Pascal Ackermann alishinda mbio za mbio za tuzo za jukwaani, lakini kutokana na hali ya hewa nyakati za GC zilichukuliwa katika alama ya 10km. Picha: RCS/Giro d'Italia
Pascal Ackermann alishinda Hatua ya 5 ya Giro d'Italia 2019 katika mbio za mbio ambazo hazikuwa na ushawishi wowote kwenye Uainishaji wa Jumla. Ackermann ndiye aliyekuwa hodari zaidi katika mbio za mbio na pia aliweka muda wake bora zaidi kushinda hatua yake ya pili ya mbio, na kuendeleza uongozi wake katika uainishaji wa pointi.
Furaha iliyoonyeshwa na Ackermann na wachezaji wenzake wa Bora-Hansgrohe anapopanda jukwaani inafanya ushindi kuwa bora zaidi.
Muda wa GC ulipunguzwa kwa mara ya kwanza kwenye mstari wa kumalizia, zikiwa zimesalia kilomita 10 za mbio, kutokana na hali mbaya ya hewa na hali mbaya ya barabara katika siku nzima ya mbio.
Wakimbiaji waliachwa kupigania tuzo za jukwaani huku washindani wa GC na timu zao wakijiweka kando. Aliyemfuata Ackermann kwenye mstari alikuwa Fernando Gaviria (UAE-Timu ya Falme za Kiarabu), ambaye alichukua nafasi ya kwanza lakini hakuweza kustahimili kuchelewa kwa Mjerumani huyo mkubwa.
Kutokana na kubadilika kabisa kwa jezi ya waridi, Primoz Roglic (Jumbo-Visma) alisalia katika uongozi wa mbio na waliosalia kati ya 10 bora nyuma yake hawajabadilika.
Giro d'Italia 2019 Hatua ya 5: Goodnight Mr Tom, tutaonana Julai?
Habari kubwa ya siku hiyo ni kwamba mshindi wa jumla wa 2017 na kipenzi cha mashabiki Tom Dumoulin (Timu Sunweb) aliachana na mbio ndani ya kilomita mbili za kwanza.
Majeraha aliyoyapata kwenye hatua ya awali, hasa uharibifu wa goti lake la kushoto, yalimtia uchungu sana kuweza kuendelea. Nafasi yake katika GC, ukiondoa onyesho kama la Froome mwaka jana, ilionekana kuisha hata hivyo alipopoteza dakika nne akichechemea kwenye mstari kwenye Hatua ya 4.
Mambo yakiwa sawa, Dumoulin atapona kabisa kabla ya Tour de France na kutoa changamoto kwenye udhibiti wa Team Ineos kwenye mbio kubwa zaidi za baiskeli.
Mchezaji mwenzake wa Dumoulin, Louis Vervaeke alijaribu kuwapa clouds timu hiyo ushindi kwa kupata mapumziko ya siku hiyo, ambapo aliungana na Miguel Florez (Androni Giocattoli–Sidermec), Enrico Barbin & Umberto Orsini (Bardiani-CSF), na Ivan Santaromita (Nippo Vini Fantini Faizane).
Vervaeke aliwashambulia wenzake ili kupata pointi za juu zaidi kwenye mteremko pekee ulioainishwa wa siku hiyo (huenda kulikuwa na watu wengine wawili mapema siku hiyo) na kisha kusukumana akiwa peke yake na takriban kilomita 52 kufika kwenye mstari wa mwisho.
Licha ya juhudi zao, hakuna hata mmoja wa wapanda farasi waliokuwa mbele ambaye angeruhusiwa kwenda hadi kwenye mstari wa kumaliza. UAE-Team Emirates, wakiwa na makoti yao ya mvua yasiyotosha, walifuatilia eneo la mbele la peloton na kurudisha bao la pekee la Veraeke hadi sekunde 11 zikiwa zimesalia kilomita 23.5.
Wakati huu Mbelgiji alikaa na kujua siku yake imekamilika. Faraja ndogo kwa kumpoteza kiongozi wao wa timu, lakini angalau Timu ya Sunweb ipate muda wa kutosha na pointi chache za KOM.
Mara ya kwanza kuvuka mstari wa kumalizia, wakati mapengo ya saa ya GC yalipochukuliwa, iliwapa peloton na watazamaji muhtasari wa kumaliza moja kwa moja na ni wingi wa madimbwi na maji yaliyosimama. Roglic alikuwa wa pili nyuma ya msururu wa mchezaji mwenzake, akijua anachotakiwa kufanya sasa ni kuendelea kugeuza kanyagi kwa eneo la karibu na uongozi wake katika mbio hizo utathibitishwa kwa siku nyingine.
Kundi la mbele lilikonda papo hapo kwani mtu yeyote ambaye hakutaka kujihusisha katika mashindano ya mbio za matatu ambayo mbio hizo zilionekana kuwa na uwezekano wa kuketishwa na kuunda grupetto adimu. Ni nadra kwa sababu ilikuwa na kila mtu aliye na matumaini yoyote ya kushinda mbio hizi kwa jumla.
Mzunguko wa ndani wa kilomita 10 ulikuwa wa treni za wanariadha.
