Uboreshaji wa gurudumu jepesi la kaboni ili kuongeza faraja, kasi na kujiamini
Kuweka seti ya magurudumu ya Scribe Aero Wide+ 50-D inawakilisha kwa kiasi fulani ya kwanza katika orodha ndefu ya kazi zangu za kiufundi, kwa kuwa uwekaji wake haukufanywa bila kuchunwa ngozi ya kifundo cha mguu wala maneno makali.
Vituo vya kufuli vya kati vya Waandishi hukubali rota za Shimano Ultegra 140mm (kwa sasa ni £39 kila moja katika wiggle.co.uk) kwa slaidi rahisi kuelekea kwenye mstari na kuzungusha kufuli hadi 40Nm inayopendekezwa.
Nunua sasa kutoka kwa Scribe kwa £870
Wasiwasi wowote kuhusu kuondolewa kwa matairi ya Continental GP5000 TL bila bomba - £90 seti wakati wa kuagiza moja kwa moja kutoka kwa Scribe, chapa hiyo itazitosha na kuzijaza bila malipo bila malipo - hazikuwa na msingi wakati wa kutelezesha magurudumu kwenye 12mm. vifaa vya thru-axle vya 2019 Giant TCR Advanced Pro 0 inayotumika kama kitanda cha majaribio.
Hasara zenye thamani
Katika utoto wa kupanda kwa anga, seti ya magurudumu ya sehemu ya chini kwa kawaida yangekuwekea kitu chochote kwenye gharama ya baiskeli iliyojengwa kikamilifu ya Ultegra, hivyo basi bei ya £870 ya Mwandishi. Seti ya magurudumu ya Aero Wide+ 50-D inatosha kumfanya mtu yeyote anayetaka kuongeza kasi, starehe na ufanisi wa jumla wa upandaji kuchukua tahadhari.
Clichés zipo kwa sababu fulani, kwa hivyo ni kweli kwamba kupunguza uzito wa mzunguko ni uboreshaji bora wa utendakazi unaoweza kufanya kwa baiskeli yako.
Uzito kidogo kugeuka, kasi zaidi kwa juhudi sawa: rahisi. Uzito wa pamoja wa sehemu ya kina ya Magurudumu ya Waandishi ni 4g isiyo na maana zaidi kuliko magurudumu ya kaboni ya 42mm ambayo tumebadilisha, lakini yana mpigo wa sio tu nauli ya kawaida ya aloi ya baiskeli nyingi za nje ya rafu lakini pia magurudumu ya kaboni kulinganishwa.
Maono ya mtaro
Scribe amefanya hesabu. Utafiti wa kampuni kuhusu mtiririko wa hewa umesababisha kupitishwa kwa kina cha ukingo cha mm 50 chenye wasifu wa duaradufu (yaani, hauishii kwa uhakika, badala yake unatumia upunguzaji wa mviringo zaidi wa ukingo).
Nunua sasa kutoka kwa Scribe kwa £870
Ingawa inatumiwa vyema na tairi la 25c ambapo, utafiti wa Scribe unapendekeza, faida kubwa zaidi zinapaswa kupatikana, kutokana na upana wa rimu kuwa kubwa kuliko ule wa wasifu wa tairi, seti ya magurudumu iliyojaribiwa hapa imewekwa. yenye matairi 28c, ambayo hufikia 30mm (sawa na upana wa mdomo wa nje) inapochangiwa hadi 85psi.
Ingawa hii haileti buruta ya ziada inayotambulika, hakika inaboresha starehe, kushughulikia kujiamini na kufyonzwa kwa mshtuko, yote haya ni madhara makubwa ya kubadilisha sehemu ya Giant SLR1 Disc 42mm na mchanganyiko wa 25c Giant Gavia AC 0 ndani. upendeleo wa Mwandishi na usanidi wa Bara.
Majaribio ya kasi
Scribe inafaa magurudumu yake yote na kile inachokiita 'endurance bears' (kuna toleo jipya la 'fani za mbio' linalopatikana wakati wa kuagiza) - vitengo vya chuma vya pua vilivyofungwa vilivyoundwa kwa maisha marefu na matumizi ya mwaka mzima kama vile utendaji.
Kasi inapofika kaskazini, tuseme 30kmh, na kwa hakika inaposonga 40kmh, kukimbia kwa laini ya vituo hivi huchanganyikana na mafunzo ya anga ya Scribe ili kukusukuma kwa kasi kubwa bila juhudi kidogo.
Tofauti za msimu
Kujaribu gurudumu la sehemu ya kina katikati ya msimu wa vuli kunatoa fursa ya kutosha ya kupima mwitikio wake kwa noire kuu ya waendeshaji wa mwaka mzima: njia panda. Ikilinganishwa na gurudumu la Giant, magurudumu ya Scribe Aero Wide+ 50-D yalitoa imani zaidi kwa safari za kupigwa na upepo, iwe ni kuvuka mkia, kuvuka kichwa au 'kulazimisha 10 kwenye mbavu' kwenye ubavu.
Yakishirikiana na bonasi ya faraja kutoka kwa usanidi wa kutosha, usio na bomba wa matairi ya 28c Continental GP5000 TL, magurudumu haya yanatoa uboreshaji mwingi kadiri yanavyoongeza utendakazi.
Maendeleo kwenye njia zinazofahamika (pamoja na bonasi isiyotarajiwa ya PR nyingi) ni ya haraka lakini ya haraka; kuna dhiki kidogo, na bado matokeo bora zaidi - kasi ya juu ya wastani kwa pembejeo sawa ya kanyagio.
Maelezo ni muhimu
Scribe ameshughulikia matukio yote kwa kutumia kifurushi cha kawaida cha seti ya magurudumu ya Aero Wide+ 50-D, pamoja na kisanduku cha kuletea ikijumuisha (pamoja na magurudumu) brashi ya adapta za rota za boli sita, kofia za mwisho za mm 12 na ekseli za mbele za mm 15, vali za vipuri, chuchu zinazozungumzwa na spacer ya 10-speed.
Sahani pacha ya kampuni yenye hati miliki ya anti-bite ratchet-drive, ilhali ni kelele kuliko nyingi wakati wa kuendesha bila malipo, inapaswa kutoa maisha marefu mbele ya kung'atwa kwa kaseti.
Je, unapaswa kuzingatia wheelset hii kama toleo jipya la aloi? Kabisa. Hawatavunja benki, wao ni wa haraka, wa kuvutia, wanastarehe na hata bora zaidi kuliko magurudumu mengine mengi ya kaboni, kwa pesa kidogo.
Kitu pekee ambacho si cha kupenda (kutoka mahali ninapoketi) ni fonti ya tarehe inayotumika kwa nembo ya kampuni. Lakini hiyo sivyo ningeiita mvunja mkataba…
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi