Imeundwa kwa umaridadi na ushughulikiaji wa ubora wa hali ya juu wa usafiri. Pata seti ya ziada ya magurudumu na matairi na Routt RSL itakupeleka popote
Nilipokuwa na umri wa miaka minane nilichotaka ni wakufunzi wenye taa kisigino. Nilipokuwa na umri wa miaka 11, nilichotaka ni glavu za Peter Schmeichel. Nilipokuwa na umri wa miaka 14 nilichotaka ni Moots tu.
Miaka ishirini na miwili baadaye na bado sina jozi ya wakufunzi wa Cica (unawakumbuka? See-kah, si-kah, whatever!). Lakini nina Moots, ni Moots changarawe na ni furaha kuwatazama.
Sote tunafanya makosa
Hii ndiyo Routt RSL iliyosanifiwa upya, ambayo sasa inajivunia kutoa huduma kwa matairi ya hadi 700c x 45mm, huku RSL ikitaja kuwa hii ndiyo Routt nyepesi na ya kikabila zaidi ya Moots. Inakaa kando ya Routt YBB, ambayo ina 20mm ya kusimamishwa nyuma, na Routt 45, ambayo kwa kutatanisha inachukua matairi ya 50mm. Na kwa kuanzia nilichanganyikiwa, na kukatishwa tamaa kidogo.
Matembezi ya awali yaliniacha nikiwa nimechanganyikiwa na utendakazi wangu wa barabara kwenye Routt. Bila shaka baiskeli ya changarawe haitalingana na mkimbiaji kwa kasi ya lami, lakini kwa kuzingatia uzani wa mwanga wa Routt (kwa baiskeli ya changarawe) na ugumu wa hali ya juu, nilihisi nilipaswa kwenda kwa kasi zaidi kwenye sehemu ya juu nyeusi.
Kwa hivyo kwa kuanzia nilidhani lazima ni miguu yangu ya sherehe, lakini nilitazama kwa karibu na ilitokea (kwa furaha kwa ego ya miguu yangu) kwamba katika haraka yangu ya kupanda Routt nimeshindwa kugundua. tairi la nyuma lilikuwa pana zaidi kuliko la mbele - 50mm kwenye gurudumu la 700c, na la mbele lilikuwa 43mm.
Hiyo ilimaanisha kuwa hata kwenye magurudumu ya G23 ya Enve (ya kudaiwa 1, 316g) kuwasha tairi ya 570g pamoja na 60g sealant ilikuwa kama kusokota gurudumu la meli kwenye dhoruba. Hata hivyo haikuwa mbaya.
Ingawa nina uhakika kuoanisha nyuma ya 50mm na tairi ya mbele ya 43mm iliharibu jiometri kwa kiasi fulani, bidhaa ya kufurahisha ilikuwa safari laini ya kipekee na mshiko mzuri wa nje wa barabara.
Katika hali sawa na Stayer niliyojaribu hapo awali, Routt RSL ilihisi zaidi baiskeli ya mlimani kuliko ile ya mbio za mafuta nilipokuwa nikiiendesha. Ilicheza kipofu kabisa juu ya wimbo mmoja wa donge, ikiwa bado iliburuta mguso kwenye changarawe iliyojaa ngumu zaidi.
Kushusha
Sasa najua unachofikiria: fremu hii imekadiriwa kuwa kibali cha 45mm, nilikuwa na mm 50 mle ndani kwa hivyo ilikuwa ikisugua mabaki na hiyo ilikuwa ikipunguza nguvu.
(Kwa rekodi, magurudumu ya kitambulisho yenye matairi sawa katika ukubwa tofauti yalichanganyika wakati wa kuunganisha baiskeli hii na Routt 45 - kumnukuu Bart Simpson, 'Ilikuwa hivyo nilipofika hapa.')
Na ni kweli kabisa kuna mng'aro kidogo ndani ya malazi baada ya labda 200km kama hii. Kwa hivyo, nisingependekeza mtu yeyote kuweka matairi ya 50mm kwa baiskeli hii. Muda mrefu aina hii ya kusugua fremu ni juju mbaya.
Nunua Moots Routt RSL sasa
Lakini inathibitisha uhakika wa Moots inaposema Routt RSL 'hufanya zaidi ya "kutosha" 45mm; husafisha kwa nafasi ya matope’.
Hatimaye nilipobadilishana na tairi linalofaa la 43mm, Routt iling'aa zaidi, haswa kwenye miinuko. Haikuwa kupoteza Bana ya hovercraft glide yake na modicum ya traction off-barabara, lakini ilikuwa biashara ya haki ya kutosha. Ni nini kilinifanya nifikirie, vipi ikiwa nitapunguza chaguo langu la tairi tena?
