Siku rahisi ya kukaribishwa kwa wanaume wa GC huku Demare akipata ushindi kufuatia ajali ya marehemu iliyokatisha nafasi za Ackermann. Picha: RCS/Giro d'Italia
Arnaud Demare (Groupama-FDJ) alimaliza kwa kasi hadi Modena na kushinda Hatua ya 10 ya Giro d'Italia 2019 katika siku tulivu ambayo hatimaye ilirejeshwa katika kilomita ya mwisho.
Mfaransa huyo aliwashinda wachezaji kama Caleb Ewan (Lotto-Soudal) na Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) katika kumaliza kwa kasi huku mshindi wa hatua ya pili Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) alinaswa kwenye ajali ya marehemu kwenye kilomita ya mwisho.
Fran Ventoso (Timu ya CCC) alijaribu kumnasa pelogi huyo akilala katika umbali wa kilomita 2 wa mwisho kwa shambulio la moyo kutoka kwa Mhispania huyo, ingawa hatimaye alinaswa na mchezaji wa mbio ambaye alitaka kuhakikisha kwamba anarukaruka.
Kwa Uainishaji wa Jumla, ilikuwa siku ya pili ya mapumziko kwa ufanisi huku washiriki wote wa mbio kubwa wakipita kwa usalama kwenye kundi, waliweza kuepuka mrundikano mkubwa karibu na mstari.
Kesho inapaswa kuwa siku nyingine kwa wasafishaji kwa siku nyingine ya pan-flat, wakati huu 221km kutoka Carpi hadi Novi Ligure.
Frofa kama chapati
Tukirejea baada ya mapumziko ya siku ya Jumatatu, Hatua ya 10 ya Giro d'Italia ya 2019 iliwasilisha mandhari nzuri ya kurudisha miguu kwenye mbio. Ingekuwa kilomita 145 tu, kuanzia Ravenna kuelekea magharibi hadi mji wa kihistoria wa Modena, mojawapo ya miji bora zaidi ya Italia.
Sio kwa sababu ni nyumbani kwa Ferrari au kwa sababu ndiko alikozaliwa mwimbaji mkuu, mfalme wa Cs, sauti ya Italia 90' Luciano Pavarotti. Hapana, kwa sababu Modena, pamoja na majirani Parma na Bologna, ni mojawapo ya miji mikuu ya vyakula nchini Italia.
Siki ya balsamu, tortellini, zampone, peloton wangekula vizuri usiku wa leo.
Si kwamba wangehitaji kwa kuwa jukwaa lilikuwa na mwinuko wa wima wa mita 140 tu siku nzima. Ilikuwa ni kama siku iliyokufa kwa wanariadha kama siku yoyote. Barabara ndefu, tambarare na zilizonyooka zisizo na upepo mwingi, ukizuia ajali kubwa, mbio pekee ya kukumbuka ilikuwa inakuja katika kilomita 3 za mwisho.
Siku ya pili mfululizo ya mapumziko kwa wanaume wa Uainishaji wa Jumla na hatua ya moja kwa moja kwa wote isipokuwa wanariadha wa kasi zaidi.
Huku hitimisho la siku likiwa limepamba moto, hakuna waendeshaji aliyeonekana kutamani kuingia katika mapumziko ya siku hiyo. Hatimaye, wawili hao wa mvulana wa ndani Luca Covili (Bardiani-CSF) na Sho Hatsuyama (Nippo-Vini Fantini-Faizane) waliteuliwa kuwa wana-kondoo wa dhabihu wa siku hiyo.
Wakiwa wamening'inia mbele ya peloton kama mabaki ya nyama, uongozi wao haukuwahi kufika popote ukizunguka alama ya dakika mbili kwa muda mwingi wa siku.
Baada ya kurejea kutoka kwa majukumu muhimu ya Jarida la Waendesha Baiskeli (napnzi yangu ya alasiri), niligundua kuwa wawili hao waliokuwa wanaongoza walikuwa wametolewa tena zikiwa zimesalia kilomita 29 ili washindane.
Lotto-Soudal, Groupama-FDJ na timu nyingine kubwa za wanariadha wote walikusanyika mbele kudhibiti mbio na kuzuia mashambulizi zaidi ili kuwaongoza wanariadha wao wepesi kwenye nafasi ifaayo kwa kilomita chache za mwisho.
Walijumuika pia na watu kama Bahrain-Merida ambao walikuwa na nia ya kumweka Vincenzo Nibali salama kutokana na ajali inayoweza kutokea, jambo ambalo lilikaribia kutimia kwa Elia Viviani na mvaaji wa jezi ya pinki Valerio Conti kilomita 13 kutoka mwisho.
Tunashukuru, ilikuwa tetemeko tu na wala si ajali kamili. Kwa umbali wa kilomita 8, timu zote zinazopenda ushindi wa hatua hiyo zilikuwa zimejikusanya mbele kwa mpangilio wa rangi huku macho yao yakiwa yameelekezwa kwenye zawadi.
