Uboreshaji wa gurudumu la diski ya kaboni yenye mdomo mpana ambayo huongeza kasi, uthabiti na kujiamini
Seti ya magurudumu ya Carbon ya Deda Elementi SL45DB ni mfano kamili wa jinsi teknolojia ya aero imeendelea katika muongo uliopita, na pia jinsi uboreshaji wa gurudumu unavyokaribia zaidi ya kuteleza zaidi katika upepo.
Rimu za utendakazi zimepita ndani sana, nyembamba na zenye pembe kali hivi kwamba unaweza kuzikata kidole chako, na hapa kuna aina mpya ya magurudumu ambayo yanajumuisha mbinu za kisasa kabisa za utendaji wa angani kwa kuzingatia sio tu kina. ya ukingo lakini pia upana wake.
Baiskeli yangu ya majaribio ya magurudumu haya ilikuwa Cinelli Palio, baiskeli ambayo niliifanyia majaribio miezi michache tu iliyopita ilipokuwa imevalia magurudumu 30 ya aloi ya Vision Team ya kawaida.
Kuweka magurudumu ya Kaboni ya Deda Elementi SL45DB – pamoja na kaseti ya Miche yenye kasi 10 na breki za diski za 160mm Tektro, lakini kwa kutumia matairi ya Schwalbe One bila tubeless na sealant – hunyoa kiotomatiki kilo 0.88 kutoka kwa uzani wa baiskeli, ukiwa tayari- gurudumu la mbele la Deda lenye uzito wa kilo 1.28 na la nyuma likiinua mizani kilo 1.66.
Mambo ya uzito
Inawezekana kurudia kwamba toleo jipya la utendakazi ambalo unaweza kufanya kwa baiskeli yako ni magurudumu. Miundo ya kawaida ya magurudumu na matairi yaliyochaguliwa ili kuunda baiskeli inayoingia chini ya kiwango fulani cha bei, lakini wakati ulimwengu ni chaza yako, magurudumu mapya ya Deda Elementi SL45DB yanaleta 9 ya kuvutia. Baiskeli ya kilo 16 ndani ya baiskeli ya kuvutia sana ya kilo 8.28.
Nunua gurudumu la Deda Elementi SL45DB sasa
Huwezi kudharau umuhimu wa uzito, hata kidogo kwa sababu ndiyo tofauti inayotambulika zaidi ambayo mwendeshaji wastani anaweza kutambua.
Manufaa ya Aero
Kuendesha magurudumu ya Deda Elementi SL45DB yenye matairi 25c hutengeneza eneo la mbele la tairi/rimu la kipenyo cha karibu sawa. Hii husafisha mtiririko wa hewa kuzunguka ukingo wa gurudumu, hivyo basi kukuza utendakazi bora.
Mbali na handaki la upepo na katika ulimwengu halisi wa onyesho za kupanda suruali, magurudumu haya yalicheza vyema katika upepo wa 40mph ambao ulinisumbua wakati wa majaribio, bila tetemeko la kutatanisha wakati upepo ulipopiga rimu kwenye pembe (wasifu wao uliopunguzwa wa aero ukiboreshwa kwa ajili ya 'pembe za miayo'), na kwa hakika hakuna ukuta wowote kati ya mwaka wa 2000 na 50mm wa sehemu ya kina na shunt kuelekea katikati ya barabara ambayo tuliogopa siku za blustery.
Hapo juu na chini
Ukiwa na uzito mdogo wa kuzunguka ili kusonga kwa miguu yako, baiskeli itajihisi kuwa rahisi kupanda kiotomatiki, itabingirika kwa haraka zaidi kwenye barabara tambarare, na nguvu za kimwili zinazoathiri pedali hizo mbili dhabiti zinazozunguka hazisikiki vizuri.
Kupanda kwenye Cinelli Palio iliyo na magurudumu haya kulikanusha papo hapo usanidi wa kasi 10 wa gia ya Shimano Tiagra kwani mabadiliko machache ya gia yalihitajika.
Nunua gurudumu la Deda Elementi SL45DB sasa
Iwapo unafikiria kupanda kama mbio za kukimbia, au mfululizo wa mbio mbio ndefu zaidi, inaeleweka kuwa kuongeza kasi kutakuwa muhimu.
Magurudumu haya hushika kasi vizuri sana kutoka kwa kituo ambacho kinakaribia kufa, na ukosefu wa mpindano wowote unaoonekana hauongelei tu uimara wao, lakini pia hupunguza hasara ya nishati ya umeme.
Kutetemeka kwa kasi yoyote ya kushuka ambayo inaweza kuhisiwa kutokana na ukosefu wa uzito katika baiskeli hutatizwa na fani za kauri zinazoendeshwa kwa ulaini, huku uwekaji kona ukiimarishwa sana.
Tegemea humo
Hali ya kusogea kwa ulaini ya seti ya magurudumu ya Deda Elementi SL45DB imeboreshwa na uwekaji wa tairi lisilo na bomba la Schwalbe One. Upana wa ukingo wa nje wa milimita 25 hutumika kusaidia tairi vizuri, na hakuna shaka kuwa inawajibika kwa uboreshaji wa uthabiti, na hivyo basi kujiamini.
Kuendesha matairi ya 25c kwa 75psi ya katikati (mfumko wa bei unaopendekezwa kuwa 50-95psi) hutoa alama pana, tambarare, inayotia imani zaidi kuliko ukingo mwembamba, ambao unaweza kusababisha tairi 'kupanda puto'..
Hii hubadilisha Cinelli Palio kuwa baiskeli ambayo unaweza kuchukua uhuru ukitumia pembe yako ndogo. Na uboreshaji wowote unaoongeza sio tu faida inayoonekana ya utendaji lakini pia starehe kubwa zaidi ya kuendesha gari ni moja wapo ya kutazama.
