Magurudumu yaliyokamilishwa ya tubeless tayari, nusu-aero ya pande zote (vizuri, ungetumaini gurudumu lingekuwa pande zote)
Kwa mara ya pili pekee ya Deda kutengeneza magurudumu, SL38 ni hatua kubwa sana. Kwa miaka mingi, mavazi ya sehemu ya Italia yalifanya tu vifaa vya kumaliza, muafaka na uma, lakini mnamo 2014 iliingia kwenye gari la gurudumu na seti ya hoops za kaboni 30mm na 45mm. Magurudumu hayo yalikuwa mazuri yenyewe - nyepesi na ya bei ya ushindani. Lakini kulikuwa na mapungufu.
Kwanza, chuchu zinazozungumzwa zilizounganishwa kwenye ncha za kitovu, wazo likiwa ni kuweka eneo la ukingo kuwa jepesi iwezekanavyo ili kusaidia kuongeza kasi.
Ilionekana kuwa ya ajabu kwa wengine, na kuhudumia kulikuwa chungu kama funguo zilizotamkwa ambapo ni vigumu kufanya kazi katika nafasi ndogo kama hiyo.
Lakini kikwazo halisi kilithibitika kuwa wakati, kwa sababu tangu wakati huo ni magurudumu mapana tu, yasiyo na mirija pekee yatafanya (au angalau hapo ndipo tasnia imeelekea).
SL38s hushughulikia masuala haya yote mawili. Chuchu zinazozungumzwa ziko katika sehemu ya ‘kawaida’, ukingo una kina cha 38mm na wasifu wa nje sasa unavimba hadi 26mm na upana wa ndani hadi 18mm, ambao una mwelekeo zaidi (ingawa baadhi ya magurudumu yamesukuma nambari hizi juu zaidi sasa). Na ziko tayari bila tube.
Kwa vile tairi za mm 25 huja kwa upana wa kupendeza, ambayo ilimaanisha kuwa niliweza kuendesha tairi za Vittoria Corsa kwa 75psi kwa faraja bora na kuongezeka kwa mshiko wa kona. Faida zote mbili kubwa.
Muundo wa kitovu ni wa moja kwa moja ikilinganishwa na uchakataji wa suruali maridadi wa Zipp na vitovu vipya vya DT Uswisi, kwa mfano, lakini ndani yake kuna fani za kauri kutoka Enduro.
€, ikiendelea katika awamu ya kwanza ya kuongeza kasi bila juhudi zozote hata kidogo.
Ni vigumu kubaini ugumu wa gurudumu isipokuwa kwa kweli, ni gumu sana au ni laini tu, na kwa vile SL38s hazikuwa za ajabu kabisa katika idara hii naweza kudhani kuwa ni gumu vya kutosha.
Hakika walikuwa wazuri katika mbio za kukimbia na waliitikia vyema pembejeo, na kuifanya baiskeli yangu ya nyumbu kuhisi haraka zaidi kuliko hapo awali, ikibadilisha jinsi walivyofanya seti mpya ya magurudumu ya kaboni yenye kina cha 30mm ya uzani wa chini kidogo lakini nyembamba zaidi, mraba. sura ya mdomo. Matairi yalikuwa sawa katika matukio yote mawili.
Deda imeunda SL38s kuwa anga, lakini haitoi data wala madai yoyote ya CFD au njia ya upepo, kwa hivyo naweza tu kuchukulia kuwa imeenda kwa hekima inayozingatiwa na kunakili maumbo yanayojulikana ya magurudumu ya haraka kinyume na kubuni yake. mwenyewe. Profaili ya mdomo hakika inaonekana kujulikana. Lakini ikiwa ni haraka, ni nani anayejali?
Ili kuwa mpotovu sana, nilisikitishwa kupata kwamba huwezi kuendesha SL38 kama tubeless kutoka nje, kwa kuwa zina visima kwenye ukingo wa chuchu zilizozungumzwa na Deda haitoi mkanda wa mdomo usio na bomba au valves zisizo na tube (ingawa unapata mkanda wa kawaida wa mdomo, pedi za kuvunja, virefusho vya valves, matoleo ya haraka na mfuko wa gurudumu).
Pia hawana matibabu yoyote maalum ya usoni kama vile utapata kwenye magurudumu ya Enve, Zipp au Mavic, kwa mfano, lakini bila shaka hizo zinapatikana katika mabano ya bei ya juu. Bado, inamaanisha kuwa sasa kuna upau wa juu zaidi wa kuweka breki ya mdomo wa kaboni, ambayo, kwenye mvua haswa, SL38s hupungukiwa.
Hata hivyo, hakika ziko sawa katika hali nyingi na sikuwahi kujisikia kutokuwa na uhakika wakati wa kufunga breki, jambo ambalo siwezi kusema kwa magurudumu yote ya kaboni ambayo nimejaribu. Njia ya breki ilikuwa nyororo na urekebishaji mzuri, haswa kwenye sehemu kavu.
Katika 1, 563g SL38s si nyepesi haswa, ingawa ikumbukwe kwamba hizi zina kina cha 38mm, pamoja na fani za kauri za Enduro husaidia kutatua matatizo yoyote ya uzito kwa kusokota kwa urahisi. SL38s husonga vizuri sana, na hushikilia kasi kama unavyotarajia kutoka kwa gurudumu la anga.
Zote katika Deda SL38s ni kifurushi kilichowekwa pamoja kwa ustadi ambacho hufanya vizuri kwa viwango vingi na vizuri sana kwa pesa, na kwa karatasi maalum jinsi ilivyo, inapaswa kuwa uthibitisho wa siku zijazo kwa muda fulani.
Inapatikana pia katika wasifu wa 30mm, 45mm na 80mm, pamoja na toleo la breki za diski, na kwa wale ambao hawapendi picha nyekundu, nyeusi-kweusi pia ni chaguo pia.
Uzito - 1, 563g
Jozi imejaribiwa - Shimano/Sram hub
Kwa zaidi tembelea chickencyclekit.co.uk
