Maoni ya Diski ya Sarto Asola

Orodha ya maudhui:

Maoni ya Diski ya Sarto Asola
Maoni ya Diski ya Sarto Asola

Video: Maoni ya Diski ya Sarto Asola

Video: Maoni ya Diski ya Sarto Asola
Video: Мама Я Убрал 😬 #shorts 2024, Machi
Anonim
Picha
Picha

Sarto's Asola Disc inathibitisha kuwa katika uzani na ubora wa kuendesha, baiskeli za diski sasa ni tofauti kabisa na baiskeli za breki

Uhakiki huu ulionekana kwa mara ya kwanza katika Toleo la 77 la jarida la Cyclist

La kushangaza, haijachukua muda mrefu kwa breki za diski kuwa kawaida inayokubalika kwenye baiskeli za barabarani. Lakini hata sasa, maelezo ya baiskeli zenye diski bado mara nyingi yanajumuisha tahadhari: 'Inabadilika sana kwa baiskeli ya diski' au 'Ni nyepesi sana kwa baiskeli ya diski'.

Kwa bahati nzuri, hiyo inaanza kubadilika. Miundo kama vile Specialised's Venge ya hivi punde, Trek's Madone mpya na 3T's Strada imethibitisha kuwa diski zinaweza kuongezwa bila kuathiri hali ya anga, na sasa baiskeli kama vile Sarto Asola Diski zinathibitisha kuwa hiyo hiyo inaweza kusemwa kuhusu uzito.

Angalia baiskeli ya Sarto Asola Diski kwenye Sarto Bikes

Baiskeli hii ina uzito wa kilo 6.99 pekee. Hiyo ni nyepesi, kipindi, sio tu kwa baiskeli ya diski. Inaweza kuvikwa katika vikundi vya diski vya Campagnolo's Super Record H11, lakini heft yake (au tuseme ukosefu wake) inaonyesha kuwa pengo la utendakazi kati ya baiskeli za breki za barabarani na baiskeli za breki linapungua kila wakati.

‘Hakuna siri yake - tunapata fursa nyingi zaidi za kuboresha miundo yetu,’ asema Manuel Columbo wa Sarto.

Ni fremu 300 tu zenye beji ya Sarto ziliondoka kwenye kiwanda chake cha Italia huko Pianiga, karibu na Venice, mwaka jana, na asilimia ndogo tu ya hizo zilikuwa baiskeli za diski.

Hiyo haionekani kama uzoefu ‘wa kina’ usoni mwake, lakini ni muhimu kukumbuka kuwa baiskeli zenye chapa ya Sarto huwakilisha sehemu ndogo tu ya jumla ya uzalishaji wa kampuni.

Sarto ni mkandarasi maalum ambaye huunda fremu kwa ajili ya chapa nyingine nyingi, kulingana na vipimo vyake, pamoja na miundo yake yenye jina moja pekee.

Ni safu inayofaa ya kazi iliyofafanuliwa kwa jina la chapa - Sarto ni ya Kiitaliano ya ushonaji nguo.

Picha
Picha

Columbo inatuambia kumekuwa na ongezeko kubwa la mahitaji ya fremu za diski, huku chapa nyingi Sarto inazozalisha kwa ajili ya kugombania kupata moja katika mikusanyiko yao wenyewe.

Inamaanisha kuwa Sarto anakabiliwa na aina mbalimbali za miundo ya diski ya kaboni, na kwa hivyo ana fursa nyingi ya kujifunza kile kinachofaa zaidi kabla ya kutumia hiyo kwenye fremu zake.

Zaidi, fremu ambazo Sarto huunda chini ya jina lake husalia kuwa za kipekee na kwa hivyo hazitapatikana chini ya lebo nyingine yoyote.

Kwa sababu hiyo, Sarto ameweza kutoa fremu hii ya Diski ya Asola kwa gramu 150 tu zaidi ya Asola ya kawaida, na tofauti hiyo inaweza kuwa ndogo zaidi.

Weave ya juu ya kaboni 1K ni ya urembo tu, lakini ni muhimu 'kutoa umalizio wa kipekee, kama saini ya Sarto', kulingana na Columbo.

Kumekuwa na mabadiliko kwenye uma na minyororo kwenye Diski ya Asola, lakini sivyo mwonekano wa Asola - baiskeli ya wasafishaji kati yetu - umedumishwa.

Kati ya baiskeli za safu ya Sarto, Asola ndiyo nyepesi na ya kisasa zaidi, yenye mirija ya duara na jiometri ya kawaida kabisa.

Picha
Picha

Njia ya ujenzi ni bomba-kwa-tube, na Columbo anasema Sarto hufanya kazi kwa njia hii kwa sababu ndio uwezekano wa pekee ikiwa ungependa kutoa fremu maalum kabisa.

