Fulcrum Speed 40C's ni wachezaji bora wa pande zote ambao ni marekebisho machache ya muundo mbali na kuwa vigumu kuwashinda
Licha ya Campagnolo kuwa kampuni yake kuu, seti za magurudumu za Fulcrum si tu bidhaa za Campagnolo zilizowekwa upya ambazo zimeundwa kuvutia watumiaji wa vikundi vya Shimano au Sram.
Ingawa zinatumia teknolojia sawa, bidhaa za Fulcrum zina vipengele vingi vya usanifu vya kipekee kwao na kampuni inawasilisha aina mbalimbali za bidhaa, zinazotoa taaluma zaidi na bei zaidi ndani ya taaluma hizo.
Wachezaji washindi wa Speed 40C huketi kwenye mwisho wa mwisho wa mstari wa barabara wa Fulcrum, wakiahidi kutoa utendaji sawa na magurudumu ya tubular ya 40T yanayotumiwa na timu ya WorldTour Bahrain-Merida.
Nunua sasa kutoka kwa Pro Bike Kit
Kwenye karatasi wanapaswa kufanya hivyo tu: uzani unaodaiwa wa 1420g ni sawa au bora kuliko wapinzani wengi wa Speed 40C wenye kina sawa cha ukingo katika daraja hili la soko.
Uzito mwepesi kwa ujumla huidhinishwa na sehemu ya mbele ya kaboni, nyuma ya alumini, vitovu vinavyobingirika kwenye fani za kauri katika muundo rahisi wa kuhudumia, kikombe na koni; muundo wa lacing wa gurudumu la 2:1 unaoahidi ugumu wa gurudumu, maisha marefu na usawa; na umbo la ukingo linalojaribu kuchanganya ufanisi wa aero na uthabiti.
Kipengele kingine cha kichwa ni kitu kilichokopwa kutoka Campagnolo: njia yake ya kuvunja breki ya AC3, teknolojia inayotumia leza ili kuondoa kasoro kwenye resini ya sehemu ya breki, kisha kuandika sipe za hila kwenye wimbo, sawa na zile zilizo kwenye Zipp ya juu. -magurudumu ya mwisho yenye nyimbo za breki za Showstopper.
Sehemu ya breki ya AC3 ilikuwa sifa ya kwanza ya magurudumu ambayo ilifanya uwepo wake usikike nilipojaribu magurudumu. Kwa kuzingatia nafasi yangu ya upendeleo katika Cyclist nina uwezo wa kujaribu seti nyingi za magurudumu ya kaboni na wakati utendaji wa breki ya kaboni kwa ujumla unazidi kuwa bora, utofauti wa ubora kati ya chapa bado ni mkubwa.
Kuhusiana na hili magurudumu ya Fulcrum Speed 40C yanalinganishwa vyema dhidi ya washindani wao wengi - sipe na nyimbo zilizopigwa rangi zilitoa breki zenye nguvu sawa na alumini katika sehemu kavu. Kuumwa kwa mara ya kwanza kulipunguzwa katika hali ya unyevunyevu lakini nguvu zote zilisalia juu na thabiti vya kutosha kuniwezesha kuwa na imani na uwezo wa magurudumu kupunguza mwendo kwa usalama katika hali mbaya.
Kurejea kwa kasi hakukuwa fujo pia. Uzito wa magurudumu ni wa chini sana na kitovu cha nyuma hasa kina vipengele kadhaa vinavyolengwa kukuza ugumu wa gurudumu, kama vile flange yake ya kando ya gari na muundo wa 2:1 wa lacing, kwa hivyo Speed 40C zilikuwa tendaji sana na ni furaha kuharakisha.
Pamoja, kusimama kwa breki na kuongeza kasi ya Speed 40C's kunaweza kuwa na athari ya kipekee kwa uendeshaji wa baiskeli yoyote ambayo waliingizwa.
Kina cha ukingo cha karibu 40mm mara nyingi hutajwa kuwa maelewano ya ‘Goldilocks’ ya manufaa ya anga, uthabiti na uzito. Ningependelea kuchagua magurudumu kwa 40mm au zaidi - wakati ni ngumu kutambua tofauti kubwa ya kuvuta kwa kina hiki, ina athari kidogo kwa uzito au kuongeza kasi kwa hivyo faida, hila au vinginevyo, inaweza pia kuwa. alikuwa nayo.
Umbo la kielekezi la Speed 40C's ni tofauti kidogo na miundo ya sasa ya snub-pua ambayo inadaiwa kuwa dhabiti zaidi katika upepo mkali, lakini kama mpanda farasi mzito zaidi rimu za 40mm hazijapata kuwa na kina cha kutosha kufanya vibaya. kwa ajili yangu katika njia panda hata hivyo. 40C's pia zilihisi sio polepole kwa kasi ya juu, kwa hivyo ningesema zilikuwa za aerodynamic sawa na shindano lao.
Eneo ambalo wanaweza kubaki nyuma kidogo ni upana wa mdomo wa ndani. Chapa zinazoendelea zaidi zinakwenda kwa vipimo vya ndani vya 20mm+, ambapo kipimo cha 40C hadi 17mm tu. Ni sawa kwa matairi ya mm 25, lakini tafuta kitu chochote zaidi kwa lengo la kuboresha faraja au mshiko na upana huo huelekea kuunda umbo la balbu ambayo inaweza kudhoofisha aerodynamics ya rimu.
Fulcrum anasema magurudumu haya yanalenga wanariadha, lakini wakimbiaji wanaofaa wanaweza kuwa kwenye neli ya Fulcrum sawa na 40C's hata hivyo. Kwa hivyo hakika Fulcrum ina wigo wa kupanua magurudumu haya kidogo na kuunga mkono mwelekeo wa soko, ambalo linaelekea kwenye matairi ya 28mm kama kawaida.
Speed 40C's ni kigezo kuu cha kufanya tubeless ziendane pia, kwa vile Fulcrum tayari inazitengeneza kwa vitanda vya mdomo visivyotobolewa.
Kwa hali ilivyo, kuna maeneo ambayo miundo kutoka kwa chapa zingine ina faida zaidi ya Speed 40C's, lakini ukizingatia magurudumu haya ni ya bei nafuu zaidi kuliko mengi ya magurudumu hayo yanasalia kuwa chaguo la kuvutia hata hivyo. Kujumuisha marekebisho madogo madogo ya muundo kunaweza tu kufanya iwe vigumu kwangu kupendekeza chochote isipokuwa Fulcrum Speed 40C's.
