Mchezaji bora kamili wa pande zote na fremu bunifu
Uhakiki huu ulionekana kwa mara ya kwanza katika Toleo la 45 la jarida la Cyclist
Kwa mtazamo wa kwanza, Fuel inaonekana ya kushangaza kabisa. Kwa kutumia fremu ile ile ya alumini inayopatikana kwenye miundo ya hali ya juu ya Trek, inatoa urembo mzuri wa kusimamishwa, muundo uliothibitishwa vyema na jiometri ya kisasa ya trail.
Bado, kwa bei hii kuna maafikiano ya kufanywa. Hizi huona seti ya magurudumu isiyo na mirija na matairi yamewekwa, na chapisho la kudondosha halipo.
Je, hii itazuia maendeleo yake? Usafiri pekee ndio utakaosema.
Nunua baiskeli ya Trek Fuel EX 5 kutoka kwa Evans Cycles
Fremu
Tukizingatia kanuni kwamba njia thabiti ya kuunganisha pointi mbili ni kwa mstari ulionyooka, bomba la chini la Mafuta ndilo hilo.
Imeweka chapa muundo wa 'picha moja kwa moja' na kufanya fremu kuwa ngumu sana. ‘Stop chip’ na kofia ya juu ya kofia yenye ufunguo huzuia uma kugeuka mbali sana na kuingia kwenye bomba la chini.
Kama njia isiyo salama, bampa za mpira pia huwekwa kwenye kando ya bomba la chini.
Mahali pengine, chip inayoweza kugeuzwa kwenye swingarm huruhusu urekebishaji kwa urahisi wa jiometri ya baiskeli, kupunguza pembe ya kichwa kwa nusu digrii na kuangusha mabano ya chini 10mm.
Muundo wa kusimamishwa wa Trek wa muda mrefu wa Active Braking Pivot (ABP) hurahisisha kila kitu, hata wakati wa kupiga breki.
Kuendesha mshtuko wa hali ya juu wa RockShox Deluxe RL, hutoa safari ya milimita 130 ambayo husikika kwa ustadi zaidi inaposukumwa kuteremka, lakini kama kidogo wakati wa kupanda mlima.
Nyuma ya fremu, pana, kushuka kwa kiwango cha boost pia inamaanisha unaweza kubadilisha hadi 27.5in magurudumu na matairi ya mafuta ikiwa hiyo itaelea mashua yako.
Groupset
Seti ya vikundi vya Shimano ya Deore inaweza kuwa bajeti, lakini ina vipengele vyote muhimu zaidi vya chaguo za bei.
Muhimu kati ya hizi ni clutch kwenye deraille ya nyuma, ambayo hufanya kuhama kuwa salama zaidi katika hali mbaya.
Kwa busara kaseti ya 10-speed 11-42t ina upana wa kutosha yenyewe, kwa hivyo, ikiunganishwa na safu ya minyororo miwili ya Race Face Ride, safu ni kubwa, na kufanya mlima wowote uweze kupanda.
Muundo wa lever ya breki za Acera ni gumu kidogo kuliko miundo ya bei ghali zaidi lakini nguvu ni thabiti.
Jeshi la kumalizia
Ubora wa vifaa vya kumalizia ni vya juu, ingawa Fuel inakosa sehemu ya kudondoshea.
Hata ya msingi huongeza ufanisi mkubwa na kujiamini. Kuweka moja kutagharimu £100-200.
Kutunza usukani ni paa zenye upana wa 730mm zilizofungwa kwa shina la 60mm. Kwa maslahi ya uthabiti tungependa kuchukua sentimeta moja baadaye na kuongeza michache kwa ya kwanza.
Tandiko la Bontrager Evoke lililosongwa vizuri huenda likawafaa waendeshaji wengi.
Magurudumu
Kwa fremu yake nzuri na kusimamishwa Trek imefanyia kazi kielelezo cha Fuel kwa bidii sana. Hata hivyo, kuna mambo mengi tu unaweza kutikisa mti wa pesa wa uchawi kabla halijaanguka tena.
Hii itaacha Fuel iliyoangaziwa kwa wingi ikiwa na gurudumu la msingi zaidi. Sio kwamba kuna kitu kibaya sana kwao, ni kwamba vitovu ni siku ya kazi kidogo na rimu nyembamba haziwezi kusanidiwa bila bomba.
Kwa upande mzuri, ni nyepesi vya kutosha kutozuia baiskeli nyuma.
Vile vile matairi ya Bontrager XR3 yasiyo na mirija yanasonga kwa kasi na kushika vizuri, hata kama mpira wake sio rahisi sana.
Maonyesho ya kwanza
Ikiwa na fremu inayoonekana kana kwamba imeibiwa kutoka kwa baiskeli ya posher, Fuel inajumuisha teknolojia ya kuvutia, haswa bomba lake la kipekee la moja kwa moja ambalo linahitaji kupunguza eneo la kugeuza la uma.
Kwa mazoezi, athari kwenye usukani haionekani, na fremu inaonekana kuwa ngumu sana.
Ikiwa na mshtuko bora kuliko wastani na kusafiri kwa milimita 10 zaidi kuliko kawaida huhisi mjanja sana.
Hata hivyo, matairi ya upana wa wastani hayasisitizi zaidi upande wake usiopendeza, na hivyo kuhakikisha Trek inasonga kwa urahisi.
Nunua baiskeli ya Trek Fuel EX 5 kutoka kwa Evans Cycles
Niko njiani
Fremu ya The Fuel ni maridadi na yenye uwezo. Kitu ambacho ungefurahi kujipata ukishuka kando ya mlima, kwa njia fulani pia haileti kamwe kujikokota kwenye sehemu za prosaic zaidi.
Endesha mshtuko wazi kabisa, hufuatilia mambo mabaya na kufyonza matuta makubwa na madogo bila hata kuhisi nje ya kina chake.
Kwa kusimamishwa kwa milimita 130, ni vyema kugeuza lever kwenye mshtuko wa nyuma ili kuikaza kwa kupanda.
Hii bado huacha uahirishaji ukiwa na kazi vya kutosha ili kukabiliana na athari zisizotarajiwa, lakini huunda jukwaa bora la kukanyaga.
Ni baiskeli iliyosawazishwa sana katika masuala ya vipaji. Matairi ni ya kuzunguka pande zote, pia, yanaweza kutabirika na yanaleta maelewano mazuri kati ya kasi na mshiko.
Tukiporomosha vipande vya michoro, tulihisi ukosefu wa chapisho, ambalo lingekuwa toleo letu la kwanza.
Ikiwa na kaseti pana ya 11-42t, Fuel inaweza kuepukana na mnyororo mmoja, ingawa mbili hutoa ugani muhimu wa safu ya kutambaa kupanda au kukimbia kurudi chini.
Kushughulikia
Chip ya Mino Link ambayo iko sehemu ya juu ya viti vya Fuel inaweza kugeuzwa ili kulegeza jiometri yake. Rahisi vya kutosha kwamba unaweza kufanya hivyo katika maegesho ya magari kabla ya kupanda, ni kipengele kizuri.
Isipokuwa unakimbia mbio za nyika, bila shaka tunapendelea safari ya uhakika na thabiti zaidi ya hali tulivu.
Kwa fremu ngumu sana kama hii, mlio wa jamaa kwenye uma unaonekana zaidi.
Kukimbia kuelekea mwisho wa kiendelezi chao na kupakia kwa umbali wa sentimita zaidi ya usafiri kuliko wengi, si suala kubwa na huonekana tu wakati wa kugongana kwenye sehemu zenye miamba.
Kwa usawa, hali ya kunyumbulika inaonekana kwenye magurudumu unapoitupa kando. Bado, hii ni pongezi kwa fremu, badala ya kuangazia vijenzi kidogo.
Kinachoudhi zaidi, kutokana na jinsi fremu ilivyo tayari kuipasua, ni pau nyembamba ambazo huzuia uwezo wa Fuel kupata rad.
Imeorodheshwa katika 750mm, lakini kwa kweli sentimita mbili fupi zaidi, huacha ushughulikiaji ukiwa umesisimka. Kuzibadilisha itakuwa nafuu, lakini inaudhi hata hivyo.
RATINGS
Fremu: Imara na nyepesi, yenye mfumo mahiri wa kusimamishwa. 10/10
Vipengele: Masafa makubwa ya uwekaji gia hufanya kilima chochote kuezeka. 8/10
Magurudumu: Haifurahishi lakini wanafanya kazi vizuri kabisa. 7/10
Safari: Hunyonya matuta hata kwenye njia mbaya zaidi. 8/10
Mchezaji bora kamili wa pande zote na fremu bunifu.
Nunua baiskeli ya Trek Fuel EX 5 kutoka kwa Evans Cycles
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 595mm | 595mm |
| Tube ya Seat (ST) | 440mm | 450mm |
| Fikia (R) | 450mm | 450mm |
| Rafu (S) | 603mm | 603mm |
| Head Tube (HT) | 100mm | 100mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 67.7 | 67.7 |
| Angle ya Kiti (SA) | 66.2 | 66.2 |
| Wheelbase (WB) | 1, 173mm | 1, 173mm |
| BB tone (BB) | 30mm | 29mm |
Maalum
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Fremu | Alpha Platinum Aluminium, Boost thru-axle, Knock Block steerer stop, 130mm kusafiri, RockShox Recon Silver uma, compression na rebound kurekebisha |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | RockShox Deluxe RL, usafiri wa mm 130 |
| Groupset | Shimano Deore M6000, 2x 10 kasi |
| Breki | Shimano Acera hydraulic disc |
| Chainset | Race Face Ride, 36/22t |
| Kaseti | Shimano M6000 10-kasi, 11-42t |
| Baa | Aloi ya Bontrager, kupanda 15mm, upana 750mm |
| Shina | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| Politi ya kiti | Aloi ya bontrager, kichwa cha bolt 2, 31.6mm |
| Magurudumu | Bontrager Connection 32h, vitovu vya kuzaa vilivyofungwa, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| Tandiko | Bontrager Evoke 1.5 |
| Uzito | 15.25kg (M) |
| Wasiliana | trekbikes.com |
