The Ribble Endurance SLR inaweza kusimama bega kwa bega na baiskeli zinazoendeshwa katika Ziara ya Dunia
Ribble ina historia ndefu katika baiskeli. Ingawa chapa hii imekuwepo kitaalamu tangu 1897, biashara yake ilianza kustawi mnamo 2001.
Wakati ambapo mtandao ulikuwa bado mchanga na kwa kiasi kikubwa ulijikita katika kupiga simu, Ribble ilikuwa na maono ya mapema ya kuunda tovuti na kutimiza maagizo ya barua pepe. Inaweza kuonekana kuwa ndogo leo, lakini lengo hili la biashara ya mtandaoni liliimarisha msimamo wa kampuni kama muuzaji wa rejareja wa baiskeli za thamani ya juu mapema katika mchezo.
Tokeo moja lilikuwa kwamba Ribble ilipata sifa ya kutoa thamani ya kwanza kabisa ya pesa. Katika miaka michache iliyopita, hata hivyo, imekuwa ikielekea kwenye soko la juu zaidi, kwa baiskeli za ubora unaoongezeka na lebo za bei za juu.
Hiyo imefikia kikomo chake kwa kutumia Diski ya Endurance SLR, ambayo kwa mtindo huu inavunja alama ya £6.5k.
Safiri
Disiki ya Endurance SLR inatajwa kuwa mbio za raundi zote za uvumilivu zinazotolewa katika meli za Ribble, sawa na Specialized Tarmac au Cannondale SuperSix. Si baiskeli ya mbio za aero - sifa hiyo inaenda kwa Ribble Aero 883 - lakini ina miguso ya aero, ikiwa ni pamoja na wasifu uliopunguzwa wa bomba la aerofoil na kengele ya mbele iliyofichwa kabisa.
'Fremu hutoa mvuto mdogo kwa 28% kwenye kasi ya ulimwengu halisi dhidi ya muundo wetu sawa wa awali,' asema Jamie Burrow, mkuu wa bidhaa katika Ribble, ingawa hajisikii kama handaki ya upepo ilitumika katika mchakato wa kubuni. Unadhifu wa sehemu ya mbele, nadharia inapendekeza, unapaswa kufanya kiasi kikubwa kwa aerodynamics kwa ujumla, kuwa sehemu ya kwanza ya kugusana na upepo.
‘Pau yetu iliyounganishwa iliyobuniwa ndani ya nyumba na shina inatoa uboreshaji wa aero 44% ikilinganishwa na usanidi wa kawaida,’ asema Burrow.
Nunua diski ya Ribble Endurance SLR kutoka kwa Ribble kutoka £4, 999.99
Kuhusiana na ujenzi, Ribble inajivunia matumizi ya nyuzi zenye ubora wa juu katika fremu nzima. "Tulitumia Toray T1000 katika maeneo muhimu ya kimuundo ya mafadhaiko na kubadilika," anasema Burrow. ‘Hiyo ina maana maeneo kama vile mpito kati ya mabano ya chini na minyororo na kuzunguka bomba la kichwa.’
Ugumu unaodaiwa na The Endurance na vitambulisho vya anga vinaambatana na uzito wa jumla wa kilo 7.6, ambao kwa baiskeli ya diski unalingana na chapa nyingi kubwa zaidi zinazopamba WorldTour. Hakika inawafaa waendeshaji katika timu ya UCI Continental Ribble Weldtite, ambao wengi wao wana Endurance kama baiskeli zao za kuelekea kwenye mbio.
Vipengele na vielelezo
Maoni yangu ya kwanza ya Diski ya Endurance SLR ilikuwa kwamba ilikuwa sawa na baiskeli zingine ambazo nimekuwa nikijaribu katika miezi michache iliyopita. Ukizingatia baiskeli zangu mbili za mwisho za majaribio zilikuwa shindano bora la mbio za aero la £10k na Parlee, hiyo ilikuwa nzuri.
Ilinikumbusha kwamba ambapo hapo awali kulikuwa na pengo kubwa kati ya baiskeli bora kutoka kwa chapa chache za 'kifalme' na soko lingine, leo baiskeli zina ubora wa hali ya juu na pengo kati ya chapa haijawahi kutokea. ndogo zaidi.
Tangu mwanzo, Diski ya Endurance SLR ilikuwa na utendakazi mwepesi na ugumu. Nilikabiliana na mwinuko wa mita 1,000 huko Ugiriki katika safari yangu ya kwanza kwa kupanda baiskeli na kupanda kwa kasi kulipita kwa furaha.
Nilikuwa na hisia ya kasi isiyolipishwa ambayo ilimaanisha kuwa ningeweza tu kugonga kanyagio na kupanda kwa mwako wa haraka badala ya kupigana na michirizi. Baiskeli ilinichochea kuendelea, na nilipokuwa nimerudi nyumbani nilijikuta nikifanya jitihada za dhati kwenye miinuko ya eneo la Surrey kwa ajili ya furaha ya jitihada hiyo.
Kwenye miteremko, ncha ya mbele ilitoa jukwaa thabiti la kujiamini, na kutabirika. Hiyo ilikuwa kwa kiasi fulani kwa ugumu wa fremu lakini pia mseto thabiti wa shina la upau.
Mara nyingi mimi hupata mashina ya paa yaliyounganishwa yanaweza kunyumbulika sana, au vinginevyo yanaweza kufanya msukosuko wowote kutoka barabarani. Usanidi wa Ribble wa kiwango cha 5 cha upau wa upau ulileta uwiano mzuri sana wa faraja na utendakazi. Vile vile vinaweza kusemwa juu ya baiskeli nzima. Ilikuwa na ubora wa usafiri uliokomaa ambao uliifurahisha kuendesha gari bila mpangilio kabla ya kutumia tabia ya haraka na ya ukali mara tu wati zinapopanda.
Hatua ya breki za diski imeruhusu chapa kupanua uondoaji wa matairi kwenye baiskeli za barabarani na Ribble ina nafasi ya hadi matairi 30mm. Hiyo ilimaanisha niliweza kujaribu shinikizo kwenye matairi mapana ili kuboresha faraja. Pia ilifungua nyimbo chache na njia za changarawe ambazo huenda sikujaribu kutumia mpira wa ngozi.
Ndivyo ilivyosema, fremu ilionekana kufanya kazi nzuri ya kulainisha barabara - haswa nguzo ya ngozi yenye ngozi nyororo, ambayo ilining'inia chini yangu kwa furaha na kunipeleka kwa urahisi kwenye ardhi chafu. Chapisho lilikuwa na tatizo kidogo la kuteleza, lakini hili lilitatuliwa kwa kutumia ubandiko wa kishiko na kwa kupachika kwa tahadhari juu ya torati iliyopendekezwa.
Zaidi ya fremu, vipimo pia vilitekeleza sehemu yake katika ubora wa jumla wa baiskeli. Hakika ninajikuta nikivutiwa zaidi na kasi ya Sram ya AXS 12. Hata hivyo, kwa kuburudisha, Ribble huruhusu watumiaji kubinafsisha takribani vibali vyovyote vya vikundi, magurudumu na vifaa vya kumalizia.
Afadhali zaidi, mpango wa mtandaoni wa Ribble Builder pia unaweza kudumisha uokoaji wa gharama kwa ujumla bila kujali jinsi unavyobadilisha na kubadilisha vipengele, jambo ambalo si rahisi wakati biashara nyingi za baiskeli zinatafuta kuokoa pesa kwa ununuzi mwingi wa OEM.
Ulinganisho wa bei
Kumbukumbu zangu za kudumu za Diski ya Endurance SLR ni jinsi baiskeli hiyo ilivyokuwa na kasi na jinsi ilivyoshika kasi kwenye sehemu tambarare za barabara ambazo zilinifanya nisimame kwenye kanyagio kusaka kasi zaidi. Ninatatizika sana kugawanya Ribble kutoka kwa baiskeli zenye lebo za bei ya juu zaidi.
Kabla ya kuiendesha nilitumia mwezi mmoja kwenye Colnago V3RS. Niliipenda sana na niliamini ilitoa ubora wa kipekee wa usafiri, lakini ilikuwa £3, 000 bora kuliko Diski ya Ribble Endurance SLR? Pengine si. Utahitaji kutaka mapenzi na historia inayokuja na jina la Colnago ili kuhalalisha bei.
Ili kufanya ulinganisho tofauti, Canyon Aeroad SLX 9.0 SL ina sifa inayofanana sana na Diski ya Endurance SLR, lakini ni nafuu kidogo kwa £6, 350 ikilinganishwa na £6, 519 za Ribble.
Sasa, baadhi ya watu wangetumia Canyon mara moja - hata hivyo, ni chapa iliyoshinda Ziara ya Grand - lakini ningepinga Aeroad pia ni ndefu kidogo kwenye jino, na Endurance SLR Diski inatoa muunganisho zaidi. pamoja na vibali vipana vya matairi. Je, Aeroad ni baiskeli bora zaidi? Ningesema sivyo.
The Endurance SLR Disc imenishawishi kwamba Ribble anastahili kutajwa kwa ufupi kama wapendwa wa Cannondale, Specialized and Trek. Kwa kweli ni eneo la baiskeli kuu.
Nunua diski ya Ribble Endurance SLR kutoka kwa Ribble kutoka £4, 999.99
Maalum
| Fremu | Ribble Endurance SLR Diski |
| Groupset | Sram Red eTap AXS |
| Breki | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| Kaseti | Sram Red eTap AXS |
| Baa | Ribble Level 5 Upau wa barabara uliounganishwa wa Kaboni na shina |
| Shina | Ribble Level 5 Upau wa barabara uliounganishwa wa Kaboni na shina |
| Politi ya kiti | Ribble SL Carbon |
| Tandiko | Fizik Arione R5 Kium |
| Magurudumu | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Continental GP5000 TL 28mm matairi |
| Uzito | 7.6kg (ukubwa 54) |
| Wasiliana | ribblecycles.co.uk |
