Huenda alistaafu kuendesha baiskeli mwaka wa 2014, lakini David Millar bado anajihusisha sana na mchezo huo
Picha Mike Massaro
Mwendesha baiskeli: Tangu ulipostaafu mbio umeanzisha chapa ya mavazi na Chpt. III, ukawa na ushirikiano wa baiskeli na Factor na Brompton, na ukaanza kutoa maoni. Mambo yanaendeleaje?
David Millar: Kwa namna fulani ufafanuzi ni kazi rahisi kuliko zote, kwa sababu mimi ni mtoa maoni kwa hivyo huwa naweza kusema ninachokiona.
Ni vizuri pia, kwa sababu nilijiweka mbali na mbio nilipopoteza mwali, lakini bado naweza kukaa kwenye eneo la tukio kwa kutazama mashindano mengi ya baiskeli kuliko nilivyowahi kutazama maishani mwangu.
Inaweza kuwa ya kikatili!
Mzunguko: Nini kifanyike ili kufanya kutazama baadhi ya mbio kusiwe na ukatili?
DM: Mashirika yanajaribu. Kuna Velon iliyo na Msururu wa Hammer, na njia ya hivi punde zaidi ya Tour de France inajaribu kuichanganya, ikiwa na hatua ya mlima ya 65km na hatua ya lami ya sekta 15.
Kuendesha baiskeli kulikuwa kama kriketi ya Jaribio - uliiwasha chinichini kwa saa tano, sita, kwa wale walio ngumu pekee. Sasa watu zaidi wanasikiliza lakini muda wa usikivu umebadilika na watazamaji wanataka kuweza kuingia na kutoka na bado wapate mbio za kweli.
Lakini unafanyaje hivyo? Hilo ndilo wanalojaribu kufahamu.
Cyc: Je, tunahitaji wakimbiaji wote wakubwa kwenye mbio zote?
DM: Katika ulimwengu bora, ndiyo. Lakini sababu ya mbio kama vile Tour kulaumiwa kuwa ya kuchosha ni kwa sababu kuna timu nyingi zenye nguvu na kuna mambo mengi hatarini.
Hiyo hupunguza miondoko ya ajabu na kubahatisha ambayo hutoa viwango vya chini vya mbio, kama vile Giro, haiba yao.
Kwa hivyo ni kesi ya usitamani sana kwa sababu ikitokea unaweza kuwa na mchezo mbaya zaidi duniani.
Mzunguko: Mara nyingi watu hushutumu Team Sky kwa kuwa mbaya sana. Je, hiyo ni haki?
DM: Ndiyo, zinaweza kuharibu matukio, lakini wakati huo huo watu wanajifunza kulingana nazo. Angalia AG2R kwenye Ziara mwaka huu. Hayo yalikuwa baadhi ya mashindano bora zaidi ya baiskeli ambayo nimeona kwa muda mrefu.
Wanatambua kuwa hawawezi kushinda Anga kwa hivyo wajaribu kuwashinda, kwa mashambulizi ya nasibu dhidi ya washuka, mashambulizi mara mbili mbele.
Hiyo iliweka Sky chini ya mkazo mkubwa wakaanza kufanya makosa na wangeweza kuipoteza. Yote ni kuhusu hilo na timu zinazofanya muungano. Hivyo ndivyo mashindano ya baiskeli yalivyokuwa siku zote.
Pia, kwa sababu mchezo umebadilika kutoka kwa utumiaji wa dawa za kuongeza nguvu mwilini hadi kwenye utamaduni wa kupinga matumizi ya dawa za kusisimua misuli ambayo ina maana ili kufanya kazi kwa kiwango cha juu kabisa ni lazima uwe mtu anayependa ukamilifu katika kila eneo, kwa hiyo inashangaza sana watu wanapolalamika kuhusu mchezo kuwa wa kiafya sana.
Huo ndio mtindo ambao timu zilihitaji kufuata ili kushinda katika utamaduni wa kupinga matumizi ya dawa za kusisimua misuli.
Cyc: Je, ni kwa kiasi gani ukamilifu huo unategemea bajeti ya timu?
DM: Ninaweza kuorodhesha timu 10 ambazo ukizipa bajeti sawa na Sky zingemaliza kabisa na kuwa timu moja ya masikini.
Jambo la Sky ni kwamba wanatumia pesa zao vizuri, na wana manufaa katika mkataba wao hivyo matokeo yanamaanisha pesa nyingi zaidi msimu ujao.
Katusha alikuwa na pesa sawa na wako nusu ya timu ya Sky. Ni jinsi unavyoitumia. AG2R wana theluthi mbili ya bajeti ya Sky lakini wanaitumia kwa busara, na hiyo ni tofauti kuu na miaka mitatu iliyopita.
Cyc: Je, kuna njia nyingine zozote tunazoweza kutia nguvu tena mbio za wataalam?
DM: Wanapaswa kutenga redio mbili kwa kila timu. Matatizo yoyote ya usalama yanaweza kupitishwa kupitia peloton lakini vinginevyo unawalazimu waendeshaji waendeshaji kuwasiliana tena, labda hata kuunda miungano ili kupindua timu kubwa.
Kwa sasa wanunuzi wanategemea redio zao pekee. Hawazungumzi wao kwa wao na wanaweza kulitumia pia kama askari polisi, wakisema hawakujua hilo lilikuwa likifanyika kwa sababu hakuna aliyewaambia kwenye redio.
Pia kuna mazungumzo kuhusu kugawa nambari kwa wanaoendesha gari kwa msimu huu ili watazamaji waweze kuwatambua. Ned Boulting nami tunanyoa nywele zetu huko Yateses [mapacha wanaofanana].
Unajua walifanya nini msimu uliopita? Kulikuwa na mambo mengi sana kuhusu wao kupata baiskeli za kibinafsi za Vuelta, moja kinyume ya nyingine, yin-yang, kwa hivyo tulibandika matrix kidogo ukutani inayoelezea tofauti hizo.
Kisha siku inayofuata watakuwa kwenye baiskeli za kawaida kwa sababu baiskeli hizo maalum zilitumwa kwa fing Eurobike. Nenda tu soksi nyeupe, soksi nyeusi!
Cyc: Vipi kuhusu kuwa na visambaza data vya GPS kwenye viendeshaji ili kutuma data kwa watazamaji?
DM: Teknolojia ya Velon inaweza kusaidia hapa, lakini tatizo ni mawimbi. Mbio hizi huenda 200km hatua kwa hatua kupitia katikati ya bumblef ambapo mawimbi hutoweka.
Sidhani kuwa waendeshaji gari hawasemi chochote kuhusu kushiriki data, lakini timu zingefanya hivyo. Hivi karibuni wangeanza kusuluhisha uhusiano kati ya mapigo ya moyo na nguvu ili kujua wakati mpanda farasi ana shida na kuitumia vibaya. Ambayo yote yanarudi kwenye redio tena.
Kwa kweli yote ni dhana tu kwani UCI ndio watu pekee wanaoweza kulazimisha masuala haya, lakini wametenganishwa na WorldTour hivi kwamba hawafikirii mbeleni hivyo. Mambo haya yanawasumbua tu.
Cyc: Je, ungependa kuwa na gari sasa?
DM: Kusema kweli sina uhakika ni kiasi gani ningeupenda mchezo huu kama ningekuwa mpanda farasi. Niliipenda kwa mara ya kwanza kwa sababu ilionekana kuwa mbaya sana.
Ilinilazimu kwenda kuishi nje ya nchi, kujifunza lugha na watu wengi hawakuielewa. Sikutaka kuwa maarufu au tajiri, nilitaka tu kupanda Tour de France. Sasa unabaki Uingereza.
Kwanza ni Olimpiki, kisha Sky. Hakuna hirizi sawa kwa sababu watu wengi wameifanya kabla yako.
Cyc: Ikiwa unapenda watu wote, vipi kuhusu kushindana katika enzi ya Coppi/Antequil/Merckx?
DM: Nadhani hiyo ingekuwa taabu jamani! Hoteli chafu, magari ya hovyo, hakuna wakimbiaji wa kukimbilia mbio, hakuna pesa, dawa nyingi za kulevya.
Pamba. Hakuna Gore-Tex! Ningependa kushindana nilipofanya hivyo, tu na kila mtu akiendesha gari safi. Ningekuwa na taaluma tofauti zaidi.
Mzunguko: Je, unafikiri kuna chochote kuhusu uvumi wa utumiaji wa dawa za kusisimua misuli?
DM: Natumai haijafanyika, na kwa kweli nadhani haiwezekani sana. Itakuwa vigumu sana kuficha… idadi ya watu ambao wangehitaji kuhusika ambao pia wangehitaji kulinyamazisha.
Cyc: Akizungumzia ufichaji wa watu wengi, Lance Armstrong anaonekana kurejea mjini. Je, ‘Ziara yake ya Ukombozi’, kama inavyoitwa, ya kuaminiwa?
DM: Sijui zaidi. Kitendawili ni je, tunamkubali arudishwe ikiwa anaomba msamaha kwa uaminifu au tunamfukuza kwa wema? Ni vigumu kujua - yeye ni kesi isiyo ya kawaida sana. Kila mtu anastahili nafasi ya pili, lakini je?