‘Ni bora zaidi kwa kuangalia ubora wa bidhaa pia,’ anasema. ‘Kuweka tabaka, uzito na unene vyote vinaweza kutathminiwa kwa usahihi zaidi ikilinganishwa na ujenzi wa aina moja, kwa hivyo ubora wa safari na uadilifu wa fremu ni thabiti zaidi.’

Darasa na haiba

Sarto ana sifa ya kutengeneza baiskeli za ubora wa juu, na miundo ya awali ambayo imejaribiwa katika Cyclist yote ilipokelewa vyema, kwa hivyo nilipendelea kuchukua madai ya Columbo bila kukusudia. Na baada ya kutumia wiki kadhaa ndani ya Diski ya Asola, nilikuwa sahihi.

Hii Asola Diski iliundwa kulingana na vipimo vyangu kwa hivyo nilitazamiwa kuifaa, lakini hata hivyo nilishangaa kugundua jinsi nilivyokuwa nimestarehe kwenye baiskeli kutokana na kupigwa kwa pedali ya kwanza kabisa.

Ilikuwa kama kununua jozi mpya ya brogue na kupata tayari zimevunjwa miguuni mwangu.

Kuna baadhi ya wanaopendekeza kwamba fremu zilizoundwa maalum si za lazima na kwamba kwa waendeshaji wengi baiskeli ya hisa inaweza kurekebishwa ili itoshee vile vile, lakini ningesema kuna mengi zaidi yake.

Fremu maalum ina kitu cha ziada kisichoweza kutambulika, pengine hata kisaikolojia, lakini yenye nguvu sawa.

Kwenye Diski ya Asola, hili lilijidhihirisha katika ushughulikiaji - ilionekana kuwa ya uhakika zaidi, ya asili zaidi, kuliko baiskeli nyingi za hisa ambazo nimeendesha.

Jiometri huenda kwa njia fulani kuelezea usawa wa kupendeza kati ya kutenda upya na uthabiti.

Minyororo mifupi ya 408mm huunda ncha ngumu ya nyuma, huku bomba la kichwa lililolegea kuliko kawaida la 72.5° hurefusha sehemu ya mbele kiasi cha kuzuia baiskeli kutetereka kwa mwendo wa kasi.

Ilileta hisia kwamba naweza kuendesha baiskeli kwa makalio yangu. Ikiunganishwa na mfumo wa diski wa Campagnolo wa H11, Diski ya Asola ilikuwa mojawapo ya wachezaji wanaojiamini zaidi ambao nimewahi kupanda.

Picha
Picha

Nikiwa kwenye mada ya Campagnolo, nilifikiri kwamba inazalisha kwa urahisi vikundi vya kifahari zaidi vya watengenezaji wakubwa watatu, na utendaji unaolingana na Shimano na Sram. Kwa hivyo, ilikuwa ni usindikizaji kamili wa fremu ya Sarto.

Wakati sikuwa nikipiga mbizi kwenye kona za njia zangu za ndani za Dorset, nilipata Diski ya Asola kuwa inayokubalika kwa njia ile ile.

Fremu si ngumu ya mbio za baiskeli, kwa hivyo hata juu ya nyuso zilizovunjika au zilizolegea haikupata shida au kustarehe, na ningerudi kutoka kwa safari ndefu bado nikiwa safi kiasi.

Kusonga na nyakati

Baadhi ya starehe inayotolewa na Diski ya Asola itakuwa chini ya magurudumu ya 28mm, na kama ningeamua kuwa nahitaji hata mshiko au mshiko zaidi kuna nafasi ya kupanua zaidi.

Bila haja ya kuchukua breki za pembeni, Sarto ameunda Diski ya Asola ili kukubali hadi matairi ya mm 32.

Miguso ya kimaendeleo kama hii ni uhakikisho unaokaribishwa kwamba Sarto haitosheki tu kufanya biashara ya urithi wake au kazi yake ya kandarasi ndogo, lakini badala yake inaweza kwenda sambamba na mitindo na kutoa viwango vya utendakazi ili kuendana na chapa zenye majina makubwa katika kampuni yake. haki yako mwenyewe.

Angalia baiskeli ya Sarto Asola Diski kwenye Sarto Bikes

Miaka mingi iliyopita kulikuwa na imani kwamba ujio wa suti zisizo za kigingi ungethibitisha kuwa kifo cha Savile Row.

Sarto's Asola Diski inaonyesha kuwa, vyovyote vile tasnia, kutakuwa na hitaji la fundi mzuri kila wakati.

Picha
Picha

Maalum

Groupset Campagnolo Super Record H11
Breki Campagnolo Super Record H11
Chainset Campagnolo Super Record H11
Kaseti Campagnolo Super Record H11
Baa 3T Ernova Team Ste alth
Shina 3T ARX LTD
Politi ya kiti 3T Stylus Ltd Ste alth
Tandiko Selle Italia Flite Flite
Magurudumu Campagnolo Bora One DB, Pirelli P-Zero 45 28mm matairi
Uzito 6.99kg (56cm)
Wasiliana vielosports.com

Ilipendekeza: