Mambo ambayo kila mwendesha baiskeli anahitaji kujua kuhusu moyo wake

Orodha ya maudhui:

Mambo ambayo kila mwendesha baiskeli anahitaji kujua kuhusu moyo wake
Mambo ambayo kila mwendesha baiskeli anahitaji kujua kuhusu moyo wake

Video: Mambo ambayo kila mwendesha baiskeli anahitaji kujua kuhusu moyo wake

Video: Mambo ambayo kila mwendesha baiskeli anahitaji kujua kuhusu moyo wake
Video: UKIZIONA DALILI HIZI MAMA MJAMZITO BASI UTAJIFUNGUA MTOTO WA KIUME 2024, Aprili
Anonim

Ushauri wa kitaalamu kuhusu jinsi moyo wako unavyofanya kazi na namna bora ya kuutunza

Sawa, jifunge - ni wakati mgumu wa ukweli. Ugonjwa wa moyo ndio muuaji mkubwa zaidi duniani. Kama aina mbaya zaidi ya bomu chafu, ni ugonjwa ambao haubagui na hugharimu NHS karibu pauni bilioni 15 kwa mwaka. Nchini Uingereza, ambako moshi mmoja kati ya watano na mmoja kati ya wanne wana unene wa kupindukia, kuna wastani wa watu milioni saba wanaoishi na ugonjwa wa moyo hivi sasa, na itaua mwanamume mmoja kati ya saba na mwanamke mmoja kati ya 10. Mtu fulani nchini Uingereza hufa kutokana na ugonjwa wa moyo kila baada ya dakika nane.

Mambo ya kutisha, sivyo? Lakini habari njema ni kwamba, mbali na kuendesha gari mara kwa mara kuwa na matokeo chanya kwa afya yako kwa ujumla, waendeshaji baiskeli wengi wanaoendelea wanapatana zaidi na miili yao, na kwa hivyo wana uwezekano mkubwa wa kutambua dalili za matatizo yoyote ya kiafya kabla hayajawa makubwa. Lakini kwa sababu tu unapanda, haikufanyi kinga. Maarifa ni mshirika wako mwenye nguvu zaidi. Kwa hivyo hapa kuna mambo muhimu ya kuweka kwenye kabati yako ambayo yanaweza kuokoa maisha yako…

Kuwa mtu wa kawaida

Sote tunajua faida za kiafya za kufanya mazoezi mara kwa mara. Watu wazima ambao wanafanya mazoezi ya mwili wana uwezekano mdogo wa 20-30% wa kufa mapema na wana hadi 50% ya chini ya hatari ya kupata magonjwa sugu kama vile kisukari, saratani na ugonjwa wa moyo (CHD). Ndio maana afya ya moyo ni muhimu sana.

Ingawa hakuna mazoezi 'mbaya', mengine ni bora zaidi kuliko mengine huku kuendesha baiskeli miongoni mwa aina zake za manufaa unayoweza kufanya. Kulingana na utafiti wa Jumuiya ya Madaktari ya Uingereza, kuendesha baiskeli kilomita 32 tu (maili 20) kwa wiki hupunguza uwezekano wa kupata ugonjwa wa moyo kwa asilimia 50, kwa sababu hutumia vikundi vikubwa vya misuli kwenye miguu kuinua mapigo ya moyo wako, ambayo kwa upande mwingine. inaboresha usawa wa moyo na mishipa. Kwa hivyo ni nzuri sana kwa moyo. Ikiwa utasamehe adhabu hiyo, kuendesha baiskeli huweka mambo sawa. Lakini ni nusu tu ya vita, kama Christopher Allen, Muuguzi Mwandamizi wa Moyo katika British Heart Foundation, alituambia: 'Inapokuja suala la kudumisha maisha yenye afya, huwezi kusawazisha ulaji usiofaa dhidi ya kiwango cha mazoezi unayofanya na kinyume chake.

‘Ni hadithi kwamba msongo wa mawazo husababisha mshtuko wa moyo kwani lazima kuwe na ugonjwa wa msingi kwenye mishipa ya moyo wako. Inahusu zaidi tabia unapokuwa na msongo wa mawazo unaochangia mshtuko wa moyo, kama vile

kuvuta sigara na kula vyakula visivyofaa.

‘Pia, ugonjwa wa moyo unaweza kumpata mtu yeyote, bila kujali umri wake. Watoto wanaweza kuzaliwa na kasoro za moyo au kurithi hali ya maumbile kutoka kwa wazazi wao, ambayo inaweza kusababisha kifo cha ghafla. Kuvuta sigara ni mojawapo ya mambo mabaya zaidi unayoweza kufanya kwa ajili ya moyo wako, lakini muhimu vile vile ni wasifu wako wa hatari. Hizi ni tabia zako zote za afya zikiunganishwa, pamoja na mambo kama historia ya familia yako na kabila.‘

Picha
Picha

Kidogo cha sayansi

Sawa, hiyo ndiyo sehemu ya juu na chini yake. Sasa tujizatiti na maarifa mazito. Kwanza, biolojia ya msingi. Moyo umeundwa na vyumba vinne; atiria ya kushoto, atiria ya kulia, ventrikali ya kushoto na ventrikali ya kulia, na ina vali nne zinazohakikisha kwamba damu inaingia ama kutoka - kidogo kama taa za trafiki kwenye mfumo wa njia moja - na sauti ya mpigo wa moyo ni vali hizi zinazofunguka na inafunga.

Damu inayotoka kwenye moyo hubebwa kupitia mishipa, ile kuu inayoshikamana na ventrikali ya kushoto ni aorta, huku ateri kuu inayotoka kwenye ventrikali ya kulia (kuelekea kwenye mapafu) inaitwa ateri ya pulmonary. Damu inayotoka kwenye mapafu hadi atriamu ya kushoto hubebwa kupitia mishipa ya mapafu, huku damu inayotoka mahali pengine hadi kwenye atiria ya kulia inabebwa kupitia kile kinachojulikana kama mshipa wa juu zaidi na mshipa wa chini wa vena cava.

Mshtuko wa moyo husababishwa na ugavi wa damu kwenye moyo kukatizwa, jambo ambalo hutokea wakati mshipa mmoja au zaidi huziba. Baada ya muda, mkusanyiko wa vitu mbalimbali kama vile cholesterol unaweza kuzifanya kuwa nyembamba. Amana hizi huitwa plaques. Wakati mwingine plaques hizi hupasuka na kusababisha kuganda kwa damu ambayo huzuia usambazaji wa damu kwenye moyo. Hali hii, inayojulikana kama ugonjwa wa moyo (CHD), ndiyo sababu kuu ya mashambulizi mengi ya moyo na ndiyo sababu kifungua kinywa kamili cha Kiingereza na cheeseburgers hupata vyombo vya habari vibaya sana. Hata hivyo, kuna utata mwingi kuhusu suala hili.

Christopher Allen anatufafanulia mambo: ‘Ingawa mshtuko wa moyo unaweza kusababisha mshtuko wa moyo, wao si kitu kimoja. Mshtuko wa moyo ni usumbufu wa ghafla kwa usambazaji wa damu kwa sehemu ya misuli ya moyo. Kuna uwezekano wa kusababisha maumivu ya kifua na uharibifu wa kudumu kwa moyo. Moyo bado unatuma damu kuzunguka mwili na mtu bado ana fahamu na bado anapumua.

‘Mshituko wa moyo, wakati huo huo, hutokea moyo unapoacha ghafla kusukuma damu mwilini. Mtu aliye na mshtuko wa moyo atapoteza fahamu na ataacha kupumua, au ataacha kupumua kawaida. Isipokuwa tu kutibiwa mara moja na CPR, hii husababisha kifo ndani ya dakika. Kukamatwa kwa ghafla kwa moyo husababishwa zaidi na hali ya kurithi ya moyo, ambayo ni pamoja na hypertrophic cardiomyopathy na Long QT Syndrome. Kumbuka, moyo ni misuli, na unahitaji mazoezi kama misuli nyingine yoyote. Kuendesha baiskeli ni njia nzuri ya kupata kiasi kinachopendekezwa na serikali cha dakika 150 cha mazoezi ya viungo kwa wiki.

‘Ili kupata manufaa ya kiafya ya kuwa hai, watu wanapaswa kulenga kuwa na mazoezi ya mwili kwa nguvu ya wastani. Shughuli za mkazo wa wastani zitakufanya uhisi joto, kupumua kwa nguvu na kufanya moyo wako upige haraka kuliko kawaida, lakini bado unapaswa kuendelea na mazungumzo. Kuendesha baiskeli ni mfano mzuri wa shughuli za kimwili za kiwango cha wastani. Takriban mapigo ya moyo wako wakati wa mazoezi ni 220bpm ukiondoa umri wako. Kwa hivyo ikiwa una miaka 35, kiwango cha juu cha moyo wako kinapaswa kuwa 185bpm. Daima kumbuka kujenga kiwango chako cha mazoezi hatua kwa hatua, hata hivyo. Iwapo tayari unashiriki, zingatia baadhi ya vipindi vya shughuli za nguvu, kama vile HIIT (Mafunzo ya Muda wa Kiwango cha Juu), ili kuboresha siha yako zaidi. Shughuli zenye nguvu zinapaswa kufanya moyo wako upige kwa kasi zaidi, hivyo kufanya iwe vigumu zaidi kuendelea na mazungumzo.’

Kulingana na Allen, hata hivyo, unapaswa kujirahisisha katika mazoezi kila wakati haijalishi unafaa kiasi gani. ‘Kupasha joto mwanzoni kunashauriwa,’ asema, ‘kwa sababu kunaruhusu mapigo ya moyo wako kuongezeka hatua kwa hatua, kwani inasukuma damu kwenye misuli yako. Pia hatua kwa hatua huongeza joto la mwili wako. Wakati huo huo, hali ya joto inayofaa husaidia kurudisha mwili wako katika hali yake ya kupumzika huku pia, bila shaka, ikisaidia kupunguza maumivu ya misuli.’

Hali ya mwisho kabla hatujaendelea: waathiriwa saba kati ya 10 wa mshtuko wa moyo wananusurika siku hizi kutokana na kuboreshwa kwa huduma ya matibabu ikilinganishwa na watatu kati ya 10 katika miaka ya 60.

Picha
Picha

Jihadhari na Ishara za Maonyo

Hata hivyo tumejitayarisha vyema, mshtuko wa moyo bado unaweza kutokea wakati wowote, kwa hivyo inafaa kufahamu dalili za tahadhari. Dalili za kawaida ni pamoja na maumivu katika kifua, mikono, shingo, taya, mgongo au tumbo; jasho, kichwa nyepesi, upungufu wa pumzi au kichefuchefu. Dalili za hali kama vile mdundo wa moyo usiokuwa wa kawaida, wakati huo huo, ni pamoja na mapigo ya moyo, kizunguzungu na uchovu.

Triathlete, MD, na daktari wa upasuaji wa moyo Larry Creswell, anasema kwamba kila mtu anahisi maumivu kwa njia tofauti, na hakuna seti mbili za dalili zinazofanana. 'Sifa inayobainisha ni kwamba maumivu huletwa na mazoezi na hupungua unapopumzika,' alituambia. Dalili zingine bado zinapaswa kuhitaji umakini wako, hata hivyo. Kuwa makini wakati wowote unapohisi kuwa na mapigo ya moyo yasiyo ya kawaida. Hapa ndipo kichunguzi cha mapigo ya moyo wako kinaweza kukusaidia sana. Ikiwa moyo wako unasonga kwa ghafla kwa midundo 210 kwa dakika bila sababu nzuri, hiyo ni ishara ya kuchunguzwa. Jambo hilo hilo hufanyika ikiwa uko nyumbani unapitia faili yako ya data na unaona vipindi ambavyo mapigo ya moyo wako yanasukuma 200 wakati ulihisi kama unaenda sawa na 125.’

Ni vyema kutambua kwamba usomaji wa juu kupita kiasi unaweza pia kusababishwa na hitilafu kwenye kifuatilia mapigo ya moyo, kwa hivyo angalia takwimu zako maradufu lakini kama sheria ya kawaida, ikiwa kitu hakijisikii sawa, labda sivyo' t. Vile vile, kama mwendesha baiskeli, bila kujali kiwango chako, utajua muundo wako wa kupumua. Wakati haijisikii kawaida kwa kiwango cha bidii ulicho nacho, haswa ikiwa unasafiri, na ghafla ukajikuta unafanya kazi ili kuvuta pumzi yako, kunaweza kuwa na makosa. "Unaweza kuwa na uchovu au kushuka na baridi au virusi," Creswell anasema. ‘Lakini ni ishara ya onyo na ikiwa haijafafanuliwa, unahitaji kufanyiwa uchunguzi.’

Uchovu ni ishara moja ya onyo. Mwingine ni karibu kuzima, au mbaya zaidi, kwa kweli kuzima. Hiyo ni wazi ina hatari zake haswa ikiwa unaendesha gari wakati huo, lakini kwa muda mrefu, inaweza pia kuwa kiashirio cha shida kubwa zaidi ya msingi ya moyo. Neno la mwisho linakwenda kwa Christopher Allen. ‘Daima ripoti dalili kwa daktari wako, na ikiwa unafikiri una mshtuko wa moyo piga 999 mara moja. Kabla ya kufanya mazoezi yoyote makali ya mwili au kuanza mazoezi ya tukio, panga miadi na daktari wako kwa uchunguzi wa jumla. Hutajuta.’

British Heart Foundation hupanga matukio mbalimbali ya baiskeli mwaka mzima. Tembelea bhf.org.uk/bike-rides kwa maelezo zaidi au wasiliana na timu ya matukio katika [email protected] au piga 0845 130 8663.

Ilipendekeza: