Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Diski inaonekana kila kukicha mashine ya mwendo kasi ya mpanda farasi wa Ufaransa mwenyewe
Julian Alaphillipe ameshinda kwa kishindo peke yake leo kwenye Hatua ya 3 ya Tour de France, na kuonyesha jinsi mpanda farasi huyo anavyozidi kuvutia. S-Works Tarmac aliyopanda inaweza kuwa na sehemu ndogo kuliko Mfaransa mwenyewe, lakini inafaa kupongezwa.
S-Works Tarmac ya Alaphillipe bila shaka ndiyo silaha bora kabisa ya chaguo-msingi, yenye mchanganyiko wa aerodynamics, ugumu na uzani mwepesi.
Wakati S-Works SL6 Tarmac ina nguvu kidogo ya aerodynamic kuliko S-Works Venge, bado ina nguvu ya aerodydnamic kama S-Works Venge asili, na imeboreshwa katika 'Win Tunnel' ya Mtaalamu mwenyewe.
Alaphilipe ina magurudumu ya kina ya Roval CLX50, ambayo kuna uwezekano mkubwa kuleta uzani hadi UCI wa chini wa kilo 6.8. Magurudumu yameunganishwa na matairi ya tubular ya S-Works Turbo, ambayo yanachanganya mshiko na uzito pamoja vizuri.
Haiwezekani kupuuza utumizi wa breki za diski kwa mpinzani wa GC mashuhuri kama vile Alaphillipe, ambapo wengi wamechagua kusalia kwenye breki za pembeni. S-Works Tarmac hutumia rota za 140mm, ndogo kuliko zingine, lakini kushuka kwa kasi kwa Alaphillipe kunapendekeza kwamba rota ndogo ziko kwenye breki kali sana.
Alaphillipe hutumia kikundi cha Shimano Dura-Ace Di2, kilicho na kikundi cha kawaida cha 53-39, kilichooanishwa na kaseti ya nyuma ya 11-28. Hiyo inaonyesha kuwa mpanda farasi ana uhakika kwamba anaweza kuteleza hata kwenye miinuko mikali zaidi bila kutumia cheni ndogo ndogo.
Njia yake ya mbele ni ya kihafidhina kidogo kulingana na viwango vya waendeshaji baisikeli, yenye shina la mm 10 badala ya mashina ya urefu wa 140mm ambayo yamekuwa ya kawaida katika WorldTour. Hilo litasaidia mtindo wake wa kushuka kwa nguvu na ukali.
Alaphillipe ametumia kifunga laini cha kushikashika kwa mkanda wake wa mpini, badala ya mkanda wa cruder wa umeme ambao watumiaji wa kawaida hutumia, uwezekano mkubwa wa kuokoa uzani lakini pia hufanya mshiko wa kustarehesha zaidi ukiwa juu. Kipachiko chake cha GPS cha rangi tatu cha K-Edge pia ni kizuri ajabu katika muundo wake.
Alaphillipe, kama vile Quickstep yote, hutumia kompyuta ya Bryton Rider 450 kusambaza kasi na mwako, pamoja na data ya nishati kutoka kwa mita yake iliyounganishwa ya Shimano Dura-Ace.
Tukiangalia fomu ya Alaphillipe leo, tunaweza kuwa anaweka lami yake ya S-Works kupitia hatua zake milimani akiwania ushindi unaowezekana wa GC.
