ya kawaida ya kupachika pointi moja, breki ya mbele hutumia sehemu ya kupachika moja kwa moja kwenye uma, ikitoa nguvu ya ziada na nguvu ya kusimamisha.
Huku breki ya mbele ikichukua mzigo mkubwa wa juhudi za kufunga breki, ni chaguo la busara, kusaidia kuziba pengo la utendakazi kwenye breki ya diski na nilipata nguvu ya kusimamisha zaidi ya ya kutosha katika hali ya baridi kali.
Uwiano wa juu wa gia
Van Rysel inafaa mnyororo wa nusu kompati wa 52/36. Ni chaguo ambalo kwa kawaida ninapendelea kwa kompakt ya 50/34 kwenye baiskeli inayolenga utendaji, ikitoa kiwango cha juu zaidi kwa asili za kasi. Lakini katika RR 920 CF, hiyo imeambatanishwa na kaseti ya 11-28, kubadilisha gia hadi uwiano wa juu zaidi, bila kuchukua fursa ya anuwai inayotolewa na vikundi vya hivi punde vya Shimano.
Katika safari zangu chache za kwanza, barabara za kupanda zilinikuta nikijaribu kuteremka, lakini nikagundua kuwa nimeishiwa na sproketi. Mara tu nilipozoea uwekaji gia wa hali ya juu, kulikuwa na kishawishi cha kuizuia kwenye pete kubwa kwenye barabara zisizobadilika - zoezi zuri la kujenga nguvu, lakini lilipelekea dozi ya DOMS mara moja nikiwa nyumbani. Ndivyo ilivyokuwa kwa kupanda kwa kasi zaidi, ambapo juhudi za kusaga nje ya tandiko zilikuwa kawaida.
Kuongeza safu kwenye baiskeli isiwe tatizo. Van Rysel ameweka mech ya nyuma ya ngome, ambayo Shimano hukadiria kwa sprockets hadi meno 34. Kwa hivyo utahitaji tu kubadilishana kaseti ili kutoa anuwai pana zaidi kwa bidii kidogo wakati wa kushinda vilima. Huenda ni kipimo cha kuokoa gharama cha Van Rysel ili kukupa gia za juu sana unaponunua baiskeli.
Seti ya magurudumu ya kaboni
Lakini kaseti ya masafa finyu zaidi kando, sifa nyingine zote ni za thamani ya juu, si kuacha tu na Ultegra. Van Rysel RR 920 CF inakuja na sehemu ya kati ya magurudumu ya Mavic Cosmic Carbon - chaguo lingine la kuvutia ambalo hutarajiwi kupata kwenye mashine za watengenezaji wa kawaida kwa bei hii.
The Cosmic Carbon badala yake inakanusha jina lake ingawa. Ni mali ya kizazi cha kwanza cha magurudumu ya kaboni ya Mavic, ambapo sehemu ya kaboni inajumuisha usawa uliowekwa kwenye ukingo wa aloi. Hilo si jambo baya, hata hivyo, kwani njia ya breki ya aloi huzuia hali ya hewa ya mvua kukatika.
Mavic alichagua mbinu hii ya ujenzi kwa uwezo wa kukamua joto kwa kutumia breki za pembeni kwenye miteremko mirefu, kwa kuwa alijali kuhusu kuharibika au kushindwa kwa ukingo wa kaboni yote. Kwa hivyo sehemu ya kaboni ya kina cha 45mm sio ya muundo na ni rahisi sana kuharibika kwa shinikizo la mkono. Lakini sehemu yake ya duaradufu imeundwa ili kutoa manufaa ya aero na uzito wa wheelset inadaiwa kuwa 1650g, kwa hivyo hakuna uzito wa ziada.
Tofauti na seti nyingi za magurudumu za Mavic, magurudumu ya Cosmic Carbon hayajaundwa ili kusanidi bila tubeless. Ni sehemu nyingine ya teknolojia ya zamani ambayo Mavic ametumia kwenye magurudumu. Licha ya kasoro hizi, magurudumu ya Mavic yana sifa bora ya uimara hata hivyo na aina yoyote ya gurudumu la kaboni ni ya kuvutia kuona kwa bei ya £2000 ya RR 920 CF.
Magurudumu ya Cosmic Carbon yanakuja na matairi ya Mavic Yksion ya 25mm, yenye mifumo tofauti ya kukanyaga mbele na nyuma. Ingawa sio hai zaidi, wanahisi kuwa na nguvu na wana mtego wa kuvutia. Kukabiliana hupanda kwenye barabara zenye unyevunyevu, zilizochafuka wakati wa msimu wa baridi, zikisaga kwa gia hiyo ya chini kabisa ya 36/28, kulikuwa na tabia ndogo sana ya kuteleza.
Sanduku zingine za kumalizia za Van Rysel ni chapa ya jina pia. Kuna baa ya Deda na shina, ambayo hutoa jogoo mzuri na tone la kina. Ninapata tandiko la Fizik Antares lililowekwa kwenye Van Rysel kati ya starehe zaidi huko nje. Imeoanishwa na nguzo maalum ya kaboni yenye umbo la D, ambayo inashikiliwa na kibano kilichofichwa kwenye bomba la juu.
Safari yenye buzzy
Si gia ngumu pekee inayoelekeza kwenye mwelekeo wa utendaji wa RR 920 CF. Kuna ubora wa moja kwa moja wa safari, kwa usahihi wa kushuka kwa reli na pembe za haraka. Fremu ina ugumu na kuna ugumu katika mabano mapana ya chini ya PF86 ili kushughulikia nishati wakati wa kupanda na kukimbia.
Lakini hiyo ni kwa kiasi fulani kwa gharama ya starehe ya gari: kuna sauti nyingi sana za barabarani zinazopitishwa kwako kupitia fremu unapoendesha gari. Vipigo vikubwa zaidi vinasimamiwa vyema, kwa shukrani kwa unyumbulishaji muhimu katika nguzo ya kiti ya kaboni.
Kwa baiskeli inayolenga waendeshaji wa kwanza, au wale wanaotaka kuweka bajeti, Van Rysel RR 920 CF hutoa kifurushi cha kuvutia - usitarajie tu faraja nyingi kutoka kwa mashine hii inayolenga utendakazi.
Nunua Van Rysel RR 920 CF kutoka Decathlon hapa
Maalum
| Fremu | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Breki | Shimano Ultegra, panda moja kwa moja kwenye uma |
| Chainset | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Kaseti | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Baa | Deda Zero 2 |
| Shina | Deda Zero 2 |
| Politi ya kiti | Kaboni yenye umbo la Van Rysel |
| Tandiko | Fizik Antares |
| Magurudumu | Mavic Cosmic Carbon, Mavic Yksion matairi 25mm |
| Uzito | 7.6kg (kati) |
| Wasiliana | decathlon.com |