Kwa hivyo nilishuka hadi 40mm - kasi zaidi, laini nyingi, na kushikilia vizuri kwenye matope - kisha nikaweka seti ya magurudumu ya barabara na raba ya 28mm. Na kisha wow. Nilikuwa na baiskeli ya barabarani. Ijapokuwa moja yenye ushughulikiaji wa polepole zaidi kwa sababu ya bomba la kichwa dhaifu na gurudumu refu linalofaa zaidi kwa uthabiti wa nje ya barabara.
Lakini hata hivyo, lakini kwa baa za Enve zilizowaka, Routt ilikuwa na hali ya ushindani ya baiskeli ya barabarani - mguso wa upande mzito wa zaidi ya kilo 8, lakini hata hivyo ilikuwa ya haraka, ikiwa na kipimo cha mm 50 pekee. kina cha magurudumu ya anga.
Katika fremu
Ingekuwa dunia mpya jasiri kabla sijapendekeza ‘baiskeli moja kwa wote’, kwa sababu napenda baiskeli na nitaendelea kuwa na nyingi tofauti kadri nafasi na benki zitakavyoruhusu.
Lakini ikiwa baiskeli moja ya kufanya yote ndiyo unayoifuata na uko tayari kuwa na gurudumu la ziada au mawili (na ndio, yatakugharimu, lakini hakuna anayependa kubadilisha matairi na wheelset ni nafuu zaidi kuliko baiskeli nyingine), Routt RSL ni baiskeli yako.
Nunua Moots Routt RSL sasa
Ni upau wa kudondosha mtb, changarawe na msafiri mwenye furaha ya kutosha yote kwa moja. Lakini basi baiskeli zote za changarawe haziwezi kuvuta hila hii? Baadhi, ndio, lakini sio nyingi, kwa sababu lazima uwe kama Routt katika maeneo muhimu - ambayo ni, kugonga sehemu tamu ya nje ya barabara kulingana na jiometri na ubora wa safari: ngumu ya kutosha kusukuma kupanda kwa barabara lakini thabiti vya kutosha. kufurahia mtego na faraja juu ya uchafu.
Miguu ya titanium ni bora zaidi kwa ufupi na katika eneo lingine muhimu kwa wote kando na lile la maisha marefu, katika muundo na kwa macho.
Routt RSL imeundwa kwa umaridadi kutoka kwa nyenzo za outlive-yer-grandkids ambazo, kwa maoni yangu, zimebuniwa na watu bora zaidi katika biashara na zimetengenezwa kwa mtindo usio na wakati. Hutachoka kuendesha baiskeli hii, wala kuitazama. Na mimi lazima kujua. Nimekuwa nikitazama Moots kwa miaka mingi.
Chagua kit
Gore C5 Thermo jacket, £169.99, gorewear.com
Inaonekana madereva huitikia hadi sekunde 2.1 kwa kasi zaidi kwa waendesha baiskeli wanaovaa rangi za fluorescent, ambayo lazima itengeneze koti hili la C5 linalong'aa sana kutoka kwa Gore Wear mojawapo ya salama zaidi.
Imetengenezwa kwa Gore-Tex Infinium – mchanganyiko wa vitambaa vinavyooanisha Windstopper na kitambaa cha manyoya – C5 ni laini lakini inapumua, inafanya kazi nzuri ya kudhibiti halijoto na kunifanya nistarehe katika safari za digrii sifuri.
Mifuko inahitaji kazi - inakaa juu kidogo na ni nyembamba sana - lakini hiyo si njia ya kuvunja mpango kwa ganda hili laini la msimu wa baridi.
Nunua koti la Gore C5 Infinium Thermo kutoka kwa Weusi sasa
Vinginevyo…
Masika katika hatua yako
Ikiwa unataka urembo na kuvutia zaidi nje ya barabara, Routt YBB ina milimita 20 ya safari ya nyuma inayotumika ambayo inaweza kubadilishwa kwa chemchemi na elastoma zinazoweza kubadilishwa, na inaongeza tu 113g inayodaiwa.
Nunua Moots Routt YBB sasa
Nenda sana au nenda nyumbani
Ikiwa na kibali cha matairi ya 700c x 50mm, Routt 45 ni kama baiskeli ya kwenda popote kama utakavyoipata ikiwa na viunzi, ingawa ni mbaya kidogo kuliko RSL, yenye gurudumu refu zaidi na rundo la juu zaidi.
Nunua Moots Routt 45 sasa
Maalum
| Fremu | Moots Routt RSL |
| Groupset | Shimano GRX Di2 |
| Breki | Shimano GRX Di2 |
| Chainset | Shimano GRX Di2 |
| Kaseti | Shimano GRX Di2 |
| Baa | Enve G Series |
| Shina | Moots Ti |
| Politi ya kiti | Moots Cinch |
| Tandiko | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Magurudumu | Enve G23, Chris King R45 CL hubs, Panaracer Gravelking SK matairi 43mm |
| Uzito | 8.69kg (56cm) |
| Wasiliana | saddleback.co.uk |
Kagua upigaji picha: Mike Massaro
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
