Giro d'Italia 2018: Wellens ashinda ushindi mnono mjini Sicily

Orodha ya maudhui:

Giro d'Italia 2018: Wellens ashinda ushindi mnono mjini Sicily
Giro d'Italia 2018: Wellens ashinda ushindi mnono mjini Sicily

Video: Giro d'Italia 2018: Wellens ashinda ushindi mnono mjini Sicily

Video: Giro d'Italia 2018: Wellens ashinda ushindi mnono mjini Sicily
Video: Wellens Grinds Out Victory as Gonçalves Suffers Mechanical | Giro d'Italia 2018 | Stage 4 Highlights 2024, Mei
Anonim

Tim Wellens aingia Hatua ya 4 ya Giro d'Italia huku Dennis akisalia pink

Tim Wellens (Lotto-Soudal) alitengeneza shambulizi lililoratibiwa vyema kwenye ngazi ya mwisho hadi mwisho na kushinda Hatua ya 4 ya Giro d'Italia 2018 huko C altagirone. Mbelgiji huyo aliomba muda wake wa mbio karibu na Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) ili kupanda jukwaani.

Nyuma ya Wellens, Michael Woods (EF-Drapac) alifanikiwa kujiongoza hadi wa pili kwenye jukwaa huku Battaglin wakishikilia nafasi ya tatu.

Mbio za kasi kwenye mstari zilisababisha migawanyiko mingi kwenye kundi na pia ajali chache ambazo zilizua wasiwasi kwa wengi. Valerio Conti (UAE-Team Emirates) alivingirisha kete usiku wa kuamkia leo, akienda peke yake akikimbia kuelekea mjini lakini hatimaye alinaswa ndani ya kilomita 3.2 za mwisho.

Lotto-Soudal kupitia kazi ya Adam Hansen na Tosh Van Der Sande ilichukua udhibiti na hatimaye Wellens ndiye aliyefanikiwa.

Katika kinyang'anyiro cha kuwania waridi, Rohan Dennis (Mbio za BMC) alifanya vya kutosha kudumisha uongozi wake huku Tom Dumoulin pia akimaliza miongoni mwa wachache walioongoza. Mwishoni, Chris Froome (Team Sky) hakuwa miongoni mwa wale waliokuwa kwenye kundi linaloongoza.

Jinsi siku hiyo ilivyokuwa

Giro d'Italia 2018 ilirejea nyumbani, ingawa katika kisiwa cha Sicily, baada ya hatua zake tatu za kwanza nchini Israel. Kozi ya kilomita 191 ilikuwa ya kusisimua kwa wapiga punchuers kutoka Catania hadi C altagirone.

Eli Viviani (Ghorofa za Hatua za Haraka) alikuwa ameshinda hatua mbili za awali lakini alitarajiwa kuangushwa kwenye kinyang'anyiro kigumu na kiufundi hadi kufikia siku ambayo huenda ikashindaniwa na wale wanaopanda vizuri.

Mgawanyiko wa wanaume watano uliundwa kwa urahisi kabisa ambao ulijumuisha mmiliki wa jezi ya King of the Mountains Enrico Barbin (Bardiani-CSF) na mshindani wake wa karibu Marco Frapporti (Androni-Sidermec) ambao bila shaka wangeshindana kwa ajili ya kupanda daraja njia.

Ilionekana kana kwamba siku hiyo itakuwa ya kawaida sana hadi Fabio Aru's UAE-Team Emirates ilipoamua kujaribu kundi hilo, na kuongeza kasi na kugawanyika kwa moyo jambo ambalo lilizua taharuki miongoni mwa wale ambao walijikuta wakishindwa.

Tunawashukuru waendeshaji hawa, timu ya UAE iliirudisha ndani na kupunguza kasi ya kundi kuungana na kuwa kundi moja tena.

Mbele zaidi, faida ya mapumziko ilikuwa kati ya dakika mbili hadi mbili na nusu kwa muda mwingi wa siku. Barbin alifanikiwa kuimarisha uongozi wake katika shindano la KOM akivuka miinuko yote miwili ya siku ya kwanza mbele ya Frapporti.

Zikiwa zimesalia kilomita 42, timu zilianza kujipanga ili kuwarejesha watano walioongoza na kuweka waendeshaji wao waliowachagua kwa siku hizo kumaliza. Miongoni mwao ni Mitchelton-Scott ambao walikuwa wazi katika azma yao ya kuchuana na Simon Yates kwa ushindi unaowezekana na kunyakua kwa sekunde chache mbele ya wapinzani wake wa Uainishaji Mkuu.

Timu ya Australia ilituma evergreen Svein Tuft, 41, 41 kesho, kwa mkuu wa masuala ya kusaidia BMC Racing katika mbio zao huku mbio hizo zikiingia katika mbio za kilomita 35 za mwisho. Muda wa mapumziko ulipunguzwa hadi chini ya dakika mbili na ilionekana kupungua polepole.

Barbin, aliyeridhika na nyara zake kwenye miinuko iliyoainishwa siku hiyo, aliunganishwa na kurudi kwenye peloton huku Frapporti, Jacapo Mosca (Wilier-Triestina) na Maxim Belkov (Katusha-Alpecin) waliendelea hadi alama ya 14km ambayo hatimaye waliita. ni siku.

Wakati peloton inakaribia hatua ya mwisho hadi C altagirone timu za GC zinazopendwa zilikusanyika kuelekea mbele. Valerio Conti (UAE-Team Emirates) alirusha kete na Eduardo Zardini (Wilier-Triestina) katika kilomita za mwisho za jukwaa.

Conti basi, kwa usaidizi wa baiskeli ya kamera iliyolegea, alimwacha Zardini nyuma na kuongezeka kwa pengo la zaidi ya sekunde 24 huku kundi lililokuwa nyuma likianza kuegemea kila mmoja kutekeleza mbio hizo.

Adam Hansen (Lotto-Soudal) ndiye alikuwa wa kwanza kufanya uamuzi na alianza harakati za pamoja za Conti huku Tim Wellens na Tosh Van Der Sande wakifunga kwenye gurudumu. Sehemu ndogo iliyosalia kilomita 6.8 ilisababisha ajali ndogo iliyogawanya kikundi.

Ilipendekeza: