Avanti Giro ametoka New Zealand ili kutwaa ubingwa wa dunia, lakini je, anaweza kushindana na makampuni makubwa zaidi?
Avanti, chapa maarufu ya baiskeli ambayo sasa ni ya kipekee kwa behemoth ya kuendesha baiskeli mtandaoni, Wiggle, inaelezea Giro 2 yake kama 'baiskeli ambayo itakufanya usonge na kasi, iwe ni safari ya shangwe au ya ushindani'. Kwa hivyo, kwa asili, inakwenda kichwa-kwa-kichwa na vipendwa vya Raleigh's Criterium Sport. Inafaa kulinganisha kile ambacho baiskeli hizi zote mbili zinapaswa kutoa. Kwa nodi za kutosha kwa utendakazi, vitendo na faraja, Giro 2 inaweza kuwa baiskeli bora kwa watangulizi wa michezo na wanaoanza kabisa.
Fremu
Mkutano wa nyenzo kwenye bomba la kichwa la Giro 2 ndio kidokezo chetu cha kwanza cha ugumu wake uliokithiri wa mwisho wa mbele. Mrija wa juu wa gorofa, mwembamba huenea kutoka kwenye bomba la kiti na moto unapokutana na bomba la kichwa; inaunganishwa na bomba la chini ambalo hujiunga na usukani karibu chini ya bomba la kichwa. Kuna uma wa kaboni mbele, pia. Mirija ya kiti hupanuka inapokutana na mabano ya chini, kwa ajili ya ugumu wa ziada mwishoni mwa biashara, wakati viti vilivyo na wasifu bapa hukutana na minyororo iliyowaka kupita kiasi kwenye ekseli ya nyuma. Tunaanza kuamini kuwa inaweza pia kuwa baiskeli nzuri ya mbio za kwanza, licha ya jiometri kupendekeza vinginevyo - gurudumu linaloingia kwa urefu wa zaidi ya mita hutuhakikishia unyayo wa uhakika zaidi ya kitu kingine chochote, huku pembe ya kichwa iliyotulia ya 72.5° inasisitiza zaidi. uwezo wa umbali mrefu. Ingawa bomba la kichwa ni refu kwa 150mm, 40mm zaidi huongezwa kwa hii pamoja na spacers zote chini ya shina, kwa hivyo hauitaji kubadilika kwa aina ya wapingamizi ili kuingia kwenye matone. Uwekaji wa kebo za nje na viungio vya rack ya nyuma hukamilisha picha, lakini, bomba la juu ni fupi kwa 7mm kuliko majimbo ya Avanti.
Groupset
Kupakia vipengele vya Shimano Tiagra inapostahili, Giro 2 hutumia kikundi hiki cha kasi 10 kwa vibadilishaji, mitambo ya mbele na ya nyuma na pia mnyororo wa kompakt wa 50/34. Imeunganishwa na breki zisizo na chapa (ikiwezekana Tektro) R312 za pivoti mbili, mnyororo na kaseti isiyo ya mfululizo ya Shimano. Kaseti ya 12-28 hutoa usambazaji wa kutosha wa gia, na ina uwiano wa karibu kidogo kuliko usanidi wa 12-30 - gia pana zaidi inayopatikana kwenye kaseti yoyote ya Tiagra.
Jeshi la kumalizia
Ukamilishaji wa Zero wa chapa ya Avanti unaweza kutegemewa, nauli ya alumini. Hata hivyo, vishikizo vya urefu wa 42cm vinavyofikia muda mfupi, vikilingana vyema na fremu yetu ya ukubwa wa kati, si vya kawaida. Kwa kuzingatia eneo la hoods, tungependa angalau urefu mwingine wa 10mm kwenye baa au tone kali kidogo. Kwingineko, nguzo ya aloi ya mm 27.2 na tandiko lililosogezwa litafanya tundu lako lisiwe na mitetemo ya kufa ganzi.
Magurudumu
Seti ya magurudumu ya aloi ya sauti, AT470 kwa njia isiyo ya kawaida hujiita 'Aero'. Magurudumu yalibakia kweli na ni imara sana. Rimu zimeunganishwa hadi vitovu vya Shimano Claris vinavyotegemewa, ambavyo vina fani za vikombe na koni kwa matengenezo rahisi. Uzito wa 3.28kg - 1.3kg (mbele), 1.98kg (nyuma) - ni nyepesi kuliko wale walio kwenye Raleigh Criterium Sport (3.4kg). Matairi ya Kenda ya Kountach 25c ni bora. Huhamasisha hali ya hewa ya mvua kujiamini na uwekaji kona wa 120TPI huzifanya zisonge haraka.
Safari
Kitanzi chetu cha majaribio huanza na kipande cha lami cha nusu maili kuteremka. Kufikia chini ya kilima na kufanya kila tuwezalo ili kubeba kasi kupitia kijiji ambacho kiko kati yetu na kupanda kwa kwanza, Avanti inaonyesha mara moja kile kinachoweza. Mwisho wa nyuma ni wa kuchekesha zaidi kuliko vile tulivyofikiria, ukituzindua kupitia kizuizi cha 30mph kwa haraka sana tunaamua kutoka nje ya tandiko na kuichukua, dakika mbili kutoka nyumbani. Ni nadra sana baiskeli ya barabarani yenye uzito wa kilo 9.46 huweza kuficha uzani wake kwa werevu. Hii ni nzuri.
Cha kusikitisha sekunde tulipotoka kwenye tandiko tukakaribia kuanguka. Vishikizo vya kufikia muda mfupi, vya kudondosha kwa muda mrefu, viko mbali na vyema vya ergonomically, na karibu tukose matone kabisa. Walakini, baa zinaweza kubadilishwa, na kinachoendelea kuhamasisha ni njia ambayo mwisho wa mbele wa Giro 2 ni sahihi sana. Uelekeo wa uunganisho na barabara upo, na kwa ngumi za spacers zilizohamishwa juu ya shina, inawezekana kuingia kwenye nafasi ya fujo. Milima hutumwa kwa shauku, na hatukuwahi kutaka zaidi ya kaseti ya 12-28 hata kwenye miinuko mirefu zaidi. Licha ya mwisho wa mbele wenye kusudi na nyuma, faraja pia ilizidi matarajio. Vikao tambarare, vinavyopunguza msisimko hufanya kazi yao kwenye barabara zenye mashimo, na tandiko ni la kustarehesha kwa saa nyingi. Muundo wa fremu iliyoshikana ya Avanti pia inaruhusu urefu wa kutosha wa nguzo iliyo wazi kupenya, ambayo ilisaidia kugharimu eneo letu la chamois bila mwisho.
Avanti huondoa hila ya kubaki thabiti, shukrani kwa jiometri ya usukani iliyolegea kiasi na msingi mrefu wa magurudumu, lakini ina utendaji wa kutosha wa kusisimua kweli. Ipige kwenye kona iliyobana ikishuka kutoka kwenye kilima na inateleza ikiwa imeundwa kikamilifu. Raba ya Kountach ya Kenda inaboresha utendaji pia. Baiskeli hii inajionyesha papo hapo kama kitu ambacho unaweza kuchukua kwenye mchezo wako wa kwanza (au wa kumi), na kwa usawa, kuwa na furaha ya kutosha wikendi. Ikiwa unatafuta baiskeli ya pili kwa siku zenye hali mbaya ya hewa, hii inahitaji kuwa kwenye orodha yako fupi.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 541mm |
| Tube ya Seat (ST) | 500mm | 504mm |
| Down Tube (DT) | 625mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72 | 72.5 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1001mm | 1000mm |
| BB tone (BB) | 72mm | 72mm |
Maalum
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Fremu | ADT 6061 UL fremu ya aloi, uma wa kaboni ADT E1 |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Breki | R312 |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseti | Shimano HG500, 12-28 |
| Baa | Zero Attack Pro-S, aloi |
| Shina | Zero Attack Pro, aloi |
| Politi ya kiti | Zero Attack, 27.2mm |
| Magurudumu | Alex AT470 Aero |
| Matairi | Kenda Kountach, 25c |
| Tandiko | Zero Zelix Sport |
| Wasiliana | wiggle.co.uk |
